Enviado por: Joao_Cruz em Abril 17, 2017, 23:18:34, 23:18
Parece que a BM está a aprimorar uma F850/900 GS, para combater a Honda África Twin.
Novo motor, mais leve, mais tecnologia, mais estreita.
Eu não sabia de nada e o meu interesse é inclusive mais pelo motor (muito provavelmente renovação também a F 800 GT).
Vou esperar pelas news.
Um abraço,
JpC
Enviado por: dfelix em Abril 17, 2017, 23:41:12, 23:41
Da mesma forma que decidiram chamar F700 ou F650 a versões descafeínadas do mesmo motor (https://www.rotax.com/en/products/rotax-powertrains/details/rotax-804.html) das F800, podem perfeitamente chamar de 850 a uma versão com cafeína.
E a surgir... será certamente um refrescar de catálogo apenas.
Enviado por: Sapiens21 em Abril 17, 2017, 23:50:57, 23:50
Parece-me um pouco mais encorpada que as 800, mas pode ser também uma ideia que se retira da foto. :pensador:
(https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2017/04/BMW-F900-GS-002-copy.jpg)
(https://advmoto-assets-advmoto.netdna-ssl.com/images/ARTICLES/News/BMW/f900gsSpied/Gallery/BMW-F900-GS-001-2-copy.jpg)
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 19, 2017, 13:41:30, 13:41
Segundo este site: https://riders.drivemag.com/ww/news/the-new-bmw-f850-gs-is-imminent-here-s-what-we-know-about-it
Vai ter novo motor e a ideia é ficar com uma moto mais ágil e leve, para fazer frente à AT. Até escape muda de local e tudo. E o depósito combustível passa da localização por baixo do banco, para a localização "normal".
Se virem na foto dentro do camião, a da direita é a "antiga" GS e a da esquerda a "nova" GS, pelo que podem ver que é muito mais estreita.
Vou estando atendo (ao desenvolvimento do motor). Entre saír para o mercado, as cobaias as testarem, a BM as afinar e sair as normais actualizações com tudo já corrigido, deve dar lá para 2019/20, pelo que a minha ST vai ter de durar uns 3 anos mais/30-40.000 km mais. Vai chegar aos 100.000!
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 19, 2017, 13:51:39, 13:51
Boas,
as ventoinha sempre foram a minha paixão, tanto em automóveis como em motos, foi o meu primeiro emprego em Março de 1977 trabalhei lá 16 anos na BMW (Batista Russo & Irmão, SARL ) , cabo Ruivo .
Dito isto, linda moto, esta vai-me despertar interesse, mas atenção não é para meter na terra :lolol: qual offroad qual carapuça, o dinheiro custa muito a ganhar .....
:bandeiraportugal:
Enviado por: João_Santos em Abril 19, 2017, 13:56:15, 13:56
Rotax por BMW ??????
João :scooter: :scooter:
Enviado por: pedroareias em Abril 19, 2017, 14:02:07, 14:02
E se a excelente qualidade se mantiver, então aí será mesmo um grande sucesso. Dá que pensar para quem quer sair das Japonesas.
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 19, 2017, 14:23:51, 14:23
Clemente não te estou a ver comer gato por lebre, mas....
Rotax por BMW ??????
João :scooter: :scooter:
Claro que está fora de questão, para mim vou continuar com o relógio suíço muitos anos ainda, já estou como o João cruz vai até aos 100 mil ou 200 mil , porque: ponto nº1 , não há dinheiro , ponto nº. 2 equipe que joga bem não se mexe .
Dito isto na minha cabeça, a mudar 1º. por uma Integra igual á minha mas modelo de 2016 para a frente e tudo por causa da quantidade de extras, a minha, deve de ser a Integra em Portugal com mais extras e tinha que os aproveitar para a nova, 2º opção seria a ADV tudo por causa do consumo de combustivel e o design e mais arrumação cofre , 3º opção lá vinham os chineses com a Kymco AK550, e tinha que esquecer o consumo em prol do maior cofre e tb do silêncio da correia, contra a corrente .
O problema como disse é a falta o tempo ($) .....
:bandeiraportugal:
Enviado por: dfelix em Abril 21, 2017, 00:26:09, 00:26
Vai ter novo motor e a ideia é ficar com uma moto mais ágil e leve, para fazer frente à AT. Até escape muda de local e tudo. E o depósito combustível passa da localização por baixo do banco, para a localização "normal".
Ainda não tinha visto as fotos que o sapiens colocou.
Dá para ver que a corrente está do lado esquerdo. Ao contrário do que acontece com os modelos que utilizam o rotax 804 cuja transmissão do lado direito!
É indiscutivelmente outro motor! :nice:
Enviado por: JoãoPVCarvalho em Maio 06, 2020, 17:19:22, 17:19
Daí que já se fala na nova GS para 2121 e sem surpresas só muda a cc que prometem agora 1300cc.
Devagarinho ainda acabam por lhe meter o motor da K1600 :megafeliz:
https://www.crazywheels.it/26-moto-test-e-co/bmw/11237-nuova-bmw-gs-1300-2021.html
Enviado por: Sapiens21 em Maio 06, 2020, 18:32:40, 18:32
O actual 1250, montado na GS, na RT, na R e na RS (julgo que são estas) tem - na minha opinião - ainda muito pouco tempo.
Do que me recordo daquilo que se passa com a marca, o "tempo de via útil" dos blocos, cumprindo as normas de emissões, permite mantê-los no mercado por um prazo maior.
Julgo que ainda estará ao serviço numa próxima actualização(zeca) que por aí lancem entretanto, fazendo durar para lá de 2021. ;)
Enviado por: Moto2cool em Maio 06, 2020, 20:46:14, 20:46
Enviado por: 2low em Maio 06, 2020, 21:04:26, 21:04
Ouvi falar de uma M 1300 GS, mas não sei se será apenas cosmética ou vão mesmo mexer no motor
E ouviste o mesmo que eu... que "abião"...
(https://i.postimg.cc/DfxXRKvs/BMW-M-1300-GS-750x869.jpg)
Fonte: https://pt.motorcyclesports.net/noticias-de-motos/380459/bmw-estara-a-trabalhar-numa-maxi-trail-a-versao-m-da-r-1250 (https://pt.motorcyclesports.net/noticias-de-motos/380459/bmw-estara-a-trabalhar-numa-maxi-trail-a-versao-m-da-r-1250)
Nesta publicação é referenciado o seguinte: "Não há nada ofical por parte da marca, que há cerca de um ano patenteou os nomes M 1000 RR, M 1000 XR e M 1300 GS"
Isto parece o que poderá ser o inicio da renovação (e alteração de estratégia de marketing apoiado em nomenclaturas especificas) das antigas linhas HP4, não?!
Por mim, parece bem... prefiro uma BMW M que uma BMW que tem um nome a fazer lembrar uma impressora multifunções de determinada marca...
Enviado por: Sapiens21 em Maio 06, 2020, 21:47:39, 21:47
Na verdade parece-me um pouco prematuro que avancem já para uma outra motorização, mas pronto. "Eles", Alemães, lá o saberão. :read.calm:
A imagem da Kardesign (apesar de estar bem fixe!! ) é apenas uma especulação de como poderia ser o modelo.
Nesta altura em que não há muito mais do que notícias sobre pandemia, as publicações lá se vão socorrendo aqui e acolá de temas para ir aguçando o apetite aos motociclistas. :smiley:
Enviado por: Moto2cool em Maio 07, 2020, 08:23:42, 08:23
Não sei se existem ainda, mas a imagem dos tais custos de inovação ficou.
Pode ser um salto para a frente, com alterações mínimas, para fazer um reset ao contador de problemas
