Podem os motociclos eléctricos...no futuro, retirar muito do factor emocional?
(http://static1.1.sqspcdn.com/static/f/906960/19514357/1342729303937/BOLT+Electric+Motorcycle+Concept.jpg?token=GFA%2BmJXX2tz%2FI18KF2gTl5rBadM%3D)
A pergunta colocada neste tópico pode levar a um sem número de respostas diferentes e não propriamente a uma simples e inócua resposta de "sim" ou "não".
As mudanças estão já a acontecer, sendo o sector automóvel aquele onde tudo parece estar a andar mais rapidamente, sabendo-se inclusivamente já os planos de alguns dos maiores construtores para os próximos anos. Isto sem entrar no campo dos investimentos e investigação levada a cabo nesta área, que é já vista como essencial para assegurar que não se deixam ficar para trás, com consequências que...em última análise, poderiam ditar a extinção de uma marca por não acompanhar as "tendências".
No sector do motociclismo, temos também um dado adicional (comum apenas a alguns automóveis de topo) e que é o lado emocional.
Não digo que não haja também o lado racional e de necessidade/utilidade (porque também existe em muitos casos), mas a compra de um motociclo é na Europa - em muito maior número que a compra de um carro - uma compra que busca o lado emocional.
Já esta conclusão, curiosamente, não a poderia retirar se falasse de um país asiático... :)
Sendo então uma inevitabilidade que a indústria automóvel e dos motociclos irá sofrer profundas transformações, ditadas por imperativos ambientais, tecnológicos e geracionais...o que poderemos esperar no futuro?
De que forma se irá manter aquele apego emocional a um motociclo que cativa também pelo som, pela vibração, pela exuberância exposta da mecânica?
Será possível que venha a sofrer alguma mudança a forma como olhamos para os motociclos, que mesmo não vendo diminuídas as suas prestações (bem pelo contrário), ainda assim se vêem alterados em "elementos chave" que lhe dão de bandeja a sua atracção?
Fica então a pergunta.... :)
Uma pergunta que ao invés de sim ou não, pode ter afinal um: Depende...!
E depende...na medida em que pode depender (passe a redundância) da geração que fala e encara o assunto... :)
A BMW C Evolution está electronicamente limitada por questões relacionadas com economia.
E não é por causa disso que eu gosto menos dela.
Aliás...acho-a fantástica! É um produto da BMW que me atrai muito, no género.
Quanto à Zero DSR ser tecnicamente uma bicicleta, de facto tens alguma razão no que dizias...
Eu por exemplo sempre achei que um Cessna era tecnicamente um asa-delta, mas nunca ninguém me deu ouvidos...
Sobre a robustez da KTM 125...
Eu já andei numa. É porreira. :nice:
Esta de um dos melhores amigos do meu irmão veio de fábrica assim... (Está cá o meu test-ride)
(https://s1.postimg.cc/4pn1ivlyn/WP_20170726_004.jpg)
Não digo que se trate de robustez, mas vir sem um parafuso no guiador, que teve de ser substituído temporariamente por outro, foi algo que afectou a "robustez" da confiança que ele tinha na marca. De tal forma que a vendeu passado menos de 1 ano...