MV Agusta Brutale 1000 RR 2020

[Sapiens21]

MV Agusta Brutale 1000 RR 2020

» Model 2020 series declined from the exclusive edition Oro Series 2019
» 4 cylinders in line of 998 cm3
» Maximum power: 208 hp. at 13,000 turns
» Max torque: 116.5 Nm at 11,000 rpm
» Vmax announced: 300 km / h
» Aerodynamic supports
» Old 4 cylinder base completely overhauled
» Arrow Exhaust System Valve, 4-1-4
» New EM2.0 electronic management unit specially dedicated to the 4-cylinder platform
» Ride By wire, 4 modes of conduct
» Inertial unit: TC (8 levels + OFF), anti-wheelie, AR wheel lift control,
» Starting simulator
» Quickshifter
» frame mix: steel and platinum tubes in aluminum = tradition MV + aluminum single-sided 
» Öhlins Nix EC fork, electronic hydraulic adjustment, manual preload
» Öhlins TTX shock absorber, electronic hydraulic adjustment, manual preload
» The Öhlins steering damper is also electronically managed
» Same braking as the Oro: Brembo Stylema monobloc radial callipers, 320 mm discs
» ABS Bosch 9 Plus with Race Mode
» LED lights, daytime running lights and cornering lights
» Forged aluminum wheels (carbon fiber rims on Serie Oro)
» Steel screwdriver (titanium on Oro Series)
» 186 kg dry
» 5 'TFT display, connected
» Speed ​​regulator


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[Sapiens21]

Vejam bem o design da traseira desta moto, especialmente o cuidado aplicado no look e disposição dos escapes desta Brutale 1000RR (última foto). 

Que coisa mais....mais... 

[2low]

Nem tinha reparado que já por aqui andava... estava escondida ou então de tão bruta que fugiu logo... 

É mesmo BRUTALE e em tudo:

- especificações e características
- design geral e alguns pormenores estilisticos
- preço (altamente brutale)
- 186kg a seco face aos 208cv

Será a justa concorrente "a dois" com a novíssima Ducati Streetfighter V4 e o resto da concorrência está uns "tirinhos" abaixo...

E aparentemente há uma versão ainda mais exclusiva em que a potência sobe para 212cv (julgo com um escape da SC project, a serie oro.)

Sobre os vários pormenores...

- as asas aerodinâmicas normalmente agora vistas no MotoGP


- o banco dividido em 3 partes (conforto/ergonomia ? )


- acho que falharam num único pormenor, dentro do farol da frente, há uma peça plástica encarnada que poderia ganhar a cor amarela no respectivo modelo preto/cinza/amarelo



Mas no geral... que obra prima!!!

[2low]

Vídeo oficial de apresentação do modelo (Eicma 2019):