Clube Português Motociclismo

GERAL => Quadro dedicado à mecânica no geral => Tópico iniciado por: Sapiens21 em Julho 21, 2018, 00:43:48, 00:43

Título: Lubrificante de motor convencional VS Lubrificante de motor sintético
Enviado por: Sapiens21 em Julho 21, 2018, 00:43:48, 00:43
Lubrificante de motor convencional
VS
 Lubrificante de motor sintético
 
 
 
(https://s15.postimg.cc/xwful1y1n/edit12.png)


Neste vídeo de aproximadamente 7 minutos de duração é explicado de forma suficientemente simples a diferença existente entre um lubrificante de motor convencional e que se encontra em qualquer supermercado a preços baixíssimos...e um bom lubrificante sintético e que actualmente nas motos novas é o recomendado se calhar por todos os fabricantes do Mundo.

Termos como viscosidade, resistência ao fluxo, graus de viscosidade, classificação do lubrificante de motor, entre outros, são explicados num vídeo interessante e onde não falta mais para o final do mesmo uma demonstração dos 2 diferentes tipos de lubrificante de motor, em novo e depois de usado.
Irão ficar espantados (ou não!) :) ao verificar que um lubrificante de motor convencional usado, praticamente não escorre... assemelhando-se assim a uma pasta sem viscosidade.

Independentemente de o vídeo referir o caso dos automóveis, a verdade é que com as motos não é diferente nas recomendações do que deve ser usado. :nice:

Apreciem...

 
Título: Re: Lubrificante de motor convencional VS Lubrificante de motor sintético
Enviado por: Joao_Cruz em Julho 21, 2018, 23:06:21, 23:06
Sapiens, incrível a informação que consegues encontrar.  :palmas:
Parabéns.
Muito útil  se ainda restassem dúvidas.
Abc
Título: Re: Lubrificante de motor convencional VS Lubrificante de motor sintético
Enviado por: mneves em Julho 21, 2018, 23:41:17, 23:41
Estes vídeos já os bati todos.....
Aprende-se muito....
Título: Re: Lubrificante de motor convencional VS Lubrificante de motor sintético
Enviado por: Sapiens21 em Julho 25, 2018, 18:42:11, 18:42
Na descrição do vídeo é salientado algo muito importante:

O ser um lubrificante sintético não leva a que se possa estender os períodos de manutenção para lá do recomendado, mas sim que nesse mesmo período conseguirá melhor desempenho e superior protecção do motor.