Clube Português Motociclismo
Marcas de Motociclos => Yamaha => Tópico iniciado por: JViegas em Fevereiro 24, 2018, 21:44:20, 21:44
-
Enquanto não sai o euromilhões....
-
Excelente moto, exclente vídeo!!!
-
A suspensão era unanimemente o causar de Aquiles deste modelo ( e não só?) Se este problema ficar resolvido ainda se torna mais forte perante a concorrência.
-
Acho que não dará qualquer hipótese à concorrência. :nice:
-
É uma grande máquina, mas aquelas jantes... :nempenses:
-
É uma grande máquina, mas aquelas jantes... :nempenses:
Sim também não gosto.
A cor branca que tinham (20017) era muito fixe.
Ontem no site da Yamaha "apenas" a cor preto me cativou. Quanto à cor da versão azul nas jantes também não me apela. :(
...mas se estivesse comprador desta naked não era a cor que me impedia de a trazer para casa. :cool:
-
-
LoL
Mt-07 e um "akra", num cenário daqueles... é claro que é pornográfico. :yeah:
-
Creio que o TMaxer conhece bem as Dolomites... :nice:
Adoraria fazer aquele percurso numa MT-07...ou preferencialmente numa MT-10.
Que local magnífico para andar de moto. :tirarchapeu:
-
Excelente mota. A Yamaha não dá hipóteses nesta categoria. :cool:
-
Boas!
Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)... :pensador:
-
Boas!
Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)... :pensador:
O vídeo está mesmo a sair....
-
Boas!
Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)... :pensador:
Que função de 2018 é que te está a deixar de pé atrás?
Esta mota é das melhores aquisições que podes fazer na categoria, já o era na versão 2015-2017, ainda mais agora com a melhoria de suspensão.
-
Lembro-me que a grande queixa das reviews era mesmo a suspensão :pensador: daquele modelo
-
Boas!
Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)... :pensador:
AInda tens a MT-10?
É só tirar dois cilindros... :D
Mais a sério, o amortecedor traseiro vem 13/15% mais rijo/composto e as forquilhas tb um aumento de alguma percentagem também.
Confesso que a antiga calça como uma luva na estatura de 1.70/1.77.......tb vou satisfazer a curiosidade possivelmente no próximo sábado.
A 10 é o que é e então só fazendo 2/3000km por ano até dá vontade de chorar (por questões laborais/climatéricas não dá para mais). Se a troca se concretizar, acho que vou ficar tudo menos contente. Mas pronto. O outro já dizia: "Nada se perde...".
Calça que nem uma luva em 1,70cm? Estou lixado então. Será muito alta para 1,63cm? Eheh.
Já testei a antiga e gostei do que vi. Da nova ainda não vi grande informação de quem já a testou. Ainda só ando a recolher informação mas pelo que dizes, e pelo que já li, as principais alterações são estéticas.
Entretanto consegui agendar teste drive para amanhã :yeah:
-
Boas!
Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)... :pensador:
O vídeo está mesmo a sair....
Só pode vir boa coisa :cool:
-
Boas!
Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)... :pensador:
Que função de 2018 é que te está a deixar de pé atrás?
Esta mota é das melhores aquisições que podes fazer na categoria, já o era na versão 2015-2017, ainda mais agora com a melhoria de suspensão.
A única questão, que não é questão mas sim gosto pessoal, são os 2 cilindros...
Esta nova 07 a meu ver (esteticamente) melhorou bastante.
-
Boas!
Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)... :pensador:
AInda tens a MT-10?
É só tirar dois cilindros... :D
Mais a sério, o amortecedor traseiro vem 13/15% mais rijo/composto e as forquilhas tb um aumento de alguma percentagem também.
Confesso que a antiga calça como uma luva na estatura de 1.70/1.77.......tb vou satisfazer a curiosidade possivelmente no próximo sábado.
A 10 é o que é e então só fazendo 2/3000km por ano até dá vontade de chorar (por questões laborais/climatéricas não dá para mais). Se a troca se concretizar, acho que vou ficar tudo menos contente. Mas pronto. O outro já dizia: "Nada se perde...".
Calça que nem uma luva em 1,70cm? Estou lixado então. Será muito alta para 1,63cm? Eheh.
Já testei a antiga e gostei do que vi. Da nova ainda não vi grande informação de quem já a testou. Ainda só ando a recolher informação mas pelo que dizes, e pelo que já li, as principais alterações são estéticas.
Entretanto consegui agendar teste drive para amanhã :yeah:
Aguardo o teu feedback...;)
Pronto. Lá fui testar a irmã mais nova.
Prós
Aceleração, força, altura ao assento, posição de condução, peso, facilidade em curva, consumos, adorei a caixa de velocidades... E a estética da nova está qualquer coisa :nice:
Contras
Não gostei nada das vibrações que se sentem nos pés a partir dos ~ 100km/h. Para além disto, tinha de gastar logo uns trocos em extras (escape, cogumelos, protecção de radiador, traseira curta...) :lolol:
:yeah:
-
Vocês pah.
As vibrações é o carácter da gaja. Quando vão com as rotações no máximo, dá cá um gozo vê-la a debitar torque, parece que estamos em cima de um cão raivoso.
Um gajo sai destas motas e vai para um V4 tradicional, e parece que passa de mota para carro.
-
Vocês pah.
As vibrações é o carácter da gaja. Quando vão com as rotações no máximo, dá cá um gozo vê-la a debitar torque, parece que estamos em cima de um cão raivoso.
Um gajo sai destas motas e vai para um V4 tradicional, e parece que passa de mota para carro.
A 10 é perita a mostrar os dentes (o dito cão raivoso) a altas rotações :lolol:
-
Boas!
Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)... :pensador:
AInda tens a MT-10?
É só tirar dois cilindros... :D
Mais a sério, o amortecedor traseiro vem 13/15% mais rijo/composto e as forquilhas tb um aumento de alguma percentagem também.
Confesso que a antiga calça como uma luva na estatura de 1.70/1.77.......tb vou satisfazer a curiosidade possivelmente no próximo sábado.
A 10 é o que é e então só fazendo 2/3000km por ano até dá vontade de chorar (por questões laborais/climatéricas não dá para mais). Se a troca se concretizar, acho que vou ficar tudo menos contente. Mas pronto. O outro já dizia: "Nada se perde...".
Calça que nem uma luva em 1,70cm? Estou lixado então. Será muito alta para 1,63cm? Eheh.
Já testei a antiga e gostei do que vi. Da nova ainda não vi grande informação de quem já a testou. Ainda só ando a recolher informação mas pelo que dizes, e pelo que já li, as principais alterações são estéticas.
Entretanto consegui agendar teste drive para amanhã :yeah:
Aguardo o teu feedback...;)
Pronto. Lá fui testar a irmã mais nova.
Prós
Aceleração, força, altura ao assento, posição de condução, peso, facilidade em curva, consumos, adorei a caixa de velocidades... E a estética da nova está qualquer coisa :nice:
Contras
Não gostei nada das vibrações que se sentem nos pés a partir dos ~ 100km/h. Para além disto, tinha de gastar logo uns trocos em extras (escape, cogumelos, protecção de radiador, traseira curta...) :lolol:
:yeah:
As MT e os extras :D
Percebo o que dizes acerca das vibrações. E nesse caso aconselharia mais um...extra :lolol:
Peseiras da Puig (falam bem relativamente a eliminar as vibrações nos pés...)
(Na Tracer costumam montar da superTenere)
Mesmo assim pensei que fosse bem pior.
Obrigado na mesma pela dica ;)
-
Vocês pah.
As vibrações é o carácter da gaja. Quando vão com as rotações no máximo, dá cá um gozo vê-la a debitar torque, parece que estamos em cima de um cão raivoso.
Um gajo sai destas motas e vai para um V4 tradicional, e parece que passa de mota para carro.
A 10 é perita a mostrar os dentes (o dito cão raivoso) a altas rotações :lolol:
Mas o downgrade no teu caso é apenas pelo consumo?
-
Teste drive ou mudaste a SV pela 07?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Mudar de uma SV para uma MT07 ?!?!?
-
Mas tu já tiveste uma 07 certo?
A tua sv é de que ano?
Se realmente queres algo económico não convém dar 7k por uma mota ( mesmo que seja a 07, que consegue sê-lo ), principalmente já tendo tu uma mota para esse efeito.
Se quiserem uma 07 avisem que vendo a minha, apenas 500€ mais cara que uma nova claro :diabolico:
-
Apesar de a minha ser das "antigas", a zona da travagem é onde noto falta de qualquer coisa. O abs mais a suspensão esponjosa fazem com que em condução agressiva a mota arreie, afectando a trajectória em curva.
Curiosamente é algo universal a vários modelos Yamaha pelo que vejo, já que na melhor mota da empresa ( performance ) continua a ser os travões o elo mais fraco, pela insistência em não investirem nuns Brembo.
-
Estou a adiar um pouco a revisão dos 50k ( já tem quase 52 ). Vou ver agora a suspensão, válvulas etc.
Pedia para o mecânico a deixar mais rija, mas acho que não vale a pena, para isso tenho a R1.
-
O abs mais a suspensão esponjosa fazem com que em condução agressiva a mota arreie, afectando a trajectória em curva.
Se o ABS dispara... é porque na tua "condução agressiva" estás a travar a ponto de bloquear a roda...
Diria que ele está portanto a cumprir a sua função de evitar que vás lamber o chão! ;)
-
Diria que ele activa demasiado cedo.
-
RECALL Yamaha MT-07 / XSR700 - Perigo de contacto entre a corrente e a protecção de corrente
(http://blog.motorcycle.com.vsassets.com/wp-content/uploads/2018/08/080818-2018-yamaha-mt-07-swingarm.jpg)
Está a decorrer já em alguns mercados - depois de ter sido detectado no Japão - um recall da marca (anunciado há um par de semanas), que alerta para os parafusos da protecção da corrente nos modelos MY2018 que indiquei acima (MT-07 e XSR700), onde se verificou alguma facilidade em afrouxarem ao ponto da proteção descair e entrar em contato com a corrente de transmissão, levando a que esta se parta ou causando problemas em plena condução.
Estando a segurança, para as marcas, tida como importante e estando mais do que justificado o perigo, as intervenções/substituições vão ter lugar... não sendo de prever uma passagem pela oficina demorada.
Deixo alguns links a relatar o aqui indicado.
Provavelmente, se não se iniciou já na Europa, é possível que esteja para breve o anúncio.
https://ultimatemotorcycling.com/2018/08/08/yamaha-recalls-mt-07-and-xsr700-motorcycles-chain-guard-problem/
http://blog.motorcycle.com/2018/08/08/recall-2/2018-yamaha-mt-07-xsr700-recalled-loose-chain-guard/
https://www.asphaltandrubber.com/recall/yamaha-mt-07-xsr700-loose-bolt-recall/
http://canadamotoguide.com/2018/07/25/yamaha-recall-14/
-
Você não vai ser moleque, não...
Você vai ver o vídeo, quietinho e sossegadinho. Vai ver e ouvir o que aquela menininha tem p'rá dizer p'rá você.
Tá entendo o que tou dizendo...? Deixa ela falar da MT-07...tá bom!?
-
Bolas... aquilo no Brasil está a ferro e foro... já nem uma pessoa pode estar descansada a falar ao pé da mota sem que venha de lá um larápio a dizer "onde estão as chaves da mota"?!!! :irritado:
-
A rapariga ficou em choque por não saber se o gajo (mesmo lá com um sorriso pelo meio), não sacava ali de uma arma. É que mesmo com ela ali ao lado a falar da moto, foi mexer para ver se tinha chave. :toma:
A sorte foi não a ter no canhão de ignição.
Caso contrário...adeus. :wtf:
-
Haverá esta ano novidade da marca para este modelo (provavelmente a apresentar no Salão de Milão)... :)
Segundo está a ser divulgado em websites do sector, a marca está a trabalhar no sentido de propor o modelo com algumas alterações técnicas, sobretudo por via da norma de emissões que entrará em vigor em 2020 (basicamente é necessário haver "more efficient exhaust gas purification".
As ópticas também sofrerão alteração, segundo é divulgado.
https://www.motorradonline.de/naked-bike/yamaha-mt-07-2019-euro5/
-
Como melhorar um produto de sucesso? :pensador:
Vamos ver o que por aí vem.
Um escape maior por via das limitações ambientais? :confused:
-
Aparte das alterações técnicas, a 07 é a única das MT's continua a manter uma frente mais... tradicional.
Portanto, o mais certo será adoptar um aspecto coerente com o resto da família.
(http://www.ashonbikes.com/sites/default/files/images2/wall-e.preview.jpg)
-
Sim, é bem possível que a mudança nas ópticas a que se referem em diversas publicações, passe mesmo por uma harmonização de design em toda a gama.
Acredito que o quadrante também possa sofrer mudanças... Aliás, já merece pois está um pouco outdated.
Sobre um ainda maior aperto nas emissões, deixa ver como o farão e à custa do quê...
Já devem estar a trabalhar no assunto há bastante tempo. :)
-
(https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/674616/1000x750/Yamaha-MT-07-04.jpg)
source (https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/yamaha-mt-07/)
Por acaso o que me deixava mais de pé atrás em relação à mota era a frente. Parece ir levar uma nova.
-
Segundo dizem, será assim...ainda que me pareça que na lateral apareça "MT-qualquer coisa". :pensador:
Mas o próprio escape recebe mudanças visíveis...
Deixa de ser pequeno e colocado na zona inferior, para ganhar novas dimensões e ficar na lateral da moto.
O tempo o dirá como será este facelift ao modelo.. Em Setembro, melhor dizendo. ;)
(https://moto-station.com/wp-content/uploads/2019/06/21/Template-MST.jpg)
-
Essa é a MT-15 (https://www.topgear.com.ph/moto-sapiens/motorcycle-news/2019-yamaha-mt-15-a959-20190214).
Mas aquela abertura na luz dá toda a ideia que será idêntico sim. PArece é que o conjunto está um pouco mais abaixo do que na MT-15.
-
Mais umas fotos em teste...
(https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/674616/1000x750/Yamaha-MT-07-01.jpg)
(https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/674616/1000x750/Yamaha-MT-07-05.jpg)
(https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/674616/1000x750/Yamaha-MT-07-07.jpg)
(https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/674616/1000x750/Yamaha-MT-07-08.jpg)
(https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/674616/1000x750/Yamaha-MT-07-09.jpg)
-
Essa é a MT-15 (https://www.topgear.com.ph/moto-sapiens/motorcycle-news/2019-yamaha-mt-15-a959-20190214).
Mas aquela abertura na luz dá toda a ideia que será idêntico sim. PArece é que o conjunto está um pouco mais abaixo do que na MT-15.
Sim, fazendo zoom parece MT-15. A publicação Francesa colocou foi um enorme lettering a dizer MT-07.
Mas é como dizes, deve vir com uns faróis muito idênticos.
É a harmonização de faróis em toda a gama...
-
Não é preciso zoom.
Basta olhar para o motor.
A coisa lá de cima tem um monocilíndrico anoréctico. (nem sabia que havia uma MT-15!)
E a das spyshots o CP2 naquela cor característica e com os dois colectores bastante distintos.
-
E para o disco único na frente...
A publicação Francesa autora da imagem, com aquelas enormes letras "MT-07" e as palavras colocadas por baixo que traduzidas significam algo como "visão geral da substituta", ainda que possam acertar totalmente no que concerne à alteração das ópticas e mais um ou outro pormenor a ser levado a cabo na MT-07 2020, induz em erro...
Se no motor dizem as publicações que não haverá grandes mexidas face à actual (excepto no que diz respeito à redução nas emissões), já no que concerne ao look "dark side of Japan", vai sofrer um certo facelift...
E mesmo ao nível do ABS já li que poderá vir de série com o cornering ABS.
Por agora não passarão de informações que devem ser tomadas com algumas reservas. Em Milão logo se saberá como é. :)
-
(https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/674616/1000x750/Yamaha-MT-07-08.jpg)
Gosto mesmo é da top case e do sistema de fixação de carga :nice: :palmas: