Autor Tópico: Milwaukee Eight  (Lida 1291 vezes)

Agosto 29, 2016, 12:37:46, 12:37
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pedroareias

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Para as 3 pessoas no planeta Terra que se queixavam da falta de binário do motor 110 da Harley-Davidson, a Harley lançou os Milwaukee 8. 107 e 114 polegadas cúbicas e 4 válvulas por cilindro. 1750 e 1870 cc, respectivamente. Tal como os anteriores Twin-Cam, tem touches hidráulicas.

Alguns são Liquid Cooled outros Oil Cooled.

http://www.cycleworld.com/harley-davidson-motorcycles-new-milwaukee-eight-big-twin-engine

E já estão à venda em Portugal, para os apreciadores.

Abril 23, 2019, 13:08:34, 13:08
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Sapiens21

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Está a ser testada uma Milwaukee-Eight (Heritage Classic) inserida num Endurance Test de 50.000Kms.
Sim, é verdade...os jornalistas Alemães da Motorradonline têm mesmo umas quantas motos, de géneros diferentes, a acumular kms.  ;)

Neste momento esta já ultrapassou mais de 1/3 do objectivo e a única coisa a reportar foi o pisca esquerdo da frente que deixou de funcionar.

De resto, vai cumprindo sem muito a apontar.  :nice:





Aliás, até existem umas "coisinhas", mas chamar-lhe problemas acho que será excessivo.

As malas laterais deixam entrar alguma água quando chove, o que é...desagradável.



E um dos jornalistas que anda com ela (tem 1.87m de altura), revela a permanente turbulência que se gera e o impede de circular com algum conforto acima dos 110km/h.
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Outubro 09, 2019, 13:17:40, 13:17
Responder #2

Sapiens21

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Lembram-se da moto de que falei neste tópico há uns meses...?

Pois bem. Já leva 36.000Kms e no geral, tem-se mostrado à altura e sem grandes coisas a reportar.  :nice:

Apenas deixam 2 apontamentos desde o último report.

Um deles quanto à bateria, que descarregava num instante, motivando uma passagem por um concessionário da marca para fazer uma actualização de software, já que era um problema eléctrico conhecido da Harley. Parece que levava a que a bateria se finasse num ápice.

A outra tem que ver com a transmissão e que é...detestável, segundo um dos jornalistas que tem levado a cabo o teste dos 50.000Kms.

A tradução julgo ser dispensável:
"(....)What annoys me, however, is this transmission. Translation okay, but the noise especially at the downshift (rolling at the traffic light) is cruel, the force immensely - I always had the feeling of having to break a board. I have been driving HD privately since 1985, but I have not experienced anything like that yet.(....)"
Link...

De resto, a moto tem-se portado bem.  :)

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