Enviado por: lmferreira em Novembro 07, 2017, 12:57:30, 12:57
(http://www.visordown.com/sites/default/files/field/image/BMW%20C400%20X.jpg)
(https://i1.wp.com/canadamotoguide.com/wp-content/uploads/2017/11/2017-BMW-C400X-10.png?resize=279%2C186&ssl=1)
(https://i0.wp.com/canadamotoguide.com/wp-content/uploads/2017/11/2017-BMW-C400X-8.png?resize=279%2C186&ssl=1)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ5GjyInf2bQIDHIQc3Z3j27WlC6Cy83Codl5-FnM2q09SU5MGp)
(https://www.motoroids.com/wp-content/uploads/2017/11/bmw-c-400-x-11-2017-7-300x300.jpg)
Ainda se desconhece preços e disponibilidade.
Enviado por: Diogo Capitão em Novembro 07, 2017, 13:06:12, 13:06
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 07, 2017, 13:11:38, 13:11
(....)
Ainda se desconhece preços e disponibilidade.
Talvez nem seja necessário... :)
A colagem àquilo que se conhece da BWS é tanta, que até choca ver isto por parte da BMW. Normalmente acabam por se ver parecenças é nas outras com modelos da BMW e não o contrário.
Por que raio foram colocar aquele mini bico-de-pato???? :wtf: :wtf: :wtf:
(https://http2.mlstatic.com/pelucia-patinho-amarelo-duki-D_NQ_NP_821990-MLB25641020939_062017-O.jpg)
A qualidade do produto (que por acaso me parece mais voltada para o asfalto do que o aspecto quer fazer parecer), até pode estar lá toda.
Mas uma GS não pode ser vista ou "colada" em todas as gamas!!
Oh Man Got Damn... :(
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 07, 2017, 17:04:44, 17:04
Mas sim, é uma opinião e quanto ao gosto pouco há a dizer. É sempre pessoal e pouco discutível.
Enviado por: Luis Salgueiro em Novembro 07, 2017, 18:05:36, 18:05
Enviado por: tmr em Novembro 07, 2017, 19:05:14, 19:05
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 07, 2017, 19:16:59, 19:16
Quem sabe se não serás ainda o comprador desta Kymco C400X. :)
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 07, 2017, 20:10:07, 20:10
Agora de forma mais séria e sem brincadeira sobre o assunto.
Não percebi aida se o "X" é para dar a entender alguma pretensão aventureira, mas não lhe consigo sequer vislumbrar remotamente essa possibilidade. :pensador:
Enviado por: TMXR em Novembro 07, 2017, 21:15:03, 21:15
offroad??? isto é scooter para eu ir visitar a minha tia a Marrocos... :D :D isto é... até à embaixada de Marrocos que fica ali para os lados do Restelo :D :D
Enviado por: TMXR em Novembro 07, 2017, 21:39:56, 21:39
E parece que nao é a Kimco que o fabrica... é a Loncin :toma: :napodeser: :tiros:
(https://s1.postimg.org/5yx6eyi1kf/image.jpg)
(https://s1.postimg.org/6gn83jlkb3/image.jpg)
(https://s1.postimg.org/4anthru49r/image.jpg)
O motor tem 350cc (80x69,6) pelo que nao é o da DT350 nem o da 400
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 07, 2017, 22:27:17, 22:27
.....afinal são os da Loncin (Chongqing, China). :pensador:
O Jeremy Clarckson é que tem razão...e p.f. não me perguntam o que quer isto dizer. 8)
(http://suptg.thisisnotatrueending.com/archive/18385365/images/1332291362376.jpg)
Se estivesse cá o Clemente, percebia logo...
Enviado por: TMXR em Novembro 07, 2017, 22:54:07, 22:54
granda movie... bate o do websummit :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: TMXR em Novembro 07, 2017, 22:55:28, 22:55
O que dizer da suspensão traseira? Premeia uma vertente mais "X"?
A suspensao traseira é a unica possivel quando se tem um motor "pendurado" no braco oscilante ;) :D
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 08, 2017, 00:29:30, 00:29
O nosso país tem sido recorrentemente utilizado por várias marcas e eles lá saberão muito bem o porquê. :)
Quanto a esta Loncin....perdão....BMW, acredito que poderei mudar um nadinha a opinião que tenho quando me for possível vê-la "ao vivo e a cores". :nice:
Enviado por: jmartins13 em Novembro 09, 2017, 01:47:00, 01:47
Enviado por: PBarros em Novembro 09, 2017, 07:58:42, 07:58
Quanto à moto, tem aspectos "engraçados", outros nem tanto...
Mas claro que só "compra quem quer".. :)
Enviado por: VCS em Novembro 09, 2017, 10:13:08, 10:13
A mim parece-me que o perfil da frente é a área onde arriscaram e correu bastante mal... :napodeser:
De resto, do meio para trás é uma scooter conservadora, e a scooter vista de frente até nem está mal...
No geral, acho que não será pela estética que vai vender...
Quanto ao resto... 34cv é bom, vai andar bem de certeza...
Esta scooter será feita onde e por quem ?
Por acaso tenho alguma curiosidade em ver o plano de negócios e objectivos da BMW com este alargamento de gamas... sem ter os dados, parece-me que há aqui alguns riscos com a massificação (vamos ver o preço), mas por outro... a GS também se massificou (!!) e isso só trouxe benefícios à BMW... este alargamento permite "pescar" clientes que não estão na área "adventure" e ficam na órbita da marca, com aquelas soluções "milagrosas" de crédito...
Enviado por: TMXR em Novembro 11, 2017, 23:10:28, 23:10
PURO ENGANO!!!!
Esta BMW é uma BMW! Em primeiro lugar, na muito subjectiva apreciacao estetica ela é espectacular! o bico resulta na plenitude e toda a scooter à semelhanca com as C650 esta cheia de pormenores de design que sao absolutamente deliciosos de absorver.
No ponto da qualidade de construcao, está ao nivel de uma Honda ou Yamaha _pol_
E supera quase as restantes marcas neste segmento de cilindrada pelo o que oferece: ecra connectivity, punhos aquecidos, ABS, ASC, flexicase (parado o bau expande), linha de travoes BYBRE, Full led, Keyless, 12v Hella Din (?), apoio de GPS/BMW Navigator, assento aquecido, etc
A boa maneira BMW os acessorios devem vir em packs que vao ser especificados.
Preco a designar entre os 7 e os 9 mil € conforme informacao do representante BMW, entrega no mercaco a partir de Abril/Maio de 2018. 2 cores Branco ou Azul
O preco nao é para todos, mas será uma senhora scooter _pol_ _pol_
(https://s17.postimg.org/iin6birof/IMG_7101.jpg)
(https://s17.postimg.org/kag56fqgv/IMG_7102.jpg)
(https://s17.postimg.org/em9ufk99r/IMG_7104.jpg)
(https://s17.postimg.org/tuzrtbv8f/IMG_7106.jpg)
(https://s17.postimg.org/9nmc10alr/IMG_7107.jpg)
Curioso a carenagem tapar a zona dos pés _lol_ deve ser muito util no inverno
(https://s17.postimg.org/bs6p23rnz/IMG_7115.jpg)
(https://s17.postimg.org/7j1yzyqzj/IMG_7119.jpg)
(https://s17.postimg.org/kag56gt1r/IMG_7121.jpg)
(https://s17.postimg.org/p93nl0ca7/IMG_7122.jpg)
(https://s17.postimg.org/51q7spu8f/IMG_7123.jpg)
(https://s17.postimg.org/4c7fgclz3/IMG_7124.jpg)
(https://s17.postimg.org/qbdu3kpyn/IMG_7127.jpg)
(https://s17.postimg.org/7vtd6644f/IMG_7128.jpg)
(https://s17.postimg.org/g1bf4c7sv/IMG_7952.jpg)
(https://s17.postimg.org/8lc5ijrtb/IMG_7953.jpg)
(https://s17.postimg.org/5r9053xcv/IMG_7955.jpg)
(https://s17.postimg.org/t5gzh1mzz/IMG_7956.jpg)
(https://s17.postimg.org/9auxuxfi7/IMG_7960.jpg)
(https://s17.postimg.org/djznx3qhb/IMG_7961.jpg)
(https://s17.postimg.org/8lc5il9tr/IMG_7962.jpg)
(https://s17.postimg.org/c4y38dx3z/IMG_7963.jpg)
(https://s17.postimg.org/xrd3pf3e7/IMG_7965.jpg)
(https://s17.postimg.org/e9ig9hlvz/IMG_7967.jpg)
(https://s17.postimg.org/6tj6np5wf/IMG_7969.jpg)
(https://s17.postimg.org/4c7fgftpr/IMG_7974.jpg)
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 11, 2017, 23:16:39, 23:16
Mas estive a ver as fotos e....tanto o perfil frontal, como a própria frente resultam-me bastante estranhos.
Mas como disse...poderei mudar a opinião quando a vir ao vivo.
Enviado por: TMXR em Novembro 11, 2017, 23:17:51, 23:17
Enviado por: lmferreira em Novembro 11, 2017, 23:58:09, 23:58
Enviado por: TMXR em Novembro 12, 2017, 00:24:04, 00:24
Enviado por: JViegas em Novembro 13, 2017, 11:43:45, 11:43
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 13, 2017, 12:59:10, 12:59
Igual a da C650 sport... o espaço debaixo do banco tem um fole que lhe permite aumentar o volume quando a scooter está parada
Vai vender pouco vai...
Com um toque de "brincadeirinha".... :stuck_out_tongue_winking_eye:
Será que as r€visõ€s serão como as outras "C's" mais crescidas??
Enviado por: TMXR em Novembro 13, 2017, 13:12:55, 13:12
A manutenção da BMW até nem é muito cara... mas há revisões em que se junta tudo e os valores são astronômicos.
Com a Ducati também tens o mesmo problemas com as revisões do desmo: se calhar a coincidir com trocas de filtros, velas ou dos kits de transmissao... A conta vai ser o último papel que vais ver antes de desmaiar :D
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 13, 2017, 13:25:36, 13:25
Sei que mencionaste um preço entre €7.000 e €9.000 lá mais atrás, mas estou mais inclinado a que se aproxime do de menor valor.
Para o segmento e cilindrada em que se insere, uns €7.800 parece-me que seriam justos. Mais que isso e só entrando na sobrevalorizada Burgman 400 e proposta por uns - na minha opinião estratosféricos - €8.500. :toma:
Quanto ao resto - manutenções - posso estar enganado, mas a avaliar pelo que se sabe das "C's", esta deve ter depois números facturados mais altos do que os das motos (da mesma marca).
Oxalá me engane para bem dos compradores da mesma. :)
Enviado por: pedroareias em Junho 26, 2018, 21:47:08, 21:47
Vejam: duas zonas sem tinta, a superior esquerda com corrosão. Na scooter de teste da Moto Station:
(https://moto-station.com/wp-content/uploads/2018/06/21/bmw_c400x_024-683x1024.jpg)
Enviado por: mneves em Junho 26, 2018, 22:07:26, 22:07
Sobre a qualidade,já o ditado diz" no melhor pano cai a nódoa" e não interessa quem a faz ou deixa de fazer , tem um emblema a defender....
Enviado por: 2low em Junho 26, 2018, 23:05:57, 23:05
"Qualidade" Alemã.
Vejam: duas zonas sem tinta, a superior esquerda com corrosão. Na scooter de teste da Moto Station:
(https://moto-station.com/wp-content/uploads/2018/06/21/bmw_c400x_024-683x1024.jpg)
Nada que não estejamos à espera…
Já as novas de 310cc é a mesma coisa. As revistas dizem que têm a mesma qualidade mas estando lá mesmo a olhar bem… há coisas com a mesma qualidade mas outras…
...neste caso nao acredito que seja apenas essa peça com indicios de corrosao...
Enviado por: pedroareias em Junho 26, 2018, 23:16:40, 23:16
BMW e Honda têm muitos revestimentos ao nível dos trabalhos da pré-escola da minha filha.
A solução para estes problemas generalizados de tinta a lascar, corrosão, etc, chama-se preparação (desoxidação, normalização e desengorduramento) seguida de um primário epoxy:
[/youtube]
Enviado por: Sapiens21 em Julho 08, 2018, 17:40:12, 17:40
A dada altura no vídeo é mencionado "vel. máx.: 139km/h". :pensador:
Creio que os seus 34cv darão para mais que isso, mas foi o que indicaram. Valores indicados por baixo, provavelmente...
O painel de instrumentos está entre o melhor que já vi numa maxiscooter...
Muito Muito Bom!! :palmas:
Enviado por: pedroareias em Julho 08, 2018, 22:28:58, 22:28
GPS duvido que seja menos de 150 km/h.
A prueba dos Espanhóis a este modelo da marca Alemã. :nice:
A dada altura no vídeo é mencionado "vel. máx.: 139km/h". :pensador:
Creio que os seus 34cv darão para mais que isso, mas foi o que indicaram. Valores indicados por baixo, provavelmente...
O painel de instrumentos está entre o melhor que já vi numa maxiscooter...
Muito Muito Bom!! :palmas:
Enviado por: Sapiens21 em Julho 08, 2018, 23:06:31, 23:06
Imagino que haja já alguns vídeos no Youtube para esse efeito e feitos em condições que, à semelhança de tantos outros...se desconhecem na forma como foram levados a cabo. (em plano?, numa grande descida?, com ou sem modificações?). :)
De qualquer forma e corroborando os 139km/h indicados pela publicação Espanhola, temos também a própria BMW a indicar esse mesmo top-speed.
https://www.bmw-motorrad.de/de/models/urban_mobility/c400x/technicaldata.html#/section-technische-daten
Ainda assim, estou em crer que alcança mais. Este tipo de situação (indicação por baixo na velocidade) não me é nova... :)
Enviado por: mneves em Julho 09, 2018, 08:20:20, 08:20
que tem mais qualidade na tinta e tudo
Enviado por: JViegas em Julho 09, 2018, 09:53:08, 09:53
Tem muitos atributos mas de motor e ciclística ainda não ganha a uma que cá sei
Sim. Não trocava esta por aquela que estás a pensar. :ok:
Enviado por: Luis Salgueiro em Julho 09, 2018, 11:16:56, 11:16
Tem muitos atributos mas de motor e ciclística ainda não ganha a uma que cá sei
Sim. Não trocava esta por aquela que estás a pensar. :ok:
Estão a falar da TMax , certo?
Enviado por: mneves em Julho 09, 2018, 11:24:29, 11:24
No meu caso ,não.Tem muitos atributos mas de motor e ciclística ainda não ganha a uma que cá sei
Sim. Não trocava esta por aquela que estás a pensar. :ok:
Estão a falar da TMax , certo?
Como esta é uma 400 , só a posso comparar com as outras 400 ,neste caso,só quando a testar poderei comprovar e comparar com a xmax 400 e kimco xciting 400 mas duvido que no que referi seja mais divertida que a xciting, duvido.....
Enviado por: Sapiens21 em Julho 09, 2018, 17:45:50, 17:45
Tem muitos atributos mas de motor e ciclística ainda não ganha a uma que cá sei
Como esta é uma 400 , só a posso comparar com as outras 400 ,neste caso,só quando a testar poderei comprovar e comparar com a xmax 400 e kimco xciting 400 mas duvido que no que referi seja mais divertida que a xciting, duvido.....
Mas se, como indicaste acima, ainda não andaste nesta C400X...como podes dizer que de motor e ciclistica não ganha às 400cc em que já andaste? :)
É certo que esta é uma "falsa" 400cc e isso pode revelar alguma coisa quanto comparada com as referidas...
Mas ainda assim o "ganhar" pode ser relativo. :nice:
Suavidade, retomas, agrado na linearidade como debita a potência, ausência de vibrações...isto e outras coisas devem contar pelo menos tanto quanto o peso dado à velocidade máxima. :)
Enviado por: mneves em Julho 09, 2018, 17:52:53, 17:52
"Tenho um dedo que adivinha"Tem muitos atributos mas de motor e ciclística ainda não ganha a uma que cá seiComo esta é uma 400 , só a posso comparar com as outras 400 ,neste caso,só quando a testar poderei comprovar e comparar com a xmax 400 e kimco xciting 400 mas duvido que no que referi seja mais divertida que a xciting, duvido.....
Mas se, como indicaste acima, ainda não andaste nesta C400X...como podes dizer que de motor e ciclistica não ganha às 400cc em que já andaste? :)
É certo que esta é uma "falsa" 400cc e isso pode revelar alguma coisa quanto comparada com as referidas...
Mas ainda assim o "ganhar" pode ser relativo. :nice:
Suavidade, retomas, agrado na linearidade como debita a potência, ausência de vibrações...isto e outras coisas devem contar pelo menos tanto quanto o peso dado à velocidade máxima. :)
....Mas sim ,esperar para ver....
Enviado por: catb em Julho 09, 2018, 22:14:58, 22:14
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Enviado por: mneves em Julho 09, 2018, 22:35:46, 22:35
E falta comparar com PIAGGIO. Beverly 350 STEssa tem um arranque muito forte mesmo e boa qualidade geral também
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Enviado por: Sapiens21 em Julho 18, 2018, 19:47:52, 19:47
Falo exactamente daquilo que se vê na extremidade direita do punho, que corresponde a um selector do tipo rotativo, relativo às operações no computador de bordo.
Parece-me uma solução engenhosa e facilmente operável por forma a percorrer rapidamente os quadros com informações diversas.
(https://www.challenges.fr/assets/img/2018/07/16/images_list-r4x3w1000-5b4c4d4d24fad-bmw-c400x-la-commande-du-tableau-de-bord-se-fait-sans-lacher-le-guidon-avec-la-molette-et-le-bouton-menu-jpg.jpg)
Enviado por: pedroareias em Julho 18, 2018, 20:24:31, 20:24
Preferia mais 50 ou 100 cc em vez de gadgets. 350cc parece-me limitado mesmo para a cidade.
Enviado por: Sapiens21 em Julho 18, 2018, 20:43:08, 20:43
A marca usa o "Multi-Controller" se calhar em qualquer coisa como metade da sua gama de modelos...
E que só não é em mais porque...nalgumas motos seria despropositado e desnecessário ter este sistema. Uma RnineT p.ex...
Quanto aos cc's, a C400X é - não há como dizê-lo de outra forma - uma "falsa 400".
Tem na verdade 350cc, estando a marca a fazer um hábil uso do marketing através da escolha da designação.
Não é a única... Há mais umas quantas "falsas" no mercado. :)
Isto até dava um tópico... :pensador:
Enviado por: 2low em Julho 18, 2018, 21:03:26, 21:03
É mesmo feia PÔ…RRA! :lolol:
Enviado por: Sapiens21 em Julho 18, 2018, 23:18:13, 23:18
Acho que o Tmaxer viu-a ao vivo em Milão e mudou a ideia que tinha...
No entanto a marca acaba por não sair do seu registo de design.
Se formos justos, a marca optou por seguir uma "receita" que lhe tem trazido muito sucesso...mas aplicando-a numa maxiscooter.
O resultado goste-se ou não, tem inegavelmente o traço da R1200GS.
(http://allroadendurotouring.com/wp-content/uploads/2012/12/AllroadTouringEnduroLEDheadlightsBMWR1200GS2013.jpg)
Enviado por: Clemente Vicente em Julho 18, 2018, 23:30:18, 23:30
Na minha opinião, é simplesmente espetacular, linda mesmo, é diferente de tudo o que os nossos olhos estão habituados a ver
com o tempo muitos mudam de opinião
calculo que deve de ser bastante interessante a sua condução, a BMW não se fica atrás de outras marcas
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Julho 19, 2018, 09:11:52, 09:11
De ceteza que a BMW C400X vai ser colocada em confronto com outras 400cc, mesmo tendo 350cc.
Sobre a condução Clemente, também acredito que seja muito segura e com um grande feeling de solidez e desportividade. :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Março 28, 2019, 13:25:01, 13:25
Custa a subir de velocidade daí para a frente e o próprio top-speed pode ser eventualmente algo "curto" para os desejos de alguns condutores. Ou não, quem sabe... :)
Enviado por: Sapiens21 em Abril 05, 2019, 13:43:35, 13:43
A parte dinâmica da coisa só começa a partir dos 5min. +/-
Enviado por: mneves em Abril 05, 2019, 15:14:00, 15:14
Gostei e gostava imenso de a testar
Enviado por: 2low em Abril 05, 2019, 16:56:25, 16:56
Quanto ao design… a BMW estava sem ideias, pegou num antigo patinho feio da Yamaha, a BWS e deu-lhe uma vida nova…
É mesmo feia PÔ…RRA! :lolol:
Fazendo uma retrospectiva, de futuro deixarei de comentar desta forma tão espontânea e mesmo sem qualquer malicia.
Não quero magoar ninguém e muito menos por motivos estéticos, uma coisa que será diferente de pessoa para pessoa.
[relembro que sou arquitecto de profissão e a estética é me algo pessoal]
Como sempre disse, scooters não são a minha praia apesar de ter usufruído bastante no "tempo de escolinha = perfume 2T + óleo que era para aquilo andar tanto como a cebola".
mneves, ficarei a aguardar pelo teu video!
Estou convicto que irás gostar bastante.
:convivio:
Enviado por: karloxilva em Abril 05, 2019, 16:59:35, 16:59
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2018/bmw-c400gt.php (http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2018/bmw-c400gt.php)
Falando da "X", um ensaio da proveniência do site anterior:
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/bmw-c400x.php (http://www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/bmw-c400x.php)
Compraria?
Hum... quando somasse o preço das "peças" para trazer a scooter completa, chegaria ao preço de algo superior de outra marca.
Um logótipo demasiado caro.
Enviado por: Sapiens21 em Abril 05, 2019, 23:11:43, 23:11
Agora se a vontade é a de trazer uns gadgets, com os opcionais de conectividade e navegação, então sinceramente compreendo que se comece a pensar noutros modelos.
Ainda assim, repara como a C400GT fica bem abaixo do pedido por uma Burgman 400.
Poderá dizer-se que têm diferenças?
Tudo bem...
Mas não creio que a Suzuki consiga justificar tanto a mais.
Mesmo numa comparação com a X-Max 400, esta C400GT parece-me mais interessante.
Talvez seja o bonito look da mesma a puxar-me para esta apreciação, admito. :)
Enviado por: catb em Abril 05, 2019, 23:19:20, 23:19
Enviado do meu iPad usando o Tapatalk
Enviado por: Sapiens21 em Abril 05, 2019, 23:29:35, 23:29
A Beverly 350 ST deve existir, provavelmente com alguns "toques" cosméticos, desde há uns 5-6 anos a esta parte.
Eu quando a testei deve ter sido aí em 2013 ou 2014, não tenho presente.
Esta C400GT é uma moto mais moderna e num conceito GT dentro das maxiscooters, onde a Beverly não me parece que esteja inserida. É mais "rival" directa de uma SH300 ou Kymco People GTi (esta última infelizmente não vendida por cá). :)
Enviado por: catb em Abril 05, 2019, 23:30:41, 23:30
Enviado do meu iPad usando o Tapatalk
Enviado por: catb em Abril 06, 2019, 13:46:51, 13:46
A comparação não creio que seja muito favorável, excluindo talvez o seu bloco.
A Beverly 350 ST deve existir, provavelmente com alguns "toques" cosméticos, desde há uns 5-6 anos a esta parte.
Eu quando a testei deve ter sido aí em 2013 ou 2014, não tenho presente.
Esta C400GT é uma moto mais moderna e num conceito GT dentro das maxiscooters, onde a Beverly não me parece que esteja inserida. É mais "rival" directa de uma SH300 ou Kymco People GTi (esta última infelizmente não vendida por cá). :)
Beverly 300 e 350 Continua nas 10 mais vendidas em Italia intemporal
La Top 100 Scooter gennaio-marzo 2019
Pos. Marca Modello Unità vendute
1 HONDA ITALIA SH 300 2.427
2 HONDA ITALIA SH 125 1.960
3 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS 1.932
4 HONDA ITALIA SH 150 1.848
5 YAMAHA XMAX 300 1.198
6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 1.155
7 HONDA FORZA 300 995
8 HONDA X-ADV 750 913
9 PIAGGIO BEVERLY 350 849
10 KYMCO AGILITY 125 R16 814
11 PIAGGIO VESPA GTS 300 802
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Enviado por: Moto2cool em Abril 06, 2019, 14:35:20, 14:35
A comparação não creio que seja muito favorável, excluindo talvez o seu bloco.
A Beverly 350 ST deve existir, provavelmente com alguns "toques" cosméticos, desde há uns 5-6 anos a esta parte.
Eu quando a testei deve ter sido aí em 2013 ou 2014, não tenho presente.
Esta C400GT é uma moto mais moderna e num conceito GT dentro das maxiscooters, onde a Beverly não me parece que esteja inserida. É mais "rival" directa de uma SH300 ou Kymco People GTi (esta última infelizmente não vendida por cá). :)
Beverly 300 e 350 Continua nas 10 mais vendidas em Italia intemporal
La Top 100 Scooter gennaio-marzo 2019
Pos. Marca Modello Unità vendute
1 HONDA ITALIA SH 300 2.427
2 HONDA ITALIA SH 125 1.960
3 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS 1.932
4 HONDA ITALIA SH 150 1.848
5 YAMAHA XMAX 300 1.198
6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 1.155
7 HONDA FORZA 300 995
8 HONDA X-ADV 750 913
9 PIAGGIO BEVERLY 350 849
10 KYMCO AGILITY 125 R16 814
11 PIAGGIO VESPA GTS 300 802
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Catb, andas distraído com essa necessidade de promover a Beverly ;) todos gostamos das nossas motas, mas não abusas um pouco? ;)
Este tópico é da BMW não é da Piaggio :) :) :)
Enviado por: catb em Abril 06, 2019, 14:54:13, 14:54
Não se Fala neste tópico noutras marcas ?
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Enviado por: Sapiens21 em Abril 06, 2019, 14:56:15, 14:56
Esta tem display moderno , mas a Beverly é superior em tudo
Entendo que gostes da tua Beverly.
E confirmo que tem um motor bastante bom. É fantástico mesmo. :)
Mas há coisas como conforto, protecção aerodinâmica, estabilidade, travagem, capacidade de carga...em que esse "superior em tudo" me parece pecar por algum excesso quando comparado com esta C400GT. :nice:
Enviado por: catb em Abril 06, 2019, 14:57:35, 14:57
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Enviado por: Sapiens21 em Abril 06, 2019, 15:16:00, 15:16
Depois falas em DCT na Beverly?? Poderá estar a eacapar-me algo, admito. Não estou a perceber...
Quanto aos milhares de unidades em Itália, não vejo como será materializado efectivamente como uma vantagem.
A Piaggio é Italiana e o resto...já se está a ver. :)
Noutros mercados actualmente não a encontras no top10, de certeza.
Quanto às revisões a cada 10.000 e correia a cada 20.000kms na Piaggio...bem...não sei como é nesta BMW, mas vou pesquisar. :nice: