BMW C Evolution
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Lidera a revolução - com a BMW C evolution.
Dinâmica e atlética, ecológica e silenciosa: a BMW C evolution é a resposta inteligente da BMW Motorrad ao aumento do trânsito nas cidades, e dos custos crescentes dos combustíveis, revelando uma consciência ambiental. Alimentação 100% elétrica para prazer de condução a 100%.
Visão consistente: desde o conceito até à produção em série.
A visão começa na mente, as mãos dão-lhe vida. O modelo conceptual "Concept e" cedeu todas as marcas distintivas ao modelo C evolution de produção em série, em termos de tecnologia e design. Esta Maxi-Scooter com motor elétrico define os padrões da mobilidade elétrica dinâmica em duas rodas.
Fiabilidade elétrica: o sistema de transmissão da C evolution.
Com um pico de potência de 48 cv (35 kW) e um binário de 72 Nm na "cambota" teórica, cria na realidade 600 Nm de binário na roda traseira, permitindo uma aceleração dos 0 - 50 km/h em 2,7 segundos. Além disso, conta com uma autonomia de 100 quilómetros em ambiente urbano, quatro modos de condução e recuperação de energia durante a travagem. A condução elétrica na C evolution garante novas sensações.
Totalmente carregada: tecnologia da bateria alimentada pelo BMW i.
O BMW i foi a inspiração tecnológica responsável pela bateria da C evolution. Os módulos são idênticos aos utilizados no BMW i3 e são produzidos na mesma fábrica em Dingolfing. A bateria é carregada através do dispositivo de carregamento integrado - seja através de uma tomada elétrica doméstica ou numa estação de carregamento. Quando a bateria está completamente descarregada, o tempo de carregamento ideal será de aproximadamente três horas (220 V, 16 A). Após tão somente 2h15m de carga é atingido um nível de carga de 80%.
Tipicamente BMW: design que integra o futuro.
O estilo da C evolution é inspirador e futurista, mas identificado imediatamente com o design típico da BMW Motorrad. Os piscas LED, as luzes LED, o ecrã TFT e o acabamento da pintura revelam a sua potência inovadora. Ao mesmo tempo, a típica dianteira "split face" reflete claramente os genes BMW Motorrad desta Maxi-Scooter.
Ficha Técnica:
Motor Tipo: Transmissão integrada no braço oscilante com alternador de refrigeração líquida; motor síncrono de excitação permanente com ímanes de superfície, rotor interno, regime máximo 9.200 rpm
Potência máx. 15 cv (11 kW) (homologado de acordo com ECE R85, carta de condução de categoria A1)
Binário max. 72 Nm das 0 rpm às 4.500 rpm
Velocidade máxima 120 km/h (limitada eletronicamente)
Sistema elétrico
Bateria: Bateria de iões de lítio de alta tensão refrigerada a ar com ventoinha de arrefecimento
Transmissão secundária: Transmissão integrada no braço oscilante através de correia dentada e transmissão cónica no eixo traseiro
Quadro: Ciclística híbrida com compartimento para alojamento da bateria em alumínio fundido, suporte da coluna de direção e secção traseira do quadro em aço tubular aparafusado
Suspensão dianteira Forquilha telescópica invertida com Ø de 40 mm
Suspensão traseira monobraço oscilante com ligação direta da suspensão, pré-carga da mola com afinação manual em 7 posições
Curso da suspensão dianteira / traseira: 120 mm / 115 mm
Distância entre eixos: 1,594 mm
Avanço: 95 mm
Ângulo da coluna de direção: 65.9°
Jantes: Alumínio fundido
Jante dianteira 3.50 x 15"
Jante traseira 4.50 x 15"
Pneu dianteiro 120/70 R 15
Pneu traseiro 160/60 R 15
Travão dianteiro: Dois discos, diâmetro de 270 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo
Travão traseiro Disco simples, diâmetro de 270 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo
ABS BMW Motorrad ABS
Dimensões / pesos
Comprimento: 2,190 mm
Largura (com espelhos): 947 mm
Altura (sem espelhos): 1,301 mm
Altura do banco, peso sem carga: 780 mm
Arco interior das pernas, peso sem carga: 1,795 mm
Peso total permitido 445 kg
Carga máxima (com equipamento de série): 180 kg
Informação e dados técnicos obtidos em: http://www.bmw-motorrad.pt/
Uma curiosíssima foto de como é na realidade este modelo...depois de despidas as suas vestes (carenagem).
A quantidade ocupada pelas baterias é imensa, mas ainda assim consegue ser uma máquina contida no peso. :nice:
Incrível...
(http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/P90099404_highRes.jpg)
http://motorcycle-usa.com