Fui conhecer a Vortex XR1 (125cc)
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Há poucos dias atrás fiquei a conhecer de perto a…Vortex XR1.
Trata-se de uma moto que não é inteiramente uma novidade, já que pelo menos há cerca de meio ano que tenho conhecimento da sua existência…mas sem nunca antes ter visto nenhuma.
O concessionário Honda aqui em Évora já se tinha "rendido", no espaço temporal de alguns meses, a duas marcas produzidas em solo Asiático: a Brixton e a KSR, mas verdade seja dita…estas até são marcas Europeias com a produção a fazer-se inteiramente do outro lado do Mundo.
Porém, agora vende também esta e que apesar de eu não ter bem a certeza da origem da marca, aparentava ser (aos meus olhos) ainda mais "pura" no que toca a Chinese Material…
O design, globalmente, ainda assim é interessante para algo que tem 125cc.
E digo isto porque não parece mesmo. Toda a proporção da moto atira por terra qualquer suposição de moto com 1/8L, mas a verdade é que se confirma tratar-se mesmo de um pequeno monocilíndrico de specs bastante modestas.
Mas como de look também vivem as motos, esta Vortex XR1 vem artilhada para chamar à atenção:
Suspensão dianteira invertida;
Design de trail pronta para atalhar caminho;
Pack de 3 malas que fiquei a saber serem oferta por esta altura de campanha;
Painel de instrumentos num mix de analógico e digital, já mostrando a mudança engrenada (not bad…); :)
Escape elevado com saída dupla de design bem conseguido;
Pneus mistos;
Proteções laterais de motor e carenagens.
O preço é baixote, mas o feeling visual que a moto me transmitiu na sua presença, também não me fez estranhar os números…
No geral tenho de ser franco ao dizer que tem boa apresentação e não vi nada realmente chocante, mas o motor com pouco mais de 10,5cv deve arrastar-se um bocado…comparando com outras 125cc.
Os plásticos estão bem encaixados e tal, mas facilmente me apercebi logo de componentes mais baratos.
Mesmo os pneus Made in China acabam por não esconder tratar-se de um produto de p.v.p. contido e que acaba por se alinhar com o que existe em propostas da UM, Brixton ou Mash.
Mas lá está…nada como experimentar e no fundo you pay what you get. :)
Para ser vendida em solo Europeu estou em crer que tem de ter um mínimo de qualidade nos seus componentes e, verdade seja dita, o geral desta moto - pelo menos aparentemente - parece justificar perfeitamente os cerca de €3.000 + despesas. :)
Claro que um cliente mais "informado" e com outro tipo de objectvo no seu uso, provavelmente escolherá mais de uma centena de outras motos antes de equacionar esta, mas não deixa de haver quem olha para esta com interesse ou curiosidade, como pude verificar no período de tempo em que estive junto a esta moto XR1.
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(https://s15.postimg.cc/4b85bmxkb/WP_20180616_11_02_51_Pro.jpg)
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