Enviado por: marb em Fevereiro 04, 2018, 20:58:41, 20:58
Para além disso, destaque para o controlo de tração de 2 níveis e a possibilidade de o desligar.
Continua a faltar o duplo disco de travão.
Mais informações:
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/118746/2018-honda-nc750x (https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/118746/2018-honda-nc750x)
Enviado por: dfelix em Fevereiro 05, 2018, 09:14:23, 09:14
Continua a faltar o duplo disco de travão.
Só falta se realmente fizer falta.
Os ganhos ao nível do poder de travagem podem não justificar o custo extra e peso acrescido.
Enviado por: marb em Fevereiro 05, 2018, 11:43:54, 11:43
Continua a faltar o duplo disco de travão.
Só falta se realmente fizer falta.
Os ganhos ao nível do poder de travagem podem não justificar o custo extra e peso acrescido.
Na Integra fazia, a capacidade de travagem era sofrível!
Enviado por: Clemente Vicente em Fevereiro 05, 2018, 11:57:07, 11:57
Continua a faltar o duplo disco de travão.
Só falta se realmente fizer falta.
Os ganhos ao nível do poder de travagem podem não justificar o custo extra e peso acrescido.
Na Integra fazia, a capacidade de travagem era sofrível!
Compreendo que a XADV tem uns travões fora e série
eu até sou dos utilizadores da Integra que ando um pouco mais rápido e consequência disso são os consumos de 4,3 +/-
de resto o pessoal para fazer consumos de 3,7 e 3,8 tem que andar sempre na casa dos 100 / 120 kms/h se passarem daí os consumos sobem, para estas velocidades não necessitam de dois discos.
quem desejar a integra a travar melhor é colocar óleo travões Motul 660 e ganha uns pozinhos na travagem,mas nada parecido com a X-ADV
:bandeiraportugal:
Enviado por: marb em Fevereiro 05, 2018, 12:57:03, 12:57
Continua a faltar o duplo disco de travão.
Só falta se realmente fizer falta.
Os ganhos ao nível do poder de travagem podem não justificar o custo extra e peso acrescido.
Na Integra fazia, a capacidade de travagem era sofrível!
Compreendo que a XADV tem uns travões fora e série
eu até sou dos utilizadores da Integra que ando um pouco mais rápido e consequência disso são os consumos de 4,3 +/-
de resto o pessoal para fazer consumos de 3,7 e 3,8 tem que andar sempre na casa dos 100 / 120 kms/h se passarem daí os consumos sobem, para estas velocidades não necessitam de dois discos.
quem desejar a integra a travar melhor é colocar óleo travões Motul 660 e ganha uns pozinhos na travagem,mas nada parecido com a X-ADV
:bandeiraportugal:
Depende onde se andar a 100 / 120 km/h. Se for numa estrada nacional e em que surge por exemplo um animal de repente, talvez faça a diferença, a existência do 2º disco!
Enviado por: HBeiras em Fevereiro 05, 2018, 13:40:26, 13:40
Enviado por: Tiago Parracho em Fevereiro 27, 2018, 10:25:47, 10:25
Se essa coisa não anda....qual é a necessidade de travar? :lolol:
Como é que fazes as burras sem o travão? :pensador:
::P:
Enviado por: carlos-kb em Fevereiro 27, 2018, 12:42:43, 12:42
Se essa coisa não anda....qual é a necessidade de travar? :lolol:
Como é que fazes as burras sem o travão? :pensador:
::P:
Como nas biclas... travando com a sola do sapato no pneu da frente! :D
Enviado por: halmeida em Março 06, 2018, 10:13:27, 10:13
Na Motobox no Porto tinham 3 no sábado, vermelha, cinza e preta. Mas não se acreditam que cheguem à próxima semana, tal é a afluência....
Também ao que parece, a cor cinza vai deixar de existir em 2018. E suspeita-se que a campanha 0% irá continuar...
Enviado por: HBeiras em Março 06, 2018, 10:19:47, 10:19
Li algures que ia fazer um pouco mais de rotação.....será que os consumos vão tambem acompanhar?
Enviado por: halmeida em Março 06, 2018, 10:27:07, 10:27
Agora a ideia que dá, é que é mesmo só para dizerem que lançaram uma moto em 2018. Ao que parece vai custar mais 400 euros que o valor original da 2017. Se justifica a diferença de preço, dizem que não.
Estou curioso para saber o que dirão quando quiserem vender as motos de 2018...
Outra questão é que já a aproxima mais um pouco da Tracer por exemplo... outra moto que não foi atualizada este ano.
Enviado por: HBeiras em Março 06, 2018, 10:32:56, 10:32
Acho que com consumos na casa dos 4lt o pessoal vai começar a virar-se para PCX.
Onde é que já se viu 4lt/100!!!?
Enviado por: halmeida em Março 06, 2018, 10:34:36, 10:34
Enviado por: PBarros em Março 06, 2018, 12:24:22, 12:24
LOL.... se calhar têm de aumentar a altura do assento para caber mais gasolina debaixo do banco! :palmas: :megafeliz:
Vou isolar o interior do met-in da minha e transformar-lo num deposito extra.... :lolol:
É que tou a pensar ir ao Cabo Norte e voltar, sem parar para pôr combustivel... :megafeliz:
Enviado por: marb em Março 06, 2018, 14:10:53, 14:10
LOL.... se calhar têm de aumentar a altura do assento para caber mais gasolina debaixo do banco! :palmas: :megafeliz:
Vou isolar o interior do met-in da minha e transformar-lo num deposito extra.... :lolol:
É que tou a pensar ir ao Cabo Norte e voltar, sem parar para pôr combustivel... :megafeliz:
Boa ideia, ficaria com uma autonomia brutal!!! :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: Moto2cool em Março 06, 2018, 17:45:43, 17:45
Talvez possas usar isto:LOL.... se calhar têm de aumentar a altura do assento para caber mais gasolina debaixo do banco! :palmas: :megafeliz:
Vou isolar o interior do met-in da minha e transformar-lo num deposito extra....ol:
É que tou a pensar ir ao Cabo Norte e voltar, sem parar para pôr combustivel... :megafeliz:
http://www.adelinolopes.pt/store/p23/Pulverizador_de_costas_gasolina_25Lts_com_motor_4_TEMPOS_%28portes_incluídos%29.html
Enviado por: PBarros em Março 07, 2018, 06:37:13, 06:37
Enviado por: Pianoman em Março 07, 2018, 09:56:34, 09:56
14 tl + 21 lt+ 25 lt = 60 lt !!!!! BRUTAL!!!! :yeah: :yeah: :yeah:60*100:3,5=1714 km de autonomia !!!!!
BRUTAL!!!! :yeah :yeah :yeah
Enviado por: paulo coelho em Março 09, 2018, 09:21:56, 09:21
Enviado por: Moto2cool em Março 09, 2018, 14:40:28, 14:40
(https://sc02.alicdn.com/kf/HTB1x9LPKXXXXXbcXpXXq6xXFXXXp/4-AXLES-90cbm-beer-transporter-TANK-SEMI.jpg)
Enviado por: halmeida em Março 14, 2018, 10:24:19, 10:24
Fiquei curioso, ou de ver o resultado ou de perceber se o tipo sabia do que estava a falar...
Enviado por: rainor77 em Abril 21, 2018, 03:32:23, 03:32
Enviado por: Pianoman em Abril 21, 2018, 14:40:16, 14:40
bom...fiz o testdrive no modelo de 2018,versão DCT,e no trajeto que fiz posso adiantar que fez consumos mais interessantes que a minha CBR500.Óbviamente que se abrirmos as goelas...não há milagres!Andei com uma PCX e só conseguia fazer consumos abaixo de 2.5 se andasse a 60kmh :napodeser:...Acredito que na versão manual,com uma boa utilização da caixa,se consiga consumos interessantesPorquê na versão manual?
Acho que estás a ver a coisa ao contrário...
(só se considerares o peso do sistema DCT como factor para aumentar o consumo)
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 21, 2018, 15:11:54, 15:11
bom...fiz o testdrive no modelo de 2018,versão DCT,e no trajeto que fiz posso adiantar que fez consumos mais interessantes que a minha CBR500.Óbviamente que se abrirmos as goelas...não há milagres!Andei com uma PCX e só conseguia fazer consumos abaixo de 2.5 se andasse a 60kmh :napodeser:...Acredito que na versão manual,com uma boa utilização da caixa,se consiga consumos interessantes
Para a comodidade o futuro passa pelo DCT e não por mudanças manuais de cx
aliás penso, :pensador: que todas as versões com DCT têm obtido melhores resultados no consumo do que as versões manuais...
:convivio:
Enviado por: Moto2cool em Abril 21, 2018, 16:29:34, 16:29
Enviado por: Pianoman em Abril 22, 2018, 12:11:50, 12:11
aliás penso, :pensador: que todas as versões com DCT têm obtido melhores resultados no consumo do que as versões manuais...
:convivio:
Em teoria a caixa DCT está optimizada, não conheço nenhum estudo que mostre que a caixa manual consegue melhores poupança
Exactamente.
Enviado por: Sapiens21 em Abril 22, 2018, 14:46:01, 14:46
...não é preciso ir mais longe. :nice:
A própria marca indica isso, verificado em teste no método WMTC:
"Fuel Consumption
MT: 28.6km/l (WMTC mode)
DCT: 28.6km/l (WMTC mode-Tested in D-Mode)"
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/118746/2018-honda-nc750x
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 20, 2018, 16:38:06, 16:38
O valor das ofertas totaliza um valor bastante elevado, já que se trata de acessórios originais da marca.
(https://i.postimg.cc/s2BXGPXb/Screenshot-2018-10-20-16-31-50-085-com-android-chrome.jpg)
"Contrato crédito automóvel com reserva propriedade, Honda NC750X, TAN de 0,000% e para um montante total imputado ao consumidor de 5.745,46€. Acrescem impostos legais, comissão de abertura de contrato de 125€, de Reconhecimento e Envio de Declaração de Extinção de Reserva de 41,00€, pagos na 1ª prestação. Condições válidas até 31 de Dezembro de 2018, condicionadas à TAEG máxima em vigor à data da contratação, nos termos do artº 28 do DL133/2009, se aplicável. Reservado aos concessionários que atuam como intermediário de crédito a título acessório do Santander Consumer. Informe-se no Santander Consumer. *Campanha válida para a cor branca do modelo NC750X 2018 e limitada ao stock existente".
https://www.honda.pt/motorcycles/range/adventure/nc750x/offers.html