Na motociclismo deste mês.
Dada como certa na Europa a cumprir as normas e, obviamente, com injeção.
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AO que parece, as primeiras versões de carburador, saíram cheias de problemas ao ponto de estarem 6 meses até a relançarem no mercado indiano outra vez. Desta vez já com injecção.
Aposto que isto no primeiro raid off-road que fizer, chega ao fim com menos de metade das peças. :lolol:
(...) Aposto que isto no primeiro raid off-road que fizer, chega ao fim com menos de metade das peças. :lolol:
Claro que não é uma moto destinada a agradar esteticamente,...
Quanto à estética, é certo que o desenho é atribuído ao Terblanche, mas não me parece que seja uma moto que vá vender pela estética.
Não digo que não vendam algumas por essa razão, mas daí a ser esse o seu maior argumento penso que vai uma diferença...
...no caso do enduro, foram percursoras, por exemplo, das GS da BMW.
O design (não é indiano, é do Pierre Terblanche que veio da Ducati) é minimalista mas,...
Esta mota foi criada para um mercado em que a utilização diária impõe, no mínimo, robustez mas, mais do que isso, foi extensivamente testada nas condições extremas dos Himalaias, superando os testes com distinção.
Quanto à estética, é certo que o desenho é atribuído ao Terblanche, mas não me parece que seja uma moto que vá vender pela estética.
O design (não é indiano, é do Pierre Terblanche que veio da Ducati) é minimalista mas,...
Quanto à estética, é certo que o desenho é atribuído ao Terblanche, mas não me parece que seja uma moto que vá vender pela estética.
Pode ser uma excelente opção para primeira mota ou para condutores recém encartados...
Para condutores recém encartados dum público mais jovem a India tem umas KTM mais interessantes.
Ou mesmo umas TVS.. erhh... cof, cof.... umas BMW, mais interessantes!
Para condutores recém encartados dum público mais jovem a India tem umas KTM mais interessantes.
Ou mesmo umas TVS.. erhh... cof, cof.... umas BMW, mais interessantes! :lolol:
(....)
Esta Himalayan tem tudo para ser melhor que as congéneres da marca.
O que não quer dizer que isto foi pensado para andar aos saltos no mato... :)
...inspira-me mais confiança, desde logo pela fiabilidade e confiança da marca,...
...inspira-me mais confiança, desde logo pela fiabilidade e confiança da marca,...
E isto diz todo!
Segundo disse o tipo do vídeo que a testou, ficou "surpreendido pela suavidade" do motor.
A nível de design talvez gere opiniões bem divididas.
Segundo disse o tipo do vídeo que a testou, ficou "surpreendido pela suavidade" do motor.
Surpreendente seria esperar outra coisa dum 400cc com 25cv... :D
(....)
(....)Uma moto com este look recorrendo a uma motorização "intermédia" (specs dentro do que oferece SV650/MT07) e equipamento adequado por um price tag dentro dos 7/8 mil EUR acredito que seria bastante bem sucedida.
Segundo disse o tipo do vídeo que a testou, ficou "surpreendido pela suavidade" do motor.
Surpreendente seria esperar outra coisa dum 400cc com 25cv... :DA nível de design talvez gere opiniões bem divididas.
Gosto imenso do design dela.
O problema é tudo o resto!
As specs dela podem ser msuficientes para as expectativas dum sherpa...
Mas para o ocidental que pretenda mais do que umas voltinhas ou percurso de cidade... certamente não será o suficiente.
Uma moto com este look recorrendo a uma motorização "intermédia" (specs dentro do que oferece SV650/MT07) e equipamento adequado por um price tag dentro dos 7/8 mil EUR acredito que seria bastante bem sucedida.
Apesar da potência e cilindrada baixa, o funcionamento poderia ser mais irregular e desagradável na sua utilização.
Por esse preço (7 a 8.000€), mesmo mantendo o estilo e aumentando a cilindrada e equipamento, parece-me que o mercado não lhe iria ser favorável.
Acho que uma Street Twin com 40 kW seria o mínimo.
Esta Himalayan está na linha da frente das minhas opções para eu adquirir a que penso que irá ser 'a minha última mota ' .
Vai ao encontro daquilo que actualmente prevejo serem os meus interesses ... após a reforma da VFR800X :sportbike:
Li num outro fórum, numa altura em que se abordava o preço...que custará por cá menos de €5.000.
Na minha opinião é bastante competitivo este preço. :)
4645 euros é o valor indicado no link do teste do site andardemoto avima partilhado.
...and that Carlos-kb has a special affection for Long John Underwear, after having seen the movie Brokeback Mountain for several times.
:D :D :D
não , estou mesmo a falar a sério ! E sim, será um downgrade 'à séria ' ! Tudo está planeado para 2022 !
Pelo que ando anualmente, a VFR800X irá marcar nessa altura 100.00 kms rodados e até lá conto indo tendo 'cojones' para ir dando conta do peso e do V-Tec da bicha.
Até lá também não vejo necessidade de trocar de modelo . Esta CR tem todas as condições para me continuar a levar a viajar e a desfrutar do que agora 'exijo' de uma mota . Os 'trocos a mais' que for amealhando serão para passar boas férias de Verão em boas praias, a comer bons pitéus, a beber boas colheitas e estar de 'papo pr'o ar' a ver os bons rabos e as boas mamas que passeam à beira -mar, e não para investir em novas motas que, para além do novo, pouco mais me trazem do que agora já usufruo da que tenho.
Chegado a essa altura da vida vou querer continuar a ter o prazer de viajar de mota mas numa máquina mais leve , mais 'básica' , mais fácil de manobrar e se possível que me permita aceder a uns bons passeios no campo . Onde moro estou rodeado de trilhos , 'kms deles' , e uma Himalayan será perfeita para umas relaxantes passeatas pelo monte e, na altura com 65 anos, andar a 120 kms/h já me deve dar a mesma sensação que agora andar a 190 na CR .
Claro que se tivesse menos 20 anos de idade do que tenho (tal como tu) não teria estes planos e muito provavelmente já estaria agora a fazer contas para ( com o crédito do Motorrad Bank ) ter brevemente à disposição na garagem uma BMW R1200 RS .
Mas , como se sabe, nesta vida o que hoje é verdade amanhã é mentira e sabe-se lá o que me vai passar ainda pela cabeça relativamente ás motas . Também gostava muito de ainda ter uma neoclássica e a Honda CB 1100 RS ...tira-me do sério :tirarchapeu: