Clube Português Motociclismo
Marcas de Motociclos => Outras Marcas / Modelos com Motor de Combustão => Tópico iniciado por: EML em Outubro 13, 2024, 16:17:14, 16:17
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Por apenas cerca de 6 mil euros parece uma proposta interessante!
(https://asset.skoiy.com/dncxpgxxypnfpero/s3crnkgfhjoc.jpg?w=1415&q=90)
https://www.dn.pt/6358531612/cfmoto-450-mt-boa-bonita-e-barata-esta-mota-tem-tudo-para-ser-um-sucesso/ (https://www.dn.pt/6358531612/cfmoto-450-mt-boa-bonita-e-barata-esta-mota-tem-tudo-para-ser-um-sucesso/)
Boas curvas!
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As reviews q tenho visto dessa mota apontam todas no mesmo sentido e que é uma boa mota, com boas capacidades de off-road e os defeitos que tem, como a proteção do carter, são fácilmente resolvidos.
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A CFMoto chegou com força ao mercado europeu.
Até já foi topo de vendas no período de verão: https://www.andardemoto.pt/moto-news/70138-cfmoto-450mt-foi-lider-de-vendas-em-junho-2024/
Ainda não testei o modelo em questão referenciado, porém aqui perto de onde eu moro, vejo sempre 2, sendo uma delas de uma menina :corado:
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Não sei se já colocado aqui no fórum.
Ou os fabricantes europeus e nipónicos começam a baixar a orelhas e a apresentar produtos a preços decentes ou, qualquer dia, são um nicho perante as marcas chinesas e indianas.
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Não sei se já colocado aqui no fórum.
Ou os fabricantes europeus e nipónicos começam a baixar a orelhas e a apresentar produtos a preços decentes ou, qualquer dia, são um nicho perante as marcas chinesas e indianas.
Boa partilha!
Acabei por ir ver o outro vídeo do mesmo vlogger, aquele que ele está a falar da moto após 1500km.
Quase tudo o que ele disse encaixa na minha review de comparação com a concorrente directa, nomeadamente as mudanças muito curtas (ele indica que se altera o kit transmissão que resolve em parte o problema) - em fóruns encontra-se informação que a CFmoto fez actualização da centralina para melhorar este "problema" mas que na prática ficou quase igual.
Fiquei com a sensação que teria um consumo acentuado face à facilidade com que nós nos sentimos puxados a andar sempre de punho enrolado (ele indica que falta o cruise control para o efeito e assim talvez se consiga regular consumos...) mas o que mais surpreendeu foi mencionar que esta CFmoto foi desenhada para um típico Europeu Mediano e que uma pessoa de 1,84m se sente plenamente confortável, é que eu com 1,70m senti-me perfeitamente encaixado, contrariamente com a concorrente Royal Enfield que me pareceu mais confortável para alguém mais alto que eu e com braços mais compridos também...
Sobre o som do escape, ajuda a parecer ser uma moto de motorização bem superior, deve ser cativante para a malta mais nova e quem está habituado a ruído tipo Akrapovic sem dbkiller mas para quem procura algum conforto para os ouvidos torna-se bem cansativo... pode ser só a minha sensação de velho :D
Ter um vídeo destes, após 10.000km, feito por um Alemão acaba por transmitir bastante credibilidade.
Acabei por ir procurar vídeos semelhantes com a nova Himalayan mas pareceu-me ser só de malta Indiana ou fui eu que não pesquisei bem?
Acima de tudo, nos dois vídeos ele diz uma grande verdade, durante anos as marcas tradicionais não foram capazes de nos darem uma moto de aventuras entre os 250 e 700cc, capaz e sem se ter que vender a casa para comprar a moto...
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Aqui bem perto, em Peniche, há um concessionário da CF Moto e vêm-se já bastantes na estrada por aqui. Estão, sem duvida, a conquistar mercado aqui na zona. Também Benelli e Voge, há à pazada por aqui.
Hoje, em conversa com um representante da Yamaha e ele foi bem directo, afirmando que, assim que a CF Moto e outras chinesas tiverem os seus centros logísticos estabelecidos na Europa, as marcas nipónicas e europeias vão passar mal.