Enviado por: Sapiens21 em Outubro 27, 2017, 22:24:27, 22:24
O WD-40 elimina riscos nas carenagens!
SIM ou NÃO?
SIM ou NÃO?
(https://s1.postimg.cc/528p13tanj/wp_20171027_18_42_36_pro_1.png)
Como alguns se lembrarão, há poucos dias atrás divulguei aqui no fórum o resultado de umas tentativas de subida para a moto por parte do meu filho mais novo (ler aqui neste tópico (http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=2752.0#top)), tendo a sola dos seus sapatitos - por certo com alguma areia agarrada - causado uns quantos riscos na zona da carenagem inferior...
Ora na sequência desse tópico foi levantada a hipótese de o WD-40 poder ser uma solução para o meu caso, até porque (...segundo também sabia) os vídeos que levam a esse acreditar parecem suplantar largamente os que dizem nada fazer.
(https://s1.postimg.cc/2ypp3s561b/WP_20171021_16_00_16_Pro.jpg)
(https://s1.postimg.cc/4xlvu4hbjz/WP_20171021_16_00_57_Pro.jpg)
Como tinha o WD-40 na garagem...decidi experimentar. Afinal, what could go wrong??!! :)
E aqui começa de facto a "ciência" da coisa...
E digo isto de forma irónica, pois não existe uniformidade alguma nos procedimentos. :D
Vi uma boa quantidade de vídeos e se uns usavam panos, outros usavam papel, se uns metiam uma grande quantidade, outros colocavam uma pequena quantidade de produto, se uns apontavam o jacto mais distante, outros era mesmo ali ao pé, se uns faziam movimentos circulares, outros faziam como lhes convinha...
Enfim, decidi que deveria fazer como eu achava mais normal ser feito.
E comecei desde logo por lavar toda aquela peça da carenagem inferior com água à temperatura normal....
Depois disso e fazendo uso de uns daqueles lenços de papel absolutamente normais (e pouco asperos) que tenho no porta-luvas do carro, dediquei-me a passar em toda aquela zona até absorver a água existente.
(https://s1.postimg.cc/1vkj6kcj7z/WP_20171027_18_41_04_Pro.jpg)
Depois disso e "sem meias medidas", direcionei a acção pulverizadora do produto WD-40 para aquela área durante cerca de 2seg.
Nem sei como consegui captar a foto logo à primeira, mas resultou.
(https://s1.postimg.cc/7ibscrcx1b/WP_20171027_18_43_15_Pro.jpg)
Esperei depois um bocado, pensando para mim que deveria dar algum tempo ao produto para actuar....e voltei novamente a utilizar outro daqueles lenços de papel macios para tirar o excesso, ao mesmo tempo que fazia movimentos contrários ao sentido dos riscos, ou seja, estando os mesmos na vertical eu movi o lenço de papel num sentido horizontal e sem fazer muita pressão.
(https://s1.postimg.cc/6qbo96ztjz/WP_20171027_18_45_23_Pro.jpg)
Olhei depois para aquela área e fiquei desconfiado que a coisa até estava a dar resultado. Não esperava e admito que estava céptico desde o primeiro instante em que me deu para fazer isto
Mas como queria ter a certeza, vai disto e...nada como um flash!!
E o uso do flash não desmoreceu nada o meu entusiamo, apesar de ter notado ainda por ali umas muitos leves marcas quando visto mais de perto.
(https://s1.postimg.cc/1it50ds4a7/WP_20171027_18_46_09_Pro.jpg)
E mais outra...
(https://s1.postimg.cc/1xp3jl3sgv/WP_20171027_18_46_19_Pro.jpg)
Pensei para mim...mais um bocado de produto e sem parcimónias no jacto, dará certamente um resultado ainda melhor. :D
E....bem...para ser sincero superou aquilo que esperava.
Tirei depois da segunda aplicação do produto uma foto suficientemente próxima - na distância - daquela em que se viam os riscos (ver 2ª foto) e, mesmo voltando a fazer uso do flash para encontrar algum sinal de marcas, o resultado foi aquele que se pode ver...
(https://s1.postimg.cc/1o4jwy187z/WP_20171027_18_48_08_Pro.jpg)
A conclusão que posso retirar disto é a de que em situações de riscos mais superficiais (como foi este caso em concreto), o WD-40 funciona mesmo!!
Se os riscos fossem mais profundos do que isto, tenho imensas dúvidas que se notasse o que quer que fosse.
De qualquer forma, quando lavar a moto e passar mais tempo, verei como está esse local e se continua a apresentar um resultado tão bom.
Tenho imensas dúvidas, mas...em boa verdade, também tinha dúvidas que isto resultasse e resultou!! :)
Nota: A maioria das fotos estão em tamanho padrão, bastando carregar nas mesmas para aumentar e ver ao pormenor.
Enviado por: Sal em Outubro 27, 2017, 23:16:22, 23:16
Ficou top
Enviado por: PBarros em Outubro 28, 2017, 07:29:03, 07:29
Pelo menos melhor ficou de certeza !
:ok:
Enviado por: pedroareias em Outubro 28, 2017, 09:37:08, 09:37
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 28, 2017, 22:06:53, 22:06
Já o posso confirmar... :lolol:
Se não lavarmos as motos, o WD-40 dá uma ajuda preciosa....mas se as lavarmos, é uma pura perda de tempo (...e produto). :)
Enviado por: TMXR em Outubro 28, 2017, 23:32:56, 23:32
Se queres tirar os riscos tem 1 hipotese: o polimento... com massa de polir e com uma orbital dás uma esfrega à zona riscada para ver se consegues deixar o verniz nivelado
se nao conseguires, teras de pintar ou aplicar uma camada de verniz.
Para disfarcar o problema (vulgo desenrascar) precisas de aplicar um produto especifico que tem a denominacao no meio por "GLAZE".
O glaze é (muito) geralmente uma especie de cera acrilica que tem umas moleculas que a malta gosta de chamar de fillers, isto porque preenchem os espacos vazios dos riscos e disfarçam-nos :D ;)
O produto mais facil de encontrar ca em portugal é o "Poorboys black hole" para pinturas escuras e o Poorboys white diamond para pinturas claras. Encontra isso na lojadodetalhe.pt
Como é obvio tens o problema de por exemplo quando chove que "lá vai o produto" :D para isso podes sempre aplicar um bocado de cera por cima que o produto aguenta-se um pouco mais.
Vou-te dar mais uma dica "mazinha"... se calhar resolves isso bem com aquele shampoo da Redex baratuxo que encontras nos hipermercados... aquilo é tao ranhoso que tem uma carrada de polimeros acrilicos para dar "brilho" a baixo custo :nice: :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 28, 2017, 23:42:46, 23:42
Como escrevi mais acima, o WD-40 revelou-se passado pouco mais de 24h, totalmente ineficaz após uma muito simples lavagem.
Após a aplicação do WD-40 e mesmo umas boas horas depois, notei que a coisa até tinha cumprido (mas mesmo). Porém, se apanha alguma água direccionada ao local....pois.
Repetindo o que disse, é uma pura perda de tempo (...e produto).
Mas tinha de testar! Nada como vermos por nós mesmos sem que nos impinjam as coisas como verdades ou mentiras. :)
EDIT: Esqueci-me de algo importante...OBRIGADO pelos conselhos. :palmas:
Enviado por: TMXR em Outubro 29, 2017, 00:05:54, 00:05
Mas eu dei-te a solução para tirares os riscos: polimento e para desenrascar ;-): um glaze :nice:
Enviado por: Vulcan39 em Janeiro 31, 2018, 21:11:04, 21:11
Enviado por: Sapiens21 em Janeiro 31, 2018, 21:58:23, 21:58
Nisso o WD-40 funciona e bem!
Enviado por: pjmartinho em Janeiro 31, 2018, 23:12:33, 23:12
Já uso o WD-40 há muitos anos e posso dizer que, apesar de efectivamente ser ineficaz para com riscos na pintura após 24h ou primeira lavagem (ao contrário do que apregoam muitos vídeos na NET), não posso ainda assim deixar de garantir a sua enorme eficácia como protector de peças metálicas contra o óxido e a corrosão.
Nisso o WD-40 funciona e bem!
... e funciona sempre como "cheirinho ambientador" pois fica sempre aquele cheiro adocicado e meio enjoativo.
Enviado por: Vulcan39 em Fevereiro 01, 2018, 15:23:30, 15:23
Já uso o WD-40 há muitos anos e posso dizer que, apesar de efectivamente ser ineficaz para com riscos na pintura após 24h ou primeira lavagem (ao contrário do que apregoam muitos vídeos na NET), não posso ainda assim deixar de garantir a sua enorme eficácia como protector de peças metálicas contra o óxido e a corrosão.
Nisso o WD-40 funciona e bem!
Pois...esse é exatamente o proposito principal deste produto. lol
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 01, 2018, 15:42:49, 15:42
Quantos não haverá (do género) que depois se revelam àquem do esperado?
Neste caso o WD-40 cumpre mesmo aquilo que promete. Era a isso que me referia. :)
Enviado por: 2low em Fevereiro 01, 2018, 16:05:10, 16:05
-besunto a moto bem de WD40 desde as jantes, corrente, plásticos... (excepto punhos, manetes, "dashboard")
-deixo actuar uns 3/5minutos...
-passo com a maquina de pressão para a primeira "lavagem"
-num balde com agua fria ponho detergente carros - o mais barato disponível na ocasião - e uso esfregona para as carenagens
-depois é a maquina de pressão para limpar tudo...
-no final com camurça ou panos de algodao tiro os excessos de agua que ainda estejam aqui e ali
-depois é lubrificar a corrente...
-e no final fica como nova
notas:
-alem do WD40, o "bala" tambem faz a mesma coisa
-o cillit bang dá para limpar algumas superficies metalicas, excepto aluminios/ligas com mistura de aluminio e plasticos...corroi... nao deixar actuar mais de 1min em plasticos e nao usar mesmo em aluminios...
Enviado por: Luis Salgueiro em Fevereiro 03, 2018, 16:31:24, 16:31
O WD-40 faz o mesmo que quando se molha um seixo, fica com aquele acabamento lustroso e molhado mas depois de secar volta ao mesmo . No caso do WD-40 sendo, um lubrificante, esse efeito dura um pouco mais de tempo. Serve portanto quando se vai a um evento e se quer levar o veiculo bonito para disfarçar os riscos do mesmo e nada mais... No entanto o WD-40 é óptimo para os estofos em napa, pele ou superfícies plásticas mais expostas tipo top-cases pois como é absorvido em parte protege efectivamente dos elementos. É o que uso na minha e resulta na perfeição.
Eu até uso 'eau de toilette' da WD-40
(https://s10.postimg.org/y0nlv21d5/12301459_10153755130170789_9104808791571611954_n.jpg) (https://postimages.org/)
e percebo bem o que o mr. Vulcões quer dizer quanto re refere ao poder de lubrificação e acabamento lustroso
(https://s10.postimg.org/mob0dd84p/23168052_1618570418202805_2843160100229866478_n.jpg) (https://postimg.org/image/wlm16ffqd/)(http://)
Enviado por: pedroareias em Fevereiro 03, 2018, 16:41:52, 16:41
Enviado por: Vulcan39 em Fevereiro 06, 2018, 16:47:03, 16:47
O WD-40 faz o mesmo que quando se molha um seixo, fica com aquele acabamento lustroso e molhado mas depois de secar volta ao mesmo . No caso do WD-40 sendo, um lubrificante, esse efeito dura um pouco mais de tempo. Serve portanto quando se vai a um evento e se quer levar o veiculo bonito para disfarçar os riscos do mesmo e nada mais... No entanto o WD-40 é óptimo para os estofos em napa, pele ou superfícies plásticas mais expostas tipo top-cases pois como é absorvido em parte protege efectivamente dos elementos. É o que uso na minha e resulta na perfeição.
Eu até uso 'eau de toilette' da WD-40
(https://s10.postimg.org/y0nlv21d5/12301459_10153755130170789_9104808791571611954_n.jpg) (https://postimages.org/)
e percebo bem o que o mr. Vulcões quer dizer quanto re refere ao poder de lubrificação e acabamento lustroso
(https://s10.postimg.org/mob0dd84p/23168052_1618570418202805_2843160100229866478_n.jpg) (https://postimg.org/image/wlm16ffqd/)(http://)
lol...sem duvida eheheheh... :nice:
Enviado por: Vulcan39 em Fevereiro 06, 2018, 16:49:09, 16:49
Podia ter esse "propósito" e não valer nadinha...
Quantos não haverá (do género) que depois se revelam àquem do esperado?
Neste caso o WD-40 cumpre mesmo aquilo que promete. Era a isso que me referia. :)
Tambem o uso o tradicional "Bala" mas sem duvida que o WD40 é melhor..
Enviado por: pedroareias em Abril 13, 2018, 11:27:44, 11:27
A tinta não sai com químicos. Bom, a não ser que a mergulhes durante uns dias em diluente.
Pensa na gasolina que cai nos plásticos quando não temos cuidado.
Cilit bang
Plásticos
1 minuto...
:pensador:
ME-DO