Cores claras num motociclo influenciam na segurança? Realidade ou mera teoria?
(https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/suzuki/-/media/import/2420_images/Burgman20line-up20static_400)
O título escolhido é directo na questão colocada, nomeadamente em colocar a possibilidade de a nossa escolha de cor no motociclo e até mesmo a cor do casaco e capacete, poderem levar a uma maior ou menor probabilidade de podermos estar envolvidos num acidente.
Existe este tema nos automóveis desde há vários anos, mas será que o mesmo se passa com os motociclos, será que a sua dimensão e consequente visibilidade pode levar a que se conclua da mesma forma no que toca a uma relação directa com a segurança passiva?
Segundo se sabe por via de alguns estudos realizados (e creio que a divulgação disto não é surpresa para ninguém), existe uma diferente percepção por parte dos condutores, conforme a cor do veículo que circula na mesma via em que estamos.
Quer isto dizer, em certa medida, que a segurança poderá estar um pouco condicionada pela cor do veículo escolhido, nomeadamente a visibilidade conseguida com o mesmo.
Naturalmente que pautar a escolha da cor num motociclo com base na segurança, é algo que acredito ninguém faça...
O normal será escolher a cor de um motociclo pelo gosto que se tem, ou aquilo que - dentro das poucas cores existentes - entendemos que lhe fica melhor.
E no caso de um casaco ou capacete também o é, ainda que neste tocante reconheça haver quem opte preferencialmente por cores claras...ou até mesmo o branco como única cor nos capacetes.
A conclusão de alguns estudos que se debruçaram sobre isto (nos automóveis, é bom referir) é o de que os que têm cores escuras podem ter maior probabilidade de se envolver num acidente, ao passo que aqueles que têm cores claras...serão menos propensos a tal.
A teoria levará a que com os motociclos se passe de forma semelhante, mesmo reconhecendo que em termos de dimensão não são iguais...
A este respeito da probabilidade, basta lembrar um estudo Australiano que envolveu 102.559 condutores acidentados, onde se concluiu que o menor índice de visibilidade inclui cores como o preto, azul, cinza, verde e vermelho, subindo em 12% a hipótese de se estar envolvido num acidente.
Claro que não vamos todos a correr comprar um motociclo branco, um casaco branco, calças brancas, luvas brancas e um capacete branco....e isto tudo para aumentar a probabilidade de sermos vistos e com isso levar a que não estejamos envolvidos num acidente. Ninguém o faz, claro!
Mas a verdade é que a relação - no que toca à visibilidade - parece mesmo existir e não se trata de mera teoria.