Clube Português Motociclismo
GERAL => Quadro dedicado à mecânica no geral => Tópico iniciado por: mneves em Maio 18, 2017, 15:53:45, 15:53
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Eis a questao pertinente,se numa moto de embraiagem banhada a oleo ,o uso de oleo de carro pode causar o seu patinamento,ja onde for a seco,ou scooter a 4t ja nao é bem assim.
Eu proprio na bws 125 aos 5000km comecei a usar oleo de carro de marca conseituada,ate aos 15000km,nada de anormal,tinha o motor bem soltinho,mas ha quem nao concorde ou desaconselhe completamente,por outro lado ha quem use sem problemas a muito tempo.
Ja vi a usar em algumas de embraiagem seca.
O preço é bem mais barato.
Venham de la os comentarios :Dressed_bek035: :Dressed_bek035: :Dressed_bek035:
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Isto vai dar pano para mangas...ai vai ; vai
:lolol:
:stuck_out_tongue_winking_eye:
Não vou dizer nada, espero que se estendam os comentários....
:convivio:
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Retirado do site da mobil:
"Qual é a diferença entre óleo de moto e óleo de carro?"
Resposta
Óleos de moto e óleos de carro são muito semelhantes, com excepção de um par de áreas que são fundamentais para a operação de moto. A primeira área diz respeito aos reservatórios comuns, ou ao uso de óleo de motor, para lubrificar e arrefecer a transmissão. Como sabe, um automóvel de passageiros a transmissão é lubrificada por um fluido ATF, que tem propriedades de fricção necessárias para operação de transmissão. Numa moto, o óleo do motor pode lubrificar a transmissão, um óleo de motor que não tenha o mesmo nível de modificação de atrito (para economia de combustível) de um óleo típico de motor de automóveis de passageiros proporcionará melhor desempenho de transmissão em termos de bloqueio de transmissão E deslizamento. Assim, óleo de motor de motoc não contém os modificadores de atrito de um óleo de motor de automóveis de passageiros. A segunda área de preocupação para óleos de motor de moto é que eles tendem a cisalhamento (break down viscosidade) mais rapidamente do que um típico carro de passageiros. Os óleos de moto Mobil 1 ™ são projetados para fornecer proteção excepcional contra a perda de viscosidade.
(fonte: mobil oil.com)
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Falar de "oleo de carro" e "oleo de moto" é um bocado genérico.
Sobretudo quando o mercado tem uma vasta oferta de produtos de diferentes origens e diferentes viscosidades para ambos os tipos de veiculos.
Os construtores oferecem nos respectivos manuais de utilização um leque de especificações sobre o que é adequado.
E para quem compra uma moto usada e não tem o manual, facilmente encontra uma cópia na internet.
Portanto, cometer erros não será por falta de informação.
Já escrevi algumas coisas sobre lubrificantes aqui (http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=1016.msg11452#msg11452). (óleo é prás batatas)
Nomeadamente a certificação JASO que indica se é ou não compatível com embraiagens banhadas pelo lubrificante do motor. :nice:
Resumindo, se a origem, certificações API e JASO estiverem de acordo com o fabricante não há razão para problemas.
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Boas,
Pois no meu "aspirador " a Piaggyo está a colocar e recomendar o óleo da ENI i-Sint tech 0W-30 recomendado para motores de carros VW...
É muito fino mesmo...E muito caro também... 19 euros o litro...
Se eles o estão a fazer, parte-se do principio que sabem o que fazem... Lembro que este é um motor novo desenvolvido recentemente pela marca para certos modelos das 125.
Um abraço e boas curvas
:scooter: :scooter: :scooter:
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Vou deixar aqui tb esta informação, porque penso que possa ajudar a tirar duvidas,
para os curiosos dos lubrificantes, dou aqui uma ajuda com este link,. mas atenção quem não souber inglês, tem que traduzir, como tb já é um pouco antigo de 2009
ainda não existiam alguns óleos como tb outros foram aperfeiçoados como o 05W30 300V da Motul ou mesmo o 7100 10W30 que passou a ter a homologação JASO de á +/- 2 anos a esta parte .
têm aqui uma boa fonte, para retirarem duvidas, como por exemplo se óleo de carro dá para moto, conforme eu já li aqui, mas não comentei ,
TÊM AQUI MUITO PARA LER.
http://www.sportrider.com/oils-well-ends-well-part-1
http://www.sportrider.com/oils-well-that-ends-well-part-2#page-15
:bandeiraportugal:
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Num motor de scooter em que se pede a norma API sj ou superior numa certa viscosidade , repara se num óleo de carro sintético com igual viscosidade e norma mais acima em que ficamos?
Respondeste à tua própria questão.