Enviado por: Joao_Cruz em Abril 14, 2018, 01:49:45, 01:49
É já este fim de semana que a Yamaha fará a apresentação à imprensa especializada da Tracer 900 e Tracer 900 GT, em Granada, Espanha.
Ontem, no site da Yamaha UK, já saíram alguns dos assessórios que haverá à venda nos concessionários.
Podem consultar aqui:
https://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/sport-touring/tracer-900-gt.aspx?view=accessories&year=2018#/
Já dá para ver um pouco mais das malas, dos sacos de depósito, dos bancos extra, etc.
Já faltou mais....
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 14, 2018, 02:04:43, 02:04
station.com/moto-revue/essai/essai-yamaha-tracer-900-gt-2018
Enviado por: pedroareias em Abril 14, 2018, 12:18:38, 12:18
Para viagens não acaba por ser mais sensato uma Z1000SX (mais baixa) ou até uma Versys 1000 (ligeiramente mais volumosa)?
É uma pergunta, obviamente que como moto em si, esta está sensacional.
Enviado por: Moto2cool em Abril 14, 2018, 12:54:51, 12:54
Isto sem questionar a qualidade das motas nomeadamente da tracer que tem um volume de vendas muito interessante
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 14, 2018, 17:11:14, 17:11
Para a Tracer GT, as rivais mais próximas que identifico são
Triumph XRT 800
Ducati Multristrada 950
BMW F850 GS (esta a que menos encaixa, por ser mais de terra).
E são estas mesmo que me dividem a mente para a próxima aquisição...
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 14, 2018, 17:12:12, 17:12
www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/yamaha-tracer-900gt-first-ride/
Enviado por: Sapiens21 em Abril 15, 2018, 00:55:05, 00:55
Malas pintadas na cor da carroçaria, suspensões ajustáveis, punhos aquecidos, painel de instrumentos com uso de cores, cruise-control e quickshifter de série.
Se existe algo mais, p.f. indiquem. :nice:
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 15, 2018, 01:02:30, 01:02
Acrescenta também Sapiens o acesso remoto à pré-carga da suspensão traseira.
Enviado por: Cross em Abril 15, 2018, 08:27:08, 08:27
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Enviado por: Sapiens21 em Abril 16, 2018, 13:17:00, 13:17
(....)"Preço e disponibilidade da Tracer 900
Com duas opções de cores, a Nimbus Grey e a Tech Black a versão base da Tracer 900 está já disponível no mercado português, com um preço de 10.595 euros. No caso da versão mais equipada a Tracer 900 GT existem três decorações possíveis, a Nimbus Grey, Midnight Black e a Phantom Blue. Esta versão só chega a Portugal no final de Maio e o seu preço sobe para os 12.595 euros."(....)
Era este o preço esperado para PT?
Está em linha com o avançado noutros paíese da UE?
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 16, 2018, 15:04:07, 15:04
Pode ser que nos facam um desconto...
Aqui fica mais um ensaio da dita cuja, em francês, mas talvez o msis completo que vi até ao momento na net.
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/yamaha-tracer-900-gt.php
Quanto ao preço, enquanto a Yamaha Portugal não o divulgar, tudo o resto será especulação/aproximações.
Boas curvas,
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 16, 2018, 23:20:04, 23:20
Mas avisa me quando fores fazer, que se der, fazemos no mesmo dia.
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 17, 2018, 00:44:59, 00:44
Enviado por: twin-pt em Abril 17, 2018, 09:51:07, 09:51
Na MJPaiva vale a pena se quiserem a moto com (muitos) extras, aí o João é imbatível, excepto se a Ana meter o bedelho...
:lolol:
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Enviado por: twin-pt em Abril 17, 2018, 10:17:54, 10:17
Agora é que disseste tudo... :D
Por duas vezes ela puxou o tapete (uma na X, outra na T), essa foi uma das razões pelo que comprei a XADV.
Seja como for, o Botas em Sesimbra tem muito má fama na manutenção/oficina, mas para aquisição pode ser um dos que mais valoriza o nossos €€€, pelo que não perdem nada em lá ir.
A manutenção pode ser feita depois aonde quiserem... E se ainda tivesse uma Yamaha, e entrando em on-topic, a Tracer 900 GT parece-me ser uma excelente proposta, ia fazer a manutenção na equipa do Sr. Carlos da Giramotos. Mas aonde os meus €€€ fossem mais valorizados era onde comprava!
Enviado por: Pianoman em Abril 17, 2018, 18:35:57, 18:35
Mete mota, troca óleo e tá a andar.Brincalhão...
(Às vezes nem isso fazem...)
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 17, 2018, 22:45:05, 22:45
A compra realiza-se onde for mais barato e/ou melhor valorizarem a BM.
A manutenção farei onde mais competentes forem versus melhores acessos tiverem (ou moto cortesia) versus preços de manutenção praticarem.
Aa Yamahas que tive, tinham sido compradas na Yamaha de Loures que acho que já nem existe...
Enviado por: Clemente Vicente em Abril 17, 2018, 23:08:33, 23:08
Para mim é claro.
A compra realiza-se onde for mais barato e/ou melhor valorizarem a BM.
A manutenção farei onde mais competentes forem versus melhores acessos tiverem (ou moto cortesia) versus preços de manutenção praticarem.
Aa Yamahas que tive, tinham sido compradas na Yamaha de Loures que acho que já nem existe...
Boas,
por acaso passei ontem em Guerreiros onde era ultimamente as instalações da Yamaha e reparei que já não existe no edifício da Mitsubishi, até comentei isso com a pessoa que me acompanhava, fiquei curioso, se acabou ou se mudaram de instalações.
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Abril 19, 2018, 17:51:21, 17:51
Será seguido com interesse por muitos membros aqui do CP-Moto. :)
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 20, 2018, 01:35:14, 01:35
Passei ontem pela Motex, já teem matricula para a moto destinada ao teste drive, mas ainda não tinha moto... disse qye mais uns dias. Ficou de me ligar logo que a tivesse.
Pata a GT, ajnda não tinha preços, mas adiantou uns +/-13000 eur chave na mão.
A motor 7 fica quase ao lado do meu trabalho(estou em sete rios), mas nos próximos tempos não terei grande hipótese de por lá passar. Diz me depois como foi...
Enviado por: Sapiens21 em Abril 20, 2018, 11:14:13, 11:14
(http://img.speedweek.com/i/9/90d760d366d343e1997aa303b7216a71.jpg?preset=i750)
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 21, 2018, 18:17:33, 18:17
A moto em azul e com o Shoei Neotec II também em azul...
OMG.
Dmanteigas, que tal foi o dilúvio?
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 21, 2018, 20:55:23, 20:55
Enviado por: Sapiens21 em Abril 22, 2018, 14:57:38, 14:57
Os diferentes modos notam-se todos eles de forma vincada?
A travagem...que tal?
Sobre o vidro...deve dar para colocar um deflector. Nesse aspecto existe solução. No problem.
Quanto ao banco ser uma tábua... Bem, numa GT e que tem uma componente mais de "viagem" em conforto, deveria ser mais agradável de facto... (não pude deixar de me lembrar da KTM).
Mas nada que p.ex. uma Top Sellerie não deixe de resolver, ao preço adequado. ;)
Enviado por: Sapiens21 em Abril 22, 2018, 16:22:22, 16:22
Pensava mesmo que era o teste à nova GT.
Como tinha lido mais atrás "já teem matricula para a moto destinada ao teste drive", pensei que fosse o caso do teste ter sido com a GT.
Adorava colocar as mãos numa.
Dentro desta gama e preço, esta é máquina que vai sair a ganhar na maioria das indecisões.
Ainda hoje fiquei a saber do interesse de um dos membros - pouco participativo por cá - em adquirir a GT. :)
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 22, 2018, 21:35:30, 21:35
Eu estou/estive de permanência no trabalho e tinha o fds complicado.
Deixa ver se a Motex me informa da chegada da Tracer, para experimentar a deles, que está aqui a 3 km de minha casa.
Um abc,
Enviado por: mneves em Abril 23, 2018, 23:43:14, 23:43
Enviado por: mneves em Abril 24, 2018, 09:45:04, 09:45
Boas,o controlo de tracção deixei no 2 , mexi foi nos mapas do motor onde o A é muito brusco.Se interessar deixo o meu testemunho da tracer 900 de 2018:
Já vi o video, está porreiro :nice:
Se estava com 100km deves ter experimentado a mota logo depois de mim. Andaste sempre com o controlo de tração no nivel 2? Eu ainda baixei para 1 e nota-se uma diferença substancial na mota. Fica bem mais "bruta". Experimentaste reduzir de mudança em altas rotações? Fiquei impressionado com a suavidade, não há aquele solavanco tipico. E já agora, o que achaste do banco? No final do test drive já se sentia um bocadinho a dureza, daí que com o banco de origem não me parece exequivel fazer grandes tiradas a não ser que queiras ficar com o *Modere a sua linguagem* todo partido ;D
Já tiveste oportunidade de testar a Versys 1000? Quando falei lá no Paiva que era uma das opções que estava a considerar eles disseram que era a piorzinha de todas hehe
Acho o banco QB , talvez depois de uma ou duas horas comece a sentir ardor...
A versis não testei ainda mas posso fazer comparações com a Multistrada pois tem a mesma cavalagem,a Ducati é mais confortável...
Não fiz esse teste na redução mas sim é suave até um certo ponto ,depois ao acordar é tipo música,aquele 3 cilindros....
Enviado por: carlos-kb em Abril 24, 2018, 15:05:09, 15:05
Gostei da leveza / maneabilidade da moto e da disponibilidade / soltura do motor... Desgostei da posição de condução / assento, da pequenez da moto e do painel algo confuso, com pouca leitura e com aquela posição "de esguelha".
Acho que lhe falta também algum "requinte" construtivo.
Nesta nova, não consigo atinar com aquelas ópticas à Wall-E.
Mas gostava de voltar a experimentar para ver o que mudou, do ponto de vista dinâmico.
Enviado por: JViegas em Abril 24, 2018, 17:22:11, 17:22
A "antiga" andava nos 10 mil...
Antes no site da Yamaha dava para fazer umas simulações, agora nem por isso.
Enviado por: pedroareias em Abril 24, 2018, 17:58:37, 17:58
Enviado por: twin-pt em Abril 24, 2018, 18:16:43, 18:16
Por pouco mais não se compra a Z1SX?
Versys 1000...
Mais à imagem da Tracer.
Ou a Ducati Multistrada 950, estradista como a Tracer GT e com specs semelhantes...
Enviado por: mneves em Abril 24, 2018, 20:35:03, 20:35
Pois por isso mesmo nem mexi ,já me passou o cão na frente ,se algo de mal acontece lá tenho de doar um rimBoas,o controlo de tracção deixei no 2 , mexi foi nos mapas do motor onde o A é muito brusco.Se interessar deixo o meu testemunho da tracer 900 de 2018:
Já vi o video, está porreiro :nice:
Se estava com 100km deves ter experimentado a mota logo depois de mim. Andaste sempre com o controlo de tração no nivel 2? Eu ainda baixei para 1 e nota-se uma diferença substancial na mota. Fica bem mais "bruta". Experimentaste reduzir de mudança em altas rotações? Fiquei impressionado com a suavidade, não há aquele solavanco tipico. E já agora, o que achaste do banco? No final do test drive já se sentia um bocadinho a dureza, daí que com o banco de origem não me parece exequivel fazer grandes tiradas a não ser que queiras ficar com o *Modere a sua linguagem* todo partido ;D
Já tiveste oportunidade de testar a Versys 1000? Quando falei lá no Paiva que era uma das opções que estava a considerar eles disseram que era a piorzinha de todas hehe
Acho o banco QB , talvez depois de uma ou duas horas comece a sentir ardor...
A versis não testei ainda mas posso fazer comparações com a Multistrada pois tem a mesma cavalagem,a Ducati é mais confortável...
Não fiz esse teste na redução mas sim é suave até um certo ponto ,depois ao acordar é tipo música,aquele 3 cilindros....
Então posso dizer-te que deixaste a experiência "a meio" porque notas uma diferença substancial em modo A e controlo de tração 1. Tanta, que tive medo de conduzir sem controlo de tração :D
A Multistrada também já está noutro nív€l, é normal que esteja acima. Mas de motor, acredito que esta seja a melhor. Responde bem em toda a faixa de rotações.
Enviado por: mneves em Abril 24, 2018, 20:35:37, 20:35
Isto é máquina para uns 12/13 mil € não?Sim com docs anda na volta disso mais ou menos...
A "antiga" andava nos 10 mil...
Antes no site da Yamaha dava para fazer umas simulações, agora nem por isso.
Enviado por: Joao_Cruz em Abril 28, 2018, 15:27:56, 15:27
Dado que ainda não tive oportunidade de sentar o rabo numa Tracer das novas, andei pelo Forum (espanhol) das Tracer e fiquei a saber mais algumas coisas.
As malas da FJR (que teem 30 litros e albergam 1 capacete dentro) também cabem na Tracer!
É uma excelente alternativa para grandes viagens e onde já não estorvem tanto no trânsito.
E que a base das malas é igual a estas que veem agora na GT e que a Yamaha lhes chama de malas city.
Enviado por: carlos-kb em Abril 29, 2018, 15:12:08, 15:12
Boas.
Dado que ainda não tive oportunidade de sentar o rabo numa Tracer das novas, andei pelo Forum (espanhol) das Tracer e fiquei a saber mais algumas coisas.
As malas da FJR (que teem 30 litros e albergam 1 capacete dentro) também cabem na Tracer!
É uma excelente alternativa para grandes viagens e onde já não estorvem tanto no trânsito.
E que a base das malas é igual a estas que veem agora na GT e que a Yamaha lhes chama de malas city.
Mas creio que o problema não é só andar em cidade mas também a aerodinâmica.
Aerodinâmica? Só precisas verdadeiramente de aerodinâmica acima dos 200... e a partir daí já nem te lembras das malas! :lolol:
(Podes é só dar conta à chegada... que as malas ficaram para trás algures :stuck_out_tongue_winking_eye:)
Agora a sério... já andei com malas laterais acima dessas velocidades :tornarseanjinho:, e não se sente que interfira grande coisa na moto. Aliás, provavelmente só darás conta, mas com umas décimas a mais no consumo habitual. Ao contrário de uma top case, que essa sim, se sente bastante ao nível da estabilidade, nomeadamente no trem frontal / direcção, a velocidades mais elevadas.
Claro que por norma, os fabricantes até referem limites velocidade de máximas com malas montadas, relativamente baixas (Na VFR creio que são 150 km/h... curiosamente na F800ST, eram 180 Km/h). Mas temos de pensar que eles devem meter nestes valores sempre um bom coeficiente de "cagaço".
Até porque o que me saltou uma vez, em andamento, foi a top case, na BMW. E ia talvez a uns "módicos" 120 Km/h, em estrada nacional. Mas isso deveu-se à base de apoio / encaixe ter partido, e ao apanhar uma depressão no pavimento, com o solavanco cedeu, e a top case "ganhou asas". Felizmente dei conta, pelo espelho... sorte não vir ninguém imediatamente atrás, acabando a ter de encostar mais à frente e a ir buscá-la à valeta.
Enviado por: Joao_Cruz em Maio 08, 2018, 15:42:37, 15:42
Já sentei o dito cujo em cima de uma Tracer 900 das novas (não a GT, que deverá chegar no final de maio), e j
a verifiquei que os meus 1,69 metros me permitem ficar com os dois pés no chão, mas em ...biquinhos dos pés.
Vou pedir para baixarem 1 a 1,5 cm as bainhas da frente, para ver se fico com mais apoio dos pés no chão. Se não for suficiente, terei de mandar alterar as bielas da suspensão traseira, para ganhar, outros 1,5 cm.
Isto porque faço cerca de 80% de cidade e quero evitar ter problemas.
Surgiram-me foram 2 dúvidas:
1.O fato de faixar a moto (seja à frente, seja à frente e trás), irá influenciar a estabilidade (já de sí um ponto algo débil das Tracer, em alta velocidade)?
2.Será possível colocar uma top case da Givi, Shad ou Kappa diretamente sobre o rack da Yamaha (o tal acessório que permite encaixar a top case da Yamaha diretamente)? É que a to case da Yamaha tem "apenas" 50 litros e cabem 2 capacetes modulares à risca e nada mais (nem luvas, nem os intercmunicadores, etc,..)
De resto, muito provavelmente vou mesmo enveredar por este modelo.
Amanha haverá tertúlia e apresentação das Triumph 800 na Rod'Aventura (aparecam a partir das 20H00). Também vou ver que tal é a "bicha".
Um abraço,
JpC
Enviado por: JViegas em Maio 09, 2018, 09:21:04, 09:21
Gostava pelo menos de me sentar numa para sentir-lhe o peso. :pensador:
Enviado por: Joao_Cruz em Maio 10, 2018, 23:22:40, 23:22
Companheiro João. Essa GT está por cá em Lisboa? Em que stand?Boas JViegas,
Gostava pelo menos de me sentar numa para sentir-lhe o peso. :pensador:
Não a GT só virá no final de maio/ principio de junho, mas a nova Tracer 900 "normal" já anda por aí em TD.
O Botastem umas 3, com varias cores e a Motex tem uma cinzenta.
Enviado por: JViegas em Maio 11, 2018, 08:46:07, 08:46
Não estou comprador (antes estivesse) mas é apenas para ir admirar ao vivo a máquina e sentar nela. :corado:
Enviado por: Joao_Cruz em Maio 12, 2018, 23:43:44, 23:43
Hoje estive na Motex (Feijo) e provavelmente irei fechar negócio para uma azul. Tem previsão de entrega para 07 junho. Mas primeiro, irei fazer o test drive no final da próxima semana com uma Tracer normal modelo dos novos, para ver como é. Irei ainda estar no próximo sábado no evento da Yamaha na marina de Cascais, pode ser que já
lá tenham a GT para ver ( e quem sabe experimentar).
Enviado por: Joao_Cruz em Maio 12, 2018, 23:51:47, 23:51
Como devo manter para já a top case da Kappa, estou à espera que a Givi/Kappa publiquem o acessório para colocar a top case na Tracer.
De qualquer forma, o Ricardo da Motex, prontificou-se a experimentar se a minha base da Kappa serve no rack acessório da Yamaha.
Já agora, mais umas dúvidas que tenho, aproveitando os teus conhecimentos:
-Tens a via verde instalada na moto? É fácil de colocar? E as antenas apanham bem o sinal?
-Tens alarme na moto? É fácil de instalar? Algum problema com a garantia? A Yamanha não disponibiliza nenhum alarme deles!
- Alguma vez ouviste falar de uma extensão de garantia? Parece que existe em alguns países europeus, mas ainda não chegou a Portugal... :(
Um abc,
Jpc
Enviado por: João A em Maio 13, 2018, 01:47:01, 01:47
Sobre a via verde,a minha solução serve para qualquer moto que use Top-case.
A minha Top-case GIVI tem uma tampa vermelha na parte interior superior que servirá para guardar mapas e/ou outros documentos que não tenham grande espessura. Pois foi aí que coloquei o aparelho da Via verde, que fica bem "comprimido" sem hipótese de sair, e julgo que num local que deve ficar virado directamente para o sensor nas portagens. Até agora nunca falhou e não tenho de me preocupar com ele.
Enviado por: carlos-kb em Maio 16, 2018, 15:54:41, 15:54
Enviado por: JViegas em Maio 17, 2018, 09:23:24, 09:23
É pena é a espera ser tão longa... :'(
Enviado por: twin-pt em Maio 17, 2018, 09:35:06, 09:35
Entre a Tracer 900 e a versão GT ainda estão algumas "guloseimas" que valem a pena o investimento inicial. Pessoalmente optaria pelar versão GT.
É pena é a espera ser tão longa... :'(
Hoje passaram na A5 duas Tracer 900 azuis e preto/cinzento com malas rígidas na mesma cor. Será que está a haver apresentação nacional das GT? Não consegui confirmar se eram as GT ou não, passaram no sentido contrário...
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Enviado por: HBeiras em Maio 17, 2018, 11:07:21, 11:07
Enviado por: twin-pt em Maio 17, 2018, 11:26:24, 11:26
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Enviado por: rodd em Maio 17, 2018, 12:31:38, 12:31
Enviado por: Joao_Cruz em Maio 17, 2018, 20:54:49, 20:54
A ideia e andar com a Tracer 900 e ver a GT.
Amanha devo experimentar a Tracer 900 da Motex, que só agora tem disponível para teste. Vamos ver no que dá.
Enviado por: 2low em Maio 18, 2018, 16:23:28, 16:23
Confirmo.
A Tracer GT está na marina (Não disponivel para TD)
(https://preview.ibb.co/mzokoy/IMG_1193.jpg) (https://ibb.co/jJUEgJ)
(https://preview.ibb.co/eWgiad/IMG_1194.jpg) (https://ibb.co/g3GGvd)
(https://preview.ibb.co/eYro8y/IMG_1195.jpg) (https://ibb.co/mNoqMJ)
(https://preview.ibb.co/cCLFoy/IMG_1197.jpg) (https://ibb.co/daU88y)
(https://preview.ibb.co/i676vd/IMG_1198.jpg) (https://ibb.co/k2rYad)
(https://preview.ibb.co/ipJJ8y/IMG_1199.jpg) (https://ibb.co/cQErTy)
(https://preview.ibb.co/dDOkoy/IMG_1200.jpg) (https://ibb.co/fmyJ8y)
(https://preview.ibb.co/gAcpFd/IMG_1201.jpg) (https://ibb.co/ei0WTy)
Essa azul escuro é catita.
Já a outra em branco, cinza, pretos e autocolantes a vermelho é pindérica...
Enviado por: pedroareias em Maio 18, 2018, 18:07:00, 18:07
Está magnífica. Há qualquer coisa de "ligeiro" que os modelos mais antigos não têm.
Enviado por: pedroareias em Maio 18, 2018, 20:18:30, 20:18
Dou os parabéns a quem comprou a GT.
Está magnífica. Há qualquer coisa de "ligeiro" que os modelos mais antigos não têm.
Obrigado :D
Mas olha que o Pedro vem já dizer que esta vem castrada
Enviado por: Sapiens21 em Maio 18, 2018, 21:13:45, 21:13
Versão "normal" da Tracer 900 e também a GT, na apresentação que decorreu por lá.
Enviado por: 2low em Junho 02, 2018, 11:15:49, 11:15
(https://s22.postimg.cc/rwgw44dox/34207149_800441890146470_3069183522347417600_o.jpg)
Enviado por: 2low em Junho 02, 2018, 13:34:56, 13:34
2low tanto desdenhas que ainda vais acabar membro do Tracer Portugal Fans
2low tanto desdenhas que ainda vais acabar membro do Tracer Portugal Fans
Já é...
Só falta a mota :stuck_out_tongue_winking_eye:
:corado:
Enviado por: Sapiens21 em Junho 02, 2018, 13:54:48, 13:54
Quase que aposto... ;)
Enviado por: Luis Salgueiro em Junho 02, 2018, 14:10:56, 14:10
Nao deve tardar muito tempo e o CagerOn2Wheels vai fazer o seu review à Tracer GT...
Quase que aposto... ;)
[ Invalid YouTube link ]
Enviado por: Sapiens21 em Junho 02, 2018, 17:16:24, 17:16
Já agora e em complemento para o tópico, deixo aqui os dados finais e notas no teste da Motoservices.com. LINK (https://www.motoservices.com/essai-moto/Yamaha-Tracer-900-GT-2018-)
O mais positivo.. (+)
Motor cheio
Cruise control
Malas rígidas
Tela TFT
Proteção
Shifter
Preço
O menos positivo...(-)
Amortecimento
Assento duro
Pneus
DESEMPENHOS
Vmax 235 km / h
Consumo 6,2 l / 100km
Autonomia 300 km
As notas (de 1 a 5)
motor 5
comportamento 3
estilo 5
preço 4
equipamento 4
TOTAL: 21/25
EDIT: Foi adicionado o link do teste.
Enviado por: Luis Salgueiro em Junho 02, 2018, 20:35:19, 20:35
Não me referia propriamente à Cagerina ou Tangerina...ou como se chama. ;)Coloquei o video não por causa da Cagerina mas por ser filmado no dia 'Yamaha Experience' e o cromo do Cager lá aparecer a dizer que a Tracer 09 será provavelmente a sua seguinte mota
Enviado por: Sapiens21 em Junho 02, 2018, 21:36:15, 21:36
Quanto à Tracer, espero que não haja nenhum tipo de proteccionismo ou selecção de quem pode adquirir uma. :)
É que eu sou, creio eu, também o típico "cromo" e seria aborrecido ter de passar por algum tipo de provas para ser autorizado a satisfazer o meu interesse na aquisição desta excelente moto. ;)
Enviado por: 2low em Junho 04, 2018, 15:38:33, 15:38
https://www.facebook.com/groups/MT09TracerOwners/permalink/1725676917469212/
Quem não conseguir ver...é cromo
:D
Só para quem tenha uma…
8)
Enviado por: 2low em Junho 04, 2018, 16:57:44, 16:57
https://www.facebook.com/groups/MT09TracerOwners/permalink/1725676917469212/
Quem não conseguir ver...é cromo
:D
Só para quem tenha uma…
8)
É um vídeo do ecrã da máquina...à noite... :cool:
Assim sou um cromo... só dá para ver isto:
(https://s22.postimg.cc/9fbynfr01/Untitled-1.jpg)
:toma:
Enviado por: 2low em Junho 04, 2018, 17:15:18, 17:15
https://www.facebook.com/groups/MT09TracerOwners/permalink/1725676917469212/
Quem não conseguir ver...é cromo
:D
Só para quem tenha uma…
8)
É um vídeo do ecrã da máquina...à noite... :cool:
Assim sou um cromo... só dá para ver isto:
(https://s22.postimg.cc/9fbynfr01/Untitled-1.jpg)
:toma:
Adere e depois carrega no link que disponibilizei. ;)
Tive de responder a um questionário de 3 perguntas em inglês:
"Tens uma Tracer 900?"
"Se respondeste não, porque razão pretendes aderir ao grupo?"
"Este é um grupo apenas para Tracer 900. Alguma pergunta e duvida sobre a banal MT09 será banido. Ainda queres aderir ao grupo?"
Resta esperar que me aceitem para ver o teu vídeo e não ser um cromo… :lolol: :lolol: :lolol:
[depois saio do grupo]
Enviado por: twin-pt em Junho 07, 2018, 10:55:48, 10:55
Ponham-se na fila Manteigas e João!
(https://preview.ibb.co/h5AVF8/IMG_1375.jpg) (https://ibb.co/fmHAF8)
:lolol: :lolol: :lolol:
Enviado por: Clemente Vicente em Junho 07, 2018, 10:57:57, 10:57
Ponham-se na fila Manteigas e João!
(https://preview.ibb.co/h5AVF8/IMG_1375.jpg) (https://ibb.co/fmHAF8)
Mas o barco tb é teu ?
Já sei saiu te o Euromilhões :lolol:
esse azul é bem bonito.
:convivio:
Enviado por: pedroareias em Junho 07, 2018, 11:01:52, 11:01
A moto do Velasquez está magnífica e foi uma excelente escolha.
Enviado por: Clemente Vicente em Junho 07, 2018, 11:03:17, 11:03
Ponham-se na fila Manteigas e João!
(https://preview.ibb.co/h5AVF8/IMG_1375.jpg) (https://ibb.co/fmHAF8)
Mas o barco tb é teu ?
Já sei saiu te Euromilhões :lolol:
:convivio:
Sai do Iate, peguei na GT e vou almoçar ao Gambrinus enquanto os empregados tiram os borbotos do avental :D
Grande Velasquez....
Assim vale a pena viver e ser feliz pá
essa máquina vai partir-te a cabeça, nem dormes.....
:convivio:
Enviado por: Sapiens21 em Junho 07, 2018, 11:13:43, 11:13
Provavelmente será a cor que melhor assenta nesse modelo.
Enviado por: JViegas em Junho 07, 2018, 12:10:59, 12:10
Imagino o dmanteigas e o João :zangadoplus:
"-nunca mais vem a minha."
Enviado por: Luis Salgueiro em Junho 07, 2018, 12:36:29, 12:36
Enviado por: Moto2cool em Junho 07, 2018, 13:20:54, 13:20
Enviado por: 2low em Junho 07, 2018, 16:58:49, 16:58
a mota é feia p'a caraças , é um trambolho 'todo mal enjorcado' ! :viufantasma:
O banco confort até aquece as partes baixas oh Luís...
Geriatrismo aí mais alto nível :D
Bem… isso dos bancos quentes é quase como na Triumph…
Realmente pelo menos essa tem cor à homem! :lolol: :lolol: :lolol:
:convivio: :ok:
Mas Velasquez: como é a pintura de perto? mate daquelas que acumula facilmente sujidade?
Enviado por: Joao_Cruz em Junho 07, 2018, 20:52:46, 20:52
Estás a dar cabo da minha paciência e do dmanteigas.. : :tiros:
A minha deveria ser entregue hoje, mas se queres saber, não estou muito stressado
Com a mer...de tempo que esteve hoje, custava me mais tira la do stand e apanhar um dia destes.
Assim também tenho mais tempo para vender a BM.
A minha será nesse azul....vai ser bonita de lavar, vai...
Enviado por: 2low em Junho 07, 2018, 21:53:14, 21:53
Velasquez, Velasquez.
Estás a dar cabo da minha paciência e do dmanteigas.. : :tiros:
A minha deveria ser entregue hoje, mas se queres saber, não estou muito stressado
Com a mer...de tempo que esteve hoje, custava me mais tira la do stand e apanhar um dia destes.
Assim também tenho mais tempo para vender a BM.
A minha será nesse azul....vai ser bonita de lavar, vai...
É pelo menos a cor que eu mais gosto de ver nessa moto.
Não pensei é que fosse como as peliculas mate que colam nos carros…
Velasquez, a FJR é igual?
Enviado por: 2low em Junho 07, 2018, 22:57:00, 22:57
Velasquez, Velasquez.
Estás a dar cabo da minha paciência e do dmanteigas.. : :tiros:
A minha deveria ser entregue hoje, mas se queres saber, não estou muito stressado
Com a mer...de tempo que esteve hoje, custava me mais tira la do stand e apanhar um dia destes.
Assim também tenho mais tempo para vender a BM.
A minha será nesse azul....vai ser bonita de lavar, vai...
É pelo menos a cor que eu mais gosto de ver nessa moto.
Não pensei é que fosse como as peliculas mate que colam nos carros…
Velasquez, a FJR é igual?
É a mesma cor da FJR sim!
A cor assenta-lhe muito, muito bem! (Não sou fã de azul nas motas...mas esta marchava, e bem )
A Yamaha está com um azul brutal!!!
João_Cruz: vais ter uma moto muito bonita mesmo! :cool:
Enviado por: Joao_Cruz em Junho 08, 2018, 14:27:48, 14:27
A cor é muito boa....para pôr dedadas :stuck_out_tongue_winking_eye:
Enviado por: 2low em Junho 08, 2018, 14:31:41, 14:31
Vou, quando me a entregarem....
A cor é muito boa....para pôr dedadas :stuck_out_tongue_winking_eye:
isso era digno era de uma cafezada para baptismo de dedos e toculante do forum, dizem que as motos ganham mais uns cavalos extra... ahaha
Enviado por: Sapiens21 em Junho 08, 2018, 15:52:37, 15:52
Sempre dá para ires vendo mais uns vídeos do modelo no Youtube. São bastantes, por sinal. :nice: :nice:
Enviado por: Joao_Cruz em Junho 08, 2018, 23:45:28, 23:45
Não estou com muita fé que a entreguem...
E tenho um possível comprador para a BM e que virá vê-la na próxima quinta. Querem ver que ainda vou andar a pé...
Enviado por: 2low em Junho 09, 2018, 00:01:38, 00:01
A Motex disse que seria para a próxima semana.
Não estou com muita fé que a entreguem...
E tenho um possível comprador para a BM e que virá vê-la na próxima quinta. Querem ver que ainda vou andar a pé...
João, trataste disso na loja do Feijó ou aqui em Corroios?
Vai ter à loja do Feijó e fala lá com o Ricardo, acho que é esse o nome dele.
Ele é que se mexe bem com a Yamaha… e que costuma estar nos stands da Yamaha quando há as feiras das motos...
Enviado por: Joao_Cruz em Junho 09, 2018, 18:19:47, 18:19
Sim, estou a ver com o Ricardo da Motex do Feijo. A Motex em Corroios é só oficina (penso eu).
Acabo de vir de lá e ele garante me que a entregará na próxima semana (sexta), pois já tem a moto com ele e é só prepara-la.
Tem inclusive mais uma azul para entrega imediata, se alguém estiver interessado...
Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
Enviado por: Joao_Cruz em Junho 09, 2018, 22:07:34, 22:07
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Enviado por: 2low em Junho 09, 2018, 23:05:03, 23:05
Calma dmanteigas, pode não acontecer. E tu fizeste um belíssimo negócio, não te esqueças. Abc
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É só por esse motivo que ainda não me atirei da varanda 🤣 ver a Malta já aí a meter vídeos e eu ainda a ter de esperar 3 longas semanas assumindo que não há mais nenhum atraso...
Mas o teu negocio foi bom porque?
Mais barato desde que aguentasses mais tempo à espera?
Enviado por: 2low em Junho 10, 2018, 19:52:07, 19:52
Calma dmanteigas, pode não acontecer. E tu fizeste um belíssimo negócio, não te esqueças. Abc
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É só por esse motivo que ainda não me atirei da varanda 🤣 ver a Malta já aí a meter vídeos e eu ainda a ter de esperar 3 longas semanas assumindo que não há mais nenhum atraso...
Mas o teu negocio foi bom porque?
Mais barato desde que aguentasses mais tempo à espera?
[/
Nao 2low, o negócio foi porreiro porque consegui um preço 150€ mais barato que a melhor proposta que tinha nos stands de Lisboa. Só que quando reservei fui o 3o a fazê-lo, 2o para a Tracer preta. Portanto a primeira que veio não foi para mim e a segunda “chegada “ de GTs está atrasada...
Geralmente a sigla GT está associada a grandes feitos…
Desta vez a Yamaha está a esmerar-se…
Grande Treta isto de esperar tanto…
:lolol:
Enviado por: Joao_Cruz em Junho 14, 2018, 00:05:05, 00:05
Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
Enviado por: Sapiens21 em Junho 14, 2018, 00:36:08, 00:36
Sexta-feira será então um dia excelente... :)
Enviado por: Joao_Cruz em Junho 14, 2018, 08:55:05, 08:55
Penso que terá sido no início desta semana.
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Enviado por: JViegas em Junho 14, 2018, 09:07:38, 09:07
Enviado por: Joao_Cruz em Junho 14, 2018, 09:13:23, 09:13
Enviado por: Joao_Cruz em Junho 16, 2018, 00:39:03, 00:39
Não, ainda não tenho a Tracer, pois quis fazer a "troca" com tempo.
Depois de ter a BM quase 1 mês à venda e tendo dado um prazo a mim mesmo para a vender até hoje a particulares ou entregava a no stand para retoma, recebi n chamadas hoje para me comprarem a moto e quase que tive de ver quem me tinha ligado primeiro para a vender.
Depois de almoço, liguei para a Motex a avisar que só a iria buscar na próxima terça-feira. Assim tive tempo de vender a BM com tempo necessário para explicar umas coisas ao comprador, vi o jogo da seleção, vou descansado para um fim de semana nos passadiços do Paiva e..... começo a semana cheio de pica para ir buscar a nova.
Um abc e bom fds
Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
Enviado por: Sapiens21 em Junho 16, 2018, 14:57:08, 14:57
A espera tem sido longa.
Enviado por: pedroareias em Junho 16, 2018, 17:36:54, 17:36
Enviado por: pedroareias em Junho 16, 2018, 18:33:28, 18:33
Quando apareceu a MT-09 disse que pensava em comprá-la. Nos posts antigos podem confirmar isso.
Isso não invalida que esteticamente aprecie outros modelos.
Não vos estou a perceber, sinceramente.
Tu próprio és um exemplo disso. Tens uma Suzuki e uma Yamaha.
Estou também fã dessa GT. É magnífica e adoraria ter uma. Venham daí os DB!
:D :D :D
Parafraseando o Jorge Palma: "deixa-me rir"
Também podia ser "manda vir mais um..(após uns 20)": está adequa-se bem ao sr. troca tintas :)
Enviado por: pedroareias em Junho 16, 2018, 18:39:27, 18:39
Quem é que te disse que não ando de moto? Tens a certeza?
É curioso como eu não estou minimamente interessado na vossa vida. Tenho a minha própria.
Enviado por: 2low em Junho 17, 2018, 11:54:39, 11:54
(…)...o ecrã TFT da GT parece amador ao lado da panóplia de opções que nos oferece o "tablet" da 850GS(…)
Pode parecer amador mas parece ser o suficiente para que malta com as ainda actuais Tracer 900 queiram trocar pela novíssima Tracer 900 GT...
Nem é preciso procurar muito por Tracers 900 artilhadissimas com menos de 1 ano à venda...
Eu ainda sou do tempo da TV a preto e branco, sei bem o que foi ficar agarrado à TV a cores... :lolol: :lolol: :lolol:
Enviado por: Sapiens21 em Junho 18, 2018, 17:52:23, 17:52
Não é amanhã (terça-feira), que vais buscar a tua, João Cruz?
Conto com a apresentação em local próprio. :nice:
Enviado por: 2low em Junho 18, 2018, 17:53:38, 17:53
Estive a ler posts para trás...
Não é amanhã (terça-feira), que vais buscar a tua, João Cruz?
Conto com a apresentação em local próprio. :nice:
E será que vens fazer a rodagem no dia 30?
Já sei que vou começar a ver-te aqui a passar na rua…
:lolol:
Enviado por: Joao_Cruz em Junho 18, 2018, 23:19:24, 23:19
Hoje não fui trabalhar, pois tive uma virose. Vamos ver se amanha estou capaz de conduzir. Isto está complicado...
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Enviado por: pedroareias em Junho 19, 2018, 11:24:19, 11:24
É realmente sensacional e dou-te os parabéns pelo bom gosto.
Vamos ver se é...
Hoje não fui trabalhar, pois tive uma virose. Vamos ver se amanha estou capaz de conduzir. Isto está complicado...
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Enviado por: Joao_Cruz em Junho 19, 2018, 11:37:59, 11:37
Obrigado pela disponibilidade de a poderem ir buscar por mim :-).
Que não me tem deixado dormir, lá isso é verdade.
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Enviado por: twin-pt em Junho 19, 2018, 11:40:01, 11:40
As perspectivas são boas (para a ir buscar), pois os desarranjos intestinais já foram.
Obrigado pela disponibilidade de a poderem ir buscar por mim :-).
Que não me tem deixado dormir, lá isso é verdade.
Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
:lolol: :lolol: :lolol:
Também tenho estado de gastro viral desde a passada 4ªf, só hoje começou a acamar...
Então vai lá buscar a GT e abre um DB com fotos, MUITAS fotos...
Enviado por: 2low em Junho 19, 2018, 22:12:07, 22:12
As perspectivas são boas (para a ir buscar), pois os desarranjos intestinais já foram.
Obrigado pela disponibilidade de a poderem ir buscar por mim :-).
Que não me tem deixado dormir, lá isso é verdade.
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Querem ver que "síndrome do colon irritável" é um mal da comunidade de Corroios?
:lolol: :lolol: :lolol: :lolol: :lolol:
Por esses motivos já desisti de:
-ultimo dia de ter feito a N2 em grupo (em que era para ter ficado mais um dia para descanso em Vila Moura)
-ultimo dia de uma passeio em grupo à Serra da Estrela (eles ficaram mais um dia)
-caminho de santiago, 1ª tentativa fiquei-me apenas no 1º troço de 36km feitos num dia… não fosse a barriga e tinha seguido…
Enviado por: Hemisaro em Julho 09, 2018, 22:12:22, 22:12
Enviado por: Hemisaro em Julho 09, 2018, 22:34:14, 22:34
As suspensões não são ajustáveis na Tracer?
Enviado por: Sapiens21 em Julho 10, 2018, 16:19:45, 16:19
Digo eu, não sei... ;) :nice:
Por acaso até já vi alguns dos seus testes e acho uma certa piada ao entusiasmo que transmite na condução (...a quem visualiza os vídeos).
Nada a apontar! Cada um leva a coisa como sabe e no meu caso estou em crer que com uma câmara e a falar em plena condução, não faria melhor.
Neste caso e pelo que vi, foi fazer umas curvas interessantes...e não apenas circuito "habitual" ou com muita A.E.
Tenho pena desta nova Tracer 900 não ter o painel da GT, mas é o que pode ser. :-\
Enviado por: Sapiens21 em Julho 10, 2018, 16:34:15, 16:34
Concordo que podia ser mais informativo.
Mas a bem dizer, isto do improviso com uma câmara no capacete e ir "despejando" informação enquanto se conduz, creio que também não deve ser fácil.
Mas pronto, aceito perfeitamente que posso estar enganado.
Nunca fiz nada semelhante com uma câmara em plena filmagem.
Enviado por: pedroareias em Julho 18, 2018, 08:49:39, 08:49
Enviado por: Joao_Cruz em Julho 19, 2018, 23:53:24, 23:53
Estás com ela fisgada ::P:
Enviado por: Sapiens21 em Julho 20, 2018, 00:20:38, 00:20
(...)clutch is beautifly light(....)
Do que me lembro, creio que não será assim que sentes na tua, João Cruz... Ou mudou entretanto com a quilometragem? :cool:
Enviado por: Joao_Cruz em Julho 20, 2018, 00:25:11, 00:25
Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
Enviado por: Sapiens21 em Julho 20, 2018, 00:38:07, 00:38
Nesse caso, é colocar um dos mecânicos do concessionário a dar uma volta nela e tentar assim perceber se existe (ou não) razão para essa rigidez da caixa e que depreendo será mais nas reduções.
Vi também no vídeo algo que ainda não me tinha apercebido anteriormente...a facilidade com que ele operou o sistema que permite subir e descer o vidro em andamento. Super easy... :nice:
Enviado por: HJJS em Julho 31, 2018, 16:14:23, 16:14
Caixas Yamaha são "matraquilheiras" por natureza.
Enviado por: TMXR em Agosto 03, 2018, 14:38:41, 14:38
Baseado numa experiencia com a caixa da minha GS, o melhor oleo para amaciar as passagens de caixa nao foi o Motul 7100, mas o Castrol Racing Power... é uma opiniao nao cientifica, baseada numa experiencia com outra mota que nao a Yamaha, logo, vale o que vale ;) se nao gostares do resultado com o 7100 é sempre uma hipotese para testares :nice:
Enviado por: meneses85 em Agosto 03, 2018, 15:32:03, 15:32
Suponho que a Tracer leve a Yamalube 4S que segundo o Eng da Texoleo é Motul 5100.
Baseado numa experiencia com a caixa da minha GS, o melhor oleo para amaciar as passagens de caixa nao foi o Motul 7100, mas o Castrol Racing Power... é uma opiniao nao cientifica, baseada numa experiencia com outra mota que nao a Yamaha, logo, vale o que vale ;) se nao gostares do resultado com o 7100 é sempre uma hipotese para testares :nice:
Olha que não és o primeiro a dizer isso em.experiencia não científica T. Um amigo que já colocou os dois mas ele gostou mais da suavidade que o Castrol transmite na caixa.. :convivio:
Confere :nice:
Enviado por: TMXR em Agosto 03, 2018, 15:41:18, 15:41
o 5100 é um semi-sintetico. Usava na Tmax e era simpatico, mas trocava de 5 em 5 mil
Para a Tracer, é melhor meter um oleo de qualidade TOP :nice: ate porque a diferenca de preco entre o 5100 e Power 1 Racing é minima, com vantagem para o castrol que é full sintetico :???:
https://www.texoleo.com/product/castrol-power-1-racing-4t-10w-40-4l-1
https://www.texoleo.com/product/motul-5100-4t-10w-40-4l
https://www.texoleo.com/product/motul-7100-4t-10w-40-4l
Enviado por: TMXR em Agosto 03, 2018, 15:45:04, 15:45
Suponho que a Tracer leve a Yamalube 4S que segundo o Eng da Texoleo é Motul 5100.
Baseado numa experiencia com a caixa da minha GS, o melhor oleo para amaciar as passagens de caixa nao foi o Motul 7100, mas o Castrol Racing Power... é uma opiniao nao cientifica, baseada numa experiencia com outra mota que nao a Yamaha, logo, vale o que vale ;) se nao gostares do resultado com o 7100 é sempre uma hipotese para testares :nice:
Olha que não és o primeiro a dizer isso em.experiencia não científica T. Um amigo que já colocou os dois mas ele gostou mais da suavidade que o Castrol transmite na caixa.. :convivio:
Confere :nice:
As caixas das Gs de 2013/14 deve ser a parte menos conseguida da moto... para alem da dureza, é normal ter brinde a passar de 1ª para 2ª :D mas tambem ha atribuicao de brindes frequente e completamente aleatoria :D
Parece aqueles premios mais baixos a sairem nas raspadinhas :D :D :D sobretudo quando o oleo chega aos 8/9 mil Kms :toma:
O Power 1 Racing praticamente eliminou isso :nice:
Enviado por: Hemisaro em Agosto 03, 2018, 16:09:28, 16:09
Claro que nas oficinas oficiais das marcas têm esses acordos e usam o mesmo recomendado pela marca, mas cumprindo com as especificações...
Enviado por: pedroareias em Agosto 07, 2018, 20:09:25, 20:09
Essa moto tem sido a sensação no mundo do motociclismo nestes últimos 4 anos.
Enviado por: Kalhotas em Agosto 07, 2018, 21:00:59, 21:00
Aspecto impecável!Pedro e que grandes sensações....
Essa moto tem sido a sensação no mundo do motociclismo nestes últimos 4 anos.
É que não podem ser sempre as degraçadas das "chinesas" a serem massacradas por isso vou lançar a fagulha. É uma excelente maquina, acima da media, com 1 valor ja bem altinho mas...também tem problemas como todas as outras marcas (nada é perfeito como querem algumas vezes mostrar)
Já devem ter corrigido nas novas versões mas bora laaaa pra discussão que isto anda calmo... 🤣🤣🤣
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Enviado por: pedroareias em Agosto 08, 2018, 00:39:29, 00:39
A textura do plástico com uma ligeira descoloração debaixo da luz do pisca direito é a mesma...
Enviado por: mneves em Agosto 08, 2018, 09:01:06, 09:01
Enviado por: Cross em Agosto 10, 2018, 00:38:56, 00:38
Imparcialidade :convivio:Saiu o artigo ontem.
https://www.motorcyclistonline.com/paradox-2019-yamaha-tracer-900-gt?src=SOC&dom=fb
Estava a espera de ver quem fosse o primeiro a trazer para aqui. Estiveste bem. Imparcialidade!
Afinal é bitoque na mesma, utilizando a tua terminologia.
A carne é a mesma da anterior, da rabadilha mas com guarnição extra do ovinho e presunto e tal até parece do lombo. Talvez já seja da vazia passados quase 5 anos.
Bitoque é bitoque!
Esta e sem dúvida a minha eleita se tivesse outra vida....Mas porquê?
Se tivesses um db com o mesmo conteúdo que tens da tua então não fazias mais nada. Olha o video postado.
Motas são para andar e aproveitar o que elas nos dão.
Todas tens as suas particularidades. Continua a fazer as tuas reviews que estão excelentes e o db que te sentes bem a fazer e o resto é secundário.
Aspecto impecável!Claro que sim. Best seller em muitos paises incluindo o nosso.
Essa moto tem sido a sensação no mundo do motociclismo nestes últimos 4 anos.
Oh espera lá ....Estás a falar na pintura claro!
É uma low cost que custa 10k e não 20 a 25K.
Será o tipico "lipstick on a pig" mas isso são gostos estéticos.
Podes mandar vir a chapas sem problema.
Acho que vou tentar trazer umas pontas de prova, ou provetes de uma fabrica na china na proxima vez e assim teriamos um outro nivel de comparação.
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Enviado por: pedroareias em Agosto 10, 2018, 00:53:30, 00:53
Estás a falar a sério sobre as chapas?
Vamos lá ver uma coisa: o teste das chapas não tem validade técnica, mas é para fornecer informações frescas como alternativa ao copy-paste.
Era uma forma de aumentar a atractividade do fórum, termos Links, etc.
A malta depois põe fotos no Facebook e se as fotos forem todos os fins-de-semana, vêm cá periodicamente inspeccionar o aspecto horrível da ferrugem.
Não tenho qualquer interesse pessoal nisso, acho é que seria giro e talvez útil.
Faz sentido?
Best, Pareias.
Enviado por: 2low em Agosto 10, 2018, 01:07:51, 01:07
Não me recordo se em Portugal chegou a haver o modelo FZ-09 mas julgo que esse tenha aparecido em 2013 em salões mas apenas comercializada a partir de inicio de 2014 e não sei se não será a base do motor da tua Tracer, assim sendo... 4 anos e não 3...
-847cc, 115cv, 3cilindros
https://www.cycleworld.com/tags/yamaha-fz-09 (https://www.cycleworld.com/tags/yamaha-fz-09)
Enviado por: Sapiens21 em Agosto 10, 2018, 01:29:32, 01:29
Um exemplo AQUI (http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=523.0#top).
A comercialização é natural que se tenha iniciado, dependendo do mercado, com variações de alguns meses entre diferentes países do Mundo. É natural. :nice:
Ainda não tem 4 anos no mercado, para todos os efeitos. :)
Quanto aos acessórios e a justificação face ao modelo base...pois... são bem carotes. Não há como olhar de outra forma para o preço final.
Mas o que é certo é que se deve estar a vender melhor do que a versão base. E isso é no mínimo curioso. :)
Como diria o Fernando Pessa nos seus tempos na RTP...E esta, hein?
Enviado por: dfelix em Agosto 10, 2018, 08:27:09, 08:27
Não me recordo se em Portugal chegou a haver o modelo FZ-09 mas julgo que esse.
..
No mercado americano as MT são vendidas como FZ.
Enviado por: pedroareias em Agosto 10, 2018, 11:03:41, 11:03
Mesmo antes da Tracer900 a CrossRunner era um flop de vendas.
A versão Mk.I da CrossRunner gastava muito mais do que uma GSX-R1000R das novas com metade da potência.
Dizem que a Mk.II é bastante melhor nos consumos e tem mais potência (aqui há companheiros que podem confirmar isso), mas não conseguiu captar a atenção.
Perante a excelência global da Tracer, há pouco a fazer. As críticas recentes têm sido mais à versão GT que está a competir com a Versys 1000 (que é muito barata nos EUA) que possui um chassis maior e maior capacidade de viagem com carga.
A Honda terá de subir a parada como está a fazer com a CBR1000RR em 2019. Vai ser difícil, eu por exemplo olho para o painel de instrumentos da XMAX-300 e para a Forza 300 e sei perfeitamente de qual gosto mais.
Exato Pedro, nas motas há muito de gosto pessoal na escolha que se faz. O facto de o acelerador da Tracer ter muito este comportamento on/off que é apontado por muitos como um defeito é algo que eu gosto bastante na mota (apesar de depois haver um modo B muito mais suave para quando queremos algo mais domável). E creio que é também um motivo porque muitos a escolhem, precisamente por esse comportamento holigan.
Mas aqui o meu ponto vai para além da escolha pessoal. No meu caso especifico eu comprei esta mota não apenas pelo preço mas porque foi aquela (de longe) que mais gostei de conduzir (vá, talvez a Multistrada 950 me tenha deixado igualmente babado ou até um bocadinho mais...), porque tem aquilo que neste momento eu procura numa mota para os meus objetivos. No entanto, tenho a certeza que uma grande percentagem dos compradores da Tracer 900GT fazem-no precisamente porque numa vertente racional e para o uso que a maioria lhe dá é a mota que trás mais por menos dinheiro. Foi um bocado a comparação que fiz à bocado com a CR. Com menos acessórios fica 1000€ mais cara. 1000€ é muito dinheiro.
Aliás, tenho para mim que o grande problema desta gama de motas (Versys, Vstrom e Crossrunner) e o facto de serem flops de vendas tem a ver precisamente com o facto de haver uma budget bike como a Tracer que lhes rouba vendas simplesmente por ser muito semelhante mas muito mais barata e depois por pouco mais dinheiro podes comprar algo substancialmente melhor (como uma Multistrada por exemplo). Ou seja, o comprador que tem orçamento limitado vai para a mais barata do segmento porque não vê vantagens nos 1000/2000€ a mais que as outras custam, e o que tem um orçamento mais folgada salta logo para a gama a seguir (não é por acaso que a Tracer é a mais vendida do segmento e em segundo aparece... a Multistrada 950).
Quanto aos defeitos... todas os têm e geralmente quando as compramos é algo com que temos de saber viver. Olha a Multistrada 1260, que é uma mota topo de gama, brutal a todos os niveis, mas que de acordo com as reviews impossível de conduzir em cidade com tempo um bocado mais quente pelo calor que se leva nas patas do motor... Claro que na Tracer, por exemplo, podiam melhorar muita coisa como colocar travões ou suspensões de melhor qualidade. Mas isso provavelmente já a colocava num patamar de preço junto da concorrência. O que teria como consequência baixar as vendas porque aí perderia a vantagem do preço.
Enviado por: Hemisaro em Agosto 10, 2018, 11:36:29, 11:36
Porque houve alterações para esta versão e que provavelmente não foram assim tão poucas ou, dito de outra forma, foram impactantes em relação à versão anterior, certo (vocês que conhem melhor o modelo)?
E os construtores não estão para "dar" todas as alterações/melhoramentos todos de uma só vez, senão depois ficam sem coisas para alterar em futuras versões :D
Ainda por cima sendo este modelo um sucesso de vendas... :D
Em relação às comparações, comparar esta mota com uma V-Strom parece-me descabido, independentemente de qual venda mais e independentemente de também vender menos que as suas concorrentes. A meu ver são coisas diferentes.
Porque eu não segmento apenas com base na cilindrada.
A Honda deixa andar a Crossrunner e o segmento parado do lado deles (este e outros segmentos :D), e tenho dúvidas se vão sequer apresentar alguma coisa nova. Nos mercados que lhes realmente importam devem ter proveitos noutros modelos e não se devem ver muito pressionados para mexer noutros segmentos da sua gama.
Mas ainda bem que as marcas surgem de vez em quando com alternativas, como a Yamaha com as MT por exemplo, com preços não tão esticados em relação à concorrência, senão é sempre a somar € e qualquer dia não se compram motas por menos de 10.000€!
Enviado por: dfelix em Agosto 10, 2018, 11:39:22, 11:39
Aliás, tenho para mim que o grande problema desta gama de motas (Versys, Vstrom e Crossrunner) e o facto de serem flops de vendas tem a ver precisamente com o facto de haver uma budget bike como a Tracer que lhes rouba vendas simplesmente por ser muito semelhante mas muito mais barata...
A existência de um produto dominante não significa que as concorrentes sejam um "flop"!
Tanto a Versys como a Vstrom são motos bastante sucedidas no mercado!
Podem no presente não vender de forma tão expressiva. Mas não deixam de ser alternativas válidas que vendem o suficiente para representar uma boa parte das receitas das respectivas marcas.
Habitualmente um "flop" é algo que o mercado simplesmente rejeita.
E em muitos casos representa prejuízo ao próprio construtor.
(...)e depois por pouco mais dinheiro podes comprar algo substancialmente melhor (como uma Multistrada por exemplo). Ou seja, o comprador que tem orçamento limitado vai para a mais barata do segmento porque não vê vantagens nos 1000/2000€ a mais que as outras custam, e o que tem um orçamento mais folgada salta logo para a gama a seguir (não é por acaso que a Tracer é a mais vendida do segmento e em segundo aparece... a Multistrada 950).
Sou da opinião que a confiança na marca tem maior peso na decisão final que os cerca de 1100 EUR que as separam estes dois modelos.
Enviado por: pedroareias em Agosto 10, 2018, 13:47:20, 13:47
"Here we are, five years on, and the new Tracer 900 GT suffers with some of these same problems. To be fair, the fully adjustable suspension on the GT is actually much better, but there’s still driveline lash and the same basic brakes are now in charge of stopping 60 extra pounds of motorcycle (with bags). Last of all, among the many reasons that it is very much not 2014 anymore, other companies have gotten their creative ducks in a row and are producing exciting, practical, cool machines for reasonable prices. (Even the MT-09 has company—it has grown into a $9,000 bike, which is a strata that includes the Aprilia Shiver 900 and KTM 690 Duke, both of which have full electronics and color dashes. Or, for that matter, Kawasaki’s Versys 650 LT, which we’ll come back to.)"
"So the Tracer 900 is competing in a whole new territory. For $13,000, you could just about have a Honda Africa Twin, a Ducati SuperSport (a base model, anyway), or a Kawasaki Ninja 1000 with luggage. All of those bikes have their shortcomings, but aren’t so much accessorized versions of a smaller, cheaper bike as they are stand-alone models. More to the point, those machines have brakes and chassis that were designed for touring, and to weigh 500-plus pounds."
"As you can see in the video, I find the Tracer 900 to be a fun, engaging, and practical motorcycle. And I love the features. The dash is great, the quickshifter is a hoot, and I’m a fan of cruise control. Then again there’s the steadfast Versys 650, with terrific luggage, touring capability, and great chassis, all for $9,000. All of the Tracer’s fancy kit (and extra horsepower) might be a selling point for me, honestly, and make me consider this bike over some of the others in the category. But I would secretly wonder if a bike made for itself might be better than a dressed-up version of another model. So, Yamaha, how about a crossplane Tracer 1000? That’s got to be worth fourteen grand, right?"
Bem me queria parecer um pouco em vão ter postado o vídeo e o artigo, pois quem chegou lá mais próximo foi precisamente o Cross e o Félix...
Porque o artigo, não a compara com nenhuma concorrente, apenas com ela própria enquanto crescimento do modelo em si
O Artigo põe precisamente em questão é de por 13.000 compramos melhores componentes....acabamos por ter é muitos extras.
Precisamente o contrário da MT09 para a MT09SP.
E adivinhem qual está a vender mais... :convivio:
É disto que o artigo trata.
Também há que ser crítico quando tem que se ser...
Enviado por: Hemisaro em Agosto 11, 2018, 12:44:07, 12:44
Quanto custava a versão anterior, apenas Tracer, certo? 10.000€??
A versão de agora, 2018, custa 10.600€.
Que evoluções tem em relação à anterior? Permite afinar as suspensões da frente. Permite atrás?
Que outras coisas alterou?
Quanto custa agora a GT, 12.600€? Que tem alterações mas suspensões, equipamento, écran, etc.
Teve o correspondente aumento de preço que a marca decidiu mas que se acha que foi um preço exagerado para o que foi melhorado, que devia ter componentes melhores mas mantendo o preço.
Hummm...
Enviado por: Sapiens21 em Agosto 13, 2018, 10:18:57, 10:18
Uma pessoa da mesma forma que varia no estilo de moto, pode variar na marca, na cilindrada e até na potência (em dobro ou muito mais...).
Por vezes nem me parece ser preciso a existência de um "objectivo". Basta algo lhe cativar numa nova aquisição.
Provavelmente foi o que aconteceu para ir buscar essa GT. :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Agosto 26, 2018, 23:24:09, 23:24
Deixo abaixo:
(https://www.webike.tw/bikenews/wp-content/uploads/2018/08/005-8.jpg)
(https://www.webike.tw/bikenews/wp-content/uploads/2018/08/006-7.jpg)
(https://www.webike.tw/bikenews/wp-content/uploads/2018/08/008-8.jpg)
https://www.webike.tw/bikenews/2018/08/21/【試乘報告】新舊款「mt-09-tracer／tracer-900gt」評比測試/
Enviado por: pjmartinho em Setembro 19, 2018, 16:53:53, 16:53
Enviado por: mneves em Setembro 19, 2018, 21:02:49, 21:02
Enviado por: Diogo Capitão em Setembro 19, 2018, 21:06:30, 21:06
Eu estive ao lado duma num stand e venho doente.....
É mota para quem tem carcalhol ou para quem queira fazer um crédito de 20anos :lolol:
Enviado por: Svitre em Setembro 19, 2018, 21:22:35, 21:22
Eu estive ao lado duma num stand e venho doente.....
É mota para quem tem carcalhol ou para quem queira fazer um crédito de 20anos :lolol:
Para alguém da classe média que faça uso diário da mota não me parece ser assim tão dramático, custa praticamente o mesmo que qualquer citadino a gasolina de entrada de gama.
Enviado por: Hemisaro em Outubro 03, 2018, 07:41:30, 07:41
A Tracer, provavelmente a gt é igual, precisa de suportes adicionais para encaixar as malas laterais ou elas encaixam directamente no subquadro?
Enviado por: Joao_Cruz em Outubro 03, 2018, 09:15:26, 09:15
São malas que teem pontos de apoio. 2 no chassis em cima, junto ao banco de origem e um outro na peseira. É no ponto de apoio da peseira que provavelmente vais ter de gastar dinheiro, pois leva uma placa para a mala lá encaixar. Se vires nos acessórios da Yamaha, provavelmente deve lá ter essa peça. Lembro te que a Yamaha lançou uma campanha com a oferta das malas laterais na Tracer normal. Conseguiste essa oferta? Se não conseguiste, tenta ver no OLX ou similares, pois há muita gente que não queria as malas e as está a vender novas.
Abc
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Enviado por: Hemisaro em Outubro 03, 2018, 13:28:51, 13:28
Ok, obrigado.
Não comprei nem estou para comprar, foi uma curiosidade que surgiu numa conversa.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 04, 2018, 15:43:56, 15:43
Bom,
ontem sentei-me em cima de uma Tracer 900 cinza, que é a cor que mais gosto e ouvi o roncar do motor, achei o barulho muito idêntico aos motores da Beneli
gosto muito desta moto, está muito gira, brevemente irei fazer um teste drive
deixo aqui um video do vidro PUIG para este modelo
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 04, 2018, 21:19:37, 21:19
Bom,
ontem sentei-me em cima de uma Tracer 900 cinza, que é a cor que mais gosto e ouvi o roncar do motor, achei o barulho muito idêntico aos motores da Beneli
Podes especificar? O barulho dos motores Benelli é muito mais "metálico" e bem longe do barulho do CP3... e já tive esta e a TRK lado a lado a trabalhar um par de vezes quando estive na xpectacular...gosto muito desta moto, está muito gira, brevemente irei fazer um teste drive
Não me digas que estás a pensar trocar de mota? É que esta é a antitese da Integra e pouco recomendável para commuting...deixo aqui um video do vidro PUIG para este modelo
O meu presente de anos em 2019 vai ser um vidro alto para a Tracer, mas muito provavelmente vou optar pelo de origem da Yamaha. No grupo internacional tenho lido um excelente feedback sobre este vidro e de todos parece-me o mais estético. O da Puig parece uma marquise infelizmente...
bom,
vou responder-te dentro da minha modesta educação
o som do motor na minha opinião é semelhante á beneli 502 que tive oportunidade de ouvir trabalhar.-...á uns tempos poderá ser só por o escape ser idêntico, não sei
trocar de moto de imediato não, mas esperanças tenho brevemente, não sei qual será
em relação ao vidro eu tenho a PUIG como um dos vidros melhores do mundo, não quer dizer que tb não goste do GIVI que já tive a oportunidade de ver e acho-o lindissimo, não sei se existe em fumado claro
Pedro Velasquez,
calculo que sim, se experimentar poderá ser que faça contas, mas....o consumo de combustivel para quem faz demasiados kms como eu é muito importante, acho a moto lindissima e barata para a motorização que tem e o que oferece neste momento, comparando-a de imediato com a X-ADV,. em que tem mais motor por menos valor
para já espero pelas novidades da HONDA na eicma, mas já tenho agendado para sábado ir fazer o teste drive á Tracer 900
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 06, 2018, 18:02:27, 18:02
hoje foi dia de experimentar a Tracer 900 na côr que mais gosto na cinza (Nimbusgrey), preço 10.595.00 €
concessionário Motor 7, que desde já agradeço como tb realço o bom atendimento que tive
o equipamento usado foi blusão Revit Tornado 2 , capacete HJC Rabrigo 90 côr MC1, luvas do LIDL :lolol:
trajeto foi Avª. Conde de Almoster direito ao eixo N/S direção Loures que é um trajeto que conheço bem, de Loures fui pela A8 em direção ao STRADA e voltei a loures, de seguida regressei ao concessionário Motor 7 pela A8 tunel do grilo e eixo N/S, sete rios.
foram 54,8 kms - AVG 4,4
comecei a conduzir direito a sete rios com algum receio pois já não conduzo uma moto com mudanças á 30 anos ou mais, mas como se costuma dizer, quem sabe nunca esquece
veio-me á memória, para poder fazer alguma comparação, as motos que já experimentei até hoje e das que me veio logo á memória foram três, primeiro as NC/Integra, a scooter Aprilia SRV850 e a Honda X-ADV, apesar de algumas destas serem diferentes
Primeira coisa que senti necessidade foi a cx automática DCT, arrumação não tem nenhuma, meter mudanças com o pé, poderá ser que me habitue, mas não há duvida que o caminho é o automático e não é por acaso que a Yamaha disponibiliza o acessório para este modelo o semi-automático (Quickshift), que poderá ajudar um pouco á semelhança das BMW 1200 que tb têm esta opção, meter mudanças sem ter que carregar na manete de mudanças, mas para reduzir já é necessário ir á manete, mas esta unidade não tinha o Quickshift .
Uma das coisas que não gostei e notei de imediato foio calor emanado para a perna esquerda que não é lá muito simpático principalmente para quem conduz em calções conforme é o meu caso, já o escape para mim foi dos melhores que vi até hoje, é que nem se dá por ele, excelente mesmo
a moto tem mais ou menos o peso da Integra e o tamanho tb, agora vamos ao que é bom,
pedi ao vendedor para colocar dos três modos de condução, o modo mais soft, aquele motor Crossplan, sim senhor, para mim não necessito de tantos cavalos na moto, pensei logo na tracer 700GT que irá sair
o motor é silencioso e suave, não existem trepidações, nem vibrações, ultrapassar automóveis é uma maravilha, cheguei por duas vezes á velocidade de 180 kms/h, não passei daí, e reparei que o motor tem bastante binário para poder circular em 6ª. velocidade a 50 ou 60 kms/h sem soluçar
a moto curva bem, os travões são excelentes como tb a suspensão, e aqui veio me logo á memória a X-ADV que são identicos, como tb uma condução a puxar para o divertimento, agora a 900 sem sombra de duvidas que tem o dobro do motor da X-ADV e não é tão matacão como as BMW 1200GS, e o pneu-zorro que está montado atrás é de digna menção
entre uma X-ADV e uma Tracer 900, uma a custar 11.500 e a tracer 10.595.00 , prefiro de longe a Tracer
tem uma boa proteção ao vento, pensei que fosse má antes de experimentar
o consumo de 4,4 se for verdadeiro é excelente, com a tolerância de 0,1 ou 0,2 fiquei surpreendido, porque este consumo foi obtido com o vendedor a explicar-me as coisas e com a moto a trabalhar parada, como tb apanhei alguns semáforos e rotundas dentro de Loures, mas por vezes tb. andei em AEstrada a 60 kms/h .
Agora se me perguntarem se eu vou comprar, não sei, uma coisa é certa eu não necessito de tantos cavalos (motor) agora que dá gozo, prazer, lá isso dá, talvez a nova Tracer 700GT fosse mais apropriada para mim
Existe muita coisa que a versão normal não tem em relação á GT, o cuise control, o ecrã a cores apesar de ser mais pequeno, o quickshift, as malas as bainhas a dourado, os suportes das malas do poisa pés, as malas a suspensão com mais posições e mais fácil de afinar e mais algumas coisas que agora não me recorda.
:convivio:
Enviado por: pedroareias em Outubro 06, 2018, 19:34:35, 19:34
Ninguém comete um erro a comprar a Tracer, isso é certo.
Esta vai demorar muito mais tempo a fartar do que a XAdv.
Agora é uma questão de preferências e razão. A GT de 2019 acaba por compensar a diferença de preço.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 07, 2018, 11:57:56, 11:57
Acho que é uma boa ideia comprar uma, especialmente porque os aspectos práticos não foram descurados.
Ninguém comete um erro a comprar a Tracer, isso é certo.
Esta vai demorar muito mais tempo a fartar do que a XAdv.
Agora é uma questão de preferências e razão. A GT de 2019 acaba por compensar a diferença de preço.
Atenção, que a X-ADV tem dois atributos de peso,
um é a cx. DCT e a outra é a arrumação debaixo do banco e por ultimo o selo e seguro
e na Tracer, onde é que eu vou deixar o cadeado de disco, o kit de emergência que está junto com o dos furos
onde é que vou deixar os preservativos... etc,etc :lolol: :lolol: :lolol:
já no consumo, andam ela por ela e na diversão tb
no preço, no motor, e no pneu-zorro que tem atrás a tracer 900 ganha mas com uma margem alargada
e o escape, para mim foi dos melhores que vi até hoje, é que nem se vê
Faltou virar uma serra Clemente.
Mas ficaste a perceber um pouco da máquina...
Gostaste, isso foi o importante.
Agora venham as contas (não de cabeça)
esquece lá a serra velasquez, já me queres partir a moto antes dela existir... :lolol: :lolol: :lolol:
claro que fiquei a perceber a máquina
mas falta a arrumação, o DCT e o dinheiro para a comprar :stuck_out_tongue_winking_eye:
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 08, 2018, 08:55:49, 08:55
depois do teste drive, ainda a sonhar com a máquina
ando a compor a máquina ao gosto e comecei pelo vidro, que já tive a oportunidade de ver três modelos de marcas diferentes
o vendedor por acaso falou-me no Ermax, mas eu já tinha visto o PUIG o GIVI e acabei agora de ver o ERMAX e para já é o que gosto mais, deixo aqui uma foto
se alguém conhecer outro que fique aqui bem diga,
(https://www.ermax.com/photo866/bolha-prote%C3%A7%C3%A3o-m%C3%A1xima-ermax-para-MT-09-FJ-9-TRACER-2018-__article_photo_7171.jpg)
:convivio:
Enviado por: JViegas em Outubro 08, 2018, 12:00:29, 12:00
Fica bem bonita a máquina.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 08, 2018, 12:18:54, 12:18
A puig vende uns acrescentos laterais e a moto também fica bem na minha opinião. Esse Ermax vende o acrescento para cima como o touring da Puig?
Fica bem bonita a máquina.
estás te a referir a este ??? se for este gosto mais do desenho do Ermax do que dos dois vidros da PUIG
(https://puig.tv/uploads/products/600305/9726/H/20971.jpg)
se for este eu penso que a Ermax não tem
para mim não quero mais aquela geringonça (acrescento), pois eu tinha-a montada no meu vidro PUIG e a semana passada acabei por a tirar, pelo simples facto de reduzir e bastante a visibilidade e ainda mais quando fica cheia de pó
:convivio:
Enviado por: pedroareias em Outubro 08, 2018, 12:20:06, 12:20
Enviado por: JViegas em Outubro 08, 2018, 12:21:24, 12:21
Quanto ao Puig, penso ter ângulos mais agressivos. É apenas uma questão de gostos pessoais e realmente com aquele acrescento fica feio.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 08, 2018, 12:33:15, 12:33
Sabes tenho evitado colocar um no vidro da minha, pois tenho a impressão que iria ter os problemas que referes.
Quanto ao Puig, penso ter ângulos mais agressivos. É apenas uma questão de gostos pessoais e realmente com aquele acrescento fica feio.
Só um offtopic....
eu ia-me matando, ao não ter conseguido ver uma corrente sem sinalização
levei tudo á frente e foi Deus :pensador: que esteve ali para me auxiliar
tudo por causa daquela porcaria (extensor PUIG), que agora está guardado dentro da caixa
nunca mais quero estar a ver por dois vidros, ainda por cima fumados e com pó
Pedro não tenho muito tempo nem estou virado para aí, para lavar motas.....
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 08, 2018, 21:32:33, 21:32
Já se fala de extras antes de ter a mota? :D
Comprem e ponham uma tonelada de KMS com calor que ela agradece...aqui pelo que sei é a 3a com mais kms em Portugal. É só dar a chave e seguir e curtir à grande como ela merece.
Abram os cordões a bolsa e venha ela!
Boas Pedro,
falo de extras porque gosto de a vestir antes de a ter se for caso disso, porque gosto de ver o preço da roupa e tb como fica
mas tb ainda não decidi, espero as novidades na Eicma e se não as houver ainda assim tenho que pensar muito
uma coisa que me disseram hoje, os LEd não dão iluminação nenhuma, não dá para ver a estrada
uma coisa que não perguntei ao vendedor e tu sabes me responder, tem algum sitio onde se possa arrumar um kit de furos por exemplo ou uns elásticos ? eu calculo que não tenha nenhuma arrumação
:convivio:
Enviado por: Pianoman em Outubro 09, 2018, 08:18:29, 08:18
Acho que cabe lá o kit e os elásticos...
Enviado por: pedroareias em Outubro 09, 2018, 09:28:39, 09:28
Nas situações de viagem, compras uma top case. Andar de top case todos os dias é um bocado "desequilibrante".
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 09, 2018, 10:00:14, 10:00
Ó Clemente, "aquilo" leva top-case e malas laterais!
Acho que cabe lá o kit e os elásticos...
Boas,
ora bem, caros, Nuno Batoca, Velasquez, Dmanteigas e Pedroareias, muito obrigado
a minha pergunta pode ter sido um pouca tosca, mas o problema da arrumação é muito importante, principalmente para arrumar um KIT de furos os elásticos como disse e o cadeado Xenna XX6 ou o XX10
isto tudo é importante porque eu não tenho garagem e todos os dias desmonto a topcase para levar e trazer de casa que é no 8º. andar, ok elevador mas é maçador
eu Topcases tenho três Givi de tamanhos diferentes e posso dizer que as utilizo todas, dependendo do que vou transportar e irão servir na próxima moto, ontem trouxe a média para o emprego, hoje já trouxe a mais pequena e a maior Maxxia 46 salvo erro, é para viagens ou compras de supermercado
as malas laterais tenho na Integra e nunca as usei até hoje, nem sei para que é que as comprei
daí a minha pergunta que poderia ter um pequeno espaço debaixo de um dos bancos que desse para colocar estas 3 coisas, cadeado, dois elásticos e o kit de furos, porque andar com aquilo na mala não é lá grande ideia, porque eu utilizo a mala para outras coisas como capacete e compras do supermercado
uma futura compra para mim, tudo tem que ser ponderado, já lá vai o tempo que eu comprava Maxsym 600 sem minimamente saber algo sobre o veículo
sabendo que consumo da Tracer não é idêntico ao da Integra 750, existe mais a arrumação e a cx. DCT, eu decididamente não gosto de meter mudanças, mas aquele motor rapidamente faz esquecer todo o resto
Se comprar será no inicio do ano que vem, mas nada está decidido ainda, espero pela EICMA, que pelos vistos não apareceu nada de especial até agora
:convivio:
Enviado por: pedroareias em Outubro 09, 2018, 10:21:18, 10:21
É precisamente por não apreciar o efeito da top-case que mencionei as malas laterais da GT.
Para um portátil, dossier, etc são úteis e sei que muitas permitem o alojamento de um capacete.
Por exemplo, a Z1000SX tem malas laterais nas quais cabe um capacete:
https://www.kawasaki.co.uk/en/accessories/motorcycles/luggage/pannier_system_56l_-_z1000sx?UidCat=0546WlhZXFhaWllYWFlYWVhcW1pZRg0GRT0j&UidSubCat=05C6WlhZXFhaWllYWFlaWVpRXlBfXFxGDQZFPSM&Uid=05B8WlhZXFhaWllYWFlaWVpYWV9fXF1GDQZFPSM (https://www.kawasaki.co.uk/en/accessories/motorcycles/luggage/pannier_system_56l_-_z1000sx?UidCat=0546WlhZXFhaWllYWFlYWVhcW1pZRg0GRT0j&UidSubCat=05C6WlhZXFhaWllYWFlaWVpRXlBfXFxGDQZFPSM&Uid=05B8WlhZXFhaWllYWFlaWVpYWV9fXF1GDQZFPSM)
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 09, 2018, 11:26:00, 11:26
Clemente só mais uma coisa, como sabes tens as malas da GT na versão GT e há bem pouco tempo tinhas também oferta dessas mesmas malas na versão normal. Sinceramente penso que a campanha já acabou...mas se eventualmente optantes pela versão normal no futuro vai ser relativamente fácil arranjar essas malas laterais.
Quanto a top case penso que a maxxia é 56 litros e a 46 litros e uma V. A de 56 pode ficar um pouco inestética...tens aquela expansível da Shad tb :ok:
sim eu sei, essa campanha acabou em 31 de Setembro
mas no meu caso, não dou grande importância ás malas laterais, porque não lhes dou utilidade, porque ia ser uma canseira todos os dias a desmontar as duas malas e a levá-las para o 8º. andar
prefiro continuar a usar as três Topcases, mas não vai dar muito jeito andar lá o cadeado mais o kit aos tombos de um lado para o outro e mais o capacete
sim a Maxia é esta 55 lts,
(https://speedmotos.vteximg.com.br/arquivos/ids/155359-650-650/BAULETO-GIVI-55LT-NEW-MAXIA-E55N.jpg?v=635101977761200000)
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 09, 2018, 11:47:41, 11:47
O cadeado podes colocar como eu faço, enrolado num paninho debaixo do banco do pendura que fica com fácil acesso no dia a dia...
O kit furos, arranjas uma daquelas redes da Givi, colas na top case e enfias lá o kit ;)
Então mas afinal o banco do pendura sai e existe lá espaço para o cadeado e para os elásticos ? então e o Kit não cabe lá ?
a minha ideia e já a tinha para a Integra mas nunca a coloquei em prática, é fazer uma cx não sei em que material talvez plástico tipo tupperware e fixá-la debaixo da base da topcase, aí com três dedos de altura, que mal se vê e assim cabia lá os dois elásticos o kit de furos/primeiros socorros e o cadeado.
Andar com malas laterias em cidade é mais um risco e por diversas vezes faço a 2ª circular e eixo0 N/S , são mais indicadas para estrada, aí sim
:convivio:
Enviado por: Joao_Cruz em Outubro 09, 2018, 14:27:47, 14:27
Debaixo do banco da minha (dos dois bancos), levo o kit furo, um cadeado de disco uma rede e ainda lá está o alarme.
Ando ainda com umas calças impermeáveis e umas sobre botas numa das malas laterais, pois na top-case ando com um/dois capacetes e por vezes o portátil. As malas laterais passam (quase) sempre por onde passa a moto, incomodado pouco, mas eu raramente ando no centro da cidade, onde o trânsito é mais denso. Passo todos os dias a ponte 25 abril e normalmente há espaço entre os carros para passar com as malas.
Outra coisa que me preocupa, quando disseste que fazes algum fora e estrada. Olha que a distância livre ao solo não é muita. Não dá para te aventurares muito.
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Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 09, 2018, 15:15:29, 15:15
Boas Clemente,
Debaixo do banco da minha (dos dois bancos), levo o kit furo, um cadeado de disco uma rede e ainda lá está o alarme.
Ando ainda com umas calças impermeáveis e umas sobre botas numa das malas laterais, pois na top-case ando com um/dois capacetes e por vezes o portátil. As malas laterais passam (quase) sempre por onde passa a moto, incomodado pouco, mas eu raramente ando no centro da cidade, onde o trânsito é mais denso. Passo todos os dias a ponte 25 abril e normalmente há espaço entre os carros para passar com as malas.
Outra coisa que me preocupa, quando disseste que fazes algum fora e estrada. Olha que a distância livre ao solo não é muita. Não dá para te aventurares muito.
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Boas João
parabéns e felicidades, tens uma excelente moto, quando eu vi no papel 3 cilindros com 115cv e 214 kgs. pensei :pensador: isto deve de ser uma canhão, fui ver diversas especificações de outras motos de outras marcas, X-ADV, AT,Crossruner, MVAugusta 800,BMW GS1200 e mais algumas, e não encontrei nenhuma com estas caracteristicas, existe algumas muito aproximadas mas de 2 cilindros e nenhuma equipa com um pneu-zorro de 180 que dá uma certa estabilidade e segurança, que mais não seja no pensamento
quando fui experimentar, como podes ler no teste que fiz, só não gostei de meter as mudanças porque todo o resto dá um sorriso de orelha a orelha e uma felicidade imensa, ainda hoje de manhã na A8 a vir para o emprego como sempre atrasado estava a ultrapassar um carro e pensei que se fosse com a 900 onde ele já estava....
como disse terra batida só faço na praia e geralmente é direito não tem grandes buracos
o nosso companheiro e amigo Velasquez diz que não cabe o KIT para furos, mas como tu dizes que cabem lá as três coisas eu acredito
estou a ver que vou sair do trabalho e vou direto á Motor 7 outra vez para ter uma visão prática do espaço, porque para mim esse é o suficiente o restante geralmente levo numa das topcase da GIVI a B33 que é bem maneirinha e já não existe na página da GIVI, esta tanto dá para aplicar na base Monolok ou Monokey .
Obrigado João pela explicação e um abraço
:convivio:
Enviado por: Joao_Cruz em Outubro 09, 2018, 15:28:43, 15:28
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Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 09, 2018, 15:41:54, 15:41
Obrigado João, sim este forum é á maneira sim senhor... :nice:
observei que tens o kit perto do motor, ora bem eu tenho o meu kit dos furos com 4 garrafas de CO2 no cofre da Integra e por diversas vezes me passa pela cabeça que poderá ser perigoso por causa do calor que vem do motor, apesar da integra aquecer pouco ou nada, então comparado com a Tracer é como se estive-se fria, eu pergunto-te, já pensaste alguma vez nisso ? se é perigoso ou não
esta pergunta serve para outros companheiros, porque até hoje já fiz a pergunta mesmo a quem vende e noto que todos ficam a pensar :pensador: sem uma resposta prática e objetiva.
eu digo isto porque tenho uma Walter de tiro ao alvo que utiliza as mesmas garrafas mas com menos quantidade e o estalo que aquilo manda mete respeito
:convivio:
Enviado por: pedroareias em Outubro 09, 2018, 17:19:43, 17:19
Tem sido um dos modelos de maior sucesso e fama do Motociclismo no Século XXI, sem dúvida!
A MT-09 e a Tracer são o culminar de muitos modelos que indicaram a preferência dos motociclistas.
A nova GT então, está fabulosa. Aquele cinza/vermelho na versão 2019 fica sensacional.
Mudando de tema, estive a ver agora mesmo a CB1000R e vou inserir umas fotos.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 09, 2018, 20:13:19, 20:13
Clemente à partida não deve haver problema, como usa também o João.
Estás mais inclinado para a GT ou a normal?
@joao: eu não consigo arrumar isso tudo debaixo do meu banco :D
Há que ter jeitinho... ;)
bom Pedro,
eu ainda não decidi nada, tenho que esperar a Eicma para ver o que vai sair, poderá ser que mude de ideias
ao mesmo tempo, eu estou muito satisfeito com a Integra, poderei ponderar adquirir outra igual já com 21 lts debaixo do banco
hoje conforme tinha dito, saí do trabalho e fui lá á Motor 7 ver melhor a máquina, principalmente o que conversá-mos aqui hoje, espaço debaixo dos 2 bancos e então parece que cabe lá muita coisa ainda, como por exemplo o KIT de furos, que poderá ficar na cx onde está o livro, cortando talvez um pouco do plástico da cx á frente, o livro é para ficar em casa, depois tem ao fundo do banco do pendura espaço tb onde pode ficar o cadeado, a rede e os esticadores
eu ainda não decidi qual será, se a normal se a GT, mas lá na oficina o mecânico hoje tb me disse que o Quickshift não serve de grande coisa para quem quer andar nas calmas, era uma peça que eu estava a dar importãncia, depois resta o quadrante a cõres e o amortecedor trazeiro e as malas, os punhos aquecidos dispenso, e o cuise control tb, por isso cada vez mais estou inclinado para a normal, mas fico com pena de não ter o quadrannte da GT
na oficina vi lá a nova Tracer 700 a fazer revisão dos 1.000 kms era bordeaux, fiquei doente, olha a moto estava espetacular, piscas de LED da Yamaha com Stop nos de trás e presença nos da frente, craichbags com os farois de origem banco comfort com pneu road 4 , com suporte e topcase yamaha, algum deste equipamento está a ser oferecido até ao final do ano e o AVG a marcar 5,1
o vendedor que é o Nuno Mouta, disse-me logo, estes piscas dão para a tracer 900, além deste equipamento temos tb alarme com GPS por localização, banco confort tb, já os craichbags ele não sabia se existiam
eu junto á máquina, já me estava a apetecer era ir dar mais uma volta outra vez.... :sportbike:
e foi assim....
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 09, 2018, 22:01:04, 22:01
O conselho do "bife cansado" é que vás para a Tracer 900. Se optares pela 700 vais ficar sempre a pensar que devias ter ido para a 900 e que todos os teus amigos, pequenos e grandes, têm a 900.
claro que se optar pela Tracer vai ser a 900 e a versão mais barata, porque é aqui que o preço é de combate, porque quando subimos para a GT o preço de combate foi-se.... neste preço 12.500€ , já existe alguma oferta
para ficar na 700 então tenho a Integra, que faz consumos maravilhosos, hoje vi na 700 AVG de 5,1 , pois eu na integra nunca tive 4,8, tive o máximo que foram 4,7 e foi porque tinha a corrente gripada e por esticar em que as mudanças passavam a vida a entrar e a saír, por isso os 4,7, de resto a apertar com ela o máximo é 4,3 lts7100
:convivio:
Enviado por: pedroareias em Outubro 09, 2018, 22:07:39, 22:07
Brutal, amigo Clemente. Então e a tua Super-Honda, já tens alguém que vá tomar conta dela? À troca os concessionários obviamente que ta desvalorizam.
Agora o teu mote vai ser: "Yamaha é yamaha, o genuíno relógio Suiço"
Sen-sa-cio-nal notícia!
Enviado por: Joao_Cruz em Outubro 09, 2018, 22:50:33, 22:50
1-Quick-shift, raramente o uso. Ando 80-90% em cidade e aquilo só funciona bem se mudares de mudança acima das 6000 rpm. Como geralmente troco de caixa antes, raramente o uso. Como em estrada normalmente levo pendura, se ponho as mudanças a puxar acima das 6000 e forem todas seguidas, com a aceleração que gera, à 4° velocidade já devo ter perdido o pendura.
2-Cruise-Control, embora deteste andar em AE muitos quilómetros, nesta ida a Espanha andei ainda uns bons quilómetros e ai3, colocava o CC na velocidade pretendida e ....que descanso. Tem apenas um problema. Não funciona como o dos carros. Selecionas a velocidade, mas se tens de o desligar momentaneamente (radares, ultrapassagem, travagem, etc), depois quando o voltas a accionar, tens de voltar a repor a velocidade.
3-Painel instrumentos em LCD, não morro de amores pelo mesmo. Tem muita informação, em números pequenos e por vezes em duplicado (a temperatura exterior, o N de Neutral e o aviso de reserva) e se quiseres ter o totalizador e parcial de quilómetros, tens de tirar o dos consumos ou outro qualquer.
Por mim, obrigatoriamente no visor, deveria ter totalizador, parcial1, temperatura do motor e um parametro à escolha (consumo, consumo instantâneo, etc.). Gostos são gostos...
4-Afinação da suspensão, neste aspeto, prefiro a GT. Embora não perceva nada das afinações (ainda), pelo menos consegues melhorar um pouco a moto ao teu gosto e não tens de andar a investir em experiências de óleos e molas x para o teu peso/condução.
5-Malas laterais, (que na base também é possível colocar), para mim e ainda para mais com um tamanho que não estorvam quase nada no trânsito, foi um dos motivos que me fez comprar a moto. Para grandes viagens, ando à busca de umas da FJR usadas, que têm mais capacidzde.
6-punhos aquecidos, já andaste com punhos aquecidos? No Inverno? Ou a chover e com frio? É, é verdade é uma paneleirice de uma invenção, mas...sabe tão bem e é tão bom quando chega aquela altura de travar e não tens nenhuma sensibilidade, pois já levas os dedos congelados...
Aproveito para te indicar que segundo a lei Portuguesa, os piscas só podem ter a luz de mudança de direção. Se tiverem stop ou luz de presença estás a cometer uma ilegalidade e...não tardará muito vamos ter (quer queiramos, quer nao) as inspeções às motos. Por algum motivo a Yamaha indica quais os acessórios que estão conforme a lei ou só podem ser usados em circuito (piscas em circuito? Deixem me rir).
Quanto à 700, devias pensar em experimenta-la? Provavelmente faria mais sentido com o teu uso, do que a 900, parece-me a mim.
Abc
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Enviado por: Joao_Cruz em Outubro 09, 2018, 22:54:58, 22:54
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Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 10, 2018, 00:04:08, 00:04
João Cruz, obrigado pela informação
a versão normal tb afina a suspensão traseira, salvo erro com uma chave, não sei ao certo em quantas posições
em relação aos piscas foi precisamente os de origem (acessório) Yamaha e montados na Motor 7, mas ficam lindos como tb funcionais principalmente os de trás que fazem de Stop, é importante
em relação á 700 conforme eu disse é um passo ao lado, para isso prefiro ficar com a minha ou outra integra 750
Pedro Velasquez, eu consigo fazer os 4,4 como fiz na boa, eu mesmo fiquei admirado com tal feito, porque dei-lhe mais gás do que dou com a Integra e na verdade sem necessidade, que não foi o caso aqui
quem conduziu uma NC , praticamente andou a tirar um curso de poupança de combustível todos sabemos como dosear o acelerador para obter consumos baixos, foi o que eu fiz dos 54 kms com a 900, quem tem as 900 pode fazer a experiência que ás 3.000 rpm a velocidade era +/- 100 kms/h e o consumo variava entre os 3,1 e os 3,5, pois a Integra ainda hoje voltei a fazer a mesma experiência, ás 3.000 rpm a velocidade é 100 kms/h e o consumo instantâneo é 3,1 a 3,5, ou seja o mesmo que a Tracer 900
eu com a Tracer dei por duas vezes 180 e muitas vezes 160 e fiz aqueles 4,4 e tb estive parado nos sinais, mas tb em certas alturas procedi como faço com a Integra a dosear o punho, por isso eu não me assustei com o consumo e mais eu não tinha experiência com a moto
agora se o AVG é enganoso aí é que eu não sei, na Integra é sempre 0,1 a 0,2 a mais do que o AVG
Pedro Areias,
eu não vou dar á troca, coloco á venda no stand virtual, Custo justo, OLX etc sem pressas
o slogan vai ser sempre o mesmo Honda é Honda, claro que sempre tive a Yamaha como a segunda melhor marca Nipónica
hoje na oficina da Motor 7 tive a oportunidade de serrar um pouco de presunto com o mecânico, falamos sobre diversas coisas inclusive do meu tema preferido que são os óleos, aqui continuo a dizer que a maior parte deles não têm formação a nivel de óleos e então á segunda ou terceira pergunta ficam logo pelo caminho
para não ser uma pergunta ingénua,perguntei ao mecânico qual delas dava mais problemas, se a 700 ou a 900, fiz-lhe a pergunta desta forma para poder obter melhores resultados, mas das duas uma, ou ele mentiu ou então nenhuma delas dá problemas, mas eu não fiquei satisfeito com a resposta e disse-lhe; sim esta nova já trás o problema da trepidação ou vibração da direção resolvido e ele nikles :zangadoregras:
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 10, 2018, 09:09:04, 09:09
Para acrescentar em relação à suspensão e respondendo ao Clemente. Sem Top case, nunca tive qualquer tipo de wobble fosse a que velocidade fosse e mesmo em aceleração forte. Com Top Case, se apanhasse vento forte (como era o caso na A16) por meia dúzia de vezes que senti um ligeiro wobble (nada assustador como em alguns videos, apenas uma certa instabilidade da frente) acima dos 200 se fosse a acelerar bruscamente que desaparecia quando eu desacelerava. Com este setting de suspensão, já andei com as duas malas laterais e a top case até ao limite eletrónico da mota sem ponta de instabilidade na frente. Zero. Vai coladinha ao chão sem qualquer instabilidade para além da instabilidade psicológica de ir praticamente a 230kmh num veiculo de duas rodas.
Agora o único "wobble" que sinto é a baixa velocidade (70kmh +/-) que me parece ser do pneu descalibrado já que é uma queixa comum de vários proprietários resolvida com a troca de pneu.
olá David e obrigado
derivado á força power desse motor, o problema da suspensão faz-me lembrar a Maxsym 600 que na altura houve um grande alarido, porque cada vez que se dava punho na máquina a partir de uma certa velocidade aquela frente vibrava toda parecia que queria levantar a frente,veio se a descobrir que se tinha que afinar o amortecedor de trás para tal não acontecer, tinha-se que afinar salvo erro na segunda posição mais dura, aqui pode ser que o nosso companheiro Nuno Batoca se recorde melhor do que eu, qual era a posição certa
agora lembrei-me que já possui uma moto com consumos idênticos á Tracer 900 e não fui á falencia, a Maxsym 600 fazia na minha mão no minimo sempre 5,5 a 5,7
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 10, 2018, 09:19:11, 09:19
Exato Clemente. Estas motas têm uma mola traseira de origem que é demasiado mole e tendo o motor tanta potência, em aceleração a mota "agacha" na traseira e levanta a frente (por isso é que é tão fácil fazer cavalinhos nesta mota, basta acelerar) e tendo ela "pernas altas" a alta velocidade isso paga-se com instabilidade e wobble. A Yamaha foi pela solução mais "barata" que foi aumentar o braço oscilante em 6mm e conseguindo assim que a mota mantenha a estabildiade a alta velocidade, quando a solução ideal seria disponibilizar a mota com uma mola traseira mais desportiva (mais rija).
A unidade que eu experimentei, não senti nada disso, tb não sei em que posição estava afinada, mas com certeza deve de estar na mais dura ou perto disso, porque senão eu notava conforme notei quando fiz na apresentação da maxsym 600 , que fui da Migtec até Sintra e notei logo a frente a levantar e a varejar, nesse dia a seguir a mim foi o tão conhecido Veiga fazer o teste drive tb.
Eu tenho feito várias pesquisas sobre peças e acessórios para a tracer 900 e então descobri que até o filtro de óleo é o mesmo que na Integra e NC com tb a quantidade de óleo é menor do que na Integra,o que muda a mais é um jg patilhas a vela e o espaçamento das revisões serem menos 2.000 kms
penso que a Tracer não usa filtro da caixa, é menos +/- 10 euros
portanto a nivel de revisões o preço é o mesmo, tirando quando for meter velas e pastilhas, só muda mesmo o consumo de no máximo mais um lt aos 100
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 10, 2018, 09:39:30, 09:39
Não tenho medo das velas nem muito menos do óleo, o óleo irá ser um 10w40 300V Motul
https://www.facebook.com/groups/tracerportugalfans/?multi_permalinks=2155160104805528¬if_id=1539159365324876¬if_t=group_activity
(https://scontent.flis2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/43676277_1313308408803407_2544231015744798720_n.jpg?_nc_cat=110&oh=bef5eeb224464eb7c8ef4ec9c407b07d&oe=5C626B39)
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 12, 2018, 14:29:30, 14:29
boas,
mais algumas informações da máquina Tracer 700 e 900
http://japan.webike.net/moto_news/additional-gt-to-yamaha-2019-new-tracer-700-for-tracer-900-new-color/
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 12, 2018, 18:00:11, 18:00
Estou impressionado com a quantidade de posts que este tópico ganhou em tão poucos dias. Estive no início da semana uns dias fora e a leitura deste e do outro tópico (MT-09 2017) estive agora a tentar "apanhar" nos diversos imputs por cá deixados.
Desta forma e tentando ajudar o Clemente, se acaso se decidir a avançar, deixo aqui um link quanto à proteção aerodinâmica de que falou anteriormente e como essas soluções servirão igualmente para evitar ruídos.
Este senhor...
(https://i.postimg.cc/P5bbD8t6/Screenshot-2018-10-12-17-43-39-104-com-android-chrome.jpg)
.... terá passado pelas mesmas questões e procura de soluções que indicaste mais atrás.
Esperando ser uma leitura que vejas como proveitosa, deixo aqui o link com as várias opções testadas. :)
https://www.motorcyclenews.com/mcn-motorycles/2018/yamaha-tracer-900gt-long-term-test-review-/
Nota: parece-me teres ganho "amigos" ao teres dito que comprarias uma Tracer. :)
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 12, 2018, 21:43:32, 21:43
Ena!
Estou impressionado com a quantidade de posts que este tópico ganhou em tão poucos dias. Estive no início da semana uns dias fora e a leitura deste e do outro tópico (MT-09 2017) estive agora a tentar "apanhar" nos diversos imputs por cá deixados.
Desta forma e tentando ajudar o Clemente, se acaso se decidir a avançar, deixo aqui um link quanto à proteção aerodinâmica de que falou anteriormente e como essas soluções servirão igualmente para evitar ruídos.
Este senhor...
(https://i.postimg.cc/P5bbD8t6/Screenshot-2018-10-12-17-43-39-104-com-android-chrome.jpg)
.... terá passado pelas mesmas questões e procura de soluções que indicaste mais atrás.
Esperando ser uma leitura que vejas como proveitosa, deixo aqui o link com as várias opções testadas. :)
https://www.motorcyclenews.com/mcn-motorycles/2018/yamaha-tracer-900gt-long-term-test-review-/
Nota: parece-me teres ganho "amigos" ao teres dito que comprarias uma Tracer. :)
:ok:
Obrigado
estou a ler com certeza porque tenho curiosidade em saber qual o melhor vidro para ela, mas para já os que encontrei mais indicados são dois, o Ermax e o PUIG o ermax acho-o mais bonito, o PUIG para mi é mais confiante porque sei como eles testam em tunel de vento os diversos modelos para diversas motos
mas para já não vou comprar ainda, espero pela EICMA por novos modelos e tb pelo próximo ano e depois estou muito satisfeito com a Integra, acontece que tive uma porrada de gente a dizer que eu faço mal e não estou a raciocinar :pensador: bem , porque afinal estou muito bem servido a baixo custo, mas cada vez que penso onde me sentei fico :megafeliz:
tem o acréscimo do seguro e principalmente do selo
A Integra foi adquirida a pronto pagamento e não tenho o problema de estar com ela ás costas ainda, por isso as opiniões,mas....
Com esta história toda acabei por ver lá montados uns piscas (acessório yamaha) em uma Tracer 700 que fazem de luz de presença, stop,e piscas, acabei por encomendar vou montar atrás na Integra 4ª feira na motor 7, acho um dinheiro muito bem gasto, porque na ultima vez que fui á Honda portas abertas eu não tinha Stop e não sabia sujeito a levar uma panada de um carro.
Conclusão, acabei por arranjar dinheiro só para os piscas, a moto continua em sonho... :lolol:
parece que para 2019 ou o mais provável 2020 está aí a crise á porta outra vez com medidas drásticas para todos mais uma vez em tão pouco tempo
tenho a certeza que ia fazer bons consumos na Tracer 900.....
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 16, 2018, 12:16:05, 12:16
boas,
não sei se este video já se encontra aqui no tópico
o Cager teve tomates a tirar as mãos do guiador 200 kms/h para comprovar que já não treme, mas tb apanhou um grande susto em uma curva, ficou um pouco a ga,ga,gaguejar
dos videos que tive oportunidade de ver este talvez se enquadre nos melhores,
:bandeiraportugal:
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 16, 2018, 12:38:06, 12:38
boas,
não sei se este video já se encontra aqui no tópico
(....)
A meio da página 4 deste tópico... :)
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 16, 2018, 14:12:34, 14:12
Suponho que a Tracer leve a Yamalube 4S que segundo o Eng da Texoleo é Motul 5100.
Baseado numa experiencia com a caixa da minha GS, o melhor oleo para amaciar as passagens de caixa nao foi o Motul 7100, mas o Castrol Racing Power... é uma opiniao nao cientifica, baseada numa experiencia com outra mota que nao a Yamaha, logo, vale o que vale ;) se nao gostares do resultado com o 7100 é sempre uma hipotese para testares :nice:
Só li a página 4 agora
e confirmo que o Castrol Power 1 Racing para a caixa é muito melhor do que o 7100
o 7100 é melhor que o Castrol para o restante motor, pistons/segmentos.....
:convivio:
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 16, 2018, 21:48:59, 21:48
Suponho que a Tracer leve a Yamalube 4S que segundo o Eng da Texoleo é Motul 5100.
Baseado numa experiencia com a caixa da minha GS, o melhor oleo para amaciar as passagens de caixa nao foi o Motul 7100, mas o Castrol Racing Power... é uma opiniao nao cientifica, baseada numa experiencia com outra mota que nao a Yamaha, logo, vale o que vale ;) se nao gostares do resultado com o 7100 é sempre uma hipotese para testares :nice:
Só li a página 4 agora
e confirmo que o Castrol Power 1 Racing para a caixa é muito melhor do que o 7100
o 7100 é melhor que o Castrol para o restante motor, pistons/segmentos.....
:convivio:
Clemente, não vás por aí...
Que fales da tua Íntegra, ok. Mas não fales do que não conheces...quando tiveres a Tracer logo tiras conclusões.
PS: e o envelhecimento do óleo? Ou só referes quando é novo?
O óleo da Castrol Power 1 racing é excelente para as caixas, eles usam um aditivo apropriado
depois este óleo é uma gama acima do 7100
é uma gama do mesmo nivel do 300V da Motul
aliás existem diversos testes sempre com o Motul 300V versus Castrol power 1
para mim o Motul 300V 10W40 é superior ao castrol Power 1 racing 10W40, mas é para mim, pode não ser para outro....
portanto não tem nada a ver com a Integra, mas sim com motos em geral
:bandeiraportugal:
Enviado por: dfelix em Outubro 16, 2018, 21:52:54, 21:52
:D
Estou actualmente a usar esse Castrol Power 1 Racing porque foi o único 15W50 que encontrei à venda numa quinta-feira à noite perto de casa...
Se fizesse milagres na caixa... já teria notado.
:D
Mas... também não é para manter muito tempo.
A Ducati recomenda um API SM e este Castrol é um apenas SJ.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 16, 2018, 22:33:30, 22:33
Quando a caixa é má não há lubrificante que valha...
:D
Estou actualmente a usar esse Castrol Power 1 Racing porque foi o único 15W50 que encontrei à venda numa quinta-feira à noite perto de casa...
Se fizesse milagres na caixa... já teria notado.
:D
Mas... também não é para manter muito tempo.
A Ducati recomenda um API SM e este Castrol é um apenas SJ.
Eu não disse que fazia milagres
amortece mais a entrada das mudanças, aliás quem tiver ouvido nota que faz menos barulho a entrar a mudança, dá menos estalo
ser SJ ou SL ou SM/SN só tem a ver com o ambiente e o catalizador
o óleo do SJ para a frente, tens mais a ver com o euro 4, em que o óleo não faz a limpeza dos resíduos do motor
para mim, prefiro um óleo até ao SJ ou SL
:bandeiraportugal:
Enviado por: Joao_Cruz em Outubro 16, 2018, 22:56:26, 22:56
Deixo-Vos aqui uma coisa que aconteceu com a minha Tracer e que pelos vistos já é conhecida de outros foruns.
Estive a limpar a corrente da moto e depois de o fazer, antes de a lubrificar outra vez, limpei-a com água.
Ligo o motor, meto 1° e 2° para que com a força centripeta, a água saísse msus rapidamente da corrente.
Tudo bem até aí, lubrifiquei depois a corrente e assim ficou até 2° feira.
Vou trabalhar ba segunda e....aparece a luz amarela acesa do motor! Que raio!
Fui com precaução para Lisboa, para ver se a moto não aquecia ou ???, mas ela reagia normalmente.
Procuro nos fóruns o porque e....bingo.
A Yamanha, sempre que a roda de trás "lê " que o sistema de anti-patinagem funcionou, liga a luz do controle tração e a do motor!!! Ao desligar depois a ignição ba chave, ela faz um reset ao TCS e apaga a luz, mas a luz do motor, a tal amarela, fica acessa sempre e só na Yamafa, a podem desligar.
Que porra de sistema...
Agora terei de passar pelo computador da Yamaha para desligar a dita lâmpada. Devem ter o sistema feito, para estarmos sempre a largar $$$ no concessionário.
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Enviado por: dfelix em Outubro 17, 2018, 00:11:25, 00:11
amortece mais a entrada das mudanças, aliás quem tiver ouvido nota que faz menos barulho a entrar a mudança, dá menos estalo
Não noto absolutamente nada de diferente...
Num motor naturalmente barulhento e com uma caixa tão imprecisa as diferenças costumam ser mais evidentes.
ser SJ ou SL ou SM/SN só tem a ver com o ambiente e o catalizador
o óleo do SJ para a frente, tens mais a ver com o euro 4, em que o óleo não faz a limpeza dos resíduos do motor
Um SM supera as antecessoras em imensos aspectos, inclusivé na detergência.
Já tivemos esta discussão no passado.
E volto a colocar o gráfico comparativo dos critérios comuns na classificação.
(https://img.dfelix.net/uploads/big/787169e3a3c9080be7d219f42a68a1c0.png)
A SN é que além de superar as anteriores em alguns aspectos (mais uma vez podes confirmar no gráfico) é que introduz novos critérios que estão omissos no mesmo. Mas que podes encontrar info aqui (https://www.oilspecifications.org/articles/api-sn.php).
Penso que a razão da Ducati indicar SM ou superior tem a ver com os intervalos de revisão.
No caso deste desmodue, é "apenas" 12 mil... ainda assim parece-me considerável tendo em conta que é arrefecido a ar.
para mim, prefiro um óleo até ao SJ ou SL
No entanto, usas o 7100 que é SN... que actualmente é "só" a classificação API de topo.
:D
Ao desligar depois a ignição ba chave, ela faz um reset ao TCS e apaga a luz, mas a luz do motor, a tal amarela, fica acessa sempre e só na Yamafa, a podem desligar.
Modernices...
Mas, acredito que deve haver alguma forma de fazer reset a isso.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 17, 2018, 00:41:05, 00:41
amortece mais a entrada das mudanças, aliás quem tiver ouvido nota que faz menos barulho a entrar a mudança, dá menos estalo
Não noto absolutamente nada de diferente...
Num motor naturalmente barulhento e com uma caixa tão imprecisa as diferenças costumam ser mais evidentes.ser SJ ou SL ou SM/SN só tem a ver com o ambiente e o catalizador
o óleo do SJ para a frente, tens mais a ver com o euro 4, em que o óleo não faz a limpeza dos resíduos do motor
Um SM supera as antecessoras em imensos aspectos, inclusivé na detergência.
Já tivemos esta discussão no passado.
E volto a colocar o gráfico comparativo dos critérios comuns na classificação.
(https://img.dfelix.net/uploads/big/787169e3a3c9080be7d219f42a68a1c0.png)
A SN é que além de superar as anteriores em alguns aspectos (mais uma vez podes confirmar no gráfico) é que introduz novos critérios que estão omissos no mesmo. Mas que podes encontrar info aqui (https://www.oilspecifications.org/articles/api-sn.php).
Penso que a razão da Ducati indicar SM ou superior tem a ver com os intervalos de revisão.
No caso deste desmodue, é "apenas" 12 mil... ainda assim parece-me considerável tendo em conta que é arrefecido a ar.para mim, prefiro um óleo até ao SJ ou SL
No entanto, usas o 7100 que é SN... que actualmente é "só" a classificação API de topo.
:DAo desligar depois a ignição ba chave, ela faz um reset ao TCS e apaga a luz, mas a luz do motor, a tal amarela, fica acessa sempre e só na Yamafa, a podem desligar.
Modernices...
Mas, acredito que deve haver alguma forma de fazer reset a isso.
sim já conversámos sobre isso
Boas,
Deixo-Vos aqui uma coisa que aconteceu com a minha Tracer e que pelos vistos já é conhecida de outros foruns.
Estive a limpar a corrente da moto e depois de o fazer, antes de a lubrificar outra vez, limpei-a com água.
Ligo o motor, meto 1° e 2° para que com a força centripeta, a água saísse msus rapidamente da corrente.
Tudo bem até aí, lubrifiquei depois a corrente e assim ficou até 2° feira.
Vou trabalhar ba segunda e....aparece a luz amarela acesa do motor! Que raio!
Fui com precaução para Lisboa, para ver se a moto não aquecia ou ???, mas ela reagia normalmente.
Procuro nos fóruns o porque e....bingo.
A Yamanha, sempre que a roda de trás "lê " que o sistema de anti-patinagem funcionou, liga a luz do controle tração e a do motor!!! Ao desligar depois a ignição ba chave, ela faz um reset ao TCS e apaga a luz, mas a luz do motor, a tal amarela, fica acessa sempre e só na Yamafa, a podem desligar.
Que porra de sistema...
Agora terei de passar pelo computador da Yamaha para desligar a dita lâmpada. Devem ter o sistema feito, para estarmos sempre a largar $$$ no concessionário.
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Boas joão
olha experimenta desligar o mais (positivo) da bateria e depois torna a ligar, penso de deve de apagar
resolvi muitos problemas assim em automóveis
tenta e diz alguma coisa
abraço :convivio:
Enviado por: Joao_Cruz em Outubro 17, 2018, 06:56:49, 06:56
Foi também o que eu pensei fazer, mas segundo esse forum, tal procedimento não desliga a luz. Tem de ser mesmo no computador da Yamaha.
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Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 24, 2018, 11:53:30, 11:53
Boas Clemente.
Foi também o que eu pensei fazer, mas segundo esse forum, tal procedimento não desliga a luz. Tem de ser mesmo no computador da Yamaha.
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Boas João
já está resolvido ?
Aquele que para mim, é talvez o melhor review a esta mota e que explica muito bem as diferenças entre a versão GT e normal:
è uma boa moto, sem duvida
:convivio:
Enviado por: Joao_Cruz em Outubro 24, 2018, 14:15:59, 14:15
David, já tinha visto esse teste. Está fixe, mas podia se ter falado mais e acima de tudo terem comparado melhor as diferenças das suspensões.
Abc
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Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 24, 2018, 14:23:08, 14:23
Ainda não tive tempo de ir à Yamaha Clemente. Vou tentar na próxima segunda.
David, já tinha visto esse teste. Está fixe, mas podia se ter falado mais e acima de tudo terem comparado melhor as diferenças das suspensões.
Abc
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pois João, foi o David que o publicou aqui...
mas olha que eu tentava tirar os dois bornes da bateria, mas atenção os dois, porque só um o resultado poderá não ser igual.
é mesmo nas suspensões o ponto mais importante do valor de cada uma
das diferenças delas dou importância ao quadrante a côres da GT ás suspensões apesar de não saber as diferenças o control de tração e penso que o restante não dou significativa importância, tirando as malas
cada vez que me recorda do power desse motor, Jasus....
:convivio:
Enviado por: Joao_Cruz em Outubro 31, 2018, 01:13:57, 01:13
Deixei lá a moto de manha, ligaram ao computador, limparam o erro e está feito. Custo 0.
Mas para os azes dis cavalinhos e das águas, sempre que fizerem o sensor de anti patinagem funcionar por uns tempus, vão ter de passar pela Yamaha para o desligar.
Boas curvas (com as rodas à mesma velocidade).
Enviado por: rodd em Dezembro 11, 2018, 12:44:15, 12:44
Não sei se é o tópico indicado, mas sabem me dizer se os pontos de fixação do escape do modelo de 2015 alterou para o modelo de 2018?
Obrigado.
Boas curvas.
Enviado por: Joao_Cruz em Dezembro 11, 2018, 13:56:55, 13:56
Mas tenta ver numa marca de escapes se os modelos/referências são as mesmas para a Tracer 2018 e anos anteriores.
Abc
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Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 14, 2019, 21:22:15, 21:22
The updated model features a grey base, with a red accent – the wheels also get a red accent, and there are gold front forks too. (....)" Link (https://www.morebikes.co.uk/56122/new-colours-for-yamahas-tracer-900-and-tracer-900-gt/)
(https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2019/02/img03-15-1024x794.jpg)
(https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2019/02/img01-16-1024x717.jpg)
Enviado por: twin-pt em Fevereiro 16, 2019, 08:49:42, 08:49
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Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 16, 2019, 09:10:19, 09:10
Mas a notícia tem apenas dias e falam num novo "colour scheme".
Repara no que dizem:
"(....)At this stage there’s been no official confirmation from Yamaha UK or Yamaha Europe – but with the new colour scheme set to be released in Japan on March 1, chances are it won’t be too much longer before it arrives on British shores. At least we hope so.(....)"
Enviado por: TMXR em Fevereiro 16, 2019, 09:50:03, 09:50
O que pode acontecer e que a foto que o Isaac colocou não seja a da nova cor. :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 16, 2019, 13:45:33, 13:45
Pois fui agora ao site Japonês Young Machine e reparem na cor indicada para entrar por lá em comercialização:
2019 model added a new color "Blue Ish Gray Solid 4 Link... (https://young-machine.com/2019/02/14/26026/)
Será uma nova tonalidade para aquele mercado, mas que não chegará à Europa?
Só sei aquilo que eles próprios divulgaram...nada mais. :)
Enviado por: Joao_Cruz em Fevereiro 16, 2019, 20:11:13, 20:11
Não sabia que o Areias sempre tinha vindo para as Tracer. Parabéns pela aquisicao.
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Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 17, 2019, 10:57:51, 10:57
Por Messenger enviou-me a confirmação quanto à cor.
A designação "Blue Ish Gray Solid 4" é a mesma cor da "Nimbus Grey".
A questão é que afinal está cor não chegou ao mesmo tempo a todos os mercados. Curiosamente só agora estará a chegar ao Japão. :)
Enviado por: TMXR em Fevereiro 17, 2019, 15:50:54, 15:50
Suponho que a Tracer leve a Yamalube 4S que segundo o Eng da Texoleo é Motul 5100.
Baseado numa experiencia com a caixa da minha GS, o melhor oleo para amaciar as passagens de caixa nao foi o Motul 7100, mas o Castrol Racing Power... é uma opiniao nao cientifica, baseada numa experiencia com outra mota que nao a Yamaha, logo, vale o que vale ;) se nao gostares do resultado com o 7100 é sempre uma hipotese para testares :nice:
Só li a página 4 agora
e confirmo que o Castrol Power 1 Racing para a caixa é muito melhor do que o 7100
o 7100 é melhor que o Castrol para o restante motor, pistons/segmentos.....
:convivio:
Clemente, não vás por aí...
Que fales da tua Íntegra, ok. Mas não fales do que não conheces...quando tiveres a Tracer logo tiras conclusões.
PS: e o envelhecimento do óleo? Ou só referes quando é novo?
O óleo da Castrol Power 1 racing é excelente para as caixas, eles usam um aditivo apropriado
depois este óleo é uma gama acima do 7100
é uma gama do mesmo nivel do 300V da Motul
aliás existem diversos testes sempre com o Motul 300V versus Castrol power 1
para mim o Motul 300V 10W40 é superior ao castrol Power 1 racing 10W40, mas é para mim, pode não ser para outro....
portanto não tem nada a ver com a Integra, mas sim com motos em geral
:bandeiraportugal:
Por acaso, pegando neste post do Clemente que me passou, apesar dos bons resultados com o Castrol Power 1, PENSO que o Motul 7100 é um oleo à base de esteres enquanto o Castrol é um sintetico classico. :nice: ;)
o 300V é um oleo para utilizacoes ja mais radicais
É uma opiniao, vale o que vale ;)
Enviado por: Sapiens21 em Junho 27, 2019, 22:40:51, 22:40
O problema, que já passou mesmo por um recall no passado, parece residir numa reacção difícil de controlar e que leva a perda de controlo.
Como existem perseguições que envolvem velocidades mais elevadas, as forças policiais estão a manifestar publicamente receio na sua condução.
(https://moto-station.com/wp-content/uploads/2019/06/25/MK7FOO7F4E7GNJMP33LBAK6M5U.jpg)
Um gendarme que foi entrevistado pelo Le Parisien disse mesmo: "There has been so much trouble since its launch that some colleagues do not want to climb on it anymore".
Coloquei a traduzir para Inglês, pois o meu Francês é fraco.
Vários websites Franceses dão conta da situação em artigos publicados esta semana:
LINK... (https://lessor.org/a-la-une/unites-motocyclistes-yamaha-modifie-130-tracer-900-suite-a-un-nouveau-probleme/)
LINK... (https://www.motoservices.com/actualite-moto/Les-Yamaha-Tracer-900-de-la-Gendarmerie-au-repos-juin-19.htm)
LINK... (http://www.leparisien.fr/faits-divers/la-moto-des-forces-de-l-ordre-une-nouvelle-fois-dans-la-tourmente-23-06-2019-8100906.php)
LINK... (https://www.valeursactuelles.com/societe/jugee-trop-dangereuse-la-moto-de-gendarmerie-de-retour-au-garage-108349)
(https://i.postimg.cc/J0qc4tGc/Screenshot-2019-06-27-22-34-03-423-com-android-chrome.jpg)
A questão não é com a GT, mas como não encontrei tópico do modelo normal...
Enviado por: Joao_Cruz em Junho 30, 2019, 16:14:51, 16:14
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Enviado por: Sapiens21 em Junho 30, 2019, 23:32:22, 23:32
Presumo que aquilo tenha sido verificado apenas na Tracer 900 normal. :nice:
Seja como for, a marca o mais certo é resolver. We hope so!