Enviado por: Clemente Vicente em Março 22, 2017, 22:44:37, 22:44
http://www.mmm3moto.com.br/d/honda/kit-relacao-transmissao-secundaria-c-correia-dentada-motocicleta-honda-nc750encomenda.aspx
(http://i864.photobucket.com/albums/ab210/sykospain/Belt%20Drive%20Conversion%20-%20Brasil_zps0c3y0bkq.jpg)
(http://www.mmm3moto.com.br/d/honda/Thumbnail.aspx?NomeImagem=arquivos/produtos/30082015205852nc700x_14.jpg&Largura=250&Altura=350)
:bandeiraportugal:
Enviado por: Luis Salgueiro em Março 22, 2017, 23:04:04, 23:04
Enviado por: Clemente Vicente em Março 23, 2017, 00:13:52, 00:13
Já li noutro lado que 'o tempo' de duração da correia é de 100.000 kms .Um investimento que só interessará a quem não pensar mais em trocar de mota .
Interessa a quem como eu não gosta de barulho e muito menos de sujar as mãos, mota,calças, pior ainda o pneu fica perigoso todo salpicado de óleo etc.etc. aquilo é uma bosta de sistema de transmissão.
Ter este kit não impede que troque de moto, o problema é que anda a rondar os 500 euros, mas tb faz melhor consumo e segundo eles dura 100,000 kms.
:bandeiraportugal:
Enviado por: rodrigues em Março 23, 2017, 08:20:26, 08:20
Creio que algures no meu DB falei sobre a possibilidade de trocar por esse Kit pois também existe para a Cb500x, o único senão é que a relação de transmissão fica diferente, mais curta ou mais longa já não me recordo.
Para mim seria um bom investimento, não tenciono trocar a Cb500x e sempre poupo as luvas :lolol:
Enviado por: pedroareias em Março 23, 2017, 08:24:36, 08:24
Enviado por: rodrigues em Março 23, 2017, 08:30:18, 08:30
Faz melhor consumo, faz. Com a histerese da borracha perdes potência e binário à roda.
Também pensei nisso, daí a relação pinhão cremalheira ser mais curta, talvez para compensar essa perda.
Enviado por: Morgas em Março 23, 2017, 09:07:43, 09:07
Dá uma vista neste siye.
http://portfolio.desiknio.es/
Enviado por: Clemente Vicente em Março 23, 2017, 09:12:46, 09:12
Faz melhor consumo, faz. Com a histerese da borracha perdes potência e binário à roda.
Olá, se fizer melhor consumo e eu acredito que sim é ótimo, em relação á potência, desculpem lá mas quem compra uma NC seja ela qual for, anda devagar o principal objetivo é o consumo, todas que eu conheço andam devagar a potência é importante para ultrapassagens mas são situações pontuais.
Tb pensei que poderia alterar os dados ou seja kms, consumos, mas a acreditar nos diversos comentários que tenho lido e aos comentários do video não existiu alterações nem na velocidade nem kms nem dados de AVG .
Segundo a pesquisa nos diversos foruns encontrados, dizem que o carreto da cremalheira e o carreto pinhão são da BMW F800, mas falta-me confirmação, se alguém tiver links europeus é favor colocar aqui.
Morgas acabei de ver e vou mandar um mail para esse site espanhol .
:bandeiraportugal:
Enviado por: rodrigues em Março 23, 2017, 09:46:49, 09:46
No meu caso não interessa,... prefiro a força para as montanhas e curvas ;)
http://www.mmm3moto.com.br/d/honda/kit-relacao-transmissao-secundaria-c-correia-dentada-motocicleta-honda-cb500xencomenda.aspx
Enviado por: Pianoman em Março 23, 2017, 11:35:58, 11:35
Numa mota com DCT parece-me ser uma patetice, pois vai alterar a relação da transmissão e o DCT começa a não funcionar corretamente. Já para não falar na marcação da velocidade e quilometragem percorrida que vai ficar tudo alterado. Daí os supostos "melhores consumos".
Enviado por: Clemente Vicente em Março 23, 2017, 12:07:56, 12:07
Esse kit já existe há mais de um ano no Brasil.
Numa mota com DCT parece-me ser uma patetice, pois vai alterar a relação da transmissão e o DCT começa a não funcionar corretamente. Já para não falar na marcação da velocidade e quilometragem percorrida que vai ficar tudo alterado. Daí os supostos "melhores consumos".
Boas Nuno, já reparei e em tempos tb vi qualquer coisa relacionado com este sistema em uma NC, mas na altura não me debrucei sobre o assunto.
Não considero uma patetice, a Honda não o faz porque uma das razões é o preço mais elevado do kit obriga a moto ser mais cara, como tb a duração é superior e acabaria por não trazer receita aos concessionários, já basta o óleo e filtros ser de 12.000 em 12 , quanto mais a correia ser aos 100.000 ou aos 50.000 .
Na DCT pode alterar a relação da cx., depende como eles tenham feito as contas da desmultiplicação porque pode funcionar na perfeição, até melhor do que a corrente pelo simples facto de não existir folga a mais como acontece na corrente, como tb. ao consumo tem toda a lógica que baixe porque retira ao conjunto da transmissão o peso da corrente que ainda é bastante, porque se umas gramas a mais na corrente pode subir o consumo de igual forma umas gramas a menos e neste caso são bastantes o consumo baixe e a resposta ser mais rápida, digo eu não sei....
Decididamente dependendo o preço eu estou interessadíssimo .
http://portfolio.desiknio.es/motorbike-belt-drive-system
:bandeiraportugal:
Enviado por: rodrigues em Março 23, 2017, 13:13:47, 13:13
Não inventem...
Se não querem uma mota há carros e scooters com fartura...
Concordo plenamente :nice:
Usem luvas para lavar a corrente ::P:
Mudar a cada 35000 kms fica ao mesmo preço que um Kit de correia a cada 100000
Enviado por: Clemente Vicente em Março 23, 2017, 15:38:25, 15:38
temos aqui esta comparação,
http://www.bookmygarages.com/blog/index.php/2016/10/06/motorcycle-chain-vs-belt-drive-system/
:bandeiraportugal:
Enviado por: Pianoman em Março 23, 2017, 16:38:28, 16:38
Ele foi desenvolvido para as de caixa manual, que como sabemos, têm uma relação de caixa diferente.
Enviado por: Clemente Vicente em Março 23, 2017, 21:22:46, 21:22
Boas, mais umas dicas da diferença dos dois sistemas,
http://www.reliableplant.com/Read/2418/selecting-drive-system
Este forum tb, http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic/14235-chain-change-only-or-sprockets-too/&
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Março 23, 2017, 22:39:45, 22:39
http://www.cyclingnews.com/features/chain-drive-or-belt-drive-whos-faster/ (http://www.cyclingnews.com/features/chain-drive-or-belt-drive-whos-faster/)
Enviado por: Clemente Vicente em Março 24, 2017, 17:53:11, 17:53
Dá uma vista neste siye.
http://portfolio.desiknio.es/
Boas, o senhor deste site já me deu a resposta que não têm .
(http://i864.photobucket.com/albums/ab210/sykospain/Belt%20Drive%20Conversion%20-%20Brasil%20a_zpsxvq4jx7p.jpg)
(http://i864.photobucket.com/albums/ab210/sykospain/Belt%20Drive%20Conversion%20-%20Brasil%20Front%20Pulley_zpsvvebzmu6.jpg)
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Março 28, 2017, 22:26:25, 22:26
https://www.youtube.com/watch?v=GpJTd4CGbkE (https://www.youtube.com/watch?v=GpJTd4CGbkE)
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 07, 2017, 19:52:22, 19:52
Boas,
TUTORO
hoje chegou-me este KIT para a lubrificação da corrente, brevemente já o monto, alguém tem ?
https://www.tutorochainoiler.com/products/tutoro-auto-kit-1-pro
https://adventure-motorcycling.com/2014/08/18/tested-tutoro-chain-oiler-reviewed-on-bmw-650/
:bandeiraportugal:
Enviado por: salvador99 em Abril 07, 2017, 19:58:29, 19:58
Clemente explica lá pra que é que tu queres isto 😂😂😂😂
Boas,
TUTORO
hoje chegou-me este KIT para a lubrificação da corrente, brevemente já o monto, alguém tem ?
https://www.tutorochainoiler.com/products/tutoro-auto-kit-1-pro
https://adventure-motorcycling.com/2014/08/18/tested-tutoro-chain-oiler-reviewed-on-bmw-650/
:bandeiraportugal:
Enviado do meu MI 5 através de Tapatalk
Enviado por: Morgas em Abril 07, 2017, 20:11:26, 20:11
Clemente explica lá pra que é que tu queres isto 😂😂😂😂
Lubrificar a futura correia. :lolol:
Enviado por: salvador99 em Abril 07, 2017, 20:18:18, 20:18
Correia ou corrente????
Clemente explica lá pra que é que tu queres isto 😂😂😂😂
Lubrificar a futura correia.ol:
Enviado do meu MI 5 através de Tapatalk
Enviado por: rodrigues em Abril 07, 2017, 20:48:44, 20:48
Sentem-se num banco baixinho mas confortável, ponham a música que mais gostam e relaxem um pouco a fazer uma tarefa que deve ser feita com carinho.
Deixem-se de comodismos
Enviado por: Morgas em Abril 07, 2017, 20:59:38, 20:59
Correia ou corrente????
Clemente explica lá pra que é que tu queres isto 😂😂😂😂
Lubrificar a futura correia.
Enviado do meu MI 5 através de Tapatalk
Este acessório é para lubrificar a corrente de x em x kms.
"
"
Enviado por: salvador99 em Abril 07, 2017, 21:41:54, 21:41
Francamente,... Há pessoas que demoram mais tempo a lavar os dentes que eu a limpar e lubrificar a correnteIsso já é possível que faço 😂😂😂😂
Sentem-se num banco baixinho mas confortável, ponham a música que mais gostam e relaxem um pouco a fazer uma tarefa que deve ser feita com carinho.
Deixem-se de comodismos
Enviado do meu MI 5 através de Tapatalk
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 07, 2017, 22:19:28, 22:19
Isto vou montar amanhã, para lubrificar a corrente automaticamente, depois de queimar as pestanas aqui durante semanas a ler foruns e ver as diversas propostas do mercado, cheguei á conclusão que esta era a mais fácil de montar e funcional, sem ter que ligar nada á corrente, como acontecia com algumas delas.
A tutoro, foram excelentes, comprei isto na terça feira e hoje já cá estava como tb responderam a todos os mails que enviei.
Este kit só pinga quando está em movimento, logo que pare nos semáforos por exemplo ela estanca ou parada em qualquer lado o sistema fecha-se automaticamente.
https://adventure-motorcycling.com/2014/08/18/tested-tutoro-chain-oiler-reviewed-on-bmw-650/
https://adventure-motorcycling.com/2014/08/18/tested-tutoro-chain-oiler-reviewed-on-bmw-650/
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 10, 2017, 21:37:50, 21:37
voltando ao kit transmissão por correia, recebi hoje a resposta dos Brasileiros, nunca importei nada do Brasil nem sei como funciona, se vai para a alfandega ou não, pelos visto após a reportagem da RTP á 2 ou 3 semanas vai tudo parar á Alfandega, deixo aqui cópia da resposta por mail, da MMM3Moto,
Olá, Clemente. Tudo bem?
O kit transmissão solicitado NC 750, está tendo muita demanda. Como estamos fabricando poucas peças semanalmente, para que possamos lhe atender pedimos:
a sua confirmação por e-mail de que quer adiquirir o mais breve;
Disponibilizamos a opção “COMPRAR” no site do ítem para que faça seu pedido formal (documento);
Realização do pagamento da compra – Priorizamos os pedidos pagos; (em caso de dúvidas entre em contato pelo telefone (19) 3703-0106).
Aguarde nosso contato para envio da mercadoria e/ou aguarde o código de rastreamento em sua caixa de entrada do email cadastrado em nosso site.
Prazo de entrega de3 a 4 semanas.
Outras dúvidas favor fazer novo contato.
PENSE NISSO! Menos manutenção significa menos tempo de inatividade.
Atensiosamente,
Katherine Dias.
Muito Mais Moto Ltda. ME.
CNPJ: 19.322.970/0001-31
Limeira / São Paulo / Brasil
http://cdns2.freepik.com/fotos-gratis/_21103359.jpgFixo: 55 (19) 3703-0106 (claro)
http://images.comunidades.net/nic/nictec/celular_desenho.jpg55 (19) 9.8833-0106 (Oi) 9.8132-4496 (Tim) 9.9384-6004 (Claro) 9.9910-6394 (Vivo
:bandeiraportugal:
Enviado por: salvador99 em Abril 11, 2017, 03:27:43, 03:27
Boas, quanto te pedem pelo kit completo? Cumprimentos
Boas,
voltando ao kit transmissão por correia, recebi hoje a resposta dos Brasileiros, nunca importei nada do Brasil nem sei como funciona, se vai para a alfandega ou não, pelos visto após a reportagem da RTP á 2 ou 3 semanas vai tudo parar á Alfandega, deixo aqui cópia da resposta por mail,
Olá, Clemente. Tudo bem?
O kit transmissão solicitado NC 750, está tendo muita demanda. Como estamos fabricando poucas peças semanalmente, para que possamos lhe atender pedimos:
a sua confirmação por e-mail de que quer adiquirir o mais breve;
Disponibilizamos a opção “COMPRAR” no site do ítem para que faça seu pedido formal (documento);
Realização do pagamento da compra – Priorizamos os pedidos pagos; (em caso de dúvidas entre em contato pelo telefone (19) 3703-0106).
Aguarde nosso contato para envio da mercadoria e/ou aguarde o código de rastreamento em sua caixa de entrada do email cadastrado em nosso site.
Prazo de entrega de3 a 4 semanas.
Outras dúvidas favor fazer novo contato.
PENSE NISSO! Menos manutenção significa menos tempo de inatividade.
Atensiosamente,
Katherine Dias.
Muito Mais Moto Ltda. ME.
CNPJ: 19.322.970/0001-31
Limeira / São Paulo / Brasil
http://cdns2.freepik.com/fotos-gratis/_21103359.jpgFixo: 55 (19) 3703-0106 (claro)
http://images.comunidades.net/nic/nictec/celular_desenho.jpg55 (19) 9.8833-0106 (Oi) 9.8132-4496 (Tim) 9.9384-6004 (Claro) 9.9910-6394 (Vivo
:bandeiraportugal:
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Enviado por: Clemente Vicente em Abril 11, 2017, 14:05:34, 14:05
Salvador o preço está em reais, em euros não sei, mas tb não negociei com eles, porque conforme diz o Velasquez, a alfândega é dose.
O preço,
http://www.mmm3moto.com.br/d/honda/kit-relacao-transmissao-secundaria-c-correia-dentada-motocicleta-honda-nc750encomenda.aspx
Conforme eu tinha dito anteriormente, houve bronca nos correios/alfândega, porque a noticia veio á baila na RTP 1 , eles diziam mais ou menos isto, que não tinham tempo para passar tudo aquilo a pente fino e então mostraram o armazém completamente atulhado de caixas e pacotes, eu já estou á espera á algum tempo, de um fornecedor habitual da China umas peças, nunca foram á alfandega mas derivado ao tempo que está a levar penso que desta vez vão lá parar.
:bandeiraportugal:
Enviado por: rodrigues em Abril 11, 2017, 14:30:08, 14:30
A Alfândega fica com cerca de 175 €
A melhor forma é pedirem a um familiar ou amigo que encomende na Alemanha ou outro País na UE cujo IVA e taxas alfandegárias seja muito inferior e depois envie para Portugal ou aproveitem o passeio e vão lá buscar.
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 12, 2017, 12:10:00, 12:10
O kit irá ficar na totalidade por volta dos 745 € sem seguro de portes de envio.
A Alfândega fica com cerca de 175 €
A melhor forma é pedirem a um familiar ou amigo que encomende na Alemanha ou outro País na UE cujo IVA e taxas alfandegárias seja muito inferior e depois envie para Portugal ou aproveitem o passeio e vão lá buscar.
Olá rodrigues,,
obrigado pela informação, para mim está fora de questão mandar vir algo do Brasil, por diversas razões, não é só pela alfândega.
Entretanto tenho o KIT TUTORO montado desde sábado, a mais valia deste kit é a corrente permanecer lubrificada 24 horas sem ter que se fazer absolutamente nada, é só ver o nivel do óleo, quando baixa para o minimo é atestar.
Nas lubrificações manuais, as primeiras horas, quando se acaba de lubrificar a corrente, a sensação que se tem, é de mais silencio e tudo o resto, com o kit essa sensação é permanente.
A moto estando parada não sai óleo nenhum.
Para já aconselho sem, " ses " , excelente investimento.
Mandei vir daqui,
https://www.tutorochainoiler.com/products/tutoro-auto-kit-1-pro
:bandeiraportugal:
Enviado por: Clemente Vicente em Maio 13, 2017, 12:13:41, 12:13
mais um video ainda fresquinho,
:convivio:
Enviado por: marb em Maio 13, 2017, 18:09:15, 18:09
Enviado por: rodrigues em Maio 14, 2017, 11:57:31, 11:57
Interessante, mas será que é melhor? É capaz de ficar mais barato até porque não tem variador!
Queres um conselho ?
Não vás por aí,...a relação pinhão cremalheira passa a 2 por 1 em vez dos 2,7 por 1 da corrente, ou seja é o mesmo que mudares a cremalheira de 41 para 30 dentes mantendo os 15 do pinhão, o que em teoria ficará com mais velocidade de ponta mas vai ficar pastelona em montanha.
Enviado por: Pianoman em Maio 14, 2017, 14:37:30, 14:37
Já para não falar que vai marcar a velocidade e os quilómetros de forma completamente errada.Interessante, mas será que é melhor? É capaz de ficar mais barato até porque não tem variador!
Queres um conselho ?
Não vás por aí,...a relação pinhão cremalheira passa a 2 por 1 em vez dos 2,7 por 1 da corrente, ou seja é o mesmo que mudares a cremalheira de 41 para 30 dentes mantendo os 15 do pinhão, o que em teoria ficará com mais velocidade de ponta mas vai ficar pastelona em montanha.