Esta é a MUNRO Motor 2.0...um elegante e intemporal motociclo eléctrico
(http://www.supermoto8.net/images/data/3_DSCF0379.jpg)
Quando me cruzei com o arigo (asiático) que falava deste modelo, confesso que fiquei ali um bocado indecido entre encará-la como bicicleta com motor ou então mesmo um motociclo, mas depois de ter visto mais umas imagens da mesma, só veio fortalecer a segunda opção.
A riqueza de detalhes é impressionante nesta proposta eléctrica, sendo um produto diferente daqueilo que estamos habituados a ver nesta nova leva de modelos com propulsão eléctrica.
O nome parece também não ter sido escolhido ao acaso, pois teve como origem o saudaso Sir Burt Munro, o lendário motociclista da Nova Zelândia que ficou famoso por bater o recorde mundial de velocidde em até 1000cc de cilindrada, em Bonneville Speedway, ao alcançar a marca de 320Km/h.
Esta Munro, de características (e objectivos) puramente citadinas, tem um comprimento total de 1.850mm, pesa apenas 42kg, todo o seu quadro é em liga de alumínio....e esconde naquela imitação de bloco V2 as baterias eléctricas e que poderão ver numa das imagens que vou deixar abaixo.
A velocidade máxima, segundo li, fica-se nuns mais do que modestos 50km/h (equivalente a uma bicicleta de ciclista já a bom ritmo) :) fornecidos por um par de baterias de lítio com 3.200Mah, feitas no Japão pela Matsushita Electric.
Uma carga total faz-se em quatro horas, tendo uma vida útil expectável de 5 anos e uma autonomia por carga de aprox. 100Kms. Não é mau. :)
LINK da página asiática com o artigo integral: http://www.supermoto8.com/articles/2434
E agora vamos às fotos...
(http://www.supermoto8.net/images/article/e4698e5dd5a739d81e4c8591e4553dcd2.jpg)
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Eu até a acho bastante elegante. :)
A sério.
Temos de ver que é uma "interpretação utilizável" de um modelo de outros tempos, como p.ex. da Indian utilizada pelo Munro, ainda que essa estivesse alongada e preparada para bater records de velocidade.
(https://i.pinimg.com/564x/9d/6f/d6/9d6fd6a4aaf09467e458faa32408caab--burt-munro-indian.jpg)
Aqui neste caso a conversão para o eléctrico trouxe linhas elegantes e suaves... Uma transição para o Séc. XXI, mas com uma linguagem estilística de há décadas.
Eu acho-a gira. Mas pronto, isto dos gostos é um bocado complicado de debater. :)
Todos têm razão...