Enviado por: Africandruglord em Outubro 14, 2018, 22:35:38, 22:35
Sem irem ver, sabem dizer-me os níveis recomendados para as vossas motas, e mais importante, o nível a que estão a andar neste momento?
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 14, 2018, 22:46:28, 22:46
Na minha opinião, a falta de cuidado ou simples desinteresse com a pressão dos pneumáticos, é algo com maiores proporções do que se julga.
Muita gente pode circular semanas ou meses com menos 1/4 da pressão e pensar que está tudo normal ou que o comportamento do seu veículo é assim mesmo.
Obrigado pelo vídeo, African. :nice:
Enviado por: Africandruglord em Outubro 14, 2018, 22:52:30, 22:52
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 15, 2018, 10:05:05, 10:05
Estou a basear-me no caso da minha.
Porque não deixar logo com a pressão acima (com pendura)? :)
Pergunto: É pela maior rigidez sentida que preferes ir mudando a pressão, conforme a situação?
NOTA: És um dos casos raros que verifica regularmente a pressão. És "pior" (neste caso no bom sentido) do que eu... :nice:
Enviado por: Pianoman em Outubro 15, 2018, 10:41:43, 10:41
Se bem me lembro, 2.5/2.9.
Enviado por: dfelix em Outubro 15, 2018, 10:47:00, 10:47
Mas faz-me um bocado confusão haver malta que não sente quando a pressão está baixa.
Pois até a quase inevitável a manobra de a puxar atrás ou um pouco à frente na garagem à mão, sente-se logo tudo mais pesado.
Isto para não falar da direcção ganhar vida própria na primeira curva ou rotunda que apareça na frente.
Enviado por: Clemente Vicente em Outubro 15, 2018, 10:48:57, 10:48
Na minha moto a pressão com e sem pendura é a mesma.
Se bem me lembro, 2.5/2.9.
Boas,
seja com pendura ou sem eu como só vejo os pneus de mês a mês ou mais, fica sempre com esta pressão, 26 frt. 30 atrás até talvez mais um pouco porque quando se retira o bocal de enchimento perde sempre um pouco de ar
Até entendo não se sinta quando há diferenças muito pequenas na pressão.
Mas faz-me um bocado confusão haver malta que não sente quando a pressão está baixa.
Pois até a quase inevitável a manobra de a puxar atrás ou um pouco à frente na garagem à mão, sente-se logo tudo mais pesado.
Isto para não falar da direcção ganhar vida própria na primeira curva ou rotunda que apareça na frente.
por acaso confirmei o chiar nas curvas pelo facto de andar com a pressão baixa, acontecia regularmente com o Metzeller e aconteceu agora com o PR5, mas afinal tinha menos pressão do que recomendado, logo que coloquei a correta passei no mesmo local e já não chia, ficou confirmado.
:convivio:
Enviado por: AGVRider em Outubro 27, 2018, 16:20:56, 16:20
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181027/5d75491b4e835c6e9cf5c624e2935b47.jpg)Enviado do meu SM-G935F através do Tapatalk
Enviado por: Joao_Cruz em Outubro 28, 2018, 00:39:11, 00:39
Eu costumo ver de 3 em 3, 4 em 4 semanas. Tenho um medidor digital para verificar a pressão e uma bomba manual caso seja necessário adicionar ar.
Estou à espera (deve chegar esta semana) do tal medidor à distância permanente, para não ter de me andar sempre a chatear de ver se precisa ou não de ar.
Logo que chegue, farei um review e se vale a pena os 40 eur.
Sou daqueles que anda sempre com a pressão máxima, pois uso diariamente pendura, que faz uns 10% do meu trajeto. Prefiro andar com os pneus com ar a mais (quando ando sozinho) do que com pendura com ar a menos.