Clube Português Motociclismo
Test-Rides / Comparativos / Contactos / Novidades no sector => Comparativos => Tópico iniciado por: Velasquez em Julho 07, 2017, 01:28:21, 01:28
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:nice:
A H-D parece um pouco outsider no meio das restantes (no que toca ao estilo), mas em desempenho aquilo deve causar surpresa, parece-me. :)
Mas acho que me ficava com a Z650 ou a + conservadora (...mas elegante) SV650... :stuck_out_tongue_winking_eye:
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Eu era pessoa para comprar a SV650 ;)
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Bem que podia lá estar também a CB650F, a Speed Triple e a Monster 797....digo eu.
Até que encaixavam +/- no comparativo...
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Bem que podia lá estar também a CB650F, a Speed Triple e a Monster 797....digo eu.
Sim... a Street 675 (e não Speed 1050), Brutale 675 e já agora a Shiver e F800R.
Penso que o problema é que o segmento anda um pouco baralhado.
Dantes as "middlewheight" não fugiam muito aos 600cc para inline-four, 750 para bicilindricas e o intermédio 675 para os triples.
Só que a treta das emissões levou os construtores a optarem por outras abordagens e cada um escolheu a capacidade que mais pareceu conveniente.
(isto lembra a conversa do downsizing)
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Sim, onde escrevi "Speed" queria dizer Street.
São modelos e motorizações diferentes.
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(....)Penso que o problema é que o segmento anda um pouco baralhado.
Dantes as "middlewheight" não fugiam muito aos 600cc para inline-four, 750 para bicilindricas e o intermédio 675 para os triples.
Só que a treta das emissões levou os construtores a optarem por outras abordagens e cada um escolheu a capacidade que mais pareceu conveniente.
(isto lembra a conversa do downsizing)
Quase que se vê ali encaixada (bem espremida) a + modesta CB500F.
Isto porque de facto a expressão "middlewheight" está um bocado abrangente em termos de cilindradas que nela encaixam...
Já uma KTM DUKE 390...hum...talvez já fosse esticar um bocado a corda. :D
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Quase que se vê ali encaixada (bem espremida) a + modesta CB500F.
Parece-me espremer demasiado. :D
Se recuarmos 10-15 anos quando a cilindrada padrão era os 600cc já ela ficava de fora.
As CB500F são excelentes motos e continuam em catálogo precisamente pela sua enorme competência.
Mas têm um carácter mais utilitário do que os restantes nomes que se falou atrás.
Já uma KTM DUKE 390...hum...talvez já fosse esticar um bocado a corda. :D
Esticar demasiado...
A Duke 390 é para encaixar num comparativo que à falta de melhor seria o "minimum naked bike shootout"! :D
E teria como rivais a MT03, Z300, BN302, G310R, etc...
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Hum... :)
Como disse atrás, uma 500cc talvez fosse já "espremer" um bocado o modelo para ter cabimento na classe denominada Middlewheight Naked Bikes, mas já se fez e por parte de publicações na área... :) :nice:
http://www.cycleworld.com/2013/09/11/2013-naked-middleweight-motorcycle-comparison-test-review-photos-specs.
ou
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2014-middleweight-mash-six-way-shootout-video
(http://motorcycle.com.vsassets.com/blog/wp-content/uploads/2014/10/100614-2014-middleweight-650-comparison_.Group-action-static_Blades_007.jpg)
Quanto à Duke 390...acho que lhe falta só um Danoninho. :D
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..., mas já se fez e por parte de publicações na área... :) :nice:
Epá... lá por terem feito não significa que faça sentido. :D
Aliás, todo esse comparativo da Cycle World é um bocado... parvo!
A Brutale 675 e a Street Triple R até são motos bastante equivalentes e orientadas ao mesmo público alvo.
Mas... uma Guzzi V7? A sério? :D
O cliente desta moto quanto muito estaria indeciso entre esta e uma boneville ou uma w800. (considerado 2013, pois no presente há maior oferta com as xsr, scrambler, etc)
O mesmo se aplica à CB500!
Até porque em 2013 a Hornet ainda estava no catálogo. Que é só uma das referencias deste segmento!
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Fazendo sentido ou não, parece-me depender da já bem mais vasta interpretação que nos últimos anos é dada a uma Middleweight naked bike.
Se há uns anos existiria essa maior "rigidez" para motos em torno dos 600cc, agora e com a maior variedade possibilitada pelo mercado, essa interpretação sofreu naturais mudanças...e que tem a ousadia de ir para lá do que "estava estabelecido".
Mas isto mais atrás foi só para ilustrar que "a linha que separa..." (como diz o anúncio), já não é bem aquilo que era... não querendo dizer que concorde com tudo o que é colocado em confronto. :D
Repara que na "salada de frutas" da Motorcycle.com em 2014, os tipos passaram-se um bocado e ao invés de colocar a NC700S no grupo...foram buscar "a outra", ainda que justificando no texto as razões. :D
Quanto à CB500F ser uma outsider num grupo ainda suficientemente delineado de Middleweight naked bike, aí tenho as minhas reservas...