Clube Português Motociclismo
Marcas de Motociclos => Ducati => Tópico iniciado por: dfelix em Outubro 02, 2017, 23:05:39, 23:05
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Há precisamente 25 anos foi apresentada a Ducati Monster.
No dia 2 de Outubro de 1992 durante a feira de Colónia (actual Intermot) foi apresentada ao mundo!
Desenhada por Miguel Galluzzi, tornou-se um modelo emblemático pela forma como reinventou o próprio segmento
(http://img.dfelix.net/uploads/big/7cd70e6a7cdc2c791cd08faa58cd9308.jpg)
Passado estes anos... continua actual! :nice:
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Para uma moto com essa idade, de facto não está mal.
A primeira geração da Monster tem um design que curiosamente nunca recebeu "mutações" radicais ao longo destes anos, mas sim modernizações e reinterpretações do conceito original.
Em termos mecânicos também se mexia bem nessa altura...e os 904cc com cerca de 76,5cv, creio que se revelariam mais do que suficientes para um peso que se ficava pelos 185Kg (a seco).
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E poderia ter ainda sido um marco maior na história do motociclismo, caso não fosse uma fonte de chatices, lolol....SUCATI!
Os Italianos e suas máquinas são tramados....matam-nos de paixão pelo design e de chatices pelos problemas que dão.
Nada é perfeito, infelizmente.
Muito bonitas para olhar para elas na garagem e sair para uma volta uma vez por mês. Mas sempre num dia útil e com o telefone do reboque no bolso LOOOL
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No passado era uma afirmação que provocaria pouca contestação. Não faltavam as ditas "chatices".
No presente penso já não ser tanto assim, mas a marca carrega ainda bastante desse "peso". :)
E digo isto mesmo sabendo que se tem aqui no fórum o caso de um membro que teve valentes chatices com a sua MultiStrada...apesar de entender o caso como +/- isolado.
A maioria do burburinho talvez seja um pouco exagerado no presente. :)
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No passado era uma afirmação que provocaria pouca contestação. Não faltavam as ditas "chatices".
No presente penso já não ser tanto assim, mas a marca carrega ainda bastante desse "peso". :)
E digo isto mesmo sabendo que se tem aqui no fórum o caso de um membro que teve valentes chatices com a sua MultiStrada...apesar de entender o caso como +/- isolado.
A maioria do burburinho talvez seja um pouco exagerado no presente. :)
Talvez...nas HD também diziam que perdiam parafusos. O que é certo é que passados 3 HDs e 18 anos, nunca perdi nenhum. Mas nesse tempo, os dedos das minhas mãos não cheham para contar as histórias de desagrado das ducati contafas na primeira pessoa....ora era platinados ou eléctrico, ou até cilindros rachados. E eu olhava para as máquinas e pensava : " fogo, mas são apaixonantes" design e som....desperta paixões e quebra corações. Por esses motivos, nunca tive nenhuma, e inclusive é esse rstigma que me impede de avançar para a utilitária trk502, inclusive. Mas que os sacanas dos italianos sabem dar facadas certeiras no nosso coração com o Design das suas máquinas...isso todos nós sabemos 😁😁😁
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A primeira geração da Monster tem um design que curiosamente nunca recebeu "mutações" radicais ao longo destes anos, mas sim modernizações e reinterpretações do conceito original.
Sim, o que se pode considerar segunda "geração" da Monster só surge em 2006.
E poderia ter ainda sido um marco maior na história do motociclismo, caso não fosse uma fonte de chatices, lolol....SUCATI!
O desmodue sempre foi um motor fiável.
Já o desmoquattro... até parado na garagem avariava. :D
E os problemas eram predominantemente eléctricos. Tal como acontecia como acontecia com outros construtores italianos que recorriam à magnetti marelli.
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Independentemente dos problemas que dão ou deram no passado, só o trabalhar destes motores (Ducati), fazem qualquer um sonhar.
Há poucos dias passou por mim uma Monster (não sei qual o modelo) e aquele som é qualquer coisa que... :cool:
Linda Linda
(http://monster797.ducati.com/monster797/assets/media/riding-mode/carousel/4-zoom.jpg?yc9h2wyu8fr)
Não me importava mesmo nada... :-\
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Espectacular está moto.Linda
Enviado do meu iPad usando o Tapatalk
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Um dia ainda vou ter uma :nice: a duvida é escolher entre o vermelho ou branco :toma:
(https://s1.postimg.org/164od0knxb/IMG_1451.jpg)
(https://s1.postimg.org/164od0lb2n/IMG_1474.jpg)
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Talvez esteja enganado caro Miguel, mas não me parece o mesmo modelo (geração) nas 2 fotos. :pensador:
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São a mesma geração.
Mas da actual.
A que o JViegas postou é a 797.
A segunda que o Tmaxer colocou é a 797+. (tem aquele ecrã e alguns plásticos extra)
Usa o mesmo desmodue air-cooled das Scrambler.
E foram introduzidas este ano após terem percebido que a Monster 821 é "demasiado" enquanto linha de entrada.
Em termos de performance estamos a falar de algo muito equivalente a uma MT07.
A primeira que o Tmaxer colocou é a 1200S. (tem ohlins mas não tem ecrã como a R)
O motor é o 1200 testastretta dual spark da Multistrada e Diavel.
Em termos de performance estamos a falar de algo... bastante vitaminado!
:nice:
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A treliça da 1200 tem mais tubos e 2 saidas de escape, o da 797 tem saida unica e mais baixo. Visualmente são as melhores formas de as distinguires :nice:
Mais umas fotos para animar o feriado ::P:
(https://s1.postimg.org/5iqpo155y7/IMG_1135.jpg)
(https://s1.postimg.org/4xh21qaxdb/IMG_1466.jpg)
(https://s1.postimg.org/3crb29f7xb/IMG_1468.jpg)
(https://s1.postimg.org/5f73qbd5tb/IMG_1473.jpg)