Girita mas… cada vez mais gosto das Arch motorcycles…
A meu ver, o escape desta Indian está um pouco desproporcionada e o desenho não é o mais bem conseguido, mas parece que segue uma tendência…
Se alguma vez comprasse uma destas Indian (versão black com mostrador analógico), certamente que não ficaria como estado original:
(...)
Girita mas… cada vez mais gosto das Arch motorcycles…
Então e quando é que vais buscar uma?
Bora fazer um test drive?
Queres combinar ir dar uma vista de olhos ao stand?
Ah.. espera...A meu ver, o escape desta Indian está um pouco desproporcionada e o desenho não é o mais bem conseguido, mas parece que segue uma tendência…
Sim... uma tendência que é cumprir restrições ambientais.
(https://content.kawasaki.com/Content/uploads/Products/7708/Nav/US_18ZX1000X_201GY4DRS2CG_A.png?w=759)
Ah.. espera...Se alguma vez comprasse uma destas Indian (versão black com mostrador analógico), certamente que não ficaria como estado original:
(...)
Não me parece que alguma vez comprasses uma destas Indian.
Caso acontecesse, pensei de imediato que a primeira coisa a fazer seria encastrar lá uma top case de 30kg.
:D
ah espera... isso dos 220kmh é só um mito, afinal é só uma 125cc 2t com quase 30cv, é isso?
Dos poucos casos em que gostei mais do produto final do que do concept.
(....)
É verdade que os cerca de 1.300€ que separam a versão standard da versão "S"...ainda podem ser algo relevantes quando já estamos a falar de uma moto que não é barata.
Mas... é tão mais bonita a "S". :love0001:
São 15.990€ (16.000€ vá...), mas a moto é Linda. Dá 15 a 0 à versão standard.
É verdade que os cerca de 1.300€ que separam a versão standard da versão "S"...ainda podem ser algo relevantes quando já estamos a falar de uma moto que não é barata.
Mas... é tão mais bonita a "S". :love0001:
São 15.990€ (16.000€ vá...), mas a moto é Linda. Dá 15 a 0 à versão standard.
Sim, a S é algo de FAMEL...
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Confesso que não esperava ler que o banco fosse assim tão duro.
Mas se foi essa a sensação, é porque essa apreciação foi a que resultou no teu teste.
Parece-me que da leitura que faço do teu texto que o test drive não fez aquele "click" que talvez estivesses à espera quando conduziste o modelo pela primeira vez.
Vejo que apesar de teres gostado na generalidade desta Indian é a street triple da Triumph aquela que te fará "bater a nota".
O que realmente não gostei foi dos pneus.
(...) Mas também poderá ser pelas medidas menos convencionais face ao que estou habituado (Tem atrás um 150 em jante 18.)
(...)
Mas... fico céptico quanto a um 150 cuja "contact patch" chega para uma 125 possa ser suficiente para uma 1200 com 120Nm.