Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 20, 2017, 14:19:38, 14:19
Boas curvas a todos :chopper: :chopper: :chopper:
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 20, 2017, 14:30:50, 14:30
se a milénia não te pesar, nem olhes para trás é NC ponto final
são muito diferentes uma da outra, em diversas coisas.
:convivio:
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 20, 2017, 14:35:06, 14:35
A milena tem sempre aquele peso... mas eu neste momento penso que pela diferença é preferivel a NC porque em termos de consumos elas mais ou menos identicas, a NC tem um compartimento de carga (zona do deposito na CB) que é uma mais valia, em termos de cavalagem é pouca a diferença...
Boas
se a milénia não te pesar, nem olhes para trás é NC ponto final
são muito diferentes uma da outra, em diversas coisas.
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 20, 2017, 14:42:12, 14:42
Eu direi que não
depois existe a minoria que tem sempre razão
eu por acaso tb gosto muito da BMW GS Rally e da Ducati Multistrada mas tenho pouco tempo $ para elas é o problema que afeta a maior parte dos portugueses, bem pensado andavam em um triciclo .
:convivio:
Enviado por: twin-pt em Julho 20, 2017, 14:49:53, 14:49
A milena tem sempre aquele peso... mas eu neste momento penso que pela diferença é preferivel a NC porque em termos de consumos elas mais ou menos identicas, a NC tem um compartimento de carga (zona do deposito na CB) que é uma mais valia, em termos de cavalagem é pouca a diferença...
Boas
se a milénia não te pesar, nem olhes para trás é NC ponto final
são muito diferentes uma da outra, em diversas coisas.
:convivio:
Não... E sim...
São motos bastante diferentes, mais do que a imagem Adventure e os números comuns às duas transparecem!
A NC é uma moto cujo objectivo é um "value for money" imbatível, com um valor de aquisição "baixo", consumos muito comedidos (4l/100km sem muita contenção no punho), manutenção acessível e espaçada (a cada 12.00 km), um motor com muita força em baixa e médias, mas que se esgota em altas (red-line Às 6.500 rpm), onde não é nem entusiasmante nem é o seu regime preferido de funcionamento! A existência de um met-in pisca o olho aos utilizadores de scooter à procura de algo mais, mas sem perder a praticabilidade das mesmas!
A CB é uma moto com muito mais alma, um motor de moto "a sério", mais rotativo, que mostra o seu vigor onde o da NC "morre". Pela sua cilindrada não tem valores loucos de potência (nem é esse o seu propósito) mas também não é demasiado guloso. Em termos de ciclística não sei se não será superior à NC, mas só com uma análise cuidada e dinâmica podia o dizer.
Como alguns saberão, uma das declinações da NC não era opção para mim, pelo que passei directamente para a XADV pelas qualidades intrínsecas do produto, mas seria mais facilmente comprador de uma CB que de uma NC...
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 20, 2017, 15:04:27, 15:04
Pois é verdade só mesmo experimentando uma e outra seria melhor avaliar qual a que mais se adequa ao estilo de condução de cada um. Mas aqui não há nem uma nem outra para poder fazer um test-drive para retirar uma conclusão.A milena tem sempre aquele peso... mas eu neste momento penso que pela diferença é preferivel a NC porque em termos de consumos elas mais ou menos identicas, a NC tem um compartimento de carga (zona do deposito na CB) que é uma mais valia, em termos de cavalagem é pouca a diferença...
Boas
se a milénia não te pesar, nem olhes para trás é NC ponto final
são muito diferentes uma da outra, em diversas coisas.
:convivio:
Não... E sim...
São motos bastante diferentes, mais do que a imagem Adventure e os números comuns às duas transparecem!
A NC é uma moto cujo objectivo é um "value for money" imbatível, com um valor de aquisição "baixo", consumos muito comedidos (4l/100km sem muita contenção no punho), manutenção acessível e espaçada (a cada 12.00 km), um motor com muita força em baixa e médias, mas que se esgota em altas (red-line Às 6.500 rpm), onde não é nem entusiasmante nem é o seu regime preferido de funcionamento! A existência de um met-in pisca o olho aos utilizadores de scooter à procura de algo mais, mas sem perder a praticabilidade das mesmas!
A CB é uma moto com muito mais alma, um motor de moto "a sério", mais rotativo, que mostra o seu vigor onde o da NC "morre". Pela sua cilindrada não tem valores loucos de potência (nem é esse o seu propósito) mas também não é demasiado guloso. Em termos de ciclística não sei se não será superior à NC, mas só com uma análise cuidada e dinâmica podia o dizer.
Como alguns saberão, uma das declinações da NC não era opção para mim, pelo que passei directamente para a XADV pelas qualidades intrínsecas do produto, mas seria mais facilmente comprador de uma CB que de uma NC...
Enviado por: VCS em Julho 20, 2017, 15:18:09, 15:18
Como já disseram atrás, a CB tem um motor mais clássico de moto, a NC tem outros trunfos.
Depende do que se pretende. Um exercício simples é ordenar as prioridades, por ex., 1º conforto, 2º custos de manutenção, 3º consumos; 4º capacidade off road "leve" ...etc. E ir eliminando opções.
Para uns a CB será a escolha, para outros a NC.
Enviado por: Sapiens21 em Julho 20, 2017, 15:19:38, 15:19
Uma coisa tens de tomar consciência logo à partida (que tenho a certeza já saberás)...virás a ter alguma perda da protecção aerodinâmica conseguida com a Majesty, seja face à CB500X ou à NC750X.
Se isto não é um problema e pesas mais as outras vantagens, então neste ponto estamos conversados.
Mas deixo-te a minha opinião por brevíssimos tópicos:
» Em termos de maneabilidade a CB500X é superior e para mim ganha nesse ponto
» Em termos de ciclos de manutenção dou-lhe o empate e mesmo o preço das mesmas duvido que defiram muito.
» Em termos de consumos...novo empate
» No que toca a autonomia, o depósito da CB500X é maior q.b. e quase adivinho que dê para fazer +100Kms entre abastecimentos. Por isso aqui vitória da CB500X
» Em termos de estabilidade e segurança, mesmo ambas tendo dispositivo de segurança ABS, acho a NC750X um pouco mais capaz e a transmitir uma maior sensação de controlo a alta velocidade
» No entanto, a curvar acho a CB500X mais dinâmica e fácil de levar (e atenção que testei o modelo antes do restyling, ou seja, é do que me lembro de há uns 3 anos)
» No conforto, sinto-me um pouquinho mais "encaixado" na NC750X, mas pode depender da minha estatura. Agrada-me mais aquele banco do tipo "granulado", além de agarrar melhor. :)
» Em termos de IUC a CB500X paga menos, mas já se for em termos de seguro...vai dar ao mesmo
» Quanto a motor, as prestações são bastante idênticas diga-se o que se disser, se bem que obtidas de forma diferente. Se a CB500X puxa mais as rotações para esmifrar os seus 48cv, a NC750X acaba por conseguir o mesmo com os seus 55cv, mas a uma menor rotação. Dou empate neste campo porque não são relevantes as diferenças, ainda que em sonoridade do motor aquela 500cc seja mais "engraçado".
» Sobre a beleza de uma e outra...é complicado. Depende de cada um...
» Sobre o met-in, é uma (grande) vantagem unicamente presente na NC750X, pelo que aqui neste ponto ganha em toda a linha.
» Sobre o painel de instrumentos é mais completo e mais moderno na NC750X, agora inclusivamente com cores nesta última geração. Além disso trás já indicador de mudança integrado ao contrário da CB500X que é bem mais simples nas informações que apresenta.
» Sobre o preço...são cerca de €1.000! É dinheiro, o que não significa que para muitos se justifique e entendo-o perfeitamente.
Espero ter ajudado. :)
Enviado por: Tiago Parracho em Julho 20, 2017, 15:46:06, 15:46
Se aí em Évora não tens como testá-las, experimenta ir a outros representantes Honda que as tenham para teste, pois o melhor é mesmo andares com elas para poderes ver de qual gostas mais naquilo que será a razão principal pela qual a queres comprar.
Faltou talvez referir um pequeno pormenor, na NC tens a possibilidade de comprá-la com DCT, embora aí a diferença de preço para a CB seja superior, mas como vens de uma maxiscooter, pode ser algo que valorizes.
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 20, 2017, 16:03:20, 16:03
Mas vou mesmo tentar ver onde poderei fazer test-drive às duas para as experimentar .
Boas curvas a todos
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 20, 2017, 16:07:18, 16:07
Acho sinceramente que já te explicaram muito bem as principais diferenças entre as duas.Eu sinceramente prefiro sem DCT porque neste momento tenho Maxiscooter mas nunca tive...prefiro sinceramente por as mudanças manualmente ;D... eu neste momento valorizo um pouco mais a economia daí a minha duvida entre estas duas por serem economicas.... porque em nem 3 meses que tenho a minha Maxi so a vir casa trabalho ja fiz mais de 3000 kms
Se aí em Évora não tens como testá-las, experimenta ir a outros representantes Honda que as tenham para teste, pois o melhor é mesmo andares com elas para poderes ver de qual gostas mais naquilo que será a razão principal pela qual a queres comprar.
Faltou talvez referir um pequeno pormenor, na NC tens a possibilidade de comprá-la com DCT, embora aí a diferença de preço para a CB seja superior, mas como vens de uma maxiscooter, pode ser algo que valorizes.
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 20, 2017, 17:01:24, 17:01
Olá Paulo,
Uma coisa tens de tomar consciência logo à partida (que tenho a certeza já saberás)...virás a ter alguma perda da protecção aerodinâmica conseguida com a Majesty, seja face à CB500X ou à NC750X.
Se isto não é um problema e pesas mais as outras vantagens, então neste ponto estamos conversados.
Mas deixo-te a minha opinião por brevíssimos tópicos:
» Em termos de maneabilidade a CB500X é superior e para mim ganha nesse ponto
» Em termos de ciclos de manutenção dou-lhe o empate e mesmo o preço das mesmas duvido que defiram muito.
» Em termos de consumos...novo empate
» No que toca a autonomia, o depósito da CB500X é maior q.b. e quase adivinho que dê para fazer +100Kms entre abastecimentos. Por isso aqui vitória da CB500X
» Em termos de estabilidade e segurança, mesmo ambas tendo dispositivo de segurança ABS, acho a NC750X um pouco mais capaz e a transmitir uma maior sensação de controlo a alta velocidade
» No entanto, a curvar acho a CB500X mais dinâmica e fácil de levar (e atenção que testei o modelo antes do restyling, ou seja, é do que me lembro de há uns 3 anos)
» No conforto, sinto-me um pouquinho mais "encaixado" na NC750X, mas pode depender da minha estatura. Agrada-me mais aquele banco do tipo "granulado", além de agarrar melhor. :)
» Em termos de IUC a CB500X paga menos, mas já se for em termos de seguro...vai dar ao mesmo
» Quanto a motor, as prestações são bastante idênticas diga-se o que se disser, se bem que obtidas de forma diferente. Se a CB500X puxa mais as rotações para esmifrar os seus 48cv, a NC750X acaba por conseguir o mesmo com os seus 55cv, mas a uma menor rotação. Dou empate neste campo porque não são relevantes as diferenças, ainda que em sonoridade do motor aquela 500cc seja mais "engraçado".
» Sobre a beleza de uma e outra...é complicado. Depende de cada um...
» Sobre o met-in, é uma (grande) vantagem unicamente presente na NC750X, pelo que aqui neste ponto ganha em toda a linha.
» Sobre o painel de instrumentos é mais completo e mais moderno na NC750X, agora inclusivamente com cores nesta última geração. Além disso trás já indicador de mudança integrado ao contrário da CB500X que é bem mais simples nas informações que apresenta.
» Sobre o preço...são cerca de €1.000! É dinheiro, o que não significa que para muitos se justifique e entendo-o perfeitamente.
Espero ter ajudado. :)
Excelente ajuda :cool:..... nunca me tinha debruçado nos preços das motas na altura que comprei a minha Majesty.... acho que me precipitei na compra, apenas pelos euros porque estou contente com a mota. Agora nos apecto aerodinamico não sei se não levo mais "porrada" na Majesty se na CB ou NC (isto no trajecto habitulal Arraiolos-Evora) se for em viagem sim a Majesty é melhor. Eu ja tive uma Suzuki Bandit 600 e sei o que é levar porrada em viagem... A questão uma para a outra era em termos de prestações e tb zona para guardar coisas porque a mim da-me sempre jeito porque preciso desse espaço todos os dias
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 20, 2017, 22:04:27, 22:04
Olá Paulo,
Uma coisa tens de tomar consciência logo à partida (que tenho a certeza já saberás)...virás a ter alguma perda da protecção aerodinâmica conseguida com a Majesty, seja face à CB500X ou à NC750X.
Se isto não é um problema e pesas mais as outras vantagens, então neste ponto estamos conversados.
Mas deixo-te a minha opinião por brevíssimos tópicos:
» Em termos de maneabilidade a CB500X é superior e para mim ganha nesse ponto
» Em termos de ciclos de manutenção dou-lhe o empate e mesmo o preço das mesmas duvido que defiram muito.
» Em termos de consumos...novo empate
» No que toca a autonomia, o depósito da CB500X é maior q.b. e quase adivinho que dê para fazer +100Kms entre abastecimentos. Por isso aqui vitória da CB500X
» Em termos de estabilidade e segurança, mesmo ambas tendo dispositivo de segurança ABS, acho a NC750X um pouco mais capaz e a transmitir uma maior sensação de controlo a alta velocidade
» No entanto, a curvar acho a CB500X mais dinâmica e fácil de levar (e atenção que testei o modelo antes do restyling, ou seja, é do que me lembro de há uns 3 anos)
» No conforto, sinto-me um pouquinho mais "encaixado" na NC750X, mas pode depender da minha estatura. Agrada-me mais aquele banco do tipo "granulado", além de agarrar melhor. :)
» Em termos de IUC a CB500X paga menos, mas já se for em termos de seguro...vai dar ao mesmo
» Quanto a motor, as prestações são bastante idênticas diga-se o que se disser, se bem que obtidas de forma diferente. Se a CB500X puxa mais as rotações para esmifrar os seus 48cv, a NC750X acaba por conseguir o mesmo com os seus 55cv, mas a uma menor rotação. Dou empate neste campo porque não são relevantes as diferenças, ainda que em sonoridade do motor aquela 500cc seja mais "engraçado".
» Sobre a beleza de uma e outra...é complicado. Depende de cada um...
» Sobre o met-in, é uma (grande) vantagem unicamente presente na NC750X, pelo que aqui neste ponto ganha em toda a linha.
» Sobre o painel de instrumentos é mais completo e mais moderno na NC750X, agora inclusivamente com cores nesta última geração. Além disso trás já indicador de mudança integrado ao contrário da CB500X que é bem mais simples nas informações que apresenta.
» Sobre o preço...são cerca de €1.000! É dinheiro, o que não significa que para muitos se justifique e entendo-o perfeitamente.
Espero ter ajudado. :)
Excelente ajuda :cool:..... nunca me tinha debruçado nos preços das motas na altura que comprei a minha Majesty.... acho que me precipitei na compra, apenas pelos euros porque estou contente com a mota. Agora nos apecto aerodinamico não sei se não levo mais "porrada" na Majesty se na CB ou NC (isto no trajecto habitulal Arraiolos-Evora) se for em viagem sim a Majesty é melhor. Eu ja tive uma Suzuki Bandit 600 e sei o que é levar porrada em viagem... A questão uma para a outra era em termos de prestações e tb zona para guardar coisas porque a mim da-me sempre jeito porque preciso desse espaço todos os dias
porrada levas em todas (umas menos, outras mais)...senão não seriam motas ::P:
Sim é vdd porrada levamos em todas mas relativamente a ser literalmente empurrado quase para fora de Estrada por causa do vento aí as MaxiScooters ganham
Enviado por: jmartins13 em Julho 20, 2017, 22:39:20, 22:39
Na NC, apenas peca pelo reduzido depósito, e o tipo de condução que o motor obriga.
Para mim o ideal era o motor da CB na NC :)
Mas sinceramente, vai testar as duas, que não te arrependes e tiras as tuas conclusões, mediante a tua experiência, estatura, tipo de condução e gostos.
:nice:
Enviado por: Pianoman em Julho 20, 2017, 23:20:27, 23:20
Então vejamos. Vantagens da CB:
- preço de aquisição menor
- consumos menores
- altura do banco é menor
- motor mais divertido
- IUC menor
- maior manobrabilidade
Vantagens NC:
- o met in
- DCT, se for condição muito importante para ti. Neste caso, compra a NC.
Enviado por: Pianoman em Julho 20, 2017, 23:22:24, 23:22
Eu sinceramente prefiro sem DCT porque neste momento tenho Maxiscooter mas nunca tive...prefiro sinceramente por as mudanças manualmenteCom o pé?
É que no DCT também pões as mudanças manualmente...
(E até podes instalar um pedal!)
Enviado por: lmferreira em Julho 21, 2017, 09:22:44, 09:22
Enviado por: rodrigues em Julho 21, 2017, 09:29:33, 09:29
Entre uma e outra, optaria para a NC. Acho a Cb500x demasiado leve, parece uma 250cc., embora goste do motor. É uma moto mais nervosa e sente-se pouco plantada na estrada, comparada com a NC. O que pesa se as tuas deslocações são maioritariamente em estrada.
Na NC, apenas peca pelo reduzido depósito, e o tipo de condução que o motor obriga.
Para mim o ideal era o motor da CB na NC :)
Mas sinceramente, vai testar as duas, que não te arrependes e tiras as tuas conclusões, mediante a tua experiência, estatura, tipo de condução e gostos.
:nice:
Tadinhas das Super Bikes 1200,...com apenas 165 kg devem ser umas bailarinas a 300 km/H
Parecem umas 250 c.c.
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 21, 2017, 10:11:21, 10:11
É mesmo fundamental experimentares as duas. No Motoshow sentei-me em cima da CB500X e sai de lá a dizer que tinha de ter aquela moto. Quando fui fazer um test drive ás duas, que por acaso consegui fazer no mesmo dia um a seguir ao outro, depressa mudei de ideias. Na outra semana tinha a NC encomendada :)Pois acredito que sim porque os motores tb são um pouco diferentes..... Ontem estive sentado na NC e a altura do banco para mim é boa mas se for uma pessoa baixa vê-se à rasca para chegar ao chão.....
Enviado por: rodrigues em Julho 21, 2017, 10:24:32, 10:24
A CB500X é pura diversão, a Nc é para os mais calmos que se limitam a andar em cima de uma mota.
Por acaso a Nc foi das primeiras em que me sentei mas não senti aquele chamamento que a CB me transmitiu, nem que pesasse 10 kg e fosse mais fina que uma bicicleta seria sempre aquela que chamava por mim.
Deixem-se de aparências que por vezes enganam, motas corpulentas por vezes só têm mesmo isso,..corpo sem alma.
Olhem bem para o fundo da vosso coração antes de comprarem uma mota e não escutem a opinião dos outros, por isso detesto comprar roupa acompanhado, dois dias depois vou trocar :lolol:
Boa sorte na escolha
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Julho 21, 2017, 11:07:01, 11:07
E estou a ser-te totalmente sincero, Paulo.
Para papar muitos Kms, com algum conforto, segurança, autonomia, manutenções alargadas e baixos consumos, são as duas excelentes alternativas à Majesty.
Quanto a desempenho do motor, não te iludas. As prestações são muito semelhantes, mas atingidas com um carácter de motor diferente. :)
Enviado por: rodrigues em Julho 21, 2017, 11:22:50, 11:22
Lamento,... mas não encontro nenhuma CB500X ::P:
Enviado por: Sapiens21 em Julho 21, 2017, 11:45:19, 11:45
(...)
Sapiens papar kms por Portugal e tal, fazer uma semana a fio pela Europa fora não é bem assim...
(....)
Caro Velasquez, repara lá ao que me referi... :nice: :nice:
Disse que era uma boa alternativa à Majesty nas diversas vertentes referidas, inclusivamente para papar os Kms que o companheiro faz diariamente (Arraiolos-Évora-Arraiolos).
Não me referia a indicá-la como apta a fazer um tour pela Europa ou assim. :) Ainda que também o faça.
Sobre as prestações são idênticas. Pode é conseguir-se mais agrado na CB, isso aí concordo. :nice:
Enviado por: rodrigues em Julho 21, 2017, 12:02:40, 12:02
Ao expor a minha opinião não tento valorizar mais a CB500X que a Nc750x pois são as duas excelentes escolhas.
Tudo depende do espírito do comprador, para a minha personalidade a CB500X foi a mais acertada, não quero com isso dizer que será um erro optar pela Nc750X, cada um sabe o uso que lhe vau dar, isto claro está se falarmos apenas das duas opções que o companheiro Paulo Fradinho escolheu pois existem muitas mais opções de outras marcas.
Segundo li, o Paulo gosta de meter mudanças, logo á partida deve ser cá dos meus :cool:
Apenas por isso me intrometi no tópico, até nem era para escrever nada para não dizerem que só entro quando se fala da CB500X, é que só gosto de falar do que sei e conheço, não é nem nunca foi com a intenção de aumentar o número de Cb500x no fórum, para mim isso é relevante.
Por último, acho que a CB500X fica ainda mais barata pela sua simplicidade mecânica no que diz respeito à assistência, só para mudar o filtro de ar da Nc tem de se desmontar as carenagens frontais quase todas, somem isso em mão de obra.
Abraço
Enviado por: Sapiens21 em Julho 21, 2017, 12:04:52, 12:04
Aí sim, a poupança faz-se em toda a linha e fica-se ao mesmo tempo com um bloco e uma ciclistica que não desiludem. :feliz:
Por este preço, esta moto provavelmente será uma 500cc menosprezada face às demais...inclusivamente as NC's. Digo eu... 8)
(http://www.honda.pt/content/dam/central/motorcycles/street/cb500f/cb500f2016/honda-bikes-2016-street-cb500f-007-16x9.jpg/jcr:content/renditions/c4.jpg)
Enviado por: Sapiens21 em Julho 21, 2017, 12:31:06, 12:31
Sim, as indicadas têm outro aporte mecânico, tal como a CB650F que não foge muito desses valores, mas por -€6000 (até porque a oferta dos docs. é fácil), acho-a um bom best value for money.
Claro que não é a única, mas é tentadora q.b. ;)
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 21, 2017, 13:54:30, 13:54
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 21, 2017, 14:00:24, 14:00
Qualquer mota faz 5000 kms ou mais de uma virada, até uma 125 chinesa, o que desgasta mais a mecânica é andar pouco de cada vez.
Ao expor a minha opinião não tento valorizar mais a CB500X que a Nc750x pois são as duas excelentes escolhas.
Tudo depende do espírito do comprador, para a minha personalidade a CB500X foi a mais acertada, não quero com isso dizer que será um erro optar pela Nc750X, cada um sabe o uso que lhe vau dar, isto claro está se falarmos apenas das duas opções que o companheiro Paulo Fradinho escolheu pois existem muitas mais opções de outras marcas.
Segundo li, o Paulo gosta de meter mudanças, logo á partida deve ser cá dos meus :cool:
Apenas por isso me intrometi no tópico, até nem era para escrever nada para não dizerem que só entro quando se fala da CB500X, é que só gosto de falar do que sei e conheço, não é nem nunca foi com a intenção de aumentar o número de Cb500x no fórum, para mim isso é relevante.
Por último, acho que a CB500X fica ainda mais barata pela sua simplicidade mecânica no que diz respeito à assistência, só para mudar o filtro de ar da Nc tem de se desmontar as carenagens frontais quase todas, somem isso em mão de obra.
Abraço
Sim Rodrigues a Majesty foi a primeira e unica Maxiscooter que tive e tenho, já tenho saudades de quando preciso de ultrapassar meter uma ou duas abaixo e aí vai ela....dá um "gozo" enorme quando o fazia quando tinha a minha Suzuki Bandit 600 :chopper:
Enviado por: João_Santos em Julho 21, 2017, 20:10:38, 20:10
Entre a CB500F e a CB500X elas ficarão mais ou menos pelo mesmo preço porque a CB500X tem neste momento oferta das despesas de documentação a CB500F não sei porque não perguntei por não ser o estilo que queria adquirir visto que as viagens são sempre com a "Maria" e na CB500X as viagens tornam-se mais confortaveis....
No site da Honda Motor, não consta essa promoção da oferta do preço da documentação.
Podias deixar aqui qual o Concessionário que está a fazer essa promoção?
Para além de estarem esgotadas é uma boa surpresa.
João :scooter: :scooter:
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 21, 2017, 20:12:25, 20:12
Enviado do meu SM-J710F através de Tapatalk
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 21, 2017, 20:13:24, 20:13
Enviado do meu SM-J710F através de Tapatalk
Enviado por: João_Santos em Julho 21, 2017, 20:20:21, 20:20
João :scooter: :scooter:
Enviado por: jmartins13 em Julho 22, 2017, 00:34:50, 00:34
Entre uma e outra, optaria para a NC. Acho a Cb500x demasiado leve, parece uma 250cc., embora goste do motor. É uma moto mais nervosa e sente-se pouco plantada na estrada, comparada com a NC. O que pesa se as tuas deslocações são maioritariamente em estrada.
Na NC, apenas peca pelo reduzido depósito, e o tipo de condução que o motor obriga.
Para mim o ideal era o motor da CB na NC :)
Mas sinceramente, vai testar as duas, que não te arrependes e tiras as tuas conclusões, mediante a tua experiência, estatura, tipo de condução e gostos.
:nice:
Tadinhas das Super Bikes 1200,...com apenas 165 kg devem ser umas bailarinas a 300 km/H
Parecem umas 250 c.c.
Não percebo a necessidade de ir buscar argumentos a uma superike, acho off-topic.
Já reparei que a CB500x é a tua moto de eleição, os meus parabéns, pois é uma excelente e fiável companheira.
Tenho no entanto direito a uma opinião sobre uma moto, a minha opinião, e não percebo porque sendo essa menos boa e detrimento de outra, os proprietários das mesmas, se tenham de sentir "tocados".
A CB500X sente-se mais nervosa e menos estável que a NC750x, não por uma diferença de peso abismal, mas sim porque tem o centro de gravidade mais alto e porque o motor deixa a moto fluir melhor. A NC tem o centro de gravidade mais baixo, mais uns kilos e associado ao binário do motor, faz com se sinta e torne uma moto mais estável. Em piso molhado a NC transmite mais segurança e confiança.
Pelo menos foi o que entendi dos test-drives que fiz às duas.
Para os meus 1.83m, a CB, não resulta muito bem, sinto mais confortável na NC, o que é uma pena, pois só de olhar, iria para a CB, mas no test drive a CB, não se mostrou tão compatível comigo como a NC.
Tirando isso, conduzo uma moto de 320kg a seco, com um binário de 104Nm, 88CV e 1450cc, .....como não hei de achar a CB500X uma bicicleta?!...confesso....cheguei a procurar onde estavam os pedais, LOL.
Paulo Fradinho:
De uma Magesty para uma CB500X, sempre com pendura...acho que o pendura vai reclamar do conforto...faz o test drive, só assim poderás tirar as tuas conclusões.
Se quiseres gastar menos e ganhar em conforto e equipamento, tens a recente Benelli TRK502, com o respectivo" torcer de nariz", pelo facto de ser uma parceria Italo-chinesa, e ainda com a qualidade e fiabilidade por se provar. (os anos o dirão)
Se quiseres gastar mais um pouco, sem dúvida a Versys, a Tracer ou a V-strom, mas pondo os pesos na balança destas 3, acho que a Versys.
Não compres no escuro, experimenta todas!
Boas curvas!
Enviado por: rodrigues em Julho 22, 2017, 09:18:22, 09:18
Entre uma e outra, optaria para a NC. Acho a Cb500x demasiado leve, parece uma 250cc., embora goste do motor. É uma moto mais nervosa e sente-se pouco plantada na estrada, comparada com a NC. O que pesa se as tuas deslocações são maioritariamente em estrada.
Na NC, apenas peca pelo reduzido depósito, e o tipo de condução que o motor obriga.
Para mim o ideal era o motor da CB na NC :)
Mas sinceramente, vai testar as duas, que não te arrependes e tiras as tuas conclusões, mediante a tua experiência, estatura, tipo de condução e gostos.
:nice:
Tadinhas das Super Bikes 1200,...com apenas 165 kg devem ser umas bailarinas a 300 km/H
Parecem umas 250 c.c.
Não percebo a necessidade de ir buscar argumentos a uma superike, acho off-topic.
Já reparei que a CB500x é a tua moto de eleição, os meus parabéns, pois é uma excelente e fiável companheira.
Tenho no entanto direito a uma opinião sobre uma moto, a minha opinião, e não percebo porque sendo essa menos boa e detrimento de outra, os proprietários das mesmas, se tenham de sentir "tocados".
Nunca me senti tocado pelas afirmações de ninguém, simplesmente porque sei o que tenho, é a minha mota de eleição assim como de milhares em todo o mundo, é apenas a melhor 500 do mercado.
Nunca me meto onde não sou chamado, este tópico refere-se a duas Hondas ( CB500X e Nc750X ) e como possuidor de uma dou a minha opinião sobre o que conheço e não sobre o que ouço falar.
Mais uma vez tentam impingir chinesas e outras ao companheiro Paulo que sabe bem o que pretende pois já teve Hondas.
A minha CB500X pesa mais de 200 kg com os extras todos, acha uma bicicleta a pedais assim tão leve ? então o que diria da minha bike de estrada que pesa 7 kg e já deu 95 a descer e não abana.
Repito,...só falo do que conheço, por acaso o amigo jmartins13 tem uma TRK para falar com esse à vontade que demonstra ? será que falará assim daqui por uns anos ?
A minha CB500X já fez mais de 2000 kms em terra batida, queixumes ? ZERO, nem um parafuso caiu !!!
Deixem o companheiro Paulo decidir entre as duas Hondas que pretende, foi para isso que abriu o tópico.
Boas curvas.
PS: Retifico,..não sei se teve Hondas mas pelo menos duas Japonesas teve :stuck_out_tongue_winking_eye:
Enviado por: jmartins13 em Julho 22, 2017, 11:47:42, 11:47
Entre uma e outra, optaria para a NC. Acho a Cb500x demasiado leve, parece uma 250cc., embora goste do motor. É uma moto mais nervosa e sente-se pouco plantada na estrada, comparada com a NC. O que pesa se as tuas deslocações são maioritariamente em estrada.
Na NC, apenas peca pelo reduzido depósito, e o tipo de condução que o motor obriga.
Para mim o ideal era o motor da CB na NC :)
Mas sinceramente, vai testar as duas, que não te arrependes e tiras as tuas conclusões, mediante a tua experiência, estatura, tipo de condução e gostos.
:nice:
Tadinhas das Super Bikes 1200,...com apenas 165 kg devem ser umas bailarinas a 300 km/H
Parecem umas 250 c.c.
Não percebo a necessidade de ir buscar argumentos a uma superike, acho off-topic.
Já reparei que a CB500x é a tua moto de eleição, os meus parabéns, pois é uma excelente e fiável companheira.
Tenho no entanto direito a uma opinião sobre uma moto, a minha opinião, e não percebo porque sendo essa menos boa e detrimento de outra, os proprietários das mesmas, se tenham de sentir "tocados".
Nunca me senti tocado pelas afirmações de ninguém, simplesmente porque sei o que tenho, é a minha mota de eleição assim como de milhares em todo o mundo, é apenas a melhor 500 do mercado.
Nunca me meto onde não sou chamado, este tópico refere-se a duas Hondas ( CB500X e Nc750X ) e como possuidor de uma dou a minha opinião sobre o que conheço e não sobre o que ouço falar.
Mais uma vez tentam impingir chinesas e outras ao companheiro Paulo que sabe bem o que pretende pois já teve Hondas.
A minha CB500X pesa mais de 200 kg com os extras todos, acha uma bicicleta a pedais assim tão leve ? então o que diria da minha bike de estrada que pesa 7 kg e já deu 95 a descer e não abana.
Repito,...só falo do que conheço, por acaso o amigo jmartins13 tem uma TRK para falar com esse à vontade que demonstra ? será que falará assim daqui por uns anos ?
A minha CB500X já fez mais de 2000 kms em terra batida, queixumes ? ZERO, nem um parafuso caiu !!!
Deixem o companheiro Paulo decidir entre as duas Hondas que pretende, foi para isso que abriu o tópico.
Boas curvas.
PS: Retifico,..não sei se teve Hondas mas pelo menos duas Japonesas teve :stuck_out_tongue_winking_eye:
Não se sentiu tocado.....faria se tivesse....lol
A minha dt 50 tb fazia estradas de terra batida, ...até dava saltos no monte, mas isso não fez dela a melhor moto do mundo!
Quanto a não saber do que falo e não me meter no que sou chamado? Eh pah, a minha primeira honda foi uma africa twin de 89, ainda a 650cc. Isso já lhe diz alguma coisa??
Você é que não sabe do que fala, experinentou a trk por acaso, para poder falar com conhecimento de causa?
Mas ok pah, leve lá lá a bicicleta, quer dizer a cb500x, que isto há pessoal que não se pode tocar no ai jesus, que ficam logo ofendidinhos que nem umas meninas! Safa! O que faria se um dia tivessem uma moto à séria em vez de uma motinha....
Enviado por: rodrigues em Julho 22, 2017, 12:13:56, 12:13
Entre uma e outra, optaria para a NC. Acho a Cb500x demasiado leve, parece uma 250cc., embora goste do motor. É uma moto mais nervosa e sente-se pouco plantada na estrada, comparada com a NC. O que pesa se as tuas deslocações são maioritariamente em estrada.
Na NC, apenas peca pelo reduzido depósito, e o tipo de condução que o motor obriga.
Para mim o ideal era o motor da CB na NC :)
Mas sinceramente, vai testar as duas, que não te arrependes e tiras as tuas conclusões, mediante a tua experiência, estatura, tipo de condução e gostos.
:nice:
Tadinhas das Super Bikes 1200,...com apenas 165 kg devem ser umas bailarinas a 300 km/H
Parecem umas 250 c.c.
Não percebo a necessidade de ir buscar argumentos a uma superike, acho off-topic.
Já reparei que a CB500x é a tua moto de eleição, os meus parabéns, pois é uma excelente e fiável companheira.
Tenho no entanto direito a uma opinião sobre uma moto, a minha opinião, e não percebo porque sendo essa menos boa e detrimento de outra, os proprietários das mesmas, se tenham de sentir "tocados".
Nunca me senti tocado pelas afirmações de ninguém, simplesmente porque sei o que tenho, é a minha mota de eleição assim como de milhares em todo o mundo, é apenas a melhor 500 do mercado.
Nunca me meto onde não sou chamado, este tópico refere-se a duas Hondas ( CB500X e Nc750X ) e como possuidor de uma dou a minha opinião sobre o que conheço e não sobre o que ouço falar.
Mais uma vez tentam impingir chinesas e outras ao companheiro Paulo que sabe bem o que pretende pois já teve Hondas.
A minha CB500X pesa mais de 200 kg com os extras todos, acha uma bicicleta a pedais assim tão leve ? então o que diria da minha bike de estrada que pesa 7 kg e já deu 95 a descer e não abana.
Repito,...só falo do que conheço, por acaso o amigo jmartins13 tem uma TRK para falar com esse à vontade que demonstra ? será que falará assim daqui por uns anos ?
A minha CB500X já fez mais de 2000 kms em terra batida, queixumes ? ZERO, nem um parafuso caiu !!!
Deixem o companheiro Paulo decidir entre as duas Hondas que pretende, foi para isso que abriu o tópico.
Boas curvas.
PS: Retifico,..não sei se teve Hondas mas pelo menos duas Japonesas teve :stuck_out_tongue_winking_eye:
Não se sentiu tocado.....faria se tivesse....lol
A minha dt 50 tb fazia estradas de terra batida, ...até dava saltos no monte, mas isso não fez dela a melhor moto do mundo!
Quanto a não saber do que falo e não me meter no que sou chamado? Eh pah, a minha primeira honda foi uma africa twin de 89, ainda a 650cc. Isso já lhe diz alguma coisa??
Você é que não sabe do que fala, experinentou a trk por acaso, para poder falar com conhecimento de causa?
Mas ok pah, leve lá lá a bicicleta, quer dizer a cb500x, que isto há pessoal que não se pode tocar no ai jesus, que ficam logo ofendidinhos que nem umas meninas! Safa! O que faria se um dia tivessem uma moto à séria em vez de uma motinha....
Sem comentários
Passe bem que eu também.
:convivio:
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 12:19:42, 12:19
Entre uma e outra, optaria para a NC. Acho a Cb500x demasiado leve, parece uma 250cc., embora goste do motor. É uma moto mais nervosa e sente-se pouco plantada na estrada, comparada com a NC. O que pesa se as tuas deslocações são maioritariamente em estrada.
Na NC, apenas peca pelo reduzido depósito, e o tipo de condução que o motor obriga.
Para mim o ideal era o motor da CB na NC :)
Mas sinceramente, vai testar as duas, que não te arrependes e tiras as tuas conclusões, mediante a tua experiência, estatura, tipo de condução e gostos.
:nice:
Tadinhas das Super Bikes 1200,...com apenas 165 kg devem ser umas bailarinas a 300 km/H
Parecem umas 250 c.c.
Não percebo a necessidade de ir buscar argumentos a uma superike, acho off-topic.
Já reparei que a CB500x é a tua moto de eleição, os meus parabéns, pois é uma excelente e fiável companheira.
Tenho no entanto direito a uma opinião sobre uma moto, a minha opinião, e não percebo porque sendo essa menos boa e detrimento de outra, os proprietários das mesmas, se tenham de sentir "tocados".
Nunca me senti tocado pelas afirmações de ninguém, simplesmente porque sei o que tenho, é a minha mota de eleição assim como de milhares em todo o mundo, é apenas a melhor 500 do mercado.
Nunca me meto onde não sou chamado, este tópico refere-se a duas Hondas ( CB500X e Nc750X ) e como possuidor de uma dou a minha opinião sobre o que conheço e não sobre o que ouço falar.
Mais uma vez tentam impingir chinesas e outras ao companheiro Paulo que sabe bem o que pretende pois já teve Hondas.
A minha CB500X pesa mais de 200 kg com os extras todos, acha uma bicicleta a pedais assim tão leve ? então o que diria da minha bike de estrada que pesa 7 kg e já deu 95 a descer e não abana.
Repito,...só falo do que conheço, por acaso o amigo jmartins13 tem uma TRK para falar com esse à vontade que demonstra ? será que falará assim daqui por uns anos ?
A minha CB500X já fez mais de 2000 kms em terra batida, queixumes ? ZERO, nem um parafuso caiu !!!
Deixem o companheiro Paulo decidir entre as duas Hondas que pretende, foi para isso que abriu o tópico.
Boas curvas.
PS: Retifico,..não sei se teve Hondas mas pelo menos duas Japonesas teve :stuck_out_tongue_winking_eye:
Não se sentiu tocado.....faria se tivesse....lol
A minha dt 50 tb fazia estradas de terra batida, ...até dava saltos no monte, mas isso não fez dela a melhor moto do mundo!
Quanto a não saber do que falo e não me meter no que sou chamado? Eh pah, a minha primeira honda foi uma africa twin de 89, ainda a 650cc. Isso já lhe diz alguma coisa??
Você é que não sabe do que fala, experinentou a trk por acaso, para poder falar com conhecimento de causa?
Mas ok pah, leve lá lá a bicicleta, quer dizer a cb500x, que isto há pessoal que não se pode tocar no ai jesus, que ficam logo ofendidinhos que nem umas meninas! Safa! O que faria se um dia tivessem uma moto à séria em vez de uma motinha....
Epah pessoal isto é para ser uma troca de ideias apenas....não há necessidade disto.....eu pessoalmente estou mais inclinado para a CB 500X.... eu não tive Hondas mas na altura que tive a GS500 conduzi a CB500 de um amigo meu e era uma diferença enorme em relação à GS500 para melhor.... mas isto sao motas diferentes relativamente a estas da discussão....
Enviado por: jmartins13 em Julho 22, 2017, 12:49:45, 12:49
Voltando ao assunto que interessa aqui, as duas motos que falas são duas boas propostas, bastante racionais, mas bastante diferentes uma da outra, não deixes de as experimentar!
Cumprimentos
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 13:39:17, 13:39
Pois eu bem queria experimentar as duas mas aqui não têm nenhuma delas para test drive. Têm a nova África Twin para teste o que acho que ainda vou experimentar aquele bicho só mesmo por experimentarEntre uma e outra, optaria para a NC. Acho a Cb500x demasiado leve, parece uma 250cc., embora goste do motor. É uma moto mais nervosa e sente-se pouco plantada na estrada, comparada com a NC. O que pesa se as tuas deslocações são maioritariamente em estrada.
Na NC, apenas peca pelo reduzido depósito, e o tipo de condução que o motor obriga.
Para mim o ideal era o motor da CB na NC :)
Mas sinceramente, vai testar as duas, que não te arrependes e tiras as tuas conclusões, mediante a tua experiência, estatura, tipo de condução e gostos.
:nice:
Tadinhas das Super Bikes 1200,...com apenas 165 kg devem ser umas bailarinas a 300 km/H
Parecem umas 250 c.c.
Não percebo a necessidade de ir buscar argumentos a uma superike, acho off-topic.
Já reparei que a CB500x é a tua moto de eleição, os meus parabéns, pois é uma excelente e fiável companheira.
Tenho no entanto direito a uma opinião sobre uma moto, a minha opinião, e não percebo porque sendo essa menos boa e detrimento de outra, os proprietários das mesmas, se tenham de sentir "tocados".
A CB500X sente-se mais nervosa e menos estável que a NC750x, não por uma diferença de peso abismal, mas sim porque tem o centro de gravidade mais alto e porque o motor deixa a moto fluir melhor. A NC tem o centro de gravidade mais baixo, mais uns kilos e associado ao binário do motor, faz com se sinta e torne uma moto mais estável. Em piso molhado a NC transmite mais segurança e confiança.
Pelo menos foi o que entendi dos test-drives que fiz às duas.
Para os meus 1.83m, a CB, não resulta muito bem, sinto mais confortável na NC, o que é uma pena, pois só de olhar, iria para a CB, mas no test drive a CB, não se mostrou tão compatível comigo como a NC.
Tirando isso, conduzo uma moto de 320kg a seco, com um binário de 104Nm, 88CV e 1450cc, .....como não hei de achar a CB500X uma bicicleta?!...confesso....cheguei a procurar onde estavam os pedais, LOL.
Paulo Fradinho:
De uma Magesty para uma CB500X, sempre com pendura...acho que o pendura vai reclamar do conforto...faz o test drive, só assim poderás tirar as tuas conclusões.
Se quiseres gastar menos e ganhar em conforto e equipamento, tens a recente Benelli TRK502, com o respectivo" torcer de nariz", pelo facto de ser uma parceria Italo-chinesa, e ainda com a qualidade e fiabilidade por se provar. (os anos o dirão)
Se quiseres gastar mais um pouco, sem dúvida a Versys, a Tracer ou a V-strom, mas pondo os pesos na balança destas 3, acho que a Versys.
Não compres no escuro, experimenta todas!
Boas curvas!
. Agora em termos de peso não me aflige porque a minha Majesty pesa "somente" 230kgs 
... Mas entre as duas os motores são mt diferente logo em termos rotativos.... A 500 uma moto mais nervosa que a 750.... Em termos de altura vejo que medimos praticamente o mesmo porque tenho 1.84 e ja me sentei na NC e digo-te que era mesmo à medida agora na CB não sei porque ainda não me sentei sequer numa.Enviado do meu SM-J710F através de Tapatalk
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 13:56:24, 13:56
Paulo, atenção que a GS500 e a CB500 foram motas muito competentes em meados e finais de 90's e já estamos mais perto de 2020 do que desses anos, já muita coisa alterou.Sim é verdade em relação à GS falo do ano de 1996.... poças que assim sinto-me Velho lol.... A TRK é uma moto muito bonita tb mas como o companheiro diz existe aquela desconfiança por não existir provas dadas no mercado.... bem o ideal é experimentar todas
A opinião do JMartins não é de desvalorizar, quer seja TRK, Versys ou Vstrom...
O mercado tem de tudo, para todos os gostos e todas as carteiras! Já nao existe apenas a V Strom, mas como a CBx, NCx, Tracer, Versys e TRK.
Por menos Dinheiro a que mais traz, se formos ao conforto para viagens até é a TRK, não podemos ignorar factos, podemos isso sim questionarmo-nos relativamente a outras situações porque a TRK é nova, gera desconfiança pelo surgimento de uma nova marca, a Benelli (nova no sentido da ligação Itali-Chinesa).
Portanto Paulo, sinceramente experimenta todas...mesmo se disseres é esta, experimenta a outra a seguir da lista que não experimentaste porque pode passar a ser a tal.
Se queres mesmo só consumo a Honda está na frente, mas pode-te faltar alguns argumentos que acharás necessários no futuro e ganhando experiência (por isso é que o pessoal faz upgrades) não te substimes acima de tudo, se achares alguma delas vitaminada, dentro de 3 meses está perfeita...e se achares que está perfeita hoje, pode passar a ser lenta/sem sal em 3 meses :)
Pensa bem e como disse o J, abre horizontes e porque não experimentares todas que referimos? :)Exactamente! Tentei aqui prestar o meu testemunho para ajudar na tua escolha, baseado nas minhas experiências e contacto que tive com as motos em questão, mas isto há sempre quem se ofenda com qq coisa...isto já vem de outros tópicos, creio. O pessoal das cb500x anda a sentir-se melindrado com a trk502.
Voltando ao assunto que interessa aqui, as duas motos que falas são duas boas propostas, bastante racionais, mas bastante diferentes uma da outra, não deixes de as experimentar!
Cumprimentos
Enviado do meu SM-J710F através de Tapatalk
Enviado por: CB500X7 em Julho 22, 2017, 14:00:12, 14:00
O pessoal das cb500x anda a sentir-se melindrado com a trk502.
Essa não percebi 8) Será que podes explicar isso melhor?
Venha quem vier, a CB500X (no seu estilo) é a melhor do mercado. Concorrência? Venha ela. Só faz dela melhor ainda.
E por favor. Não a compararem a uma NC. A NC compara-se com uma 07 por exemplo, e perde.
Boas curvas :yeah:
Enviado por: rodrigues em Julho 22, 2017, 14:06:04, 14:06
E ainda dizem que os Alentejanos andam a dormir :lolol:
Excelente escolha Paulo, ficas com a melhor mini trail 500 do mundo, ideal para umas voltinhas por esses montes Alentejanos.
Sabem qual a melhor coisa que uma Honda,..........................outra Honda :yeah:
Porque será que os Alentejanos quase todos têm Hondas ? :pensador:
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 14:07:40, 14:07
Epah pessoal isto é para ser uma troca de ideias apenas....não há necessidade disto.....eu pessoalmente estou mais inclinado para a CB 500X.... eu não tive Hondas mas na altura que tive a GS500 conduzi a CB500 de um amigo meu e era uma diferença enorme em relação à GS500 para melhor.... mas isto sao motas diferentes relativamente a estas da discussão....
E ainda dizem que os Alentejanos andam a dormirol:
Excelente escolha Paulo, ficas com a melhor mini trail 500 do mundo, ideal para umas voltinhas por esses montes Alentejanos.
Sabem qual a melhor coisa que uma Honda,..........................outra Honda :yeah:
Porque será que os Alentejanos quase todos têm Hondas ? :pensador:
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Enviado por: jmartins13 em Julho 22, 2017, 14:56:38, 14:56
Com 1.84m....humm...acho que a CB não te vai agradar...vais com as pernas muito mais dobradas para trás e encolhidas que na NC. Ao sentar numa não faz grande diferença, mas quando começas a conduzir é que realmente notas. Numa deslocação a lisboa, davas um pulo à motorway ou outro stand que tivesse as duas. Eu experimentei as duas em corroios na hondamil o ano passado.
Enviado por: jmartins13 em Julho 22, 2017, 15:02:22, 15:02
O pessoal das cb500x anda a sentir-se melindrado com a trk502.
Essa não percebi 8) Será que podes explicar isso melhor?
Venha quem vier, a CB500X (no seu estilo) é a melhor do mercado. Concorrência? Venha ela. Só faz dela melhor ainda.
E por favor. Não a compararem a uma NC. A NC compara-se com uma 07 por exemplo, e perde.
Boas curvas :yeah:
Vamos-nos manter no tópico, o resto é azia do almoço 😎
Qq dúvida é ler com atenção para trás e siga no que realmente se pergunta aqui : cb500x ou nc750x.
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 15:04:36, 15:04
Paulo Fradinho:Vou ver se a Hondamil tem para test drive.... como vou várias vezes à margem sul (Seixal) se tivessem experimentava
Com 1.84m....humm...acho que a CB não te vai agradar...vais com as pernas muito mais dobradas para trás e encolhidas que na NC. Ao sentar numa não faz grande diferença, mas quando começas a conduzir é que realmente notas. Numa deslocação a lisboa, davas um pulo à motorway ou outro stand que tivesse as duas. Eu experimentei as duas em corroios na hondamil o ano passado.
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Enviado por: Sapiens21 em Julho 22, 2017, 15:53:27, 15:53
Estou neste momento no concessionário para levar uns cabos de ligação Optimate e deparei-me, lado a lado, com a NC750X e a CB500X.
(https://s10.postimg.org/njhnymrih/WP_20170722_009.jpg)
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 15:54:57, 15:54
É que nem de propósito....Poças logo hoje que não consigo ir aí
Estou neste momento no concessionário para levar uns cabos de ligação Optimate e deparei-me, lado a lado, com a NC750X e a CB500X.(https://s10.postimg.org/njhnymrih/WP_20170722_009.jpg)
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Enviado por: Sapiens21 em Julho 22, 2017, 16:01:30, 16:01
Chegaram na quinta-feira...
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 16:02:25, 16:02
E estão +2 (novas) para ser preparadas para entrega.Sim sei.... Neste momento se quisesse só para Setembro
Chegaram na quinta-feira...
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Enviado por: Sapiens21 em Julho 22, 2017, 16:07:51, 16:07
Já que estou por aqui, queres que veja como fica a posição das pernas e que se falou mais acima??
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 16:09:13, 16:09
Temos praticamente a mesma altura Paulo.Já agora experimenta e da-me o teu feedback.... Se falar com a Ruth do rapaz do Paulo da Majesty ela sabe quem é
Já que estou por aqui, queres que veja como fica a posição das pernas e que se falou mais acima??
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Enviado por: Sapiens21 em Julho 22, 2017, 16:50:50, 16:50
A CB500X com um par de fotos:
(https://s4.postimg.cc/p2kdq7okd/WP_20170722_011.jpg)
(https://s9.postimg.cc/l2r85515b/WP_20170722_013.jpg)
E a NC750X de seguida:
(https://s21.postimg.cc/puk7hyo2v/WP_20170722_016.jpg)
Em termos de posição de pernas, o ângulo tem pouca diferença (ainda que com o joelho um mais mais aponta para baixo na NC), mas existe maior liberdade na CB para colocar o pé no chão por contraponto à NC e por duas ordens de razão:
1 - altura ligeiramente mais baixa (repito, ligeiramente), a que não é alheio o perfil do banco;
2 - posição das peseiras que, face à posição de sentado, não ficam muito no caminho das pernas.
Aproveito para rectificar algo que tinha dito noutra intervenção quanto ao banco e para dizer que a CB tem agora um estofamento em tudo idêntico ao da NC, do tipo granulado e que agarra mais o corpo não o deixando escorregar.
Em termos de look e estando ambas à minha frente, fico um pouco dividido.
A vantagem do met-in é inegável na NC. Trata-se de algo que quando não se tem, não se dá valor. Mas tendo, acredito que dê um jeitão...além de ter crescido ligeiramente nesta geração.
Quanto a posição de condução, a largura da NC na zona das pernas dá-me uma sensação um pouco mais agradável quando me sento nela e apoio as mãos nos punhos. Foi o que senti...
O vidro de ambas é diferente q.b. Mais alto e mais largo na CB, oferece com toda a certeza outra protecção. Aqui a CB ganhou bastante com o restyling...está melhor que antes.
Qual comprava??
É pá! Não me façam essas perguntas... :D
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 16:56:00, 16:56
Então vejamos uma por uma...Pois qual???? A mim o Met-in dava-me jeitão mas como a intenção seria pôr uma topcase... Agora acho a CB em termos estéticos linda tb.... Agora os €€€€ tb têm o seu peso claro
A CB500X com um par de fotos:
(https://s4.postimg.org/p2kdq7okd/WP_20170722_011.jpg)
(https://s9.postimg.org/l2r85515b/WP_20170722_013.jpg)
E a NC750X de seguida:
(https://s21.postimg.org/puk7hyo2v/WP_20170722_016.jpg)
Em termos de posição de pernas, o ângulo tem pouca diferença (ainda que com o joelho um mais mais aponta para baixo na CB), mas existe maior liberdade nela para colocar o pé no chão por contraponto à NC e por duas ordens de razão:
1 - altura ligeiramente mais baixa (repito, ligeiramente), a que não é alheio o perfil do banco;
2 - posição das peseiras que, face à posição de sentado, não ficam muito no caminho das pernas.
Aproveito para rectificar algo que tinha dito noutra intervenção quanto ao banco e para dizer que a CB tem agora um estofamento em tudo idêntico ao da NC, do tipo granulado e que agarra mais o corpo não o deixando escorregar.
Em termos de look e estando ambas à minha frente, fico um pouco dividido.
A vantagem do met-in é inegável na NC. Trata-se de algo que quando não se tem, não se dá valor. Mas tendo, acredito que dê um jeitão...além de ter crescido ligeiramente nesta geração.
Quanto a posição de condução, a largura da NC na zona das pernas dá-me uma sensação um pouco mais agradável quando me sento nela e apoio as mãos nos punhos. Foi o que senti...
O vidro de ambas é diferente q.b. Mais alto e mais largo na CB, oferece com toda a certeza outra protecção. Aqui a CB ganhou bastante com o restyling...está melhor que antes.
Qual comprava??
É pá! Não me façam essas perguntas... :D
Enviado do meu SM-J710F através de Tapatalk
Enviado por: salvador99 em Julho 22, 2017, 17:39:19, 17:39
Enviado do meu ONEPLUS A5000 através de Tapatalk
Enviado por: Sapiens21 em Julho 22, 2017, 18:57:56, 18:57
Até a olho é perceptível a diferença.
Aqui a NC750X
(https://s14.postimg.cc/80ya3yy2p/WP_20170722_017.jpg)
Aqui a CB500X
(https://s12.postimg.cc/9fmta28yl/WP_20170722_018.jpg)
Aqui as duas lado a lado...
(https://s14.postimg.cc/47msibg81/WP_20170722_019.jpg)
Quanto à debatida questão do porte de cada uma destas motos, não digo que não se note quando vistas de perfil ou de cima (com a NC a mostrar-se um pouco maior e larga), mas de frente garanto a pés juntos que se fica com uma ideia bem diferente.
A CB500X sofreu um restyling de tal forma bem conseguido que parece quase uma CrossTourer em ponto um pouco mais pequeno.
É uma moto que não fica na sombra da sua mana de maior cilindrada e a zona frontal mais elevada dá-lhe assim uma certa dimensão que não a deixa ficar mal quando vista junto da NC.
Aproveito para dizer que aquilo que te disseram mais atrás tem a sua razão de ser. Experimentar tantas quanto se possa, ou no mínimo dos mínimos deves sentar-te nelas para ver se "encaixam" na tua estatura e agrado na posição de condução (pernas e braços).
Se estas aqui colocadas em discussão são boas??
Sim companheiro Paulo...absolutamente.
Até porque - e isto é importante - uma moto não é melhor do que a outra por ter mais ou menos potência ou atingir +10 ou 15kmh. Existem muitos outros valores que concorrem, globalmente, para uma análise e escolha final... ;)
Espero ter ajudado...e não complicado.
Enviado por: Pianoman em Julho 22, 2017, 19:16:20, 19:16
Como escrevi antes, vejo mais itens de vantagens para a CB mas a questão é que do lado da NC estão duas vantagens que para mim são imprescindíveis: o met-in e o DCT. Logo, para mim a escolha é óbvia: NC.
Para o Paulo já poderá ser, obviamente, diferente. Só ele o saberá.
Quando alguém diz: "a X é melhor do que a Y porque eu tenho a X", para mim, estamos conversados.
Há que dizer clara e objectivamente os pontos fortes e fracos de cada uma, e depois o interessado fará a sua escolha COM BASE NO QUE MAIS VALORIZA.
É simples, não?
Já vi aqui coisas escritas que quase me tiram do sério...acho que não havia mesmo necessidade...
Boas escolhas, companheiro.
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 22, 2017, 19:23:46, 19:23
era bom releres os dois meus comentários iniciais, em poucas palavras disse-te tudo
a NC tem a vantagem de teres mais mota na mão nos pés em qualquer lugar que tu queiras até mesmo no visual
a Nc tem muito mas mesmo muito mais estabilidade, ou seja não é tão bailarina
eu se não tivesse a importância total para a NC naturalmente tb embarcava na CB, mas ficava sempre como muitos estão mas não querem dar o braço a torcer , com olho na NC e com ela entalada, sempre na ideia de um futuro próximo fazerem o upgrade
á parte desta conversa toda desde que seja HONDA vais sempre bem servido
lá vem o slogan, " SÃO HONDA SENHOR, SÃO HONDA "
:convivio:
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 19:31:03, 19:31
A questão está em saber o que o companheiro Paulo Fradinho valoriza e/ou considera indispensável numa moto.A escolha não é nada fácil.... concordo ctg as vantagens que aplicas à NC.... eu como ja disse anteriormente dispenso o DCT mas tb vou ser sincero que não experimentei..... o met-in é indispensável para mim mas tb como mesmo com o met-in irei pôr uma Top-case.... Agora sinceramente em termos estéticos acho a CB muito mais bonita e a frente mais agressiva.... é uma escolha difícil....
Como escrevi antes, vejo mais itens de vantagens para a CB mas a questão é que do lado da NC estão duas vantagens que para mim são imprescindíveis: o met-in e o DCT. Logo, para mim a escolha é óbvia: NC.
Para o Paulo já poderá ser, obviamente, diferente. Só ele o saberá.
Quando alguém diz: "a X é melhor do que a Y porque eu tenho a X", para mim, estamos conversados.
Há que dizer clara e objectivamente os pontos fortes e fracos de cada uma, e depois o interessado fará a sua escolha COM BASE NO QUE MAIS VALORIZA.
É simples, não?
Já vi aqui coisas escritas que quase me tiram do sério...acho que não havia mesmo necessidade...
Boas escolhas, companheiro.
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Enviado por: rodrigues em Julho 22, 2017, 19:47:03, 19:47
Boas,
era bom releres os dois meus comentários iniciais, em poucas palavras disse-te tudo
a NC tem a vantagem de teres mais mota na mão nos pés em qualquer lugar que tu queiras até mesmo no visual
a Nc tem muito mas mesmo muito mais estabilidade, ou seja não é tão bailarina
eu se não tivesse a importância total para a NC naturalmente tb embarcava na CB, mas ficava sempre como muitos estão mas não querem dar o braço a torcer , com olho na NC e com ela entalada, sempre na ideia de um futuro próximo fazerem o upgrade
á parte desta conversa toda desde que seja HONDA vais sempre bem servido
lá vem o slogan, " SÃO HONDA SENHOR, SÃO HONDA "
:convivio:
Eu sei onde foste buscar tanta raiva à CB500X
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 22, 2017, 20:16:31, 20:16
Boas,
era bom releres os dois meus comentários iniciais, em poucas palavras disse-te tudo
a NC tem a vantagem de teres mais mota na mão nos pés em qualquer lugar que tu queiras até mesmo no visual
a Nc tem muito mas mesmo muito mais estabilidade, ou seja não é tão bailarina
eu se não tivesse a importância total para a NC naturalmente tb embarcava na CB, mas ficava sempre como muitos estão mas não querem dar o braço a torcer , com olho na NC e com ela entalada, sempre na ideia de um futuro próximo fazerem o upgrade
á parte desta conversa toda desde que seja HONDA vais sempre bem servido
lá vem o slogan, " SÃO HONDA SENHOR, SÃO HONDA "
:convivio:
Eu sei onde foste buscar tanta raiva à CB500X
Não sei onde queres chegar, não percebi, mas não tenho raiva nenhuma
já o Luis Salgueiro tb andou um ano +/- a dizer que a CB500X era a melhor mota do mundo, mas durou pouco tempo, rápidamente a vendeu e foi buscar a crossruner
Querem ver que a Honda agora tem que trocar os preços das duas, porque a Cb500X é superior á NC, a Honda tb deve de estar enganada com certeza....
:bandeiraportugal:
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 20:20:41, 20:20
Epa mas a Crossrunner é outro mundo.... Agora entre a CB e a NC depois desta discussão toda acho que a decisão vai recair acerca de um motor mais "nervoso" ou mais "calmo" acho euBoas,
era bom releres os dois meus comentários iniciais, em poucas palavras disse-te tudo
a NC tem a vantagem de teres mais mota na mão nos pés em qualquer lugar que tu queiras até mesmo no visual
a Nc tem muito mas mesmo muito mais estabilidade, ou seja não é tão bailarina
eu se não tivesse a importância total para a NC naturalmente tb embarcava na CB, mas ficava sempre como muitos estão mas não querem dar o braço a torcer , com olho na NC e com ela entalada, sempre na ideia de um futuro próximo fazerem o upgrade
á parte desta conversa toda desde que seja HONDA vais sempre bem servido
lá vem o slogan, " SÃO HONDA SENHOR, SÃO HONDA "
:convivio:
Eu sei onde foste buscar tanta raiva à CB500X
Não sei onde queres chegar, não percebi, mas não tenho raiva nenhuma
já o Luis Salgueiro tb andou um ano +/- a dizer que a CB500X era a melhor mota do mundo, mas durou pouco tempo, rápidamente a vendeu e foi buscar a crossruner
Querem ver que a Honda agora tem que trocar os preços das duas, porque a Cb500X é superior á NC, a Honda tb deve de estar enganada com certeza....
:bandeiraportugal:
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Enviado por: rodrigues em Julho 22, 2017, 20:22:38, 20:22
Só a ti a apenas a ti terei de dar satisfações, a maioria não me conhece o suficiente pra saber que odeio conflitos e nunca disse que a minha é maior que tua, tento sempre ajudar da melhor forma, se não foi o suficiente lamento mas não sei fazer melhor.
A minha educação não me permite entrar em discussões e muito menos em estado virtual.
Alguma sugestão que pretendas sobre a CB500X envia PM porque a partir de agora fiquei com receio de intervir seja em que for.
Fico por aqui, alguma coisa que pretendam saber sobre a CB500X existem DBs incluindo o meu para esse fim
Abraço e feliz escolha.
Enviado por: mneves em Julho 22, 2017, 20:25:16, 20:25
Companheiro Paulo, desculpa se de alguma forma não te ajudei na escolha ou se falhei nalgumas observações que a meu ver foram mal interpretadas pois houve quem as entendesse como ofensivas.Bem dito caro Rodrigues
Só a ti a apenas a ti terei de dar satisfações, a maioria não me conhece o suficiente pra saber que odeio conflitos e nunca disse que a minha é maior que tua, tento sempre ajudar da melhor forma, se não foi o suficiente lamento mas não sei fazer melhor.
A minha educação não me permite entrar em discussões e muito menos em estado virtual.
Alguma sugestão que pretendas sobre a CB500X envia PM porque a partir de agora fiquei com receio de intervir seja em que for.
Fico por aqui, alguma coisa que pretendam saber sobre a CB500X existem DBs incluindo o meu para esse fim
Abraço e feliz escolha.
Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 22, 2017, 20:28:04, 20:28
Companheiro Paulo, desculpa se de alguma forma não te ajudei na escolha ou se falhei nalgumas observações que a meu ver foram mal interpretadas pois houve quem as entendesse como ofensivas.Companheiro Rodrigues claro que ajudaste tb porque gosto de ouvir todas as opiniões porque não as experimentei.... mas depois dos comentários todos fiquei com uma ideia de cada uma e claro a decisão é sempre minha.... mas por mim ninguém é excluído de comentar e dar a sua opinião.... não há necessidade disso.
Só a ti a apenas a ti terei de dar satisfações, a maioria não me conhece o suficiente pra saber que odeio conflitos e nunca disse que a minha é maior que tua, tento sempre ajudar da melhor forma, se não foi o suficiente lamento mas não sei fazer melhor.
A minha educação não me permite entrar em discussões e muito menos em estado virtual.
Alguma sugestão que pretendas sobre a CB500X envia PM porque a partir de agora fiquei com receio de intervir seja em que for.
Fico por aqui, alguma coisa que pretendam saber sobre a CB500X existem DBs incluindo o meu para esse fim
Abraço e feliz escolha.
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Enviado por: Tiago Parracho em Julho 24, 2017, 16:10:59, 16:10
Na minha opinião, o kit de transmissão das NC é mais frágil que o da CB, ou melhor, é propenso a teres de o trocar com menor quilometragem do que na CB.
Eu por exemplo tive que trocar o 1º com 28.000km, o que comparativamente com muitos outros proprietários de NCs, até já foi uma vida longa. O da CB julgo que faça mais quilómetros, mas aí convém tirares a dúvida com o Rodrigues que deve conseguir ajudar-te nessa questão melhor que eu.
O 2º kit deve durar até aos 32.000km, pelo menos faço intenções de só o trocar na revisão dos 60.000km.
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 24, 2017, 18:25:22, 18:25
Paulo, não sei se já aqui foi dito, mas já agora deixo mais uma opinião que pode eventualmente ser-te útil na escolha.
Na minha opinião, o kit de transmissão das NC é mais frágil que o da CB, ou melhor, é propenso a teres de o trocar com menor quilometragem do que na CB.
Eu por exemplo tive que trocar o 1º com 28.000km, o que comparativamente com muitos outros proprietários de NCs, até já foi uma vida longa. O da CB julgo que faça mais quilómetros, mas aí convém tirares a dúvida com o Rodrigues que deve conseguir ajudar-te nessa questão melhor que eu.
O 2º kit deve durar até aos 32.000km, pelo menos faço intenções de só o trocar na revisão dos 60.000km.
Boas,
depende das correntes, porque dentro de cada marca existem vários modelos, umas podem fazer 10.000 e outras 46.000 como é o caso da RK GXW que é o top da RK como a que fica logo abaixo a XSO tb faz perto dos 40.000
portanto isso não é assim tão linear.
:convivio:
Enviado por: salvador99 em Julho 24, 2017, 18:55:51, 18:55
Paulo, não sei se já aqui foi dito, mas já agora deixo mais uma opinião que pode eventualmente ser-te útil na escolha.Mera curiosidade, quanto te custou e foi na marca? Obrigado, cumprimentos
Na minha opinião, o kit de transmissão das NC é mais frágil que o da CB, ou melhor, é propenso a teres de o trocar com menor quilometragem do que na CB.
Eu por exemplo tive que trocar o 1º com 28.000km, o que comparativamente com muitos outros proprietários de NCs, até já foi uma vida longa. O da CB julgo que faça mais quilómetros, mas aí convém tirares a dúvida com o Rodrigues que deve conseguir ajudar-te nessa questão melhor que eu.
O 2º kit deve durar até aos 32.000km, pelo menos faço intenções de só o trocar na revisão dos 60.000km.
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Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 24, 2017, 21:53:42, 21:53
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Enviado por: lmferreira em Julho 24, 2017, 22:41:39, 22:41
Bem hoje estive na MotoDiana e estive apenas sentado nas duas belas motas aqui discutidas. Só posso falar acerca do aspecto estético e de como me senti quando sentado nelas. Em termos de beleza de moto qualquer uma delas é muito bonita mas a CB realça principalmente pela traseira ligeiramente mais empinada e pelo design do farol traseiro que lhe dá um aspecto mais agressivo. O escape é quase idêntico. A posição de condução pareceu-me que a CB é mais alta (coisa minima) que a NC mas como é mais estreita que a NC da forma como chego com os pés ao chão é idêntico. A NC dá uma sensação mais de "Mota" porque qd te sentas nela sentes ela mais larga pelo Met-in ser mais largo que o depósito da CB e também me pareceu que o volante é mais largo que o da CB. Infelizmente não vou poder avançar com os negócio para já. Mas uma coisa é certa são duas motos lindas a um preço excelente e são Honda....Não entres lá na sala escondida. Quem entra naquela sala sai sempre com a compra de uma moto
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Enviado por: Paulo Fradinho em Julho 24, 2017, 22:43:30, 22:43
Lol só não saí porque me falta o principal €€€€Bem hoje estive na MotoDiana e estive apenas sentado nas duas belas motas aqui discutidas. Só posso falar acerca do aspecto estético e de como me senti quando sentado nelas. Em termos de beleza de moto qualquer uma delas é muito bonita mas a CB realça principalmente pela traseira ligeiramente mais empinada e pelo design do farol traseiro que lhe dá um aspecto mais agressivo. O escape é quase idêntico. A posição de condução pareceu-me que a CB é mais alta (coisa minima) que a NC mas como é mais estreita que a NC da forma como chego com os pés ao chão é idêntico. A NC dá uma sensação mais de "Mota" porque qd te sentas nela sentes ela mais larga pelo Met-in ser mais largo que o depósito da CB e também me pareceu que o volante é mais largo que o da CB. Infelizmente não vou poder avançar com os negócio para já. Mas uma coisa é certa são duas motos lindas a um preço excelente e são Honda....Não entres lá na sala escondida. Quem entra naquela sala sai sempre com a compra de uma moto
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170724/aa811204e513bd9816429367b895bb97.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170724/5a45bf6a3b888798d3d2d18626fe4345.jpg)
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Enviado por: jmartins13 em Julho 25, 2017, 00:17:18, 00:17
Quanto à duração do kit de transmissão, não esquecer que o maior binário da Nc também faz o seu estrago. Soube aqui pelo forum que à kits para a NC de correia dentada. Se fosse eu, quando o primeiro kit se fosse, era logo.
Enviado por: NunoMt em Julho 25, 2017, 01:55:23, 01:55
... Que claro vai ser enviesada pelo facto de ter uma CB500x com quase um ano.
Quando comprei a minha estive quase para fazer negócio com uma NC750X de serviço... Porque não o fiz? Basicamente pelo motor e pelo tamanho. Queria uma mota que fosse àgil o suficiente em cidade de forma a não notar diferença (grande) para a scooter de onde vinha e também um motor que fosse divertido de conduzir para as saídas ao fim de semana e passeios. Para mim a estatura mais pequena da CB500x sempre se revelou uma vantagem em cidade. Para a minha velocidade de cruzeiro que é entre os 125 e 130km/h revela-se estável, com alguma reserva para alguma ultrapassagem mais espedita. Creio que há quem esteja habituado a outras motorizações e depois ache que a mota a 160km/h não é estável ou que vibra... Mas para o qu eeu ando com ela numa me deixou ficar mal ou com medo ou inseguro. Se queremos ir a 170km/h com estabilidade e segurança e ainda ter reserva de motor então se calhar poucos ou nenhum dos modelos que aqui foram mencionados lá chegam.. Mas vou-me cingir ao que aqui foi perguntado.
Em termos de espaço para mim o met-in sempre me soube a pouco e vindo de uma scooter com topcase para mim era ponto assente que com a moto viria um conjunto de malas. Pelo met in ou não isso não definiu a minha escolha.
Estou satisfeito e repetiria a escolha. Para ir para uma 750cc não seria certamente a NC.
Enviado por: JViegas em Julho 25, 2017, 10:08:14, 10:08
Bem vou dar a minha humilde opinião...
... Que claro vai ser enviesada pelo facto de ter uma CB500x com quase um ano.
Quando comprei a minha estive quase para fazer negócio com uma NC750X de serviço... Porque não o fiz? Basicamente pelo motor e pelo tamanho. Queria uma mota que fosse àgil o suficiente em cidade de forma a não notar diferença (grande) para a scooter de onde vinha e também um motor que fosse divertido de conduzir para as saídas ao fim de semana e passeios. Para mim a estatura mais pequena da CB500x sempre se revelou uma vantagem em cidade. Para a minha velocidade de cruzeiro que é entre os 125 e 130km/h revela-se estável, com alguma reserva para alguma ultrapassagem mais espedita. Creio que há quem esteja habituado a outras motorizações e depois ache que a mota a 160km/h não é estável ou que vibra... Mas para o qu eeu ando com ela numa me deixou ficar mal ou com medo ou inseguro. Se queremos ir a 170km/h com estabilidade e segurança e ainda ter reserva de motor então se calhar poucos ou nenhum dos modelos que aqui foram mencionados lá chegam.. Mas vou-me cingir ao que aqui foi perguntado.
Em termos de espaço para mim o met-in sempre me soube a pouco e vindo de uma scooter com topcase para mim era ponto assente que com a moto viria um conjunto de malas. Pelo met in ou não isso não definiu a minha escolha.
Estou satisfeito e repetiria a escolha. Para ir para uma 750cc não seria certamente a NC.
É sempre bom "ouvir" (ler) opiniões formadas de companheiros que vieram das scooters e passaram para as motos.
Ainda ontem andei a fazer contas à vida, não que preveja ir comprar em breve, mas é sempre bom saber como faria a mudança e a NC750X veio parar às minhas contas, assim como a CB500X.
Pessoalmente (e depois de ter experimentado o DCT da Honda) escolheria a NC750X (DCT) em detrimento da CB500X, pela comodidade em cidade (pois a maquina será sempre de uso diário). No entanto e em adição ao DCT, o espaço de arrumo da NC é um must, mas como ando de pendura a aquisição de uma topcase é inevitável. Feitas as contas a NC começa a distanciar-se da CB500X e a aproximar-se da Versys, Tracer ou V-Storm.
Ainda tenho por aqui o papel que fiz as contas:
NC750X com DCT + documentação, topcase (alumínio) e proteções de motor givi = a 9.184€
Versys 650 Tourer Plus = 9.440 € (sem documentação)
Não quero trazer para aqui outros veículos para esta equação, mas cada vez que faço contas onde a NC750X entra na equação, mais depressa "caio" nas 650cc que referi.
Acredito plenamente (sem ter experimentado) que a CB500X dá e sobra para o meu uso pessoal e que cada €€€€ que ganho deve ser racionalmente aplicado porque existem outras responsabilidades, aliás como certamente a maioria de nós.
Com a pouca experiência de uso diário de um veículo de duas rodas que tenho (3 anos), e com o aumento desta paixão em duas rodas, a racionalidade de uma escolha começa cada vez mais a deixar de fazer sentido e dou por mim a considerar outros modelos que extravasam o uso diário que lhes dou.
Será o vício?
Desculpem o off topic.
Enviado por: Tiago Parracho em Julho 25, 2017, 10:17:59, 10:17
A NC porta-se muito bem em cidade e com trânsito intenso. Nunca senti dificuldades a manobrá-la entre carros nem nada que se parecesse.
Tem um centro de gravidade bastante baixo, o que faz com que o seu peso não se sinta tanto nas manobras a baixa velocidade.
Andar com ela à força de pernas é que pode ser mais complicado devido ao seu peso, sobretudo em plano inclinado.
A altura do guiador faz que que este passe por cima da maioria dos espelhos dos carros, sendo necessária mais cautela com os SUVS e carros mais altos.
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 25, 2017, 10:47:42, 10:47
Bem vou dar a minha humilde opinião...
... Que claro vai ser enviesada pelo facto de ter uma CB500x com quase um ano.
Quando comprei a minha estive quase para fazer negócio com uma NC750X de serviço... Porque não o fiz? Basicamente pelo motor e pelo tamanho. Queria uma mota que fosse àgil o suficiente em cidade de forma a não notar diferença (grande) para a scooter de onde vinha e também um motor que fosse divertido de conduzir para as saídas ao fim de semana e passeios. Para mim a estatura mais pequena da CB500x sempre se revelou uma vantagem em cidade. Para a minha velocidade de cruzeiro que é entre os 125 e 130km/h revela-se estável, com alguma reserva para alguma ultrapassagem mais espedita. Creio que há quem esteja habituado a outras motorizações e depois ache que a mota a 160km/h não é estável ou que vibra... Mas para o qu eeu ando com ela numa me deixou ficar mal ou com medo ou inseguro. Se queremos ir a 170km/h com estabilidade e segurança e ainda ter reserva de motor então se calhar poucos ou nenhum dos modelos que aqui foram mencionados lá chegam.. Mas vou-me cingir ao que aqui foi perguntado.
Em termos de espaço para mim o met-in sempre me soube a pouco e vindo de uma scooter com topcase para mim era ponto assente que com a moto viria um conjunto de malas. Pelo met in ou não isso não definiu a minha escolha.
Estou satisfeito e repetiria a escolha. Para ir para uma 750cc não seria certamente a NC.
É sempre bom "ouvir" (ler) opiniões formadas de companheiros que vieram das scooters e passaram para as motos.
Ainda ontem andei a fazer contas à vida, não que preveja ir comprar em breve, mas é sempre bom saber como faria a mudança e a NC750X veio parar às minhas contas, assim como a CB500X.
Pessoalmente (e depois de ter experimentado o DCT da Honda) escolheria a NC750X (DCT) em detrimento da CB500X, pela comodidade em cidade (pois a maquina será sempre de uso diário). No entanto e em adição ao DCT, o espaço de arrumo da NC é um must, mas como ando de pendura a aquisição de uma topcase é inevitável. Feitas as contas a NC começa a distanciar-se da CB500X e a aproximar-se da Versys, Tracer ou V-Storm.
Ainda tenho por aqui o papel que fiz as contas:
NC750X com DCT + documentação, topcase (alumínio) e proteções de motor givi = a 9.184€
Versys 650 Tourer Plus = 9.440 € (sem documentação)
Não quero trazer para aqui outros veículos para esta equação, mas cada vez que faço contas onde a NC750X entra na equação, mais depressa "caio" nas 650cc que referi.
Acredito plenamente (sem ter experimentado) que a CB500X dá e sobra para o meu uso pessoal e que cada €€€€ que ganho deve ser racionalmente aplicado porque existem outras responsabilidades, aliás como certamente a maioria de nós.
Com a pouca experiência de uso diário de um veículo de duas rodas que tenho (3 anos), e com o aumento desta paixão em duas rodas, a racionalidade de uma escolha começa cada vez mais a deixar de fazer sentido e dou por mim a considerar outros modelos que extravasam o uso diário que lhes dou.
Será o vício?
Desculpem o off topic.
Por 9.000 euros, quanto não vale mais uma Integra do que uma NC .
O mesmo digo, quanto não vale mais uma NC do que uma CB500X !!!
Como tb, quanto não vale mais uma CB500X do que uma CB250 .
A escala é feita sempre pela qualidade e desempenho, por ultimo reflete-se no preço .
:convivio:
Enviado por: NunoMt em Julho 25, 2017, 11:07:15, 11:07
Bem vou dar a minha humilde opinião...
... Que claro vai ser enviesada pelo facto de ter uma CB500x com quase um ano.
Quando comprei a minha estive quase para fazer negócio com uma NC750X de serviço... Porque não o fiz? Basicamente pelo motor e pelo tamanho. Queria uma mota que fosse àgil o suficiente em cidade de forma a não notar diferença (grande) para a scooter de onde vinha e também um motor que fosse divertido de conduzir para as saídas ao fim de semana e passeios. Para mim a estatura mais pequena da CB500x sempre se revelou uma vantagem em cidade. Para a minha velocidade de cruzeiro que é entre os 125 e 130km/h revela-se estável, com alguma reserva para alguma ultrapassagem mais espedita. Creio que há quem esteja habituado a outras motorizações e depois ache que a mota a 160km/h não é estável ou que vibra... Mas para o qu eeu ando com ela numa me deixou ficar mal ou com medo ou inseguro. Se queremos ir a 170km/h com estabilidade e segurança e ainda ter reserva de motor então se calhar poucos ou nenhum dos modelos que aqui foram mencionados lá chegam.. Mas vou-me cingir ao que aqui foi perguntado.
Em termos de espaço para mim o met-in sempre me soube a pouco e vindo de uma scooter com topcase para mim era ponto assente que com a moto viria um conjunto de malas. Pelo met in ou não isso não definiu a minha escolha.
Estou satisfeito e repetiria a escolha. Para ir para uma 750cc não seria certamente a NC.
É sempre bom "ouvir" (ler) opiniões formadas de companheiros que vieram das scooters e passaram para as motos.
Ainda ontem andei a fazer contas à vida, não que preveja ir comprar em breve, mas é sempre bom saber como faria a mudança e a NC750X veio parar às minhas contas, assim como a CB500X.
Pessoalmente (e depois de ter experimentado o DCT da Honda) escolheria a NC750X (DCT) em detrimento da CB500X, pela comodidade em cidade (pois a maquina será sempre de uso diário). No entanto e em adição ao DCT, o espaço de arrumo da NC é um must, mas como ando de pendura a aquisição de uma topcase é inevitável. Feitas as contas a NC começa a distanciar-se da CB500X e a aproximar-se da Versys, Tracer ou V-Storm.
Ainda tenho por aqui o papel que fiz as contas:
NC750X com DCT + documentação, topcase (alumínio) e proteções de motor givi = a 9.184€
Versys 650 Tourer Plus = 9.440 € (sem documentação)
Não quero trazer para aqui outros veículos para esta equação, mas cada vez que faço contas onde a NC750X entra na equação, mais depressa "caio" nas 650cc que referi.
Acredito plenamente (sem ter experimentado) que a CB500X dá e sobra para o meu uso pessoal e que cada €€€€ que ganho deve ser racionalmente aplicado porque existem outras responsabilidades, aliás como certamente a maioria de nós.
Com a pouca experiência de uso diário de um veículo de duas rodas que tenho (3 anos), e com o aumento desta paixão em duas rodas, a racionalidade de uma escolha começa cada vez mais a deixar de fazer sentido e dou por mim a considerar outros modelos que extravasam o uso diário que lhes dou.
Será o vício?
Desculpem o off topic.
Sem dúvida que o DCT seria o motivo que me levaria para a NC. Sobretudo quem vem de uma scooter não é de despregar.
Enviado por: Sapiens21 em Julho 25, 2017, 11:46:15, 11:46
A comparação, se é mesmo de preço que se fala, deve fazer-se com o mesmo tipo de caixa. :)
Enviado por: passado em Setembro 15, 2018, 01:08:36, 01:08
Agradeço por isso as vossas opiniões, e já agora, o nosso amigo com qual ficou?
Enviado por: mneves em Setembro 15, 2018, 11:08:43, 11:08
Por isso é a máquina mais vendida ,a par da Benelli TRK que ambas estam no topo de vendas acima das 125
Enviado por: mneves em Setembro 15, 2018, 11:37:51, 11:37
Neste caso quer a NC quer a CB passam bem dentro de qualquer cidade
Eu para esse tipo de trajeto ia para a NC embora a CB também faça estrada ou cidade muito bem mas a NC tem detalhes que são mais úteis ,além de conseguir ser mais economica.
Por isso é a máquina mais vendida ,a par da Benelli TRK que ambas estam no topo de vendas acima das 125
Talvez não fosse notória na altura ..mas fiquei a perceber a tua escolha na TRK em detrimento da CBx...
:yeah:
Enviado por: paulo coelho em Setembro 15, 2018, 12:52:59, 12:52
Enviado por: passado em Setembro 15, 2018, 13:41:31, 13:41
Para leigos, a que se deve o melhor consumo das NC para a CB? A NC no meio do transito é maneável? O ideal seria ter em test-ride as duas, coisa que ainda vou tentar junto da motodiana testar uma semaninha cada uma, era o ideal...acham que em concesionarios multi marca me permitem testar varias? Na zona de lisboa qual aconselham a visitar, sobre tudo para ver a tracer700
Enviado por: mneves em Setembro 15, 2018, 13:54:44, 13:54
Enviado por: Paulo Fradinho em Setembro 15, 2018, 14:44:33, 14:44
Enviado por: passado em Setembro 15, 2018, 22:39:02, 22:39
O melhor mesmo será experimentares as duas e a Motodiana tem lá as duas para testares e de certeza que ligando para eles consegues marcar e testar as duas no mesmo dia..... a CB, falo por experiencia propria, dentro da cidade é muito boa no geral, para fazeres viagens lisboa-Evora, ja fiz varias vezes Evora-Seixal que os meus pais sao de lá, faz-se bem. Agora conforme o ritmo que cada um quiser impor. Até aos 140 kmh vai bem, agora se quiseres impor um ritmo mais alto durante mts kms acho que será desgastante para ela. A NC sinceramente nunca experimentei e um dia hei-de la pasaar para a experimentar mas em termo de velocidade de ponta nao foge mt da CB mas em viagem consegue ter uns consumos mais baixos devido ao motor impor uma rotação mais baixa.
Pois tenho de la passar um sábado...
A nivel de preço procuraste outros sitios? deste a tua antiga moto para retoma?
Enviado por: Paulo Fradinho em Setembro 15, 2018, 22:46:15, 22:46
Sim dei a minha antiga moto como retoma. Não procurei pk com retoma nao tens mt como negociar e como foi bem valorizada a usada fiquei-me por aliO melhor mesmo será experimentares as duas e a Motodiana tem lá as duas para testares e de certeza que ligando para eles consegues marcar e testar as duas no mesmo dia..... a CB, falo por experiencia propria, dentro da cidade é muito boa no geral, para fazeres viagens lisboa-Evora, ja fiz varias vezes Evora-Seixal que os meus pais sao de lá, faz-se bem. Agora conforme o ritmo que cada um quiser impor. Até aos 140 kmh vai bem, agora se quiseres impor um ritmo mais alto durante mts kms acho que será desgastante para ela. A NC sinceramente nunca experimentei e um dia hei-de la pasaar para a experimentar mas em termo de velocidade de ponta nao foge mt da CB mas em viagem consegue ter uns consumos mais baixos devido ao motor impor uma rotação mais baixa.
Pois tenho de la passar um sábado...
A nivel de preço procuraste outros sitios? deste a tua antiga moto para retoma?
Enviado por: paulo coelho em Setembro 16, 2018, 15:03:53, 15:03
http://www.andardemoto.pt/test-drives/20493-honda-nc750x-caso-serio/Em caso de dúvida analisa o nº de vendas de uma e outra e vê a diferença...por alguma razão a nc é a mota mais vendida do mercado acima dos 125cc
Essa informação vem de onde? Sempre pensei que a número 1 fosse a 1200GS
Sei que a informação já é antiga mas não deve ter mudado muito
A GS é a mota mais vendida na Europa e a mais vendida da BMW em Portugal
É só ler com muita atenção :yeah:
Enviado por: passado em Setembro 24, 2018, 18:06:08, 18:06
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Enviado por: Paulo Fradinho em Setembro 24, 2018, 22:54:38, 22:54
Enviado por: passado em Outubro 20, 2018, 15:22:31, 15:22
Nisto tenho na equaçao uma CB por 5700€ ja com mala, descanso e proteccoes, segunda mao de cliente com 2000kms.
Cumprimentos,
Luis Miguel Silva
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Enviado por: passado em Outubro 26, 2018, 18:42:55, 18:42
Achei que a diferença de preço para a CB nova com pelo menos uma mala, descanso central e proteccao de motor para esta promocao nao justificava, a CB em segunda mao que existia que valia apena acabou por ser vendida, assim que optei pela NC e pronto :)
Agora é acabar a carta e disfrutar :D
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Enviado por: Seravat72 em Outubro 26, 2018, 20:21:33, 20:21
Com malas e tudo está pronta para umas voltas mais longas (se bem que ache as malas algo pequenas para esta mota... )
Bom agradecer a todos que me ajudaram, apartir de hoje sou mais um proprietario NC, apanhei a promoçao das 3 malas e descanso central por 7600, sendo que para isto ajudou a valorizaçao que fizeram na S2R em Portalegre a minha YBR.
Achei que a diferença de preço para a CB nova com pelo menos uma mala, descanso central e proteccao de motor para esta promocao nao justificava, a CB em segunda mao que existia que valia apena acabou por ser vendida, assim que optei pela NC e pronto :)
Agora é acabar a carta e disfrutar :D
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Enviado por: PJVFF em Outubro 29, 2018, 16:22:15, 16:22
Mais um a tentar puxar este tema outra vez para a "ribalta".
Estou a pensar em adquirir uma CB500x ou uma NC750x, mas passo a citar a minha avaliação:
- Eu acho que vou optar pela CB500x, porque é uma mota mais levezinha (visto que venho de uma scooter), e chego mais facilmente ao chão com os dois pés, na NC750 os pés ficam mesmo em "bicos", na CB não é tanto.
- Eu acho que a NC é "mais e melhor mota" mas não com grande diferença, mas para aquilo que eu quero e preciso, acho que a CB está mais identificada comigo, ACHO.
- Tenho 1,71m e para mim, nesta fase, um facto preponderante é o facto dos pés chegarem ou não ao chão, e na CB tenho essa maior facilidade.
- Acho a CB em termos de design, mais bonita e mais agressiva.
O que acham? :P
Enviado por: passado em Outubro 29, 2018, 16:27:59, 16:27
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Enviado por: JViegas em Outubro 29, 2018, 16:41:51, 16:41
Companheiros,
Mais um a tentar puxar este tema outra vez para a "ribalta".
Estou a pensar em adquirir uma CB500x ou uma NC750x, mas passo a citar a minha avaliação:
- Eu acho que vou optar pela CB500x, porque é uma mota mais levezinha (visto que venho de uma scooter), e chego mais facilmente ao chão com os dois pés, na NC750 os pés ficam mesmo em "bicos", na CB não é tanto.
- Eu acho que a NC é "mais e melhor mota" mas não com grande diferença, mas para aquilo que eu quero e preciso, acho que a CB está mais identificada comigo, ACHO.
- Tenho 1,71m e para mim, nesta fase, um facto preponderante é o facto dos pés chegarem ou não ao chão, e na CB tenho essa maior facilidade.
- Acho a CB em termos de design, mais bonita e mais agressiva.
O que acham? :P
Se o design e feitio da mota é uma questão de gosto pessoal, a opção entre a CB500X e a NC750X terá que ser ponderada, na minha opinião, em primeiro lugar se a diferença de dinheiro justifica o "salto", entre uma e a outra.
Nada como experimentar uma e a outra e depois tirar as tuas dúvidas, pode ser que até te surpreendas.
É claro que a questão de chegar com os pés ao chão é igualmente válida como outro critério na aquisição da máquina e... se não te sentes seguro, não compres se achas que não conseguirás suprimir essa questão.
Se o motor da CB500X terá menos potencia, o motor da NC750X terá mais potencia, e entregue de maneira diferente da 500, uma vez que a rotação deste motor é diferente como saberás.
A NC terá outros atributos que não terá a 500 (o espaço de arrumação, por exemplo) que poderá colmatar no inicio a aquisição de uma topcase, por exemplo.
São "praticalidades" que lhes terás que reconhecer a uma e a outra.
Pessoalmente e a escolher entre estes dois modelos (e porque já experimentei o motor numa XADV) escolheria sempre a NC750X (com DCT)... mas o custo de aquisição da mesma fica ali muito perto de outros modelos muito interessantes.
Enviado por: paulo coelho em Outubro 29, 2018, 20:18:35, 20:18
Enviado por: 2low em Outubro 29, 2018, 22:00:56, 22:00
Tb tenho 1,71m e durante algum tempo pensei em rebaixar a mota... ainda bem que não o fiz pois é tudo uma questão de pratica e a mota tem uma ciclista fantástica que a tora muito fácil de conduzir
Paulo, não tinha reparado… mas já não tens a Benelli?
Eras tu que tinhas a Benelli não era? (Muitos problemas?)
Ou quem é que tinha a Banelli Leoncino?
[acho que já cometi a segunda gafe contigo… no outro passeio andava ainda à espera de ti e já lá estavas… ahahahah - despassarado às vezes, assumo, mas sem qualquer malicia!]
:lolol:
[resumo, tens a NC750X preta 8)]