Hayabusa- final anunciado

[Cross]

E mais uma.... a mais lendária mota da Suzuki chegou a um fim. 

Tudo tem um ciclo natural e um período áureo esta seguramente teve. Nos Estados Unidos esta mota ultimamente era uma das mais vendidas somente para alterar e customizar à medida que se faziam grandes obras de arte. 

Boas curvas

Fonte: http://www.suzukimoto.pt/pt/novidades/suzuki-finaliza-producao-da-hayabusa-1300

[Sapiens21]

Li o artigo, mas a marca não revela ali a causa...ainda que já se imagine qual seja.

A entrada da norma EURO4 pode ser a causadora de mais um modelo emblemático e carregado de história, chegar ao fim. 

[João_Santos]

Sem duvida uma noticia triste mas as normas anti-poluição não perdoam.

Quantos e quantos têm uma paixão incrível por esta mota que se dava a alterações que chegou a ter um Turbo.

João 

[Sapiens21]

Alterações várias, foi coisa que nunca faltou a este modelo da Suzuki.

A brutalidade na descarga da potência é também algo que a Hayabusa sempre mostrou de fazer... e por isso muitas vezes chegava-se a brincar com o nome do modelo, para dizer "Ai Abusa...Abusa".

Aqui uma Twin Turbo em acção....a aceleração é desconcertante. 

[Busas]

O meu Nick não é por acaso...

tive 5 Busas...e sobrevivi! Insanidades cometidas ao longo de vários anos...

Lembra me em 1999 quando comprei a 1ª Busa...parecia um canhão de Cannabis com Rodas 

Foi a MOTA!

Curvões a qualquer velocidade...

Warp Speed factor alive...

o aprumo a altissimas velocidades é estonteante! Quanto a mim a moto mais bem estudada e desenvolvida em túnel de vento...

No túnel da Porsche e quando comparada com a ZX12R a 300 km/h reais necessita menos 23 CV á roda que a KAWA para lá chegar...

É Obra!

[Busas]

Mr. Areias,

Questiono me como é possível falar de algo que desconhece por completo ? Quanto tiver uma Busa ou ZX14 ou algo semelhante ( ZX10, S1000RR) irá perceber que na altura em engrena 4ª velocidade na sua mota...uma Busa já vergou 300 km/h

Experiencia é algo que não vem nos livros...Dr. Areias 

[Sapiens21]

Sapiens: essas Hayabusa "turbo" e "twin turbo" são modificações à red-neck. A Suzuki fez motos turbo (XN 85), mas nunca uma Hayabusa turbo. A segurança dessas modificações está documentada: https://en.wikipedia.org/wiki/Bill_Warner_(motorcycle_racer)

Também há GoldWings turbo. E Harleys turbo, etc. Obviamente que fiabilidade e durabilidade, segurança ....

Claro que sim! 

Por essa mesma razão é que eu escrevi no meu post anterior: "Alterações várias, foi coisa que nunca faltou a este modelo da Suzuki.", referindo-me às várias modificações "caseiras" que elevavam a brutalidade desta máquina.

O vídeo é demonstrativo de um "caseirismo"*  muuuuito bem feito.


* Atenção que me refiro a preparações excepcionalmente bem feitas e com material normalmente de topo.

[Wolverine]

Se houve moto do qual fiquei apaixonado logo a 1.º vista...foi exactamente a busa.

Nunca tive o prazer de conduzir uma, mas deve de ser a loucura total..    

Tenho pena da Suzuki ter acabado a produção de uma moto mítica, mas eles lá devem de ter as razões deles.

[Sapiens21]

Mas olha que não sei se não voltará.

É que nem passado 1 mês e já se fala numa vinda para 2017 totalmente reformulada e com uma extensa redução de peso.

Se é ou não verdade, não sei.  2017 Hayabusa: Suzuki’s secret drawings show radical new weight-reducing frame


http://www.morebikes.co.uk/2017-hayabusa-suzukis-secret-drawings-show-radical-new-weight-reducing-frame/

[Busas]

Jamais esquecerei a 1ª Busa...

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[Busas]

Lenda viva...

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[karloxilva]

Li o artigo, mas a marca não revela ali a causa...ainda que já se imagine qual seja.

A entrada da norma EURO4 pode ser a causadora de mais um modelo emblemático e carregado de história, chegar ao fim. 

É isso mesmo, Sapiens, a Norma Euro 4.
http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php/topic,29246.0.html

Só que... sendo que o motor da Suzuki Burgman 650 foi "recortado" do motor da Hayabusa (já o li em diversos locais), será que, à imagem de outros modelos, tê-las-emos a preços de limpeza de "stock"? Ou será que o último modelo da "Buga" maior já cumpre essa norma?
Não é um desejo, é mesmo uma pergunta...

[LoneRider]

Sendo que em 17 entra em vigor a norma IV para os motociclos,  as motas mais veteranas,  menos expressivas ou em fim de vida desaparecem.
É o caso da GSXR1300 e da 600.
Motos que necessitariam de muito investimento por parte da marca sem terem garantias de retorno.
Uma pena porque assim o amigo Busas perde a oportunidade de ter uma sexta para poder transformar numa Bratt! 

[nuno]

Lá se foi a pretendente a concorrente da ZZR1400!