Mas alguém tem coragem de comprar este modelo e andar regularmente nele???
Bahhh :stuck_out_tongue_winking_eye:
Isto é moto para apreciar na sala, enquanto se vêm uns vídeos do Troy Bayliss e do Loris Capirossi a bordo das Ducati de fábrica. ::P:
(http://www.ducati.org/forums/attachments/ducati-discussion/76955d1396577517-bike-house-will-i-die-living-room-duc.jpg)
Mas alguém tem coragem de comprar este modelo e andar regularmente nele???
Bahhh :stuck_out_tongue_winking_eye:
(http://www.ducati.org/forums/attachments/ducati-discussion/76955d1396577517-bike-house-will-i-die-living-room-duc.jpg)
O pior é que tem! :D :D Os Espanhois entao sao os piores... ha muitas Multis ainda com pouca idade ja na casa dos 60/70 mil Kms! :o :o
Pedro,
Penso que a questao do aumento generalizado do aumento de cilindrada se deve à recuperação dos valores de potencia perdidos com a passagem para o Euro 4... a DVT tinha saido com 160 cavalos e em 2 anos perdeu 4 a 6 cavalos, pior do que isso foi a perca de binario pois como a Multi é uma moto tipo iPhone (actualizacoes consecutivas de software) muita gente se queixou de uma perca de binario a rondar as 4 mil RPM, situacao que foi sendo solucionada a cada actualização e que hoje já esta ultrapassada :nice:
O mais recente recall já publicado a nível Europeu da Multistrada 1260...
Defeito no descanso lateral, que pode levar a quebra.
(https://i.postimg.cc/4N4XHFnm/Screenshot-20200202-131015.jpg)
"Ducati – Multistrada 1260. The affected vehicles were manufactured in 2018. The sidestand may break due to defective welding. As a result, the motorcycle can inadvertently fall, increasing the risk of injuries."
Fonte: Fema (Federation of European Motorcyclist's Association