Clube Português Motociclismo
GERAL => Assuntos Diversos => Tópico iniciado por: Velasquez em Março 26, 2018, 09:34:55, 09:34
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O título diz tudo.
Na capital oriental das Scooters (japonesas), nas motos a Triumph é rainha...de longe! :love0001:
(https://preview.ibb.co/g2qzpn/7cc506b2_2545_48d4_afe6_bdf3e295cf51.jpg) (https://ibb.co/mfcepn)
(https://preview.ibb.co/caF4N7/ac28b039_699d_467c_90c8_b1d081a16f42.jpg) (https://ibb.co/bLp9pn)
A nível de representação e stands, por aqui, a Triumph e a Yamaha estão muito à frente.
Nas cilindradas abaixo das 200cc o que se vê mais (em triplo ou quádruplo que o número de carros)
Honda Click 125i
Honda MSX
Yamaha Aerox 155i
Nas 300cc só se vê duas
Ninja 300 e uma MT (MT Slaz) que só existe por aqui .
Curiosamente já vi uma Honda click com uma família 4 é uma MSX com 3 tailandesas
:blush:
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"Triumph Motorcycles is expanding its sales network with five new showrooms in Thailand, in an effort to maintain leadership in the local big bikes market.
The new Triumph showrooms are in Lop Buri, Chiang Rai, Pattaya, and Rama V and Vibhavadee in Bangkok, said Chakrapong Santirat, general manager of Triumph Motorcycles (Thailand) Co Ltd.(....)
http://www.nationmultimedia.com/detail/Auto_ADO/30331386
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Normal e esperado.... não tivesse a marca de Hinkley vindo a estabelecer desde há pouco mais de uma década, centros de produção em território Tailandês. Neste momento a Triumph já conta com 3 fábricas neste país famoso pelas suas "massagens sensoriais". :D
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A Triumph (motos) aposta em Países que ainda acreditam no Reino Unido. Faz todo o sentido. É o último recurso de vendas.
A 5 ou 6 anos do fim, a Rover estava acabada em toda a Europa menos em Portugal, onde gozava de uma imagem de "luxo Britânico" a baixo custo.
Entretanto, as reuniões de "negócios" dos Britânicos na Tailândia têm sido animadas pelos ladyboys:
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Por cá temos grandes stands também e não são da Triumph:
-Botas ali em direcção a Sesimbra
-Ondamil/Motomil no Feijó
-Motevora (posso estar enganado mas julgo que os dois pavilhoes sao bem maiores que a Motodiana)
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A Triumph (motos) aposta em Países que ainda acreditam no Reino Unido. Faz todo o sentido. É o último recurso de vendas.
A 5 ou 6 anos do fim, a Rover estava acabada em toda a Europa menos em Portugal, onde gozava de uma imagem de "luxo Britânico" a baixo custo.
Entretanto, as reuniões de "negócios" dos Britânicos na Tailândia têm sido animadas pelos ladyboys:
Na minha opinião, há uns anos a Rover tinha grandes motores em carros com carroceria menos boa. Aquilo aguentava com muito esforço a potência do motor. O 414 foi um último grande grito, o 214 acho que nunca teve grande impacto.