Clube Português Motociclismo
GERAL => Quadro dedicado à mecânica no geral => Dicas & Conselhos... => Tópico iniciado por: Clemente Vicente em Abril 21, 2017, 12:41:54, 12:41
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Boas,
já tinha comentado este lubrificador automático em outro tópico, mas achei por bem abrir um tópico exclusivamente para este acessório, vou deixar aqui alguma informação,
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/1021/5699/products/auto_deluxe_345x345@2x.png?v=1487664055)
Encomendar; https://www.tutorochainoiler.com/
http://www.tutorobrasil.com/index.php/conheca-o-tutoro
https://survivalskills.wordpress.com/2011/06/22/tutoro-chain-oiler/
https://adventure-motorcycling.com/2014/08/18/tested-tutoro-chain-oiler-reviewed-on-bmw-650/
Desde que montei este sistema, já percorri +/- 500 kms e o balanço é mais que positivo, o silencio da corrente é constante ao contrário da lubrificação normal, em que só acontece nos primeiros kms até o lubrificante sair.
No casos das caixas DCT é ainda melhor porque as engrenagens mal se ouvem a entrar .
Assistência é 5* têm todas as peças necessárias.
:bandeiraportugal:
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Já vi várias soluções para manter a corrente lubrificada, algumas até com electrónica, esta não conhecia.
118 euros (se fiz bem o câmbio), mas há que tomar atenção ao nível do depósito.
Retive a solução para tornar o tubo dispensador (PVC cristal?) moldável, o fio helicoidalmente disposto na parede exterior do tubo está bem pensado.
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Seria interessante verificar como o companheiro montou o sistema na Integra. Parece-me bastante prático e de utilização menos "suja", digamos assim...
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Atenção que nas NCs tem que ser o sistema electrónico (como o do Clemente) e não o que funciona por vácuo.
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Atenção que nas NCs tem que ser o sistema electrónico (como o do Clemente) e não o que funciona por vácuo.
Boas,
Nuno este sistema que eu tenho nem funciona por vácuo nem por eletrónica, aqui é que reside a mais valia deste kit.
depois de eu queimar algumas pestanas a ler dias e dias foruns e outros, e analisar os vários sistemas no mercado, as opiniões de quem já tinha tido os por vácuo e os eletrónicos , chegaram á conclusão que este ( TUTORO ) era o melhor sistema, por isso eu o comprei.
Tenho passado por diversas casas aqui em Portugal, como a Rodaventura por exemplo, pergunto se têm óleo, e ninguém conhece este sistema nem a marca TUTORO .
:bandeiraportugal:
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Clemente sempre a Inovar e bem tratar a Honda Integra. :nice: :nice: :nice:
João :scooter: :scooter:
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Clemente sempre a Inovar e bem tratar a Honda Integra. :nice: :nice: :nice:
João :scooter: :scooter:
Obrigado João !
Quem tiver dúvidas é só perguntar-me .
:convivio:
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Tenho passado por diversas casas aqui em Portugal, como a Rodaventura por exemplo, pergunto se têm óleo, e ninguém conhece este sistema nem a marca TUTORO .
Mesmo que o método de funcionamento seja diferente, o lubrificante usado certamente não será muito diferente do que usado pelaScottoiler (https://www.scottoiler.com/), que sendo o mais popular talvez seja fácil de encontrar.
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Tenho passado por diversas casas aqui em Portugal, como a Rodaventura por exemplo, pergunto se têm óleo, e ninguém conhece este sistema nem a marca TUTORO .
Mesmo que o método de funcionamento seja diferente, o lubrificante usado certamente não será muito diferente do que usado pelaScottoiler (https://www.scottoiler.com/), que sendo o mais popular talvez seja fácil de encontrar.
Sim, a Tutoro tem dois lubrificantes um para cada clima, mais quente e mais frio, o que mandei vir é para mais quente, mas já o misturei com a valvulina que estava a usar da motul, aquilo funciona muito bem, claro que esse da Scottoiler que eu tb li uma coisas sobre esse sistema, o óleo tb deve dar lá, sem problemas.
:convivio:
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Atenção que nas NCs tem que ser o sistema electrónico (como o do Clemente) e não o que funciona por vácuo.
E o preço? Na Honda ultrapassa os 300€.
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Atenção que nas NCs tem que ser o sistema electrónico (como o do Clemente) e não o que funciona por vácuo.
E o preço? Na Honda ultrapassa os 300€.
Com 150 euros já com portes incluidos, compra o melhor pack deles, que é este o que eu tenho, até agora 5 estrelas pessoal, maravilha mesmo, https://www.tutorochainoiler.com/products/tutoro-auto-kit-1-pro
Têm que indicar o óleo na encomenda ou então como eu fiz, não sabia depois enviei para lá um mail e foi fácil eles respondem rápido e fácil . O óleo é o "PLUS 25" graus o outro é um pouco liquido demais.
https://www.tutorochainoiler.com/products/tutoro-plus-25-motorcycle-chain-oil
:bandeiraportugal:
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E para quantos quilómetros darão esses 500ml de óleo companheiro? Só para ter uma noção de custos a longo prazo ;) Pois também já tinha lido umas coisas acerca deste tutoro e na altura equacionei a sua compra, mais pelo preço confesso, em detrimento do valor do scottoiler e de só funcionar o eletrónico nas nossas nc's. Obrigado pela partilha companheiro ;)
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E para quantos quilómetros darão esses 500ml de óleo companheiro? Só para ter uma noção de custos a longo prazo ;) Pois também já tinha lido umas coisas acerca deste tutoro e na altura equacionei a sua compra, mais pelo preço confesso, em detrimento do valor do scottoiler e de só funcionar o eletrónico nas nossas nc's. Obrigado pela partilha companheiro ;)
Boas, não posso responder com precisão porque ainda tenho á pouco tempo, mas o óleo não me preocupa, se não tiver esse meto outro, não tem problema, ou então mando vir mais.
Como tinha já referido atrás, pesquisei vários e tb vi esse o scottoiler e confesso do que li muitos fugiram para o Tutoro por ser um sistema mais simples , sem ser preciso ligar a nada, aquilo trabalha por+/- boia, quando a moto está imobilizada ou em semáforos o sistema fecha .
Á parte disso, na página deles , têm todas as peças individuais que sejam necessárias, quando alguma se estragar.
:bandeiraportugal:
:bandeiraportugal:
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Mete aí una foto disso na máquina para a gente ver :nice: :convivio:
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Boas,
o que se passou com ela foi que o tubo de plástico se moveu para uma das rodas dentadas, pinhão ou cremalheira.
Isto só acontece se o suporte que tem um autocolante de dupla face, que é fixado ao braço se descolar, como vêm 4 peças dessas é uma questão de a substituir, geralmente só se utiliza uma no máximo 2 , tb se podem comprar estas peças na TUTORO como tb podem colar uma fita de dupla face nova nas peças.
https://www.tutorochainoiler.com/products/tutoro-hose-clamp-set
Eu coloco a foto,
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/1021/5699/products/hose_clamps_878dbf9c-18c9-4c7d-846d-06dc83f18c74_1024x1024@2x.png?v=1444672814)
:convivio:
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Boas,
após algum tempo de utilização até ao momento nada de especial aconteceu, tem funcionado bem, apesar de não estar montado com a inclinação correta.
:convivio:
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Boas,
após algum tempo de utilização até ao momento nada de especial aconteceu, tem funcionado bem, apesar de não estar montado com a inclinação correta.
:convivio:
Então e em termos de desgaste da corrente e de necessidade de limpeza da mesma bem como da cremalheira e do pinhão?
Sentes melhorias?
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Boas,
após algum tempo de utilização até ao momento nada de especial aconteceu, tem funcionado bem, apesar de não estar montado com a inclinação correta.
:convivio:
Então e em termos de desgaste da corrente e de necessidade de limpeza da mesma bem como da cremalheira e do pinhão?
Sentes melhorias?
Boas,
depois de montar este novo KIT ainda só a lavei uma vez, já com o lubrificador montado, a sujidade é +/- na mesma quantidade para quem lubrifica como spray, já o desgaste não te sei dizer porque não dá para ver
a diferença é estando o lubrifica-dor a funcionar normalmente, tens a mesma sensação de quando acabas de lubrificar com o spray , porque ele dá para regular na torneira de mais ou menos, como tb. podes fechar totalmente.
:convivio: