Clube Português Motociclismo
GERAL => Quadro dedicado à mecânica no geral => Dicas & Conselhos... => Tópico iniciado por: Clemente Vicente em Março 27, 2018, 10:31:25, 10:31
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Boas pessoal,
a minha Honda integra 750 de 2015, foi fazer a revisão já atrasada dos 36.000 kms neste momento está com 39.000 kms a um concessionário Honda, acontece que a moto está com o ralenti instável e eu não tinha dado por isso
ela simplesmente mudou óleo e filtro e afinou corrente e lubrificação de manetes
Alguém aqui no forum já teve este problema que me possa dar alguma informação de qual é a causa ou mesmo perguntar a um mecânico amigo .
Obrigado
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Não terão usado material SYM na revisão?
Não estou a ver outra explicação plausível.
OK, falando a sério: sempre que a minha foi à revisão veio muito pior do que quando a entreguei. Até fendas nas carenagens apareceram da última vez.
Roscas moídas, parafusos encavalitados, partes mal apertadas, retrovisores ao contrário, riscos e mossas, lascas nas jantes, corrente apertada até deixar de ter suspensão traseira, óleo a transbordar, etc, etc...
Será que foi em Torres Vedras a revisão que fizeste?
Aquilo serve para nos aliviar de algumas centenas de Euros e rebentar com o património.
Boas pessoal,
a minha Honda integra 750 de 2015, foi fazer a revisão já atrasada dos 36.000 kms neste momento está com 39.000 kms a um concessionário Honda, acontece que a moto está com o ralenti instável e eu não tinha dado por isso
ela simplesmente mudou óleo e filtro e afinou corrente e lubrificação de manetes
Alguém aqui no forum já teve este problema que me possa dar alguma informação de qual é a causa ou mesmo perguntar a um mecânico amigo .
Obrigado
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Se a pergunta é para mim, só respondo por mensagem.
Gostaria imenso de dizer bem, mas não tenho nada de bem para dizer.
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Boas, Pedro e DManteigas
desde já, obrigado por respondem ao tópico
mais uma vez peço se alguém conheça mecânico da ou na Honda para perguntar o que possa ser, se é frequente este problema ou se é um caso isolado
eu tive a moto parada desde o Natal até fins Fevereiro e reparei que não estava a 100% mas pensei que fosse a corrente que tivesse demasiada folga
ora o concessionário HONDA é em Lisboa e o chefe da oficina é meu amigo, portanto não é que........
o motivo talvez fosse por estar demasiado tempo parada, digo eu...
:convivio:
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No melhor pano cai a nódoa!
Agora a serio!
Não saiu da oficina da marca?
Realizado onde?
A revisão dos 36K muda só os filtros + muda óleo + afinações básicas.
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No melhor pano cai a nódoa!
Agora a serio!
Não saiu da oficina da marca?
Realizado onde?
A revisão dos 36K muda só os filtros + muda óleo + afinações básicas.
Isso avarias é muito normal ainda mais com 40.00kms e 3 anos
agora com 3.000 , 6.000 ou 8.000 kms e com menos de um ano, é que eu não acho normal
a oficina não interessa é concessionário HONDA em Lisboa e deram-me um orçamento de reparação, mas não garantem que o problema seja o mencionado no orçamento, daí a minha pergunta aqui no forum
já levantei a moto ontem, mas vai ter que voltar á oficina
Abraço Morgas
:convivio:
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A minha os 40K já lá vão a algum tempo e também é de 2015.
Tenho feito as revisões em 2 oficinas da marca, mas, venha o diabo e escolha.
A única coisa que faço é lembrar o mecânico para seguir à risca o que a fabrica estipula.
Referente a queixa não será as velas.
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A minha os 40K já lá vão a algum tempo e também é de 2015.
Tenho feito as revisões em 2 oficinas da marca, mas, venha o diabo e escolha.
A única coisa que faço é lembrar o mecânico para seguir à risca o que a fabrica estipula.
Referente a queixa não será as velas.
As velas já foram mudadas aos 24.000 kms salvo erro
:convivio:
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As velas já foram mudadas aos 24.000 kms salvo erro
:convivio:
Ok,
pessoalmente começava por aí, mas como já sabes qual é a "avaria" só tens que trabalhar um mês para o cabo. ;)
Dos vários fórum por aí da "NCoisa" é a primeira vez que ouço tal situação.
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(....)mais uma vez peço se alguém conheça mecânico da ou na Honda para perguntar o que possa ser, se é frequente este problema ou se é um caso isolado
eu tive a moto parada desde o Natal até fins Fevereiro e reparei que não estava a 100% mas pensei que fosse a corrente que tivesse demasiada folga
(....)
Nos fóruns internacionais do modelo, onde já percebi que estás inscrito (porque o referiste no passado), existem relataos idênticos quanto ao que indicas?
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(....)mais uma vez peço se alguém conheça mecânico da ou na Honda para perguntar o que possa ser, se é frequente este problema ou se é um caso isolado
eu tive a moto parada desde o Natal até fins Fevereiro e reparei que não estava a 100% mas pensei que fosse a corrente que tivesse demasiada folga
(....)
Nos fóruns internacionais do modelo, onde já percebi que estás inscrito (porque o referiste no passado), existem relataos idênticos quanto ao que indicas?
Por acaso não fui ver
tenho andado já á algum tempo afastado dos foruns internacionais tb. por falta de tempo, mas nunca li nada sobre o assunto.
:convivio:
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40.000 e 3 anos não é normal ter avarias...mas pode acontecer, ninguém está livre de um pequeno azar.
É resolver a situação, ver o que poderá ser com o mecânico e vem como nova :)
O que está diagnosticado é simples, aliás é mais do que simples.....
o problema é que tem de ser desmontada as carnagem junto ao motor
isto no caso do diagnostico estar correto, porque a máquina não acusou uma peça em concreto.
por isso eu tentar saber se mais alguém já teve este problema, para não se ter um trabalho dos diabos e despesa e depois ficar igual
Abraço Velasquez :convivio:
:convivio:
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Se a moto saiu da revisão... e notas que não está como queres ou como a entregaste.... o mais que tens a fazer é voltares lá quanto antes. Tão simples como isso.
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Se a moto saiu da revisão... e notas que não está como queres ou como a entregaste.... o mais que tens a fazer é voltares lá quanto antes. Tão simples como isso.
Boas,
e já lá está desde ontem
:convivio:
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Poderá ser afinação de válvulas?
Com que quilometragem é que seria suposto fazerem essa afinação?
A minha já leva 60.000klm e nunca demonstrou esses sintomas. Este ano foi o primeiro em que a deixei parada durante o inverno e até ao momento ainda não voltei a pegar nela para andar, pelo que não te sei dizer se não vai apresentá-los.
tenho-a ligado aos fins-de-semana e não tenho notado nada.
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Poderá ser afinação de válvulas?
Com que quilometragem é que seria suposto fazerem essa afinação?
A minha já leva 60.000klm e nunca demonstrou esses sintomas. Este ano foi o primeiro em que a deixei parada durante o inverno e até ao momento ainda não voltei a pegar nela para andar, pelo que não te sei dizer se não vai apresentá-los.
tenho-a ligado aos fins-de-semana e não tenho notado nada.
Não é fácil de detetares o problema, eu andei com ela após a paragem de 3 meses +/- e a unica coisa que notei, foi o barulho do motor/escape não estava igual, até pensei;( isto deve de ser impressão minha) , porque tenho ouvido para os motores, mas não reparei nas rotações
Quando entreguei a mota para fazer a revisão dos 36.000 pedi para a ligarem á máquina para ver se estava tudo bem e foi aí que detetaram a irregularidade nas rotações
Uma nota: Façam como eu, exijam sempre para ligar á máquina, porque se o cliente não pedir eles não ligam e depois pode ficar algo por detetar
:convivio:
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Boas Vicente,
Com a moto parada esse tempo, não poderão ter ficado impurezas no depósito de combustível e ter o filtro de gasolina(caso tenha) meio entupido e a bomba de gasolina a trabalhar em esforço?
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Boas Vicente,
Com a moto parada esse tempo, não poderão ter ficado impurezas no depósito de combustível e ter o filtro de gasolina(caso tenha) meio entupido e a bomba de gasolina a trabalhar em esforço?
Boas,
já tinha atestado, em principio não era esse o problema
acabei agora mesmo de ligar para lá, dizem que está pronta e que foi um problema de desprogramação na máquina, foi reprogramada
por vezes é preferível não mandar fazer check-up na máquina.....
vou buscá-la depois e almoço e faço aqui a atualização
:convivio:
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3 meses para não é um período de tal maneira dilatado que possa deixar mazelas dessa ordem, numa máquina... exceptuando a natural descarga da bateria (caso seja deixada conectada).
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Já tenho a moto, está como nova...
o que se passou ninguém sabe explicar, não levou material nenhum sem ser o filtro de óleo, óleo e mais nada
como foi posta á máquina, devem de a ter programado mal, digo eu, porque após uma nova programação está impecável
portanto a revisão dos 36.000 ficou pelos 85 euros, eu a levar o óleo claro
:convivio:
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E já esclareceste se sempre te trocaram o filtro de óleo do DCT?
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E já esclareceste se sempre te trocaram o filtro de óleo do DCT?
Boas Nuno
eu preocupado com a situação nem me lembrou mais de perguntar se o filtro da cx. foi mudado ou não
Ela foi trocar o óleo por causa do carimbo no livro da revisão dos 36.000, mas ainda só tinha 8 ou 9.000kms andados desde a ultima muda, que fui eu mesmo que a fiz e mudei os dois filtros, portanto tb não é importante.
A válvula (sensor) de temperatura que se desconfiava que poderia ser a causa das oscilações ficou fora de questão, porque a máquina tb. nunca acusou o sensor.
Da primeira vez colocada á máquina foi uma programação inadequada e após a segunda programação agora sim, tenho mota nova....nem parece a mesma.....
Faz toda a diferença, colocar a moto á máquina, agora é preciso é quem mexe estar á vontade com o programa, penso eu que aqui é que reside o problema em muitas marcas
:convivio:
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Não são as velas ou a válvulas então é os cabos.
Ao mexerem nas velas os cabos das velas como são de carvão a maioria podem se partir. Continuam a fazer contacto internamente mas não passa toda a corrente ou é intermitente e varia com temperatura.
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