Enviado por: Sapiens21 em Maio 02, 2017, 20:12:41, 20:12
Comprovar a resistência de um fato de motociclista...
(http://www.motociclismo.es/media/cache/recorte_basico/upload/images/article/24285/article-como-caer-moto-mas-seguridad-571e0b732c537.jpg)
http://www.motociclismo.es
O teste que aqui deixo e a forma como foi levado a cabo tem naturalmente as devidas diferenças daquilo que ocorre numa queda, em que escorregar a alta velocidade por umas dezenas de metros é, infelizmente, demasiado comum...
Mas mesmo tendo isto em mente e sabendo que até os efeitos/danos num fato seriam algo diferentes, pelo menos ajuda-nos a perceber através da visualização do vídeo aquilo que um fato - pelo menos um de qualidade - consegue aguentar.
A proteção dada à nossa própria pele é evidente com a utilização de um fato apropriado à condução de um motociclo e a que não faltam naturalmente várias proteções. :)
Vejam o vídeo... :nice:
Enviado por: Moto2cool em Maio 02, 2017, 21:41:17, 21:41
Enviado por: dfelix em Maio 02, 2017, 21:46:58, 21:46
Enviado por: Joao_Cruz em Maio 02, 2017, 23:50:19, 23:50
E a diferença entre uma peça de pele e outra de tecido?
Vou ver se arranjo exemplos, agora que quase todos temos casacos e calças de tecido e....deixamos as peles.
Enviado por: dfelix em Maio 03, 2017, 02:48:19, 02:48
E a diferença entre uma peça de pele e outra de tecido?
(http://members.modernvespa.net/mpfrank/uploads/abrasion_test_475.gif)
E atenção que esse gráfico começa na Cordura a sério...
A maiora dos casacos low budget é nylon a imitar cordura.
Enviado por: Joao_Cruz em Maio 03, 2017, 13:58:27, 13:58
PS: Em Espanhol claro está, pois assim aprendemos todos um pouco de Castelhano para um próximo passeio que formos dar com o CP Moto :-)
http://www.bmwmotos.com/foro/threads/mi-test-contra-el-suelo-del-cuero-y-la-cordura.510065/
Um abraço,
JpC
Enviado por: dfelix em Maio 03, 2017, 17:24:56, 17:24
...aqui está a narrativa de quem teve um acidente com um fato de couro de 300 EUR e um fato em tecido (Cordura) de + 1000 EUR e vejam o resultado.
Na realidade ambos cumpriram a sua principal função: Proteger no caso de queda. :nice:
O rev'it de pele mesmo 10 anos... depois da queda basta uns toquezinhos de graxa e fica pronto para outros 10 anos ao serviço!
Ostentando apenas ligeiras marcas de guerra.
Já o Streetguard... lixo!
Nem um alfaiate talentoso irá conseguir recuperar aquilo pois terá que substituir pedaços e remendar outros.
E o material é bastante caro, pois existem ali camadas de outros texteis exóticos além da Cordura.
Em termos de robustez e durabilidade não há nada como a pele...
Já conforto, impermeabilidade, baixo peso (e o facto de não terem morto uma vaca) joga a favor do textil.
Enviado por: Luis Salgueiro em Maio 03, 2017, 18:41:59, 18:41
Já conforto, impermeabilidade, baixo peso (e o facto de não terem morto uma vaca) joga a favor do textil.
Eh pá ...isso é que não ! Se for para nos 'alimentarmos' , tudo bem, agora para fazer blusões >:( As vacas são nossas amigas e fazem falta ao circuito GP ! :corado:
(https://s14.postimg.org/wq7rrl1yp/12366335_730385327092726_8801200632259921796_n.jpg) (https://postimg.org/image/6hwn27hv1/)picture host (https://postimage.io/)certificity.com (https://certificity.com)(http://)
Enviado por: dfelix em Maio 03, 2017, 20:03:49, 20:03
As vacas são nossas amigas e fazem falta ao circuito GP !
Já os pilotos de GP...esses meninos andam com fatos feitos de pele de kanguru!!!!!!
Enviado do meu LG-D855 através de Tapatalk
Enviado por: JViegas em Maio 04, 2017, 12:32:40, 12:32
fonte: http://www.motorcyclecruiser.com/leather-versus-textile-motorcycle-gear#page-6
Deixo o excerto sobre como identificar a qualidade do vestuário:
"Look closely at the stitching. You want double stitching at least, with a third safety stitch a better option. In this construction, two sections of the jacket are sewn together with one stitch, and the remaining “flap” of material is folded over and top-stitched. In critical areas there may be twin, parallel-top stitches. On cheaper jackets, the two sections are glued together rather than stitched, so a crash that penetrates or wears through the main stitch will tear the garment apart in that area; the glue simply locates the parts of the jacket, and it’s in no way structural."
A questão das 125, que trouxe muitas pessoas às duas rodas pela primeira vez, na minha opinião, não trouxe uma maior sensibilização sobre os riscos de andar em 2 rodas bem como ao equipamento que deve ser usado.
As quedas "mais simples" a velocidades pequenas, são igualmente perigosas, onde o alcatrão (leia-se piso) come em segundos uma ganga ou um blusão que apenas é usado para os dias frios. Basta dar uma leitura por esses fóruns espalhados pela net e encontrar motociclistas que têm danos físicos por quedas a baixa velocidade.