Clube Português Motociclismo
Marcas de Motociclos => Honda => Tópico iniciado por: marb em Fevereiro 04, 2018, 18:09:00, 18:09
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Com a chegada da CB125R surge também a sua irmã com 300 cc.
Monocilíndrico com 31cv, binário com 27,5 Nm, um depósito de 10 litros e consumos aproximados de 3,3 lt / 100.
(https://i.imgur.com/XAsZLNt.jpg)
Para saber mais:
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/118661/2018-honda-cb300r (https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/118661/2018-honda-cb300r)
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Já se pode ter noção do que poderá ser esta naked…
Dizem que divertida de se conduzir!
https://motomais.motosport.com.pt/ensaios/ensaio-honda-cb300r-de-2019-uma-divertida-neo-sports-cafe-para-carta-a2/ (https://motomais.motosport.com.pt/ensaios/ensaio-honda-cb300r-de-2019-uma-divertida-neo-sports-cafe-para-carta-a2/)
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A marca está a levar a cabo um recall para inspecção e, caso não esteja conforme, levar a cabo uma intervenção com material novo na caixa de velocidades da CB300R e também da CRF250L em virtude de uma pequena peça (argola) que pode com o tempo provocar um sulco e danificar as rodas dentadas.
São 21.000 unidades a ser alvo de inspecção a nível Mundial, com fabrico no caso da CB300R entre Junho e Dezembro de 2018, ao passo que no caso da CRF250L é num período ligeiramente mais curto, ou seja, entre Junho e Novembro de 2018.
Esta intervenção de carácter preventivo (não são conhecidos acidentes por casa desta situação, segundo li) será naturalmente gratuita.
O nome de código para este recall é: 3KS