Qual é afinal a lógica de utilizar pneus de carro...numa moto?
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Acreditem que já vi, nas pesquisas que vou fazendo na net, variadíssimos casos de motos que utilizam pneus de carro...
Não me considero minimamente entendido no assunto, mas numa análise puramente visual e antevendo aquilo que será a dinâmica de um pneu em determinadas situações, nomeadamente em plena curva, tudo me leva a crer que os efeitos na condução devem ser substancialmente inferiores aos conseguidos com um pneu de facto concebido para uso em moto.
A instabilidade em curva, a sensação estranha no guiador, a trajectória que será bem menos definida, o desgaste que será tudo menos normal (com a zona exterior da banda de rodagem dos pneus a sofrer bastante), o trabalhar da suspensão que tem de fazer frente a movimentos verticais por via de uma nova dinâmica na condução...enfim...
Uma coisa é ter um modelo do tipo Can-Am e em que de facto existem rodas que estão paralelas no mesmo eixo, fazendo sentido a aproximação àquilo que é o tipo de condução de um automóvel, mas fazê-lo numa GoldWing, numa Pan-European, numa FJR1300...ou até mesmo numa maxiscooter como a Burman 650, parece-me um bocado contra-natura.
Chamam-lhe, segundo tenho lido...conduzir no lado negro ("Riding on the Darkside"), mas a mim pessoalmente acho que me custaria a ser convencido.
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De qualquer forma e porque julgo que deverão ser lidas as razões contra e a favor do uso de pneus de automóvel, deixo-vos a opinião de quem escreveu sobre o assunto: http://forum.ironbutt.org/index.php?threads/examining-the-%E2%80%9Cdark-side%E2%80%9D.9/ :nice:
Para mim pessoalmente, basta saber que potenciam um acidente, para que fique imediatamente "de pé atrás" para com este lado negro da condução... :)