Enviado por: Moto2cool em Fevereiro 10, 2017, 22:35:36, 22:35
Tutorial - Moto suja se Lava em Casa....
Mensagempor FlyBoy em Qua Jul 30, 2008 2:22 pm
Ê, domingão de sol, perfeito pra um rolê de motoca e... ela está toda suja. Muitos motociclistas nunca tiveram a curiosidade de lavar sua moto, simplesmente levam a uma oficina, ou lava-rápido e ficam felizes da vida. Cuidado! Existe uma mania nacional de lavar moto com água pressurizada, pulverização de querosene ou água quente. Esqueça tudo isso, arregace as mangas e vamos ao trabalho.
Primeiro de tudo, saiba que moto não é carro, por isso o que serve nos carros não funciona para as motos. Aquele festival de jato de água não faz mal ao carro porque ele tem carroceria cobrindo o motor, freios, cabos etc. Na moto, mesmo feita para suportar as intempéries, devemos proteger suas partes, digamos, íntimas. Todo mundo já viu o festival de cabos e fios que passam de um lado para outro. Quando a moto recebe um jato de água pressurizado, a umidade penetra nos chicotes elétricos e pode provocar o maior curto circuito. Por tudo isso, sei que vou entristecer muita gente, mas motos, a exemplo dos adolescentes, NÃO gostam de tomar banho!
Da mesma forma, muitos componentes móveis da moto são protegidos por anéis de borracha (os chamados o-rings), que estão na corrente e juntas como balança, pedal de câmbio e outros. Ao mandar um jato de querosene por cima de tudo, (ou qualquer outro solvente), estas borrachas sofrem um ressecamento e irão rachar, perdendo a capacidade de vedar a entrada de sujeira ou permitindo o vazamento de óleo. A água quente elimina a lubrificação de muitas peças móveis, sobretudo rolamentos e a corrente. Aliás, esta é a maior vítima do excesso de lavagem.
O pior de tudo, mas pior mesmo, que dá vontade de matar o desgraçado que lavou a moto, é o maldito querosene no disco de freio. O querosene é um solvente que leva óleo na sua composição. Caso alguém ainda não saiba, o óleo é um excelente redutor de atrito e os freios vivem de atrito. Eles são que nem sogras: adoram atrito! Se a gente melecar o disco de freio com querosene, na primeira frenagem a meleca vai impregnar as pastilhas e você terá nas mãos uma moto sem capacidade de frear nem pensamento. Sabe o que vai acontecer? Você terá de desmontar a roda, retirar as pastilhas e lixá-las até sair todo o querosene. Ou então ficar uma semana rezando para ninguém entrar na sua frente. Sei que muito féladamãe pulveriza querosene com aqueles compressores amarelinhos que não vou citar a marca. Fuja destes caras, porque eles devem ter convênio com o ortopedista da cidade.
Bão, procure um local abrigado do sol e prepare seu kit-banho-na-motoca, composto de: óculos de proteção (sim, você não quer ser um motociclista zarolho), luvas cirúrgicas (não tem coisa que detona mais a mão do que lavar motos), pincel macio, uma vasilha, a lata de querosene (êpa, como assim? Sim, você pode usar querosene em ALGUMAS partes da moto) ou os produtinhos desengraxantes novos que lançaram no mercado e que não vou dizer a marca, um balde, panos, esponja e a mangueira.
Aquele papo de que jogar água fria no motor quente trinca o bloco é balela, senão todas as motos de enduro e rally teriam partido ao meio cada vez que o piloto atravessasse um rio. Mas espere o motor esfriar antes de jogar água só para não ficar aquele vapor fedorento na sua cara.
Comece pincelando querosene nas partes onde normalmente grudam as sujeiras mais renitentes, como a parte debaixo do motor, nas áreas onde respingam óleo de corrente (sem molhar a corrente com querosene), por baixo dos pára-lamas (que ficam respingados de asfalto derretido), cárter, balança traseira, bengalas, roda traseira (sem atingir o disco ou cubo de freio), raios e bloco do motor. Logo depois jogue água com a mangueira, sem pressão, só para retirar o querosene.
Derreta um pouco de sabão de côco no balde com água até fazer espuma. Megulhe a esponja (não use aquela de dupla face porque risca os cromados) na água e ensaboa a bichinha toda (a moto, a moto!!!), até ela ficar toda coberta de espuma. Comece sempre de cima para baixo, da parte mais limpa para a parte mais suja. Enxágüe com cuidado, sem pressão, até sair todo sabão. Nas motos com escapamento saindo por cima, tome o cuidado de cobrir a saída para evitar a entrada de água. O banco pode ser esfregado com uma escova de cerdas macias, principalmente se for colorido (azul, amarelo, vermelho). Tire todo o sabão.
Antes de enxugar com um pano macio (as fraldas de pano, ou camisetas velhas são excelentes), balance bastante a moto pra frente e pra trás para tirar o excesso de água que fica acumulado em - Minimas - “conchas”. Destape o escapamento e ligue o motor só por uns 30 segundos para tirar a umidade. Enxugue principalmente as partes cromadas para evitar a formação de ferrugem. Comece de cima para baixo e depois de tudo sequinho, volte a ligar o motor por uns 2 minutos só pra secar tudo direitinho.
Depois vem as frescuras básicas: polimento e cera, mas só a cada dois meses, para não “gastar” as partes pintadas e cromadas. Nas peças cromadas use limpa prata, com cuidado de usar esponja para espalhar a cera e estopa ou algodão para tirar o excesso e dar brilho. Nas peças de plástico, use cera à base de silicone para não ressecar. No tanque pode-se usar cera automotiva. Mas um aviso: eu não recomendo o polimento do tanque (nem encerar o banco) porque fica tudo mais escorregadio do que uma tilápia ensaboada. Com a moto toda lisinha, se tiver de frear forte, você não terá como se segurar e corre sério risco de bater com os miúdos no tanque e fazer ovos estalados. Nas motos esportivas é pior ainda, porque nas frenagens o peso do corpo é transferido para as pernas vira a maior escorregação em cima da moto.
Mais dicas:
* Nunca, jamais, never, passe produtos químicos nos pneus, o famoso “pneu pretinho”, porque pneu já é preto e a química resseca a borracha.
* Não lave a moto em cima de plantas, tadinhas, elas morrem de asfixia com o querosene.
* Após a lavagem (ou lavação), lubrifique a corrente com graxa branca e também lubrifique o cabo de embreagem com óleo fino.
* Cuidado nas primeiras frenagens porque o sistema de freios estará molhado e frio.
* Lave a moto em intervalos maiores de 15 dias, melhor ainda a cada 30 dias.
* Aproveite a lavagem para verificar o desgaste de peças, checagem das lâmpadas e regulagens diversas.
* Os mais frescos podem retirar o tanque e banco, mas não jogue água nestas partes, limpe apenas com pano úmido.
(*retirado do Fórum Cabo Enrolado.)
Enviado por: mneves em Fevereiro 11, 2017, 08:26:14, 08:26
2 miúdos ricos do papá pedem uma esponja a sra da limpeza para ir lavar os carros (uma a4 e uma passat com poucos anos),detergente da loiça mas o melhor é que a esponja tinha de um lado esfregão verde😆😆😆😆, querem saber o resultado?? Eu mostro , foi aqui bem perto😂😂😂😂
Pintura escovada , novo lock.
Enviado por: Moto2cool em Fevereiro 22, 2017, 21:47:33, 21:47
Enviado por: mneves em Fevereiro 22, 2017, 22:37:07, 22:37
Enviado por: pjmartinho em Fevereiro 22, 2017, 22:40:14, 22:40
"ONDE É QUE ESTÁ A MOTA?????"
Enviado por: César Pereira em Maio 17, 2017, 16:14:11, 16:14
Enviado por: João_Santos em Maio 17, 2017, 16:23:06, 16:23
sempre lavei a mota á mão e com a mangueira do jardim, acho que o material se mantêm em bom estado por muito mais tempo
Eu acrescentaria um bom Shampoo e um Pano Micro-fibras.
João :scooter: :scooter:
Enviado por: dfelix em Maio 17, 2017, 16:24:43, 16:24
...mas o melhor é que a esponja tinha de um lado esfregão verde...
Olha que esfregão verde e limpa-fornos funciona muito bem nas jantes!
Enviado por: Moto2cool em Maio 17, 2017, 22:54:02, 22:54
Enviado por: 2low em Março 20, 2019, 11:18:19, 11:18
Das outras vezes foi o mecânico que a lavou…
Enviado por: Nuno YB em Agosto 06, 2019, 20:56:43, 20:56
Explica, passo a passo, como limpar, manter e lavar a moto.
Se não quiserem ler tudo, eu deixo o ultimo parágrafo deste tutorial, para ficarem desde já esclarecidos:
AVISO:
Os usos descritos para o WD-40 Produto Multiuso foram compartilhados com a WD-40 pelos próprios utilizadores. Estes usos não foram aprovados pela WD-40 Company e não são uma recomendação de uso por parte da WD-40 Company. O senso comum deve sempre ser aplicado ao se utilizar os produtos da WD-40. Siga sempre as instruções e tome nota das advertências descritas na embalagem do produto.
Enviado por: Sapiens21 em Agosto 06, 2019, 21:58:29, 21:58
Eu não sou muito de perder tempo em lavar a moto, mas volto a ler por lá uma menção que ocasionalmente leio/escuto neste tema...
Um balde com água morna.
Compreendo perfeitamente que o uso de água morna facilitará e muito a remoção de sujidade, mas temo também que possa retirar, com relativa facilidade, alguma da lubrificação em peças móveis.
De que forma costumam proceder?? Usam água morna??
A água em estado morno julgo que anda perto dos 40° Celsius.
Eu só costumo usar água à temperatura normal, mas como digo...não sou muito de perder tempo a lavar.
É mais "meia bola e força". :corado:
Enviado por: tiagofo20 em Agosto 09, 2019, 08:02:54, 08:02
A parte que não gosto é a de ter de usar um balde.
De momento estou em modo WD40 fan boy. Uso o spray específico deles para limpar a corrente, o "Ajax" deles lavar a mota, passo uma mangueirada, deixo escorrer a água um bocado (ou vou dar a volta ao bairro para ajudar a secar), seco melhor com um pano de microfibras, lubrifico a corrente, passo um abrilhantador deles nas partes metais e um produto que não é deles nas partes de plastico e assento, diz que aquilo é cera de abelha... Nem sabia que elas tinham cera. Deve gastar muitos cotonetes para recolher cera suficiente
A ultima vez que tive estas mariquices todas foi quando veio alguns dias de maior calor. Se calhar vou fazer de novo quando passar esta chuva.
Enviado por: dfelix em Agosto 09, 2019, 18:41:49, 18:41
De que forma costumam proceder?? Usam água morna??
A água em estado morno julgo que anda perto dos 40° Celsius.
Habitualmente ela sai quente da agulheta das estações de serviço...
Mas nunca medi a temperatura. Costumo estar mais preocupado em não deixar acabar a moeda!
:D
Enviado por: TMXR em Agosto 12, 2019, 09:42:05, 09:42
(https://i.postimg.cc/PrgSwWZb/7-B2-B9-E70-95-EE-49-AD-AA6-E-535-BF67-CEE39.jpg)
Enviado por: dfelix em Agosto 12, 2019, 12:50:50, 12:50
Mas deixava a cablagem com demasiado volume.
:D
Enviado por: TMXR em Agosto 12, 2019, 13:27:53, 13:27