Enviado por: drpirotecnia em Novembro 18, 2016, 12:23:52, 12:23
Alguém sabe dizer por que c....raio aquelas coisas da marca H..... São tão caras? Terão pecas em ouro?
Vou testar mais 2 hoje depois deixo opinião
Enviado por: pedroareias em Novembro 18, 2016, 12:39:41, 12:39
Na minha humilde opinião, a Honda faz-se pagar por 2 motivos: 1º preço razoável das peças e disponibilidade, 2º imagem de qualidade e durabilidade.
Em alguns modelos como sejam as CB1300, CBR1000RR, CrossTourer, a qualidade é real.
Suzuki (+ barata) e Yamaha são também boas e em relação à Kawasaki tenho sérias dúvidas da competitividade da Honda em termos de qualidade.
Depois de vender o cangalho da suzuki, tenho andado a testarvários tipos e várias marcas de moto. Sim não sou doente por nenhuma marca. Até porque os doentes normalmente nem testam outras opções!
Alguém sabe dizer por que c....raio aquelas coisas da marca H..... São tão caras? Terão pecas em ouro?
Vou testar mais 2 hoje depois deixo opinião
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 18, 2016, 12:43:02, 12:43
Depois de vender o cangalho da suzuki, tenho andado a testarvários tipos e várias marcas de moto. Sim não sou doente por nenhuma marca. Até porque os doentes normalmente nem testam outras opções!
Alguém sabe dizer por que c....raio aquelas coisas da marca H..... São tão caras? Terão pecas em ouro?
Vou testar mais 2 hoje depois deixo opinião
Seria mais fácil darmos opinião sabendo exactamente que modelos te interessam... :nice: :nice:
Já agora, que sucedeu com a Suzuki? Não era uma Burgman 650? :pensador:
Enviado por: pedroareias em Novembro 18, 2016, 12:48:55, 12:48
Pois, é que em termos de Scooters a Honda é extremamente competitiva. Preços, equipamento, motores, etc... nas Scooters realmente a Honda é agressiva.
Noutros segmentos é diferente.
Depois de vender o cangalho da suzuki, tenho andado a testarvários tipos e várias marcas de moto. Sim não sou doente por nenhuma marca. Até porque os doentes normalmente nem testam outras opções!
Alguém sabe dizer por que c....raio aquelas coisas da marca H..... São tão caras? Terão pecas em ouro?
Vou testar mais 2 hoje depois deixo opinião
Seria mais fácil darmos opinião sabendo exactamente que modelos te interessam... :nice: :nice:
Já agora, que sucedeu com a Suzuki? Não era uma Burgman 650? :pensador:
Enviado por: Clemente Vicente em Novembro 18, 2016, 13:45:27, 13:45
Depois de vender o cangalho da suzuki, tenho andado a testarvários tipos e várias marcas de moto. Sim não sou doente por nenhuma marca. Até porque os doentes normalmente nem testam outras opções!
Alguém sabe dizer por que c....raio aquelas coisas da marca H..... São tão caras? Terão pecas em ouro?
Vou testar mais 2 hoje depois deixo opinião
Boas, para quem tem ou já teve Suzuki, não deve de encontrar as peças ou motas caras :napodeser: , porque qualquer outra marca tem peças muito mais baratas, até mesmo uma BMW ou uma Ducati ou mesmo a KTM, são bem mais baratas em comparação com a Suzuki.
E depois a Suzuki em qualidade deixa muito a desejar :toma:
Aliás das quatro nipónicas a Suzuki é a que tem as peças mais caras.
As Suzuki é que devem de vir com peças em ouro ou oiro :lolol: :lolol: :lolol: atenção o oiro é um ouro falso.
:convivio:
Enviado por: rodrigues em Novembro 18, 2016, 14:31:11, 14:31
Depois de vender o cangalho da suzuki, tenho andado a testarvários tipos e várias marcas de moto. Sim não sou doente por nenhuma marca. Até porque os doentes normalmente nem testam outras opções!
Alguém sabe dizer por que c....raio aquelas coisas da marca H..... São tão caras? Terão pecas em ouro?
Vou testar mais 2 hoje depois deixo opinião
Por que razão estão sempre a dizer mal das Harley :lolol:
Enviado por: pedroareias em Novembro 18, 2016, 15:00:56, 15:00
Isso sim, brutal.
Depois de vender o cangalho da suzuki, tenho andado a testarvários tipos e várias marcas de moto. Sim não sou doente por nenhuma marca. Até porque os doentes normalmente nem testam outras opções!
Alguém sabe dizer por que c....raio aquelas coisas da marca H..... São tão caras? Terão pecas em ouro?
Vou testar mais 2 hoje depois deixo opinião
Por que razão estão sempre a dizer mal das Harley :lolol:
Enviado por: rodrigues em Novembro 18, 2016, 15:58:58, 15:58
Deve falar mal das harley pela mesma razão que falam bem das honda!!!
Caro drpirotecnia, nunca leste nem vais ler nenhum comentário meu dizendo bem da Honda em particular.
No meu DB afirmei que caso a minha CB500x desse problemas também me teriam um sério crítico da marca, felizmente até à data não me deu razões para tal
Não sou sócio de nenhum clube muito menos marcas de motas, calhou ser a CB500x como poderia ser uma chinesa
Não me rotulem como fã de marcas nem entro em discussões sobre isso.
Enviado por: Tiago Parracho em Novembro 18, 2016, 16:18:41, 16:18
Sinceramente, esse aspirador é dos melhores que há. Se fosse eu não me desfazia dele.
Enviado por: nuno em Novembro 18, 2016, 16:21:52, 16:21
Sinceramente, escolhe uma Kawa. Com qualquer uma que escolhas vais ficar bem servido. ;)
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 18, 2016, 16:24:49, 16:24
Rodrigues não era consigo! Apenas para os doentes por marcas. Mais vale discutir religião com um talibã, do que falar de motos com algumas pessoas!
Mas isso existiu neste tópico??
...por acaso não me apercebi que alguém tenha escrito dando a entender claramente isso, mas eu também sou distraído, admito. :(
Já agora, que máquinas andas a testar?? Isso é que é importante. :cool: :cool:
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 18, 2016, 16:38:20, 16:38
Honda ctx
Honda deauville
Honda cbf 600
Honda
Kawasaki versys 1000
Kawasaki zzr 1400(mono)
Kawasaki gtr 1400
Suzuki vstrom 650
Suzuki vstrom 1000
Honda sw 600
Hyosung aquila 650
Deve ter esquecido algumas....
Para testar
Honda pan 1300
Bmw rt 1200
Honda África twin
Bmw gs 1200
Triumph Tiger 1200
Triumph trophy 1200
E mais alguma. ....
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 18, 2016, 16:40:44, 16:40
Enviado por: rodrigues em Novembro 18, 2016, 16:44:00, 16:44
Rodrigues não era consigo! Apenas para os doentes por marcas. Mais vale discutir religião com um talibã, do que falar de motos com algumas pessoas!
Então estás perdoado ::P:
Abraço e boa escolha :cool:
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 18, 2016, 16:44:29, 16:44
Está a anos luz da suzuki !
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 18, 2016, 16:47:44, 16:47
Enviado por: Tiago Parracho em Novembro 18, 2016, 16:54:55, 16:54
Tiago, se gosta da burgman 650 porque não tem uma?
A 650 não tanto por a achar demasiado grande para andar no meio do trânsito, mas a 400 considero-a uma forte hipótese para quando decidir trocar de montada.
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 18, 2016, 16:56:02, 16:56
Terá de ser relativamente económica em consumos e manutenção, ainda faço alguns kms por ano, normalmente entre os 20000e 30000km.
Enviado por: nuno em Novembro 18, 2016, 16:57:40, 16:57
Nuno, esteticamente as kawasaki estão bonitas. Mas para mim a kawasaki só tem duas motos a gtr 1400 e a versys 1000. O resto ou não faz o meu género de moto ou não se adapta à utilização que lhe dou.
Terá de ser relativamente económica em consumos e manutenção, ainda faço alguns kms por ano, normalmente entre os 20000e 30000km.
Ainda tens a Versys 650.
Enviado por: Tiago Parracho em Novembro 18, 2016, 16:58:10, 16:58
Lista das motas testadas
Honda ctx
Honda deauville
Honda cbf 600
Honda
Kawasaki versys 1000
Kawasaki zzr 1400(mono)
Kawasaki gtr 1400
Suzuki vstrom 650
Suzuki vstrom 1000
Honda sw 600
Hyosung aquila 650
Deve ter esquecido algumas....
Para testar
Honda pan 1300
Bmw rt 1200
Honda África twin
Bmw gs 1200
Triumph Tiger 1200
Triumph trophy 1200
E mais alguma. ....
tendo em conta esta listagem, depreendo que orçamento não será problema.
Qual é a utilização que lhe vais dar maioritariamente?
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 18, 2016, 17:00:06, 17:00
Antes de avançar com a possível troca teste as duas! Se tiver alguma dúvida sobre burgman diga já tenhos uns kms pepercorridos.
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 18, 2016, 17:01:33, 17:01
Estamos a falar de motos usadas!
Enviado por: Tiago Parracho em Novembro 18, 2016, 17:09:55, 17:09
O orçamento é o principal problema!!
Estamos a falar de motos usadas!
Ok, peço desculpa, não tinha percebido isso.
E não equaciona continuar nas scooters? Essas são as que satisfazem a necessidade de praticalidade/espaço de arrumação de melhor forma.
Mas para substituir uma Burgman 650, de facto não há muitas opções de scooters, except se estiver disposto a baixar de cc's... :pensador:
Enviado por: Luis Salgueiro em Novembro 18, 2016, 17:52:11, 17:52
Quando me comecei a aperceber que a ela já lhe estava a passar a euforia e já só pontualmente alinhava em passeatas, comecei 'a olhar mais para o meu umbigo' e a ir ao encontro do que me agradava mais, e passei-me para as motas comprando uma CB500X para daí saltar para uma mota com mais 'pulmão' e conforto (a CR VFR800X ) .
Ambas as Burgmans me 'encheram as medidas' naquilo que se pode esperar de uma boa maxiscooter (facilidade de condução, conforto, capacidade de carga , fiabilidade) e continuo achar que, na prática, a 650 Executive não tem concorrência e continua a ser a 'Rainha das Maxiscooters'(embora comparativamente a 400c.c. seja mais 'divertida'/dinâmica/'manobrável' para usar em percursos urbanos )
p.s. Dentro das motas de média-cilindrada (e do orçamento possível de suportar) a minha escolha actualmente iria recair numa Versys 650 . Modelo muito bem 'esgalhado' para um uso 'all-around' .
Enviado por: nuno em Novembro 18, 2016, 19:13:05, 19:13
Um pouco mais a sério, como lhe dás uso intensivo, já equacionaste as Honda NC700/750 ?
São económicas nos consumos.
Mas acima tens a VFR800.
Ou a Z1000SX.
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 18, 2016, 21:54:40, 21:54
Lista das motas testadas
Honda ctx
Honda deauville
Honda cbf 600
Honda
Kawasaki versys 1000
Kawasaki zzr 1400(mono)
Kawasaki gtr 1400
Suzuki vstrom 650
Suzuki vstrom 1000
Honda sw 600
Hyosung aquila 650
Deve ter esquecido algumas....
Para testar
Honda pan 1300
Bmw rt 1200
Honda África twin
Bmw gs 1200
Triumph Tiger 1200
Triumph trophy 1200
E mais alguma. ....
P.f. não leves a mal, mas olho para essa lista e noto que existem modelos completamente distintos, seja em termos de cilindradas, seja em termos de conceito.
Até mesmo maxiscooters e motos que vão dos 600cc aos 1400cc na mesma equação...???
Antes de mais nada e se me permites, devias começar por estabelecer 2 ou 3 modelos do mesmo segmento que te agradam mesmo muito e no conceito touring / sport touring, pois parece que é isso que procuras.
Depois disso testa esses modelos. Vê os aspectos que mais valorizas e avança. :nice:
Boa compra, é o que desejo. :convivio:
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 19, 2016, 00:38:06, 00:38
Enviado por: João_Santos em Novembro 19, 2016, 07:07:49, 07:07
https://www.mutuamotera.org/gn/web/contenido_desarrollado.php?cod=594&seccion=0
A CBF 600 é um dos melhores conjuntos e podias explicar em como não chega nem aos calcanhares da V-Strom ?
A primeira geração trazia o Motor da Hornet e a ultima que saiu traz o motor que também é utilizado na CBR600RR, mas com menos C/V e é o actual motor que é utilizado no Moto2. E é muito económica.
Por isso digo que dizer que não chega aos calcanhares da V-Strom ? Vai um passo de gigante. :nempenses: :nempenses: :nempenses: :nempenses:
João :scooter: :scooter:
Enviado por: The Old Rocker em Novembro 19, 2016, 08:40:18, 08:40
A V-Strom 650 não é assim tão excepcional e lê aqui:
https://www.mutuamotera.org/gn/web/contenido_desarrollado.php?cod=594&seccion=0
A CBF 600 é um dos melhores conjuntos e podias explicar em como não chega nem aos calcanhares da V-Strom ?
A primeira geração trazia o Motor da Hornet e a ultima que saiu traz o motor que também é utilizado na CBR600RR, mas com menos C/V e é o actual motor que é utilizado no Moto2. E é muito económica.
Por isso digo que dizer que não chega aos calcanhares da V-Strom ? Vai um passo de gigante. :nempenses: :nempenses: :nempenses: :nempenses:
João :scooter: :scooter:
O Motor Moto 2 tem como base o motor da 600rr, e está muito diferente a nível de distribuição e electrónica. Nenhum motor de competição é económico.
O motor da CBF é bom, fiável e robusto, mas o v-twin da suzuki esta ao mesmo nível de fiabilidade e em utilização é mais utilizável.
A Strom e uma mota com alguma versatilidade comparada com a CBF, mas está última é mais ligeira em cidade. A Strom ganha no turismo e na possibilidade de fazer algum estradão e a CBF e mais meiga na cidade.
Em termos de economia não acredito que haja grandes diferenças.
Agora um conselho te daria, se me permites, para tantos km ao ano uma mota nova.
É se previligias a economia as NC são a melhor opção.
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 19, 2016, 09:37:38, 09:37
Mais uma vez é minha opinião, estou-me cagando para as marcas! Pessoas que dizem que a mota é boa ou má pela marca ide dar uma curvas.....
Enviado por: The Old Rocker em Novembro 19, 2016, 10:36:48, 10:36
Não é uma ameaça, é um aviso meu caro, porque está visto que aquí os diálogos tem que ser muito cuidados.
Agora...
Da sua lista, sabendo apenas que faz muitos km, que quer economia e uma mota que não tenha ouro nos seus componentes... :pensador:
Levando em conta que alguns componentes electrónicos levam ouro na sua constituição, e como todas têm ouro não há.
Se excluirmos esse factor, indicava-lhe uma moto de media cilindrada, com alguma capacidade de carga e uma boa gama de acessórios.
A V-Strom encaixa, a NC também e a CBF também.
Existe também outra mota, que sobe um pouco nos cc que encaixa muito no que procura, que é a CBF1000, mas a de chassi de aluminio. Já tive o prazer de a conduzir e é uma excelente proposta para quase tudo.
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 19, 2016, 10:49:54, 10:49
O teste vai agradar em todas, pois neste nível a condução é extremamente agradável, confortável e segura.
Yamaha, Honda, Kawasaki, BMW...para enumerar algumas, têm modelos usados (como disse pretender) nesse segmento de moto. :)
Enviado por: mneves em Novembro 19, 2016, 12:34:31, 12:34
Para quem percebe pouco de motas está bem informadoA V-Strom 650 não é assim tão excepcional e lê aqui:
https://www.mutuamotera.org/gn/web/contenido_desarrollado.php?cod=594&seccion=0
A CBF 600 é um dos melhores conjuntos e podias explicar em como não chega nem aos calcanhares da V-Strom ?
A primeira geração trazia o Motor da Hornet e a ultima que saiu traz o motor que também é utilizado na CBR600RR, mas com menos C/V e é o actual motor que é utilizado no Moto2. E é muito económica.
Por isso digo que dizer que não chega aos calcanhares da V-Strom ? Vai um passo de gigante. :nempenses: :nempenses: :nempenses: :nempenses:
João :scooter: :scooter:
O Motor Moto 2 tem como base o motor da 600rr, e está muito diferente a nível de distribuição e electrónica. Nenhum motor de competição é económico.
O motor da CBF é bom, fiável e robusto, mas o v-twin da suzuki esta ao mesmo nível de fiabilidade e em utilização é mais utilizável.
A Strom e uma mota com alguma versatilidade comparada com a CBF, mas está última é mais ligeira em cidade. A Strom ganha no turismo e na possibilidade de fazer algum estradão e a CBF e mais meiga na cidade.
Em termos de economia não acredito que haja grandes diferenças.
Agora um conselho te daria, se me permites, para tantos km ao ano uma mota nova.
É se previligias a economia as NC são a melhor opção.
Enviado por: João_Santos em Novembro 19, 2016, 12:53:07, 12:53
João, Ponha o filtro Honda de parte, pois o companheiro refere que de motor até dá preferência à CBF600, que foi exactamente o que foi referido aqui em baixo...A cbf 600 só ganha à vstrom em motor(prestações) de resto nem ao calcanhares!
O restante eu percebo, sofá, suspensão, mais apta para viagens longo curso, mais confortável, mais capaz de off road...e concordo!
Tenho um amigo com uma aquilo é papa kms!
Ps the old rocket o mais meiga na cidade é subjectivo...falamos de um tetra vs um bi...e ja se sabe para cidade o bi ganha vantagem em consumos e não se desgastar tanto.
Companheiro Velasquez eu coloco de parte o Filtro Honda, quando fizer o mesmo com o Filtro Yamaha.
Já reparei á muito que o seu Filtro Yamaha é bem vincado e bem pior que o meu. Passe bem.
João :scooter: :scooter:
Enviado por: João_Santos em Novembro 19, 2016, 13:16:14, 13:16
Já são 45 anos de estrada e 59 anos de idade e poderia responder á letra mas não o faço por respeito pelo CP-Moto.
Só durante 1974 e 1980 nos CTT foram no mínimo mais de 600.000 klms. Mas não me dá nenhum certificado de autoridade.
Só por isto e fico por aqui penso que mereço Respeito e não preciso que um Rapaz que tem idade de ser meu Filho me mude a fralda.
Já tive Muitas Yamaha a ultima foi infelizmente uma Thuderace que no ultimo arranjo me levou 1.200 €.
Desde à uns anos tenho Honda e nunca nenhuma me deixou na estrada.
Nunca fiz nem faço guerrilha, se sim diga onde.
O que o companheiro quer eu já dei para esse peditório.
João :scooter: :scooter:
Enviado por: The Old Rocker em Novembro 19, 2016, 14:00:55, 14:00
Então más não eram 700000!?
Olhe e já agora, satisfaça-me aqui uma dúvida.....
1200€ numa Thunder em quê?
Eu acho que o comentário do Pirotecnia teve vergonha e foi ocultado por questões técnicas.
Assim como alguns tópicos e posts de outros companheiros que não se adequam ao que foi idealizado pelo CdC.
Pirotecnia é verdade!
A Strom é uma excelente companhia, mas eu continuo, dado o volume de km que faz anualmente, a comprar novo. É uma questão de fiabilidade.
Só existe uma que, na vertente económica a bate, que é a NC 750.
Boa sorte com a sua escolha.
Enviado por: João_Santos em Novembro 19, 2016, 14:09:00, 14:09
João :scooter: :scooter:
Enviado por: mneves em Novembro 19, 2016, 14:19:25, 14:19
Agradecemos que evitem os offtopic .
Enviado por: The Old Rocker em Novembro 19, 2016, 14:26:39, 14:26
Para quem percebe pouco de motas está bem informadoA V-Strom 650 não é assim tão excepcional e lê aqui:
https://www.mutuamotera.org/gn/web/contenido_desarrollado.php?cod=594&seccion=0
A CBF 600 é um dos melhores conjuntos e podias explicar em como não chega nem aos calcanhares da V-Strom ?
A primeira geração trazia o Motor da Hornet e a ultima que saiu traz o motor que também é utilizado na CBR600RR, mas com menos C/V e é o actual motor que é utilizado no Moto2. E é muito económica.
Por isso digo que dizer que não chega aos calcanhares da V-Strom ? Vai um passo de gigante. :nempenses: :nempenses: :nempenses: :nempenses:
João :scooter: :scooter:
O Motor Moto 2 tem como base o motor da 600rr, e está muito diferente a nível de distribuição e electrónica. Nenhum motor de competição é económico.
O motor da CBF é bom, fiável e robusto, mas o v-twin da suzuki esta ao mesmo nível de fiabilidade e em utilização é mais utilizável.
A Strom e uma mota com alguma versatilidade comparada com a CBF, mas está última é mais ligeira em cidade. A Strom ganha no turismo e na possibilidade de fazer algum estradão e a CBF e mais meiga na cidade.
Em termos de economia não acredito que haja grandes diferenças.
Agora um conselho te daria, se me permites, para tantos km ao ano uma mota nova.
É se previligias a economia as NC são a melhor opção.
Existe muita informação solta, existe Wikipedia, revistas e sites da especialidade, existe depois as experiências pessoais, que normalmente nunca chega a ser a suficiente para abarcar toda a informação é conhecimento que nos pode vir a fazer falta.
No fundo caro Neves, o meu primeiro post foi um exercício de humildade.
A experiência de vida de um nunca se deve expor como uma montra de anúncios, mas sim única e exclusivamente para pô-la ao serviço dos outros sem querer de nada em troca.
Mas deixemo-nos de off-topic e voltemos ao tema do tópico.
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 19, 2016, 18:01:42, 18:01
Serem tendenciosos, a vstrom eu conheço muito bem!
Conforto para condutor e passageiro
Consumos reais(as minhas andam pouco e gastam muito! )
Manutenções
Preço pneus
Prestações ( não preciso de muita velocidade mas convém que se mexa minimamente )
E mais alguma coisa que achem relevante
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 19, 2016, 18:24:06, 18:24
Hoje às 10:36:48Responder #32
The Old Rocker
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Marca Motociclo: Norton
Modelo Motociclo: Manx
Localidade: The world
Re: Teste e compra de nova mota
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Senhor pirotécnico, peço imensa desculpa pelo off-topic, mas se continuar a endurecer a sua escrita tomará o mesmo caminho que o LoneRider.
Não é uma ameaça, é um aviso meu caro, porque está visto que aquí os diálogos tem que ser muito cuidados.
Espero que não seja só com alguns!!
O meu nic é drpirotecnia. O sr pirotécnico ou é ironia ou engano! Vamos lá ter cuidado com a escrita!
Enviado por: The Old Rocker em Novembro 19, 2016, 18:33:46, 18:33
A Strom protege mais e oferece mais conforto que a NC, mas está última é algo menos volumosa e tem de serie algo muito útil (met in).
A NC é uma citadina em prestações, tens muito binário a baixas e médias, mas el altas.... (digamos que não tem altas).
A Strom tem um motor mais "normal" com uma configuração que privilegia as médias rotações e não se nega a ritmos animados, em cidade, convém estar atento à caixa para evitar soluços em baixas.
Como não tive nenhuma das duas, não posso dizer-te os custos de manutenção, mas não podemos esquecer que ambas são motos pensadas para o dia a dia, pelo que não devem ser demasiado caras nas manutenções.
Os consumos....
A NC vende essencialmente por causa disso, uma vez que é uma campeã nesse sector, mas com o inconveniente de não teres altas.
A Strom pode chegar a consumir o dobro, mas recorrendo quase sempre às altas que a NC não tem.
Espero ter ajudado. :(
Enviado por: Moto2cool em Novembro 19, 2016, 19:02:52, 19:02
Já vi aqui óptimos conselhos, como a NC e a Vstrom, com toda a sinceridade metia também nesse saco a tracer 700, são três motas com semelhanças e diferenças, mas qualquer delas parece preencher os requisitos do nosso companheiro, o problema da tracer é o preço. As duas primeiras estão no mercado em segunda mão, mas a tracer é demasiado nova para isso.
Boa escolha
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 20, 2016, 09:57:21, 09:57
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 20, 2016, 10:53:47, 10:53
É um motor que gosta de galopar nas rotações, com chassis competente, um quadrante muito completo e uma qualidade de construção em linha com os seus mais recentes produtos. :nice:
Porventura o que poderás notar mais é um tipo de vibração mais acentuado...e isto novamente a avaliar por aquilo que li do modelo, volto a referir.
Testa-a...acho que vais gostar. :)
Enviado por: João_Santos em Novembro 20, 2016, 11:01:54, 11:01
Mas está muito bom o comparativo da NC750 - Yamaha Tracer 700 - Kawasaki Versys 650.
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 20, 2016, 11:13:25, 11:13
Se conseguir com isso ajudar em algo ao companheiro drpirotecnia, aqui fica:
http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=300.0#top
Enviado por: João_Santos em Novembro 20, 2016, 11:25:08, 11:25
Bem sei que a Tua Modéstia vai dizer que não mas eu sei a experiência e conhecimento que vai por ai. :nice: :nice:
João :scooter: :scooter:
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 20, 2016, 11:28:34, 11:28
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 20, 2016, 11:36:37, 11:36
Alguém sabe os consumos do motor 1200 da honda? Utilização diária
Sobre essa pergunta em concreto, o companheiro do fórum cmiguelq pode ajudar-te.
Ele teve uma CrosssTourer recentemente... :)
Envia-lhe uma MP. :)
Enviado por: The Old Rocker em Novembro 20, 2016, 11:39:35, 11:39
Motor 1200 ? Seria melhor indicares qual o Modelo de Moto.
João :scooter: :scooter:
Na actualidade só existem dóis modelos com esse motor.
Ambos V4 e ambos VFR.
Enviado por: João_Santos em Novembro 20, 2016, 12:23:57, 12:23
João :scooter: :scooter:
Enviado por: João_Santos em Novembro 20, 2016, 14:23:43, 14:23
João :scooter: :scooter:
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 20, 2016, 16:31:55, 16:31
Não. Como indiquei no link que se encontra no final (e esse teste está também por cá), esse teste foi levado a cabo por uma grande publicação do sector. Infelizmente as imagens saíram.. :pensador:
Se conseguir com isso ajudar em algo ao companheiro drpirotecnia, aqui fica:
http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=300.0#top
Obrigado Sapiens
Dá para ter uma ideia dos números, mas nada como lhes saltar para cima para tirar todas as dúvidas
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 20, 2016, 16:37:35, 16:37
Se quiser experimentar a Minha Forza esteja á Vontade Doutor. somos vizinhos.
João :scooter: :scooter:
Obrigado companheiro João pela disponibilidade, já tive várias 125 e 250 e de momento não se enquadram no tipo de moto que procuro, mas esse facto nada impede que possamos beber um tinto e falar de motos.
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 20, 2016, 16:56:55, 16:56
Deves já ter um par deles como eleitos, imagino...
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 20, 2016, 17:06:57, 17:06
Que modelo dos já testados recentemente é que mais te agradou??
Deves já ter um par deles como eleitos, imagino...
Sim tenho alguns dos que gostei mais, mas o principal problema além do monetário é a utilização que lhe quero dar.
Gosto das trails, gostei muito da Kawazaki versys 1000, apenas a achei com pouca proteção frontal, mas nada que uma viseira mais alta não resolva. Mas como já tive uma que muito provavelmente e na minha modéstia opinião a melhor e mais bonita trail de média cilindrada, preferia mudar de estilo.
Tenho 3 amores a gtr, a pan e a rt. das três só testei a GTR, mas sem testar as outras não vou tecer comentários.
Enviado por: mneves em Novembro 20, 2016, 17:13:11, 17:13
Enviado por: João_Santos em Novembro 20, 2016, 17:14:24, 17:14
Se quiser experimentar a Minha Forza esteja á Vontade Doutor. somos vizinhos.
João :scooter: :scooter:
Obrigado companheiro João pela disponibilidade, já tive várias 125 e 250 e de momento não se enquadram no tipo de moto que procuro, mas esse facto nada impede que possamos beber um tinto e falar de motos.
Marca e tratamos do acerto de horários e sitio por PM.
João
Enviado por: nuno em Novembro 20, 2016, 17:41:07, 17:41
Que modelo dos já testados recentemente é que mais te agradou??
Deves já ter um par deles como eleitos, imagino...
Tenho 3 amores a gtr, a pan e a rt. das três só testei a GTR, mas sem testar as outras não vou tecer comentários.
E a FJR?
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 20, 2016, 21:35:42, 21:35
Enviado por: mneves em Novembro 26, 2016, 07:59:56, 07:59
Enviado por: twin-pt em Novembro 26, 2016, 11:24:42, 11:24
Sent from my iPhone using Tapatalk
Enviado por: mneves em Novembro 26, 2016, 11:34:40, 11:34
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 26, 2016, 12:49:04, 12:49
Sim dessa também, fez as tais contas aos cerca de 7000eur com despesas
Preço de uma X-Max 300???
Enviado por: twin-pt em Novembro 26, 2016, 13:14:31, 13:14
Sim dessa também, fez as tais contas aos cerca de 7000eur com despesas
Preço de uma X-Max 300???
Inclui custos de crédito e juros, penso... o valor do PVP será cerca de 6.000 € mais documentos e impostos....
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Enviado por: Moto2cool em Novembro 26, 2016, 16:04:01, 16:04
Enviado por: mneves em Novembro 26, 2016, 16:39:41, 16:39
Enviado por: Luis Salgueiro em Novembro 26, 2016, 17:05:30, 17:05
A PCX vai ser para a mulher se deslocar no verão,
...... o espaço debaixo do banco o não por mudanças vai ajudar neste caso a minha mulher
A minha mulher também já por várias vezes 'cobiçou' uma scooter para ela dar umas voltinhas .
Está nos planos a curto/médio prazo comprar-lhe uma , só que .... vou ser eu a oferece-la e vai ser a meu gosto (uma Vespa ou Piaggio de 125c.c.) pois também vou andar nela ;D.
Tenho andado a pesquisar o OLX 'à espreita' de um bom negócio.
Enviado por: Moto2cool em Novembro 26, 2016, 17:37:25, 17:37
Enviado por: Moto2cool em Novembro 26, 2016, 20:53:28, 20:53
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 27, 2016, 19:36:41, 19:36
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 27, 2016, 19:38:01, 19:38
Depois coloco opinião
Enviado por: João_Santos em Novembro 27, 2016, 19:52:15, 19:52
João :scooter: :scooter:
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 27, 2016, 19:56:15, 19:56
João não é brincadeira! Já tinha testado uma mais antiga, os meu agradecimentos ao sr. Machado do Machado Motos.
Enviado por: nuno em Novembro 27, 2016, 20:32:48, 20:32
Testei uma honda sw 600 este fim de semana
Depois coloco opinião
Porra drpirotecnia, quando é que começas a testar motas? Ainda por cima um aspirador Honda... :napodeser:
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 28, 2016, 08:08:54, 08:08
Enviado por: twin-pt em Novembro 28, 2016, 09:07:42, 09:07
Tem 2 rodas, motor, guiador, travões, banco, faróis, etc., só não tem caixa de mudanças... Aos olhos da lei são motociclos, aos olhos de alguns não...
Eu compreendo o apelo das mudanças, a sério, já conduzi e aprecio imenso as mesmas, mas para quem usa a moto no dia-a-dia para entrar nos centros urbanos como eu, a transmissão contínua tem as suas vantagens...
Sim, eu sei, erro de casting, os gajos das scooters não fazem ideia do que são "verdadeiras" motos...
O engraçado é que um amigo que já teve talvez umas 40 a 50 motos (de todos os estilos, desde Virago a ZZR1400, passando pelas GS e algumas scooters) disse-me recentemente que uma das que lhe deixou saudades e ainda vai voltar foi uma T-Max 500 envenenada até aos dentes (tal como a maioria das motos que teve)...
Desculpa, Drpirotecnia, por usar este tópico, mas há tantos preconceitos nas estradas...
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Enviado por: nuno em Novembro 28, 2016, 21:37:57, 21:37
Ok, já sei que vou levar resposta, mas vou fazê-lo na mesma: qual é o problema dos aspiradores?
Tem 2 rodas, motor, guiador, travões, banco, faróis, etc., só não tem caixa de mudanças... Aos olhos da lei são motociclos, aos olhos de alguns não...
Eu compreendo o apelo das mudanças, a sério, já conduzi e aprecio imenso as mesmas, mas para quem usa a moto no dia-a-dia para entrar nos centros urbanos como eu, a transmissão contínua tem as suas vantagens...
Sim, eu sei, erro de casting, os gajos das scooters não fazem ideia do que são "verdadeiras" motos...
O engraçado é que um amigo que já teve talvez umas 40 a 50 motos (de todos os estilos, desde Virago a ZZR1400, passando pelas GS e algumas scooters) disse-me recentemente que uma das que lhe deixou saudades e ainda vai voltar foi uma T-Max 500 envenenada até aos dentes (tal como a maioria das motos que teve)...
Desculpa, Drpirotecnia, por usar este tópico, mas há tantos preconceitos nas estradas...
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Não leves a mal o termo "aspirador" é calão como muitos outros termos: alfaces, ventoinhas, pianos, ....
Eu acho que uma scooter é boa para ir do ponto A ao ponto B, mas quem gosta de curtir umas curvas, ou tirar algum partido para além do utilitário da mota, a scooter é curta.
Por outro lado, oferece espaço de arrumação e proteção contra os elementos acima das motas. Mas não é nada que um bom fato não compense.
E sim, perder as mudanças para ficar com uma acelera... acaba com o resto.
Mas é apenas o meu ponto de vista.
Cada um que valorize o que mais se lhe adequar. :nice:
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 29, 2016, 14:05:11, 14:05
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 29, 2016, 14:08:28, 14:08
Se quiserem apagar estejam à vontade, não podem é pedir que eu tenha paciência para lidar com mototrolhas de fim de semana!!
Enviado por: nuno em Novembro 29, 2016, 16:33:56, 16:33
Mais a vez aparece alguém que faz da mota um prolongamento do órgão!!!
Se quiserem apagar estejam à vontade, não podem é pedir que eu tenha paciência para lidar com mototrolhas de fim de semana!!
Queres ir por aí?
Para um gajo que gosta de aspiradores, andar ali sentado em posição de menina com os joelhinhos juntos e mantinha por cima das pernas, não é de estranhar que te faça confusão que a mota possa ser o prolongamento do órgão (pelo menos há quem o tenha!).
Enviado por: mneves em Novembro 29, 2016, 16:46:01, 16:46
Não consigo perceber o sentido do que aqui se diz , se é conselho, dica , informação, gozo?Mais a vez aparece alguém que faz da mota um prolongamento do órgão!!!
Se quiserem apagar estejam à vontade, não podem é pedir que eu tenha paciência para lidar com mototrolhas de fim de semana!!
Queres ir por aí?
Para um gajo que gosta de aspiradores, andar ali sentado em posição de menina com os joelhinhos juntos e mantinha por cima das pernas, não é de estranhar que te faça confusão que a mota possa ser o prolongamento do órgão (pelo menos há quem o tenha!).
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 29, 2016, 17:03:35, 17:03
"O teu fórum das scooters, motos, eléctricas e 3 rodas".
Façam o favor de aceitar as diferentes opções de motociclos...
Tudo o que sair desse âmbito de aceitação generalizada, naturalmente que é aqui visto de forma estranha.
E bem...na minha opinião!
Enviado por: Moto2cool em Novembro 29, 2016, 17:47:01, 17:47
Este fórum tem espaço para todos desde que todos se respeitem.
Não vamos reproduzir aqui um diferendo entre motas e scooters, porque realmente não existe.
O uso de "calão" pode ser entendido como grosseria ou termos próprios de um grupo. O primeiro sentido está completamente afastado porque já percebemos que lidamos com companheiros no verdadeiro sentido da palavra, o segundo constitui-se como um ritual iniciático grupal que tem como natureza o reforço da pertença e afastamento dos que não pertencem.
Pode ser encarado como pejorativo por quem não pertence ao grupo, mesmo que os iniciados não o reproduzam com sentido ofensivo.
Na minha modesta opinião todos tínhamos a ganhar em não usar este tipo de divisões.
O CPMoto ficaria seriamente prejudicado se criássemos facções de motas e scooters, com o simbolismo associado, seja por termos específicos (calão), seja por analogias impróprias (extensão do sexo).
Concluo propondo que deixemos o "aspirador" de parte porque a scooter merece respeito, assim como respeitamos os seus detentores [naturalmente é o tipo de discurso no forum de motas], e não façamos alusões ao desempenho sexual dos donos de motas [discurso no forum de scooters?].
Afinal o CPMoto inclui explicitamente as duas no seu âmbito :festa:
Mas esta é apenas a minha opinião
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 29, 2016, 20:08:47, 20:08
Sr Nuno está convidado a testar uma maxiscooter. Depois disso pode vir aqui comentar!
Mais uma vez lamento a prepotência de alguns intervenientes!
Quem acha que tem ima moto só porque vais encostado num bocado de lata (depósito ), não precisa dizer mais nada está identificado!!
Enviado por: Luis Salgueiro em Novembro 29, 2016, 20:39:19, 20:39
http://
Enviado por: nuno em Novembro 29, 2016, 21:51:41, 21:51
São sempre os mesmos a falar sobre uma realidade que desconhecem!
Sr Nuno está convidado a testar uma maxiscooter. Depois disso pode vir aqui comentar!
Mais uma vez lamento a prepotência de alguns intervenientes!
Quem acha que tem ima moto só porque vais encostado num bocado de lata (depósito ), não precisa dizer mais nada está identificado!!
Ó Dr. Pirotécnia, temos de combinar um tinto para ver o que esse aspirador é capaz.
Deve ser uma emoção fazer uma viagem onde a única coisa que mexe é o punho direito. :)
Enviado por: drpirotecnia em Novembro 29, 2016, 22:09:11, 22:09
Punho dto a trabalhar!!! Oh valha-me o santo canário!!
Enviado por: João_Santos em Novembro 30, 2016, 20:32:46, 20:32
João :scooter: :scooter:
Enviado por: nuno em Novembro 30, 2016, 22:16:37, 22:16
Não se metam no vinho, aviso eu! Depois de bem bebidos o dono da Moto pode querer ir de "aspirador". :cool: :cool:
João :scooter: :scooter:
Não tinha pensado nisso!
Já não há tinto para ninguém! >:(
Enviado por: AVPrendas em Junho 10, 2017, 15:36:12, 15:36
Só tens de ter é um pouco de paciência, quando ela te chatear...