Enviado por: LeoLopes em Janeiro 03, 2018, 01:35:24, 01:35
(http://www.slothdesign.com/images/news/CFmoto-650mt/CFmoto-650mt_02.jpg)
(http://www.slothdesign.com/images/news/CFmoto-650mt/CFmoto-650mt_03.jpg)
(http://www.slothdesign.com/images/news/CFmoto-650mt/CFmoto-650mt_04.jpg)
(http://www.slothdesign.com/images/news/CFmoto-650mt/CFmoto-650mt_05.jpg)
(http://www.slothdesign.com/images/news/CFmoto-650mt/CFmoto-650mt_06.jpg)
(http://www.slothdesign.com/images/news/CFmoto-650mt/CFmoto-650mt_07.jpg)
Tipo de motor Bicilíndrico, Twin
Refrigeración Refrigerado por liquido
Diámetro x Carrera 83 mm x 60 mm
Relación de compresión 11,3 : 1
Cilindrada 649 cc
Máxima potencia salida 70 Cv (52 kW) / 8.500 r/min
Máximo esfuerzo de torsión 62 Nm / 7.000 r.p.m.
Alimentación Inyección electrónica
Encendido Eléctrico / ECU
Transmisión 6 velocidades
Transmisión secundaria Por cadena
Embrague Multidisco húmedo
ESTRUCTURA DE LA MOTO
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Suspensión trasera Monoamortiguador Cantilever
Freno delantero
Dos disco hidráulicos Diámetro 240 x 4 mm
Freno trasero
Un disco hidráulico Diámetro 240 x 4 mm
Rueda delantera MT 3,5 x 17, aluminio
Rueda trasera MT 4,5 x 17, aluminio
Neumático delantero 120 / 70 RZ 17
Neumático trasero 160 / 60 RZ 17
DATOS GENERALES
Longitud 2.120 mm
Anchura 780 mm
Altura 1.100mm
Altura asiento 718 mm
Distancia al suelo 150 mm
Peso total en seco 193 Kg
Capacidad carga 150 kg
Capacidad del depósito 17 litros
Velocidad máxima 180 km/h
Preço em Espanha 6995 €
Enviado por: spitfirept em Janeiro 03, 2018, 11:32:40, 11:32
Em 2017 estamos apenas comercializar os modelos de Moto 4 e SSV, nos quais a CF MOTO é já líder de mercado na Europa.
Está prevista a comercialização das motos já com os modelos de 2018, entre os quais estará incluído o modelo MT650 MY18.
Abaixo seguem algumas informações gerais que julgo serão do seu interesse:
1. A CF MOTO é a empresa que produz a maior parte dos modelos Kawasaki que encontra no mercado entre os quais a Versys 650.
2. A MT650 é, por assim dizer, uma evolução da Kawasaki Versys 650 (usa o mesmo motor) na qual a CF MOTO introduziu várias melhorias e cujo Design foi desenvolvido pelos estúdios KISKA que são os mesmos que, por exemplo, projetam todos os modelos da KTM.
https://www.kiska.com/
O preço previsto para o modelo MT650 deverá rondar os 7.500 Euros, com equipamento completo.
Enviado por: Luis Salgueiro em Janeiro 03, 2018, 11:50:46, 11:50
Enviado por: TMXR em Janeiro 03, 2018, 13:40:50, 13:40
Pelos vistos já começaram a lançar os “mentideiros”... creio que a versys e fabricada na Tailândia ou Japão, e não na China :D
Também creio que o facto de os motores serem Kawasaki e um mito... na verdade, o design dos 650 e, por mera coincidência ( :D ) muito mas mesmo muito semelhante ao da Kawa.
As semelhanças a Versys são também meras... coincidências... ou então a Kawasaki gostou tanto do design que resolveu fazer parecido ;) :D
Enviado por: HBeiras em Janeiro 03, 2018, 13:48:19, 13:48
Enviado por: pedroareias em Janeiro 03, 2018, 14:44:49, 14:44
Sim, porque sendo a Sym uma sucursal da Suzuki
A Kymco uma sucursal da Kawasaki (até têm os mesmos modelos DT) e
a Benelli uma sucursal da BMW (o modelo GS é uma cópia descarada da TRK1700).
Temos agora a CF Moto: uma híbrida entre a Cavasaki e a Mot(t)o-Guzzi.
Só falta a Daelim, a marca branca da Harley.
Eu como sou "esperto", para além de muito "perspicaz" e "inteligente", ao contrário do meu vizinho que não é nada dessas coisas (coitado, o burro comprou uma Versys 1000 Grand Tour) em vez de comprar uma Kawasaki Versys, que até são os mesmos que fabricam, compro directamente à fábrica, a CF-Moto.
É que, não sei se sabem, a CF-Moto também faz os motores da Rolls-Royce usados no Airbus A380. Eles é que são humildes e não se andam para aí a gabar.
E não chega:
Ó Velasquez: a tua MT é qual? A 9? Ah pois, a minha MT é a 650. Ah pois é: toma lá que já almoçaste.
Enviado por: Sapiens21 em Janeiro 03, 2018, 14:53:03, 14:53
O brilhantismo da ironia é que dando a ideia que nada se disse, acaba por se dizer mais do que o incauto leitor pode perceber.
Venha de lá a CF-Moto. Pelo menos quanto ao aspecto, a coisa saiu-lhes bem. Se calhar sou só eu, mas até ali vejo uns "ares de KTM". :)
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uma mota muito 'jeitosinha' , deve roubar alguma clientela à NC !
Tens de ultrapassar esse estigma.
Isso até te consome pá! Tu já sonhas acordado com isso... :lolol:
Enviado por: Luis Salgueiro em Janeiro 03, 2018, 15:46:14, 15:46
uma mota muito 'jeitosinha' , deve roubar alguma clientela à NC !
Tens de ultrapassar esse estigma.
Isso até te consome pá! Tu já sonhas acordado com isso... :lolol:
Por acaso não ! Nem com a NC, nem com outro modelo qualquer. Em relação a modelos de mota não tenho 'ódios de estimação', nem também um modelo que seja 'o meu mais que tudo' .
Mas já 'sonhei acordado' a imaginar a rota para a voltinha do fim-de-semana seguinte :nice: !
Enviado por: Moto2cool em Janeiro 03, 2018, 18:05:21, 18:05
Altura asiento 718 mm
Fiquei surpreendido pela altura do assento ser tão baixa numa mota com estas características. Na verdade são 840 mm. (pode baixar a 820)
Todavia é uma proposta que parece boa, a valorizar conforme a experiência e a rede de suporte (foi onde a Benelli parece ter falhado)
https://www.motorcyclistonline.com/first-ride-review-2017-cfmoto-650mt-commuter-touring-motorcycle#page-8
http://bikereview.com.au/review-2017-cfmoto-650mt/
Enviado por: TMXR em Janeiro 03, 2018, 20:42:11, 20:42
Mesmo na mouche... está forma de vendas por associação já comeceu a uns anos em força no comércio dos pneus quando começaram a entrar os pneus asiáticos baratos... eram todos marca branca da Michelin, Goodyear,etc...
A moto em termos de design e muito engraçada, tem umas proporções muito apelativas e naquele quesito que gostas de apreciar até tem uns acabamentos engraçados... mas depois quando ficamos mais sóbrios depois do entusiasmo inicial com o preço e se começa a apreciar a moto e os seus pormenores, fica-se com alguma desilusão.
Provavelmente será um sucesso de vendas pois o preço e muito convidativo e creio que dinamicamente será superior a TRK502 :nice:
Enviado por: Morgas em Janeiro 03, 2018, 21:12:45, 21:12
Para ver ao vivo (zona Lisboa)
http://www.xpectacular.pt/loja/cf-moto-650-mt/
http://catalogo.jetsmarivent.com/CF%20MOTO/MOTO/_CATALOGO_CFMOTO_17_650MT.pdf (ftp://catalogo.jetsmarivent.com/CF%20MOTO/MOTO/_CATALOGO_CFMOTO_17_650MT.pdf)
Enviado por: TMXR em Janeiro 03, 2018, 21:14:19, 21:14
Enviado por: Morgas em Janeiro 03, 2018, 21:23:25, 21:23
Tem para fazer test drive?
Quando receber a que anda pela rede informo-te.
Enviado por: Sapiens21 em Janeiro 03, 2018, 22:19:25, 22:19
E aproveito para dizer, na sequência do que li mais acima - e também para que não restem dúvidas a ninguém - o motor não é o mesmo da Versys 650.
É sim...em tudo praticamente igual. Mas não é o mesmo motor, se acaso existe essa suspeita de que é partilhado por ambas as marcas.
"Its engine closely follows the Kawasaki ER-6’s parallel-twin layout, right down to sharing the same 83mm x 60mm bore and stroke. Unsurprisingly, its performance is also similar."
https://www.google.pt/amp/www.motorcyclenews.com/amp/news/new-bikes/2016/august/cfmoto-plans-a-cheap-650-twin/
Enviado por: jmartins13 em Janeiro 04, 2018, 01:34:23, 01:34
Mas eu sou como o espanhol, tenho de ver com as mãos :stuck_out_tongue_winking_eye:
....feia...feia...feinha que se farta....
Enviado por: Sapiens21 em Janeiro 04, 2018, 12:53:12, 12:53
A moto tem (a meu ver) um design com muito bom aspecto. Provavelmente mais elegante que o da TRK502. ;)
Enviado por: TMXR em Janeiro 04, 2018, 13:05:04, 13:05
Mas se o jmartins não gostou está no seu inteiro direito :D não há coisa mais subjectivas que os gostos ;)
Enviado por: carlos-kb em Janeiro 04, 2018, 14:50:04, 14:50
Mas compra-se uma mota apenas pelo preço? Ou pela estética? Preferia 100 vezes uma usada japonesa ou europeia, que uma chinoca destas novas!
Os factos e ocorrências que vamos vendo ser relatados, em outras congéneres com proveniência idêntica comprovam a (ainda falta de) qualidade da maioria destes produtos vindos do país do Mao.
Enviado por: pedroareias em Janeiro 04, 2018, 15:03:44, 15:03
Elementar meu caro Watson: é a sensação agradável de nos enganarmos a nós próprios e de nos sentirmos superiores ao vizinho (o burro que gastou dinheiro numa GS enquanto eu comprei directamente à fábrica --- agora vem tudo da China).
E arrisco: se aumentarem os preços para valores superiores aos das Japonesas conseguem vender mais.
Como foi escrito acima, esta é "uma evolução da Versys" :-X. Até o motor desenvolve mais 1 cv do que o da Versys.
Continuo a interrogar-me, com tanta moto interessante, de construtores devidamente reconhecidos, com história, experiência e know-how, bem representados do ponto de vista comercial e de assistência técnica, e que se pautam por oferecer produtos de (alegada) qualidade, porque se continua a olhar para este tipo de "chinesices" com origens duvidosas, qualidade dúbia ou questionável... e que sobretudo tentam parecer algo que não são?
Mas compra-se uma mota apenas pelo preço? Ou pela estética? Preferia 100 vezes uma usada japonesa ou europeia, que uma chinoca destas novas!
Os factos e ocorrências que vamos vendo ser relatados, em outras congéneres com proveniência idêntica comprovam a (ainda falta de) qualidade da maioria destes produtos vindos do país do Mao.
Enviado por: carlos-kb em Janeiro 04, 2018, 15:52:44, 15:52
Elementar meu caro Watson: é a sensação agradável de nos enganarmos a nós próprios e de nos sentirmos superiores ao vizinho (o burro que gastou dinheiro numa GS enquanto eu comprei directamente à fábrica --- agora vem tudo da China).
E quando se precisar de assistência técnica e peças específicas, também se vai directamente à fábrica? :pensador:
Mas percebo.... há quem prefira não gastar tudo de uma vez... opte por gastar menos na compra... e depois ir gastando o restante à medida que a mota se vai desmanchando e os problemas vão surgindo! ;)
Como foi escrito acima, esta é "uma evolução da Versys" :-X. Até o motor desenvolve mais 1 cv do que o da Versys.
O que é extremamente relevante a diferença de 1 cv. Aliás... a Versys (tal como outras) estão completamente obsoletas. Nem sei como é que os japoneses teimam em não copiar os produtos dos "vizinhos" chineses e incrementar a respectiva qualidade de construção equiparada ao que vem da China.
Faz lembrar a história das Hyosung Comet 650, quando apareceram nos anos 90, que afinal até eram "iguais" e com o mesmo motor das Suzuki SV650... com a diferença que a Hyosung era coreana e não chinesa! :P
Enviado por: pedroareias em Janeiro 04, 2018, 15:56:09, 15:56
E o motor obviamente não é nenhuma evolução, é uma cópia provavelmente mal feita e com problemas.
Enviado por: pedroareias em Janeiro 04, 2018, 17:13:51, 17:13
Elementar meu caro Watson: é a sensação agradável de nos enganarmos a nós próprios e de nos sentirmos superiores ao vizinho (o burro que gastou dinheiro numa GS enquanto eu comprei directamente à fábrica --- agora vem tudo da China).
E quando se precisar de assistência técnica e peças específicas, também se vai directamente à fábrica? :pensador:
Mas percebo.... há quem prefira não gastar tudo de uma vez... opte por gastar menos na compra... e depois ir gastando o restante à medida que a mota se vai desmanchando e os problemas vão surgindo! ;)Como foi escrito acima, esta é "uma evolução da Versys" :-X. Até o motor desenvolve mais 1 cv do que o da Versys.
O que é extremamente relevante a diferença de 1 cv. Aliás... a Versys (tal como outras) estão completamente obsoletas. Nem sei como é que os japoneses teimam em não copiar os produtos dos "vizinhos" chineses e incrementar a respectiva qualidade de construção equiparada ao que vem da China.
Faz lembrar a história das Hyosung Comet 650, quando apareceram nos anos 90, que afinal até eram "iguais" e com o mesmo motor das Suzuki SV650... com a diferença que a Hyosung era coreana e não chinesa! :P
Tenho que concordar.
Sabes que a malta quer sobretudo motas novas quando há coisinhas fenomenais (usadas) às vezes até guardadas nas garagens à espera que alguém lhes traga de volta à vida que merecem :)
Quero dizer com isto que sim, pessoalmente preferiria comprar algo japonês ou europeu usado que Chinesa nova.
Sv650 é uma boa máquina. Por acaso há dias vi uma comet nos usados. A mota é girita mas...vais ver uns reviews mais pessoais em vários fóruns e todos são unânimes: SV! Mesmo que seja usada (Ainda por cima tem aquele V2 de guerra)
Enviado por: marb em Janeiro 04, 2018, 21:45:28, 21:45
Enviado por: Sapiens21 em Janeiro 04, 2018, 22:02:11, 22:02
É bonita, a frente é parecida com a KTM!
Yep...faz lembrar.
Quanto ao resto (mecanicamente falando), as dúvidas existentes são normais. :)
Enviado por: 2low em Janeiro 04, 2018, 22:38:39, 22:38
Existem promenores estilisticos identicos ao que se pode ver tanto na KTM como nas proprias BMW
Aparentemente tb parecem ser de qualidade, resta saber se tambem têm...
A ver pela primeira vez até diria que tinham feito uma moto exclusiva para este clube CPMoto... afinal é CFmoto...
Mecanicamente foram buscar o bicilindrico da minha Kawasaki ou que? Especificaçoes tao identicas... excepto nas perfomances que são bem inferiores... tb com tanto plastico...
Vai haver algum evento CPMoto para irmos todos fazer test drive?
Quem será o representante?
Será mais uma marca com fim à vista tipo Megelli?
Enviado por: Miguel Rosinha em Janeiro 04, 2018, 23:44:33, 23:44
Tem bom aspecto. Vamos ver se as prestações também são boas ou se será mais uma TRK 502 em que o motor podia ter sido mais encorpado para o peso que o conjunto tem.
Boas curvas.
MR
Enviado por: TMXR em Janeiro 05, 2018, 12:31:42, 12:31
Tenho que concordar.
Sabes que a malta quer sobretudo motas novas quando há coisinhas fenomenais (usadas) às vezes até guardadas nas garagens à espera que alguém lhes traga de volta à vida que merecem :)
Quero dizer com isto que sim, pessoalmente preferiria comprar algo japonês ou europeu usado que Chinesa nova.
Sv650 é uma boa máquina. Por acaso há dias vi uma comet nos usados. A mota é girita mas...vais ver uns reviews mais pessoais em vários fóruns e todos são unânimes: SV! Mesmo que seja usada (Ainda por cima tem aquele V2 de guerra)
A historia do +1 cavalo do que o motor da Kawazaki faz-me lembrar a melhor gelararia de Havana situada no parque Coppelia que tem 32 sabores de gelado.
32 porque o equivalente americano (provavelmente a Baskin Robbins) na altura que Fidel decretou a abertura dessa gelararia oferecia apenas... 31 sabores.
No papel 32 sao sempre melhor do que 31... o problema é sempre "in loco" naquilo que os numeros nao traduzem... e no caso do Coppelia eram os 200s ou mais Cubanos que à torra do sol abrasador esperavam pacientemente na "cola" para rebaterem o seu ticket de racionamento que lhes garante direito a 1 gelado por mensal, enquanto eu como turista com a nota de 1 USD na mao contornava a fila e era atendido imediatamente :D :D
Concordo plenamente com a observação que mais vale uma Versys usada do que uma CF Moto nova... por todos os motivos e mais alguns, contudo e por ja ter visto alguns tópicos do novo vs usado já sei que a grande maioria dos companheiros prefere o novo...
provavavelmente porque desconfia dos negocios e que as motos usadas estao cheias de problemas...
provavelmente porque tem fascínio de tirar a lata ainda virgem e a brilhar do stand...
provavelmente porque a garantia lhes da alguma paz de espirito...
provavelmente porque nao tem ou nao querem dispender da liquidez necessaria para "bater a nota"... (e a facilidade de entregar a antiga como retoma)
Este mundo das motos para alem de bastante heterogéneo é fortemente polarizado e mais uma vez fico com a impressao que nao há forma certa ou errada, cada um toma as decisões com que convive melhor ;) ;)
Enviado por: pedroareias em Janeiro 05, 2018, 21:56:50, 21:56
Tem é menos 10 ou 15. A Vmax é anunciada como 170. Até a NC750X é mais veloz.
Enviado por: Moto2cool em Janeiro 06, 2018, 09:27:40, 09:27
Enviado por: Sapiens21 em Janeiro 06, 2018, 09:44:05, 09:44
Esse foi mázinha... :diabolico:
Enviado por: Cross em Janeiro 06, 2018, 21:39:45, 21:39
Muito bem conseguida. Até os travões são os dos nossos vizinhos mas made in china os pneus alemaes metzeler ou italianis pirelu, mas made in china claro, fora o material de que elegeram de marca conceituada para ECUs hummm... será que pagaram o mesmo que a VW.
Sobre o motor já vi que as opiniões são muitas certamente baseadas na experiência claro...
Pelo menos não é mais uma baseada nos Husky's, tipo BMW GS 650 tipo KTM etc... que dava-lhe na veneta de parar quando lhe apetecia... e papar baterias ui... vamos ver se pega esta. Eu comprava nem que esteja só para tirar a foto a apontar para as soldaduras estilo dfelix para iluminar entenda se dar luz... as diferenças.
De resto não se esqueçam "Made in China --》 Assembled in Japan".
Next...
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Enviado por: jmartins13 em Janeiro 08, 2018, 02:04:59, 02:04
Design não consigo gostar mesmo. A alusão aos vómitos foi inspirada em factos verídicos. Acho-a muito mal conseguida em termos estéticos.
A qualidade de acabamentos, parece-me bastante boa mesmo, mas só mesmo vendo é que se podia constatar isso, logo o dizer que sou como o espanhol, tenho de ver com as mão, porque as fotos podem enganar. Comparando com a TRK assim a olho, faz com que a TRK se pareça moldada por um neaderthal à pedrada e esta por CNC. Mas lá está, às vezes quando s bate com o nó dos dedos nas chineZices, elas partem, lololol
Em termos de fiabilidade, cópia ou qq coisa que tenha a ver com mecânica.....já nem opino....sei lá, gosto de sushi, mas não dos restaurantes chineses.
Enviado por: Morgas em Janeiro 18, 2018, 16:49:48, 16:49
Tem para fazer test drive?
Quando receber a que anda pela rede informo-te.
Chegou!
(https://i.imgur.com/ZE5QVLM.jpg)
Já podem ir gastar borracha.
Gostei ;)
Enviado por: TMXR em Janeiro 18, 2018, 18:49:01, 18:49
Sabado talvez lá passe :nice: com um bocado de sorte ainda me retomam a Sucati :D ;)
Enviado por: Sapiens21 em Janeiro 18, 2018, 19:35:05, 19:35
Nota: Agora com este post mais acima por parte do Morgas é que percebi a que moto é que ele se referiu quando me ligou esta tarde. :lolol:
Nunca lá chegaria...
Desculpa lá pá. Eu só percebi "650" e o resto não fixei...
Enviado por: spitfirept em Janeiro 22, 2018, 19:50:27, 19:50
Enviado por: Sapiens21 em Janeiro 22, 2018, 21:13:39, 21:13
Enviado por: Luis Salgueiro em Janeiro 22, 2018, 21:37:39, 21:37
( ???!! :viufantasma:?? !!)
:festa: :festa: :confetti: :festa: :confetti: :confetti:
Afinal a velocidade máxima da mota são 180 kms/h ...ou 810 kms/h ?
Enviado por: Luis Salgueiro em Janeiro 22, 2018, 22:23:21, 22:23
"A mota tem 70 cv ..." "...A mota anda que nem uma desalmada em modo touring e em modo sport é um avião! "
( ???!! :viufantasma:?? !!)
:festa: :festa: :confetti: :festa: :confetti: :confetti:
Afinal a velocidade máxima da mota são 180 kms/h ...ou 810 kms/h ?
:D
São só 70 cvs...podia dizer o mesmo da SV...
e essa motorização até se deve mexer bem numas ultrapassagens mais rápidas e tal, mas fica-se por aí...
Utilizar a expressão ' a mota mexe-se bem' até aceito e fica-se com essa ideia de que o motor tem alguma resposta quando se pretende ultrapassar uma viatura que rola a 100Kms/h , mas daí até "andar que nem uma desalmada" ou "parecer um avião" ... ui ui , cuidadinho !
Para quem faz test-drive e publicita a mota com estes adjectivos , das duas uma , ou nunca andou em mota alguma que de facto 'anda que nem uma desalmada e parece um avião' ou então está a falar para um fórum específico das 125 c.c. .
É só um reparo, nada mais , porque achei um feedback muito positivo sem que tenha visto no vídeo o comportamento da máquina a curvar a sério, a travar mesmo 'a morder' ou uma 'vistoria' mais aprofundada aos seus componentes.
p.s. A ideia que fico é que é um modelo que funciona bem no 'commuting' , a cena das malas e o piscar de olhos à vertente turística já me parece vender gato por lebre. Provavelmente uma opção a considerar na 'guerra' com a CB500X e NC750 X , embora a asinha da Honda no depósito ainda valha alguma coisa e continue a fazer a diferença para com as CF MOTO.
Enviado por: Luis Salgueiro em Janeiro 22, 2018, 22:53:37, 22:53
Enviado por: spitfirept em Fevereiro 20, 2018, 16:30:14, 16:30
não querendo alimentar discussões sobre minhas observações pois não é esse meu intuito quando testo as motos, Cada um é como cada qual.
Para mim 190 kms é voar para uma 650cc com 70cv, para mim é alternativa as MT 07, NC750, Hornet e outras dentro ou aproximadamente da mesma cilindrada.
Como é óbvio que está habituado a RR e naked de maior cilindrada pode achar que 190 kms é andar devagar, tudo bem.
Quanto a ver a mota a travar a sério, a curvar ou vistoria mais aprofundada é óbvio que não iam ver por uns simples motivos: a moto não é minha, não sou piloto profissional, não sou motojornalista e muito menos tenho intenções de me espetar num testdrive.
ps - Na realidade quem me conhece sabe que ando de 125cc e 700cc scooter e não tenho qualquer problema nisso.
Enviado por: Moto2cool em Fevereiro 20, 2018, 18:36:43, 18:36
Boas companheiros,
não querendo alimentar discussões sobre minhas observações pois não é esse meu intuito quando testo as motos, Cada um é como cada qual.
Para mim 190 kms é voar para uma 650cc com 70cv, para mim é alternativa as MT 07, NC750, Hornet e outras dentro ou aproximadamente da mesma cilindrada.
Como é óbvio que está habituado a RR e naked de maior cilindrada pode achar que 190 kms é andar devagar, tudo bem.
Quanto a ver a mota a travar a sério, a curvar ou vistoria mais aprofundada é óbvio que não iam ver por uns simples motivos: a moto não é minha, não sou piloto profissional, não sou motojornalista e muito menos tenho intenções de me espetar num testdrive.
ps - Na realidade quem me conhece sabe que ando de 125cc e 700cc scooter e não tenho qualquer problema nisso.
Excelente review Spitfire :palmas:, tenho admirado a capacidade de editar as imagens para ver se aprendo qualquer coisa :nice:
Se me permites uma observação, talvez um pouco longo para uma review, mas quem sou eu para falar disso :lolol: :lolol:
Continua o excelente trabalho :ok:
Enviado por: spitfirept em Fevereiro 20, 2018, 19:47:24, 19:47
Boas companheiros,
não querendo alimentar discussões sobre minhas observações pois não é esse meu intuito quando testo as motos, Cada um é como cada qual.
Para mim 190 kms é voar para uma 650cc com 70cv, para mim é alternativa as MT 07, NC750, Hornet e outras dentro ou aproximadamente da mesma cilindrada.
Como é óbvio que está habituado a RR e naked de maior cilindrada pode achar que 190 kms é andar devagar, tudo bem.
Quanto a ver a mota a travar a sério, a curvar ou vistoria mais aprofundada é óbvio que não iam ver por uns simples motivos: a moto não é minha, não sou piloto profissional, não sou motojornalista e muito menos tenho intenções de me espetar num testdrive.
ps - Na realidade quem me conhece sabe que ando de 125cc e 700cc scooter e não tenho qualquer problema nisso.
Excelente review Spitfire :palmas:, tenho admirado a capacidade de editar as imagens para ver se aprendo qualquer coisa :nice:
Se me permites uma observação, talvez um pouco longo para uma review, mas quem sou eu para falar disso :lolol: :lolol:
Continua o excelente trabalho :ok:
Boas companheiro,
eu vou aprendendo com os vídeos que vou fazendo, muita coisa que gostaria de fazer não faço porque como filmo sozinho não consigo outros ângulos.
Quanto ao tempo tens razão, podia ter feito um voz off a dizer as características da moto e passar video que era 10 minutos de video mas achei melhor passar mesmo as sensações que me deu a moto, no meu ponto de vista deu mais alma ao video.
Com o tempo também vou aprendendo, pois este foi o 3º testdrive que publiquei.
Obrigado por assistir ao meu canal :bandeiraportugal: :scooter:
Enviado por: mneves em Fevereiro 20, 2018, 19:58:56, 19:58
Partilho a tua opinião mas há malta que parece não compreender que o que nós , enquanto partilhamos testes,fazemos em 20 ou 30 minutos são meras opiniões , sensações , adquiridas num curto espaço de tempo com o intuito de ajudar e informar.Boas companheiros,
não querendo alimentar discussões sobre minhas observações pois não é esse meu intuito quando testo as motos, Cada um é como cada qual.
Para mim 190 kms é voar para uma 650cc com 70cv, para mim é alternativa as MT 07, NC750, Hornet e outras dentro ou aproximadamente da mesma cilindrada.
Como é óbvio que está habituado a RR e naked de maior cilindrada pode achar que 190 kms é andar devagar, tudo bem.
Quanto a ver a mota a travar a sério, a curvar ou vistoria mais aprofundada é óbvio que não iam ver por uns simples motivos: a moto não é minha, não sou piloto profissional, não sou motojornalista e muito menos tenho intenções de me espetar num testdrive.
ps - Na realidade quem me conhece sabe que ando de 125cc e 700cc scooter e não tenho qualquer problema nisso.
Excelente review Spitfire :palmas:, tenho admirado a capacidade de editar as imagens para ver se aprendo qualquer coisa :nice:
Se me permites uma observação, talvez um pouco longo para uma review, mas quem sou eu para falar dissool:
Continua o excelente trabalho :ok:
Boas companheiro,
eu vou aprendendo com os vídeos que vou fazendo, muita coisa que gostaria de fazer não faço porque como filmo sozinho não consigo outros ângulos.
Quanto ao tempo tens razão, podia ter feito um voz off a dizer as características da moto e passar video que era 10 minutos de video mas achei melhor passar mesmo as sensações que me deu a moto, no meu ponto de vista deu mais alma ao video.
Com o tempo também vou aprendendo, pois este foi o 3º testdrive que publiquei.
Obrigado por assistir ao meu canal :bandeiraportugal: :scooter:
Aprender em cada um que se faça, em cada mota que se teste é ,a meu ver ,o nosso objetivo e poder partilhar essas informações pois haverá sempre malta mais experiente e culta ,malta que gosta e não gosta.
Abraço, obrigado pela partilha e continua o bom trabalho.
Enviado por: spitfirept em Fevereiro 20, 2018, 21:47:30, 21:47
[/quote]Partilho a tua opinião mas há malta que parece não compreender que o que nós , enquanto partilhamos testes,fazemos em 20 ou 30 minutos são meras opiniões , sensações , adquiridas num curto espaço de tempo com o intuito de ajudar e informar.
Aprender em cada um que se faça, em cada mota que se teste é ,a meu ver ,o nosso objetivo e poder partilhar essas informações pois haverá sempre malta mais experiente e culta ,malta que gosta e não gosta.
Abraço, obrigado pela partilha e continua o bom trabalho.
[/quote]
Mais nada :palmas:
Enviado por: pedroareias em Março 11, 2018, 14:31:02, 14:31
Quem venha de uma 125 pode entusiasmar-se.
...
então e este não foi publicado?
levavas um foguetão nas mãos? :D :confetti:
Enviado por: Sapiens21 em Março 11, 2018, 15:02:21, 15:02
Ou muito me engano, ou isso entre o min. 1:26 e o min 1:50 foi entusiasmo em estado puro, hem. ;) :sportbike:
Já agora Spitfire, apenas por curiosidade minha (e se poderes esclarecer e souberes), qual é o plano de manutenção aconselhado pela marca para esse modelo? Visita a oficina com que intervalos?
Enviado por: carlos-kb em Março 11, 2018, 15:15:25, 15:15
"Passei uns dias com ela?" :pensador:
Não pude deixar de me lembrar.... :lolol:
Enviado por: Moto2cool em Março 11, 2018, 18:49:31, 18:49
Partilho a tua opinião mas há malta que parece não compreender que o que nós , enquanto partilhamos testes,fazemos em 20 ou 30 minutos são meras opiniões , sensações , adquiridas num curto espaço de tempo com o intuito de ajudar e informar.
Aprender em cada um que se faça, em cada mota que se teste é ,a meu ver ,o nosso objetivo e poder partilhar essas informações pois haverá sempre malta mais experiente e culta ,malta que gosta e não gosta.
Abraço, obrigado pela partilha e continua o bom trabalho.
[/quote]
Mais nada :palmas:
[/quote]
Experimentar, filmar, editar e finalmente publicar é um trabalho imenso e que requer dedicação. Qualquer obra de autor implica a sua exposição aos outros, mesmo àqueles que não fizeram nada disso e não se expõem.
Admiro o teu trabalho, a extroversão dos teus comentários, a qualidade da edição e continuo a querer ver mais, Bom trabalho :nice:
Enviado por: pjmartinho em Março 12, 2018, 00:41:39, 00:41
Enviado por: pjmartinho em Março 12, 2018, 00:53:47, 00:53
Enviado por: Sapiens21 em Junho 24, 2018, 11:57:02, 11:57
Infelizmente não deu para mais do que estar breves minutos junto à mesma, mas do que vi…gostei.
A qualidade geral está mais que boa para algo com aquele preço, só não tendo apreciado o estofamento do assento e que a meio me pareceu ter um pequeno defeito. Talvez fosse apenas aquela unidade....é possível.
Reservo no entanto uma opinião fundamentada e detalhada ao modelo quando tiver mais tempo e espaço (preferencialmente com teste).
Creio que vai acontecer. :)
E desde já informo que a moto transmite estar claramente noutra "liga" face àquilo que já vi vindo da China. Fiquei bastante agradado com o que esta moto transmite e da qualidade geral percepcionada. :nice:
Ficam as fotos para apreciar e numa cor que resulta mesmo muito bem… ;)
(https://s15.postimg.cc/9byjg10jv/WP_20180623_21_56_28_Pro.jpg)
(https://s15.postimg.cc/m4mnfuh9n/WP_20180623_21_55_52_Pro.jpg)
(https://s15.postimg.cc/6x6nvka0b/WP_20180623_21_56_08_Pro.jpg)
(https://s15.postimg.cc/bkcpxdn3f/WP_20180623_21_56_02_Pro.jpg)
(https://s15.postimg.cc/3rm25orhn/WP_20180623_21_56_12_Pro.jpg)
Enviado por: pedroareias em Junho 24, 2018, 12:11:09, 12:11
Comprei recentemente um computador "Chinês" na ClevoCenter por 2.5K€ que não dá hipótese aos Apple. Já tive 5 portáteis Apple e neste momento não têm hipótese.
Daqui a 10 anos vamos estar a criticar a qualidade dos produtos Europeus e Japoneses que não chegam aos "Standards" dos Chineses.
Enviado por: Sapiens21 em Junho 24, 2018, 12:27:14, 12:27
O que pude ver nesta moto é claramente um produto com um cuidado bem acima de outras vindas do mesmo ponto do Globo. Bem acima.. :nice:
Enviado por: Moto2cool em Junho 24, 2018, 14:35:45, 14:35
Enviado por: Cross em Junho 24, 2018, 17:42:44, 17:42
O que interessa é gostar da mota e disfrutar da mesma como se quiser.... terá garantia como as outras.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180624/e853a2913a67b8088a4147439c59eac7.jpg)
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Enviado por: Sapiens21 em Junho 24, 2018, 18:01:04, 18:01
Como mencionei acima, esta CF-Moto MT 650 mostrou-me estar claramente noutra "liga" face ao que já vi de outros produtos.
Claro que o preço é outro, mas aquilo que apresenta (qualidade e acabamentos), não pode ser mesmo comparado com outras marcas que existem no mercado e com produção inteiramente Chinesa.
Será até mesmo injusto colocar esta moto como sendo "tudo a mesma coisa". :nempenses:
Se o bloco tiver um desempenho em tudo igual ao da Versys (e pelo que soube,assim será...), com as suspensões e sistema de travagem a funcionar de forma eficiente, então está aqui um caso sério!!
Termino como comecei: Fiquei bastante agradado com esta moto! :nice:
Enviado por: Cross em Junho 24, 2018, 19:20:10, 19:20
Eu digo-te uma coisa: Fiquei bastante agradado com esta moto.Motor "in house" mas tudo do melhor nos componentes utilizados.
Como mencionei acima, esta CF-Moto MT 650 mostrou-me estar claramente noutra "liga" face ao que já vi de outros produtos.
Claro que o preço é outro, mas aquilo que apresenta (qualidade e acabamentos), não pode ser mesmo comparado com outras marcas que existem no mercado e com produção inteiramente Chinesa.
Será até mesmo injusto colocar esta moto como sendo "tudo a mesma coisa". :nempenses:
Se o bloco tiver um desempenho em tudo igual ao da Versys (e pelo que soube,assim será...), com as suspensões e sistema de travagem a funcionar de forma eficiente, então está aqui um caso sério!!
Termino como comecei: Fiquei bastante agradado com esta moto! :nice:
Claro que o preço tambem não são duas patacas...
Se me dessem a escolher entre algumas das marcas, japonesas, alemãs ou italianas produzidas lá ao lado... certamente a cfmoto estaria na minha preferência.
Em especial via uma 650TK versão carenada. Uma autentica Honda Deuville ou melhor todavia. Acho quando aparecer por aqui em terras lusas pode ser que até tenha alguma saída.... porque não tem concorrência e existe procura do poder passear sem necessitar de grandes stresses e a um custo razoável.
Tenho que procurar uma foto para pôr por aqui.
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Enviado por: mneves em Junho 24, 2018, 21:24:17, 21:24
Mas o iPhone já é bom....
Enviado por: Sapiens21 em Junho 24, 2018, 22:17:19, 22:17
A qualidade demonstra-se e cimenta a confiança do consumidor final.
Hoje a CF-Moto, amanhã deixa ver qual será...
Enviado por: Sapiens21 em Julho 14, 2018, 09:04:31, 09:04
E digo já que não é nada fácil encontrar-lhe defeitos de montagem, nem (globalmente) materiais que possam ilustrar cabalmente o poderem ser "inferiores" a outras marcas mais conhecidas, neste segmento e cilindrada. Estar junto a uma Versys 650 e junto a esta CF-Moto, não ilustra visualmente um decréscimo de qualidade.
Tenho no entanto dois pontos a apontar...
Um deles apercebi-me que se encontrava no guiador, numa possível falha de pintura.
No entanto, em consciência não posso excluir a possibilidade de poder ter ocorrido algo no transporte da moto, nomeadamente pela aplicação de cintas para a prender na zona do guiador. É apenas uma possibilidade...
Ainda na zona do guiador e neste caso de forma mais flagrante, dei-me conta de uns plásticos que - estes sim - pareciam estar um pouco abaixo do que tenho visto noutras marcas. Um preto baço que se anuncia fácil de riscar e /ou descolorar.
Mas a moto tem uma óptima presença, conta com uma eficaz regulação do vidro frontal, as malas (na cor da moto) ficam muito bem integradas no design, os painéis estão sólidos e aparentemente sem se anunciarem ruídos parasitas e - felizmente - quase toda a cablagem encontra-se bem escondida. Gostei. :Nice:
Resta saber como será em condução...mas para isso haverá tempo pois já sei que existe unidade para test-ride.
(https://s15.postimg.cc/x4wfk9lor/WP_20180629_21_48_12_Pro.jpg)
(https://s15.postimg.cc/n8i0yg817/WP_20180629_21_47_08_Pro.jpg)
(https://s15.postimg.cc/7n0pejtiz/03000722.jpg)
(https://s15.postimg.cc/bje1amm97/WP_20180629_21_47_43_Pro.jpg)
(https://s15.postimg.cc/l3xnxlr1n/WP_20180629_21_47_36_Pro.jpg)
(http://s15.postimg.cc/7zs3l5rcr/WP_20180629_21_46_59_Pro.)
Enviado por: Sapiens21 em Julho 14, 2018, 17:39:29, 17:39
Enviado por: jmss em Julho 15, 2018, 19:53:04, 19:53
http://media.mojodealers.com.au/Articles/1017/MT-326_YamahaTracer700_vs_CFMoto650MT.pdf (http://media.mojodealers.com.au/Articles/1017/MT-326_YamahaTracer700_vs_CFMoto650MT.pdf)
Enviado por: Sapiens21 em Julho 15, 2018, 20:08:30, 20:08
Pelo que li no artigo, o bloco será uma cópia exacta daquele que era usado na Kawasaki há uns aninhos atrás (em 2006 na ER6f...).
Ok. Não estará tão actual como outros blocos mais recentes, mas...not bad, hein. :nice:
O artigo foi encomendado?
Sim...encomendado?
reparemos na performance
??
Por que razão tem de ser "encomendado"? Não percebo...
A marca não tem uma versão de menor potência e que pode ter sido incluída no comparativo para ficarem mais "aproximadas"??
Pergunto eu...não sei.
Desconheço como é noutros países (nomeadamente o do teste), mas parece-me que é uma hipótese perfeitamente válida.
Enviado por: pedroareias em Julho 15, 2018, 20:37:16, 20:37
Parece um artigo, à primeira vista, mas tudo indica que seja publicidade disfarçada.
Enviado por: Sapiens21 em Julho 15, 2018, 20:37:44, 20:37
Na Austrália a Tracer tem 52cv (provavelmente por imposições específicas naquele país sobre as quais não me vou debruçar). :)
Como tal, está correcto e não se trata de artigo encomendado nem erro de publicação. :nice:
Enviado por: pedroareias em Julho 15, 2018, 21:04:44, 21:04
Qualquer revista tem um revisor para indicar esses erros.
Bizarro.
Enviado por: Sapiens21 em Julho 15, 2018, 21:17:52, 21:17
Eu dou erros ortográficos também. :) Acontece...felizmente a maioria por lapso ou excessiva velocidade na escrita, com uma subsequente revisão na "diagonal".
Se acaso se vê neste ou noutros casos de erros ortográficos uma estranheza tal ao ponto de entender um simples comparativo como publicitário...bem...nesse caso não sei bem que diga. :) :nice:
Devem ser evitados. Nisso concordo perfeitamente. Mas daí ver logo publicidade...
Nesse caso e como de alguma forma deste a entender há uns tempos, o mero facto de falarmos de motos já o estaríamos a fazer (publicidade).
Não te parece? :)
Enviado por: pedroareias em Julho 15, 2018, 21:49:48, 21:49
Não te esqueças de fazer um TD à V9. Acho muito engraçada.
Enviado por: Sapiens21 em Julho 16, 2018, 01:51:42, 01:51
Estou a ver que ficaste rendido aos encantos das .... Moto Guzzi ;)
Não te esqueças de fazer um TD à V9. Acho muito engraçada.
??
De certa forma apreciei o que vi nas Guzzi. Não me sinto dependente da opinião de terceiros. Se aprecio...digo-o. Se não gosto de algo...idem aspas.
Mas de onde surgiu isso agora com a Guzzi neste tópico, ou melhor...onde queres chegar, Pedro?
(....)
Então mais razão me dás.
Se está limitada porque razão a comparação na Europa onde não existe a limitação?
Porque nem sequer faz qualquer sentido comparar as de 35kw...é um mercado residual..
nota
Mas posso reformular, o que faz todo o sentido é comparar as duas versões como saem de fábrica na Europa ou nos States... :ok:
Não percebi essa de dar razão. :)
Limitei-me unicamente, lá mais atrás, a indicar que não se trataria nem de erro, nem de artigo "encomendado", como foi alvitrado.
Apenas se tratava de um artigo Australiano postado por esse membro do fórum e em que aquela potência é a real.
Neste caso e para conhecimento, adianto até que se trata de uma "moto LAMS".
"Yamaha is making the Sport Tourer category more accessible than ever with the LAMs approved Tracer 700". LAMS = learner approved motorcycle scheme.
Quanto ao que está escrito no artigo e se é justo ou não, nisso nem me meto. :nice:
A vitória ou o que é dito de bom ou mau de cada uma, não mencionei porque na verdade nem sequer procurei isso no artigo.
Procurei sim - e vinha no seguimento da minha dúvida - qual a origem do motor da CF-Moto...até porque era dessa que se falava no tópico.
-----------------------------------------------------
O que se gerou subsequentemente, ainda assim, não deixa de ser curioso...
Enviado por: pedroareias em Julho 16, 2018, 06:40:19, 06:40
Eu se fosse comprar uma Guzzi ou uma KTM não me importaria de massajar um pouco durante uns meses.
Estou a ser sincero. Então o bloco da CFMoto é o mesmo da Versys? Já avisaram a Kawasaki?
Enviado por: Sapiens21 em Julho 16, 2018, 13:13:25, 13:13
O Concessionário não é o mesmo?
Eu se fosse comprar uma Guzzi ou uma KTM não me importaria de massajar um pouco durante uns meses.
Estou a ser sincero. Então o bloco da CFMoto é o mesmo da Versys? Já avisaram a Kawasaki?
Não estou comprador de nenhuma moto, nem tenho neste momento nos planos fazê-lo...seja de que marca for e não apenas essas 2 referidas.
Sobre o "massajar"...e que deduzo te tivesses a referir de forma latente ao facto de ocasionalmente eu falar de motocilos vendidos nesse concessionário multi-marca, por acaso apetecia-me não comentar.
Mas fazâ-lo daria sempre o seu ar de suspeição, pelo que me cumpre dizer algo e que até é bastante simples de entender: Gosto de motos e a única coisa que espero é que me permitam fazê-lo sem limitações de tempo e com combustível suficiente no depósito. Nada mais que isso! Não massajo concessionários com intenções de proveito próprio presente ou futuro, mas sou pessoa para agradecer publicamente a facilidade proporcionada em fazer um simples test-ride.
Tenho um certo ensejo em ter sido claro...
Já sobre a Kawasaki Versys a questão de facto é pertinente...
Coloquei essa questão no concessionário que por aqui representa a marca e referiu ser o mesmo que a Versys.
Perante isto mencionei mais acima neste tópico (sublinhando-o), que me foi dito ser o mesmo.
Mas a verdade é que continuava na dúvida sobre o "ser o mesmo" e o artigo postado parece-me aclarar a situação, ao mencionar que esta CF-Moto tem afinal uma cópia do lançado na ER6F de 2006.
Ora se a Versys foi lançada no ano seguinte (2007) e utilizava, ao que julgo saber, o mesmo motor da ER6F com diferente potência, a informação que me foi transmitida no concessionário acabou por não mencionar um ponto importante:
- Tratava-se sim de uma cópia e não do "mesmo motor" utlizado na Kawasaki.
(....)
Achas que faz sentido postar comparativos de todas as motas A2?
No fundo é o que estás a dizer...
Ao dizer que as marcas estrangularam LAMS quer dizer que a teu ver faz sentido agora todas as marcas colocarem todos os comparativos A2 nos subsequentes 48 cv's...
(....)
Se existe quem por este fórum não aprecia que lhe metam palavras na boca que não foram mencionadas...pois eu também não o aprecio particularmente!
"(Não o que os outros dizem...mas porem nos outros palavras que eles não dizem.........)"
É que nem sequer li o artigo.
Indiquei apenas haver a hipótese de essa publicação de comparativo não ter nem erro na potência nem ser encomendado, podendo apenas tratar-se de uma opção por colocar frente a frente dois modelos com potência próxima, o que se revelou afinal correcto...para as leis daquele país!
No resto, se era ou não justo e se deveria ou não ter sido de outra forma, nem sequer me pronunciei!!
Enviado por: pedroareias em Julho 17, 2018, 18:23:30, 18:23
Uma KTM1290 Super Duke GT de 2019, por exemplo.
Ficava-te a matar.