Passeios em grupo.
(http://i63.tinypic.com/21jrt4k.jpg)
Os gestos normalmente são feitos pelo líder do grupo. Esse deve ser aquele que conhece melhor o caminho e também um motociclista experiente. Ao ver o líder sinalizar, os demais integrantes devem repetir os gestos para facilitar a visualização de quem vem mais atrás, principalmente em grupos grandes e em estradas sinuosas.
Preste atenção que existe uma distância mínima para garantir a segurança, de maneira que exista uma área de escape caso seja necessário.
Fila única: também conhecida como fila indiana
(http://i65.tinypic.com/23wsguu.png)
Fila dupla: Ao formar fila dupla, quando em movimento, o mais indicado é andar em formação em X.
(http://i66.tinypic.com/2cdbpfd.png)
Sinais mais importantes:
Fila única
(http://i64.tinypic.com/11ju7gx.gif)
Levantar mão sobre a cabeça com dedo indicador esticado
Fila dupla
(http://i65.tinypic.com/536bzd.gif)
Levantar mão esquerda com dedos mindinho e indicador esticados :lolol:
Aconselho com dedos indicador e o medio esticados
Arrrancar / Seguir road leader
(http://i64.tinypic.com/2luoz0o.gif)
Acenar com seu braço esquerdo da altura da cabeça para frente.
Perigo na estrada
Bastante útil esta info, quando avisamos alguns defeito na estrada (buraco, areia, cascalho) ou lombas, etc. Esse gesto permite que os próximos companheiros já se previnam e desviem ou desacelerem.
É conveniente que o gesto seja feito do lado em que está o defeito.
No caso de lombas devem ser assinaladas com as duas pernas.
(http://i67.tinypic.com/15y65o8.gif)
Defeito lado direito
(http://i66.tinypic.com/jqhpu0.gif)
Defeito lado esquerdo
Velocidade
Em relação à velocidade, é bom ser definido de antemão qual a velocidade que o grupo vai rolar, caberá ao líder observar se o grupo está andar coeso ou não.
(http://i63.tinypic.com/2w2o8r8.gif)
Baixando a mão esquerda em movimento (para diminuir a velocidade)
(http://i68.tinypic.com/2nis3r9.gif)
Levantando a mão com o indicador voltado para cima para que todos aumentem a marcha.
Luzes (farol e piscas)
Alguém do grupo perceba que outro está com o farol desligados ou que esqueceu de desligar o pisca.
(http://i64.tinypic.com/125mbsx.gif)
Levante o braço e com a mão faça um sinal abrindo e fechando.
Abastecer / parar próximo posto
(http://i64.tinypic.com/n6s3uv.gif)
Levar a mão tanque de combustível ou (até a cintura se for scooter) e em seguida simular uma degola.
Assim deve-se parar no posto de abastecimento
(http://i68.tinypic.com/eb1obm.png)
Autorizar ultrapassagem
(http://i64.tinypic.com/ilf214.gif)
Balance o braço esquerdo esticado, quase paralelo ao corpo, de trás para frente.
Radar
(http://i64.tinypic.com/715nhf.gif)
Devemos sempre respeitar os limites de velocidade …, nas ninguém quer levar uma multa, certo?
Parar
Sinalizar sempre que for parar faz toda a diferença quando rolamos em grupo.
(http://i65.tinypic.com/iz732c.gif)
Assim todos podem-se organizar a paragem não comprometendo a segurança do grupo.
REGRAS BÁSICAS
ANTES DO PASSEIO
– Verificar se documentos pessoais e da moto estão em dia. Nunca saia em grupo sem os mesmos.
– Verificar óleo, todas as luzes, lubrificação da corrente, buzina, aspeto geral dos cabos: embraiagem, acelerador e dos travões.
– Verifique os travões: pastilhas, estado dos pneus e a suspensão.
NO DIA DO PASSEIO
– Estar no ponto de encontro à hora marcada com a moto abastecida e pneus calibrados
– É sempre bom levar uma roupa impermeável
– Prestar atenção ao briefing que será feito pelo líder
Fonte: Andarilhar e imagem adkhog