Clube Português Motociclismo
GERAL => Assuntos Diversos => Tópico iniciado por: Moto2cool em Dezembro 29, 2016, 00:08:53, 00:08
-
A vice-presidente da câmara de Madrid anunciou, esta manhã, a proibição da circulação de carros na cidade, na quinta-feira, devido à ultrapassagem dos limites legais de poluição atmosférica.
A fase três do plano de emergência de ambiente implica a circulação alternada de carros, em função da terminação da matrícula. Esta quinta-feira, só poderão circular na cidade carros com a matrícula terminada num número impar.
O plano chegou a estar pronto para ser ativado, há alguns meses. Desta vez, a decisão está tomada.
Madrid é a terceira capital europeia a adotar o regime de circulação alternada. Uma medida já usada noutras ocasiões em Paris e Roma.
As motas, os transportes públicos, os veículos de transporte de pessoas com mobilidade reduzida, e os carros elétricos não estão incluídos.
in TSF (http://www.tsf.pt/sociedade/ambiente/interior/poluicao-do-ar-so-entram-carros-impares-em-madrid-esta-quinta-feira-5574955.html)
-
Não me espanta que venha acontecer nos grandes centros urbanos de Portugal. A poluição provocada pelos veículos a diesel tem-se acentuado. Li algures (penso que no Observador) que existe um estudo realizado em Paris que associa o aumento de material cancerígena ao aumento de viaturas a circularem nessa cidade.
Era ainda referido que apesar das viaturas a diesel se encontrarem muito evoluídas existem partículas que ainda assim "escapam" para a atmosfera aumentando a degradação do ar.
Vou ver se encontro a noticia.
-
Não me espanta que venha acontecer nos grandes centros urbanos de Portugal.
É uma questão de tempo...
Até porque emitimos mais CO2 que os nosso vizinhos espanhóis...
https://electricitymap.tmrow.co/
A poluição provocada pelos veículos a diesel tem-se acentuado.
Talvez mais pelo crescimento do parque automóvel a diesel do que pelo combustível em si.
E influenciado certamente pelo facto da maior longevidade dos veículos resultarem num elevado número de veículos antigos a circular. Sobretudo pesados.
Tecnicamente o motor diesel até tem menores emissões de carbono...
No entanto maiores de partículas. O que tem levado às mais diversas estratégias de higienização cada vez mais eficientes.
Mas a existir no futuro um motor a combustivel totalmente limpo...acredito que será a diesel.
Quanto à noticia em si,
É perfeitamente compreensível que num país em que a energia é predominantemente produzida por centrais nucleares que se concentrem na redução das emissões apontando o dedo ao uso de combustiveis fósseis e consequentemente aos transportes.
Já em Portugal, em que mais de metade da produção eléctrica (ao contrário do que EDP afirma) tem origem em combustíveis fósseis, incluindo o carvão... os transportes acabam por levar um pouco por tabela. :-\
-
Tecnicamente o motor diesel até tem menores emissões de carbono...
Tecnicamente talvez não seja assim... :)
Diesel cars may be worse than petrol for carbon emissions, report claims
https://www.theguardian.com/environment/2016/feb/19/diesel-cars-may-be-be-worse-than-petrol-for-co2-emissions-report-claims
Segundo um estudo realizado, a emissão do chamado "black-carbon" será até 25% a 50% mais alto do que a estimativa existente para veículos produzidos após 2015.
Atenção que não sou defensor nem do diesel nem da gasolina, mas os motores diesel produzem aerossóis primários, além de óxido de nitrogénio e que se estima seja responsável por largas dezenas de milhar de mortes prematuras por ano...
Para além disso e agora entrando mais numa de ecologista ;D a verdade é que de acordo com estudos já feitos, este combustível aumenta em 6,7 vezes (comparativamente à gasolina) a formação de aerossóis secundários, ou seja, aqueles que são formados na atmosfera e resultantes de reações químicas.
A este respeito (e não só) basta fazer uma pesquisa daquilo que a Universidades da Califórnia em Berkeley demonstrou a respeito dos motores diesel, considerando-os responsáveis por 60% da produção de aerossóis orgânicos secundários (AOS) e partículas nocivas à saúde humana....e isto quando o parque automóvel com motores diesel representava apenas 10% do total!!
Já em Junho de 2012 a International Agency for Research on Cancer - Agência Internacional de Pesquisa sobre o Cancro - e ligada à ONU, havia classificado as emissões de motores a diesel como cancerígenas para os seres humanos!!
Mas a existir no futuro um motor a combustivel totalmente limpo...acredito que será a diesel.
Como dizem os Espanhóis...Esto es una broma? :)
Não leves a mal a brincadeira, mas não o creio de todo... :nice:
-
É efectivamente um problema muito sério a poluição. Mas se imaginar-mos as Fábricas que existem nos arredores de Madrid e a poluição que despejam para a atmosfera, se calhar os Automóveis são um mal menor. Mas as Fábricas não podem parar.
João :scooter: :scooter:
-
Segundo um estudo realizado, a emissão do chamado "black-carbon" será até 25% a 50% mais alto do que a estimativa existente para veículos produzidos após 2015.
O "black-carbon" é o que vulgarmente chamamos de particulas.
E é do senso comum que este tipo de emissão é superior nos motores diesel.
O que não entendo no artigo é a forma como colocam "black-carbon" e CO2 no mesmo saco quando são constituintes diferentes e processados de forma também diferente.
A unica informação do artigo que me parece merecer atenção por ser preocupante é o facto dos 75% de filtros de partículas testados não estarem a funcionar devidamente.
Quanto a tudo o resto... é retórica.
...a verdade é que de acordo com estudos já feitos, este combustível aumenta em 6,7 vezes (comparativamente à gasolina) a formação de aerossóis secundários, ou seja, aqueles que são formados na atmosfera e resultantes de reações químicas.
Esse "6,7 vezes" parece um valor extremamente preciso para uma comparação tão abstracta. :)
Quando tiver um pouco mais de tempo irei pesquisar tais artigos que referiste.
Estou bastante curioso com os motores foram escolhidos para o estudo. Sobretudo quando as emissões regulamentadas são cada vez mais restritas.
Ahhh.. E acho extremamente curioso que os principais artigos e noticias anti-diesel surgem em países onde o consumo não sendo representativo, tem aumentado nos últimos anos. :)
Como dizem os Espanhóis...Esto es una broma? :)
Não leves a mal a brincadeira, mas não o creio de todo... :nice:
Há especificidades técnicas em torno do diesel que sustentam essa tendência.
Sobretudo pelo rendimento aumentar e emissões baixarem quanto maior a quantidade de ar injectado. Razão pelo qual os turbos são cada vez maiores e os motores menores!
Depois... há o facto do sector automóvel ser apenas um dos mercados onde está presente o diesel.
A utilização de maquinaria a diesel na industria é enorme e onde há mais tempo existe investimento e investigação sobre formas de eliminar e até extrair energia das emissões.
Por exemplo, os sistemas para redução/eliminação dos NOx baseados em ureia que só muito recentemente começaram a ser introduzidos em veículos automóveis (o adblue) já existem nas unidades de tratamento de gases de muitas máquinas industriais faz algum tempo.
Outro sector onde o diesel é predominante e dificilmente será substituído é a nautica.