Clube Português Motociclismo
Test-Rides / Comparativos / Contactos / Novidades no sector => Comparativos => Tópico iniciado por: Sapiens21 em Junho 11, 2016, 00:59:23, 00:59
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Trail's do asfalto - As 7 magníficas...
(http://www.motociclismo.es/media/cache/article_apaisada/upload/images/article/21865/article-siete-nuevas-trail-asfalticas-mercado-2015-54c78927cfc0a.jpg)
Novo tópico dedicado a bonitas máquinas e que me pareceu pertinente abrir na sequência de sucessivos test-rides, comentários, indecisões e vontades sentidas por diversos membros com que ocasionalmente vou falando, que não escondem a vontade de vir a ser futuros proprietários de uma destas novas motos, inseridas num segmento que tem vindo a ter um enorme boom de vendas.
As 7 magníficas que aqui se encontram, com lançamentos relativamente recentes no mercado, têm preços muito diferentes entre si, cilindrada e potência distintas, mecânicas que não defraudam as expectativas de quem não se quer furtar a emoções fortes, opções estilísticas que colhem frutos noutros produtos de cada uma das marcas....mas um denominador que parece ser comum entre todas: Apesar de não se negarem a colocar os seus pneus fora de estrada em terra batida e alguns trilhos, é no entanto no asfalto que a grande maioria dos seus proprietários as vai usar, até por via das suas características....são portanto trail's do asfalto!
Muitas das vezes e corroborando o que acabo de dizer, até a opção das marcas relativamente ao tipo de pneus com que são lançadas de série, dizem tudo relativamente ao seu target, ou seja, a grande maioria faz uso de pneus de estrada que não permitem grandes (...ou quase nenhumas) aventuras trialeiras....com uma excepção ou outra.
Este é um mercado que tem vindo a receber um cada vez maior número de adeptos...e as marcas, por norma bem atentas às vontades e flutuações que se vão verificando (inclusivamente gastando milhares em estudos de mercado), têm-se esforçado por não deixar de corresponder, lançando modelos com designs cativantes, tecnologias muito recentes e motores que provocam descargas massivas de adrenalina sempre que a vontade e a estrada permitem rodar o punho direito com determinação...
À semelhança do que tinha feito noutro tópico, a informação que se segue entendi colocá-la de forma muito sintética, sendo que quem pretender mais alguma informação poderá ver o link do artigo da Motociclismo.es
Trail's do asfalto - As 7 magníficas... (http://www.motociclismo.es/pruebas/carretera/articulo/siete-nuevas-trail-asfalticas-mercado-2015)
BMW S1000 XR
(http://www.motociclismo.es/media/cache/article_apaisada/upload/images/paragrapharticle/21865/paragrapharticle-57145-54c78903676fe.jpg)
» 4 cilindros em linha
» 999cc
» 160 CV às 11.000 rpm
» 228 kg
» Preço superior a € 16.000
Ducati Multistrada 1200
(http://www.motociclismo.es/media/cache/article_apaisada/upload/images/paragrapharticle/21865/paragrapharticle-57146-54c78903949a6.jpg)
» 2 cilindros em V
» 1.198cc
» 160 CV às 9.500 rpm
» 224 kg
» Cerca de 17.000 na versão base
Honda VFR 800X
(http://www.motociclismo.es/media/cache/article_apaisada/upload/images/paragrapharticle/21865/paragrapharticle-57147-54c78903b30b4.jpg)
» 4 cilindros em V
» 782 cc
» 106 CV às 10.250 rpm
» 256 kg
» Preço de € 12.300
Kawasaki Versys 650
(http://www.motociclismo.es/media/cache/article_apaisada/upload/images/paragrapharticle/21865/paragrapharticle-57148-54c78903d2ff2.jpg)
» 2 cilindros paralelos
» 649cc
» 69 CV às 8.500 rpm
» 214 kg
» Desde aprox. € 8.000
Kawasaki Versys 1000
(http://www.motociclismo.es/media/cache/article_apaisada/upload/images/paragrapharticle/21865/paragrapharticle-57149-54c789040afeb.jpg)
» 4 cilindros em linha
» 1.043cc
» 120 CV às 9.000 rpm
» 250 kg
» Aprox. €13.000
MV Agusta Stradale 800
(http://www.motociclismo.es/media/cache/article_apaisada/upload/images/paragrapharticle/21865/paragrapharticle-57150-54c789041e7ac.jpg)
» 3 cilindros em linha
» 798cc
» 115 CV às 11.000 rpm
» 192kg
» Superior a €14.000
Yamaha MT-09 Tracer
(http://www.motociclismo.es/media/cache/article_apaisada/upload/images/paragrapharticle/21865/paragrapharticle-57151-54c789042ecda.jpg)
» 3 cilindros em linha
» 847cc
» 115 CV às 10.000 rpm
» 225 kg
» Cerca de €10.000
Fonte das imagens: Motociclismo.es
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E as Triumph Tiger? ::P:
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'Cá pr'a mim' esta Triumph Tiger 800 seria uma alternativa que iria ponderar com muiiiiita probabilidade de ser a escolha final :
(https://s26.postimg.org/8kd4gufi1/triumph_tiger_800.jpg) (https://postimg.org/image/8x4in0xrp/)pc screenshot (https://postimage.org/app.php)(http://)
eh pá , Ó Tiago Parracho enquanto andei à procura da foto e a fazer a transferência para o PostImage , tu colocaste o teu post sem o ter visto antes disso . Estamos em sintonia :convivio:
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Dois gajos em sintonia!? :pensador:
É coisa para desconfiar.
Senhor autor do trópico, apraz-me muito indicar-lhe que essas crossovers tem muito pouco de trails, graças a Deus né!!!!!
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É razoavelmente bonita mas não gosto de motores 3 cilindros.
João :scooter: :scooter:
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Não sabes o que perdes João!
São os motores mais esquisitos do mercado.
Nem peixe nem carne, mas a genica está lá toda!
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Nem motos nem carros Ingleses penso que nunca fabricaram nada de jeito. Nos carros então era só problemas. Só se salva o RR.
João :scooter: :scooter:
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Mas há tris italianos e japoneses!
É os Land Rover era bué duros e fiáveis!
É as inglesas são bué meiguinhas e quentes!
É os polícias são bué casmurro e ranhoso...
Pensando bem.... :pensador:
Acho que tem razão! :lolol:
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(...)
Senhor autor do trópico, apraz-me muito indicar-lhe que essas crossovers tem muito pouco de trails, graças a Deus né!!!!!
Por essa razão é que o título do tópico faz referência a tratarem-se de trails do asfalto.
Né!!?? ;)
Levadas para maus caminhos, pouco fariam...sobretudo com a escolha de pneus que trazem de série.
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No fundo, este tipo de modelos é a resposta das marcas ao tipo de utilização real que é dado pela maioria das pessoas que compram uma trail.
Sabendo-se que são pouquíssimos a colocar as suas volumosas máquinas sequer em terra batida, porque não pegar na receita e direccioná-la para onde serão de facto utilizadas??
E é isso que as marcas têm vindo a fazer...
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Também ainda cá podemos pôr esta :
(https://s26.postimg.org/3pjfikh6h/ktm.jpg) (https://postimg.org/image/dmugbmos5/)screenshot (https://postimage.org/app.php)(http://)
Tenho 2 amigos meus com este modelo e dizem que quem tem esta mota nunca mais tem filhos :D
Aquilo manda uns calores vindos do motor para a zona dos tintins ...ui ui :napodeser:
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No fundo, este tipo de modelos é a resposta das marcas ao tipo de utilização real que é dado pela maioria das pessoas que compram uma trail.
Sabendo-se que são pouquíssimos a colocar as suas volumosas máquinas sequer em terra batida, porque não pegar na receita e direccioná-la para onde serão de facto utilizadas??
E é isso que as marcas têm vindo a fazer...
Isso é porque ainda não viram a minha pequerrucha do aço em acção. Já comeu mais off road em 43k que muitas trail numa vida.
Vê lá se vais à Câmara mandar que alcatroem a rua que vai para tua casa ! :D
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A Ducati com aquela pintura "gloss" a apanhar com pedras em caminhos de todo-o-terreno será um desgosto para o proprietário.
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A Ducati com aquela pintura "gloss" a apanhar com pedras em caminhos de todo-o-terreno será um desgosto para o proprietário.
Os pintores também comem.