Royal Enfield Classic 500
(https://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2017/07/Royal-Enfield-Classic-500-ABS-UK.png)
Tem claramente o design de uma moto construída há umas boas 5 ou 6 décadas atrás ( é difícil não o perceber), mas...a Royal Enfield Classic 500 é construída nos dias de hoje, na Índia...
Nem é pela sugestão do seu nome (Classic, em diferentes versões), mas a verdade é que se trata mesmo de uma moto que segue o lado clássico, sendo ao mesmo tempo capaz de atrair os saudosistas e que poderão ver nesta moto aquilo que ansiavam ter...a um custo acessível.
Deixo as specs do modelo base e umas quantas fotos para apreciarem. :nice:
(https://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/2016-Classic-500-Squadron-Blue.jpg)
(https://news.maxabout.com/wp-content/uploads/2017/09/Royal-Enfield-Classic-500-Stealth-Black-7-1024x573.jpg)
(https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=http%3A%2F%2Fcdni.autocarindia.com%2FExtraImages%2F20171208064640_Royal-Enfield-Classic-500-S.jpg&h=578&w=872&c=0)
(https://www.totalmotorcycle.com/wp-content/uploads/2017/01/2017-Royal-Enfield-Classic-Desert-Storm1.jpg)
(https://i.ytimg.com/vi/RS11R7bZkbA/maxresdefault.jpg)
Cilindrada 499,0 cc
Potência 27,2 cv
Binário max. 41,3 Nm às 4.000 Rpm
Tipo Monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar
Caixa de velocidades 5 velocidades
Capacidade útil do depósito 14,5 l
Peso em ordem de marcha 185 Kg
Jante, dianteira 3.25 – 18” TT 54 s
Jante, traseira 3.5 – 18” TT 57 v
Suspensão frente Forquilha telescópica hidráulica
Suspensão trás Dois amortecedores a gás
Travão, dianteiro Disco Ø 280 mm
Travão, traseiro Tambor Ø152 mm