Big-Trails:
Oferta de um mercado com algumas assimetrias...
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No presente e face à oferta existente no mercado, parece-me pertinente olhar para o sucesso das motos "Big Trail" e iniciar um debate quanto às mesmas, sobretudo se tivermos em conta que a prestação comercial da maioria é distinta, havendo sempre aqueles modelos que preenchem (algumas vezes de forma acérrima) a maioria das discussões em torno do tema.
São motos dentro de um segmento de tal forma "na berlinda", que quasem dispensam apresentação, nomeadamente pelo facto de a maior dos interessados ou mesmo curiosos estar atento às novidades que preenchem páginas a fio.
Esta euforia ou interesse vem ao de cima muito graças às suas capacidades, conforto, disponibilidade mecânica para devorar grandes distâncias, capacidade de carga, comportamento em alguns casos bastante aceitável numa base multi-terrain, graças aos depósitos de grande capacidade e que permitem grandes tiradas, suspensões evoluídas e prontas para bem mais do que a usual expressão "subir passeios" e por norma alguns gadgets que já se sabe serem sempre apelativos a um consumidor que os vê, nalguns casos, como um valor acrescido.
Mas mesmo dentro das Big Trails, existem claramente aquelas que estão mais voltadas para uma utilização asfaltada...e apesar do porte, aspecto volumoso e preparação visual que lhes transmite uma ideia "coincidente" com as restantes, a verdade é que nem todas estão voltadas para os mesmos tipos de desafio.
As propostas dentro deste segmento - e como dizia acima - são já algumas no mercado, mas existem claras assimetrias nos números de vendas e preferências entre a maioria, cujas justificações tanto podem ir do facto de a representação de determinadas marcas serem em menor número que outras, até a razões que...seguem opiniões.
Propostas para baralhar um potencial interessado não faltam, pelo que vos deixo aqui algumas delas e com as quais poderão iniciar a vossa apreciação ou justificar preferências... ;)
E espero que compreendam que nem todas estão desenvolvidas para os mesmos objectivos, já que umas são óptimas máquinas em asfalto, elevando bem alto a segurança e o comportamento...e outras que estão desenvolvidas para estar mais à vontade numa grande variedade de terrenos e onde a polivalência também lhes está, em parte, associada.
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R
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TRIUMPH TIGER EXPLORER XC/XR
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APRILIA CAPONORD RALLY 1200
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BMW R1200GS ADVENTURE
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BMW R1200GS
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DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO
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DUCATI MULTISTRADA 950
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HONDA VFR1200X
(https://dirtbikemagazine.com/wp-content/uploads/2017/02/Honda-VFR1200-2016web.jpg)
HONDA AFRICA TWIN
(http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/431565_3360_big_honda_crf_1000_AfricaTwin_2016_dueruote9.jpg)
HONDA AFRICA TWIN RALLY
(https://www.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2017/03/screen-shot-2017-03-17-at-105129.png)
MOTO GUZZI STELVIO 1200 NTX
(https://dirtbikemagazine.com/wp-content/uploads/2017/02/motoGuzziweb.jpg)
YAMAHA SUPER TENERE
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SUZUKI V-STROM 1000
(https://dirtbikemagazine.com/wp-content/uploads/2017/02/suzVstrom1000web.jpg)
A maioria das imagens colocadas neste tópico foram obtidas em: https://dirtbikemagazine.com