Vibração no guiador: A diferença que se consegue com a troca do pneu frontal
(https://i.postimg.cc/7ZPpnchd/Screenshot-2018-10-20-19-14-15-272-com-google-android-youtube.jpg)
Já li por algumas vezes pessoas a queixar-se de uma vibração notória no guiador do seu motociclo (wobble) quando largam as mãos do mesmo, quase levando a uma perda de controlo da moto se não voltam a colocar as mãos passados breves segundos.
Ora tendo lido há momentos alguém a relatar o mesmo sintoma no seu motociclo e depois de a ter aconselhado (noutro fórum onde estou inscrito) decidi que era uma excelente oportunidade para criar este tópico, com um vídeo que elucida aquilo que a troca do pneu frontal consegue fazer... :nice:
Pode até haver apenas uma pequena deformação no piso do pneu, mas é o bastante para a determinadas velocidades se fazer sentir.
Ora vejam o resultado...
...e a diferença que faz a colocação de um novo pneu quando aqueles sintomas surgem.
Ora bem...
Voltando ao tema e porque estava interessado em fazer o mesmo teste (já que ando sempre com as mãos no guiador!!), decidi sair de casa pouco depois das 10h e fui para a estrada.
O meu objectivo era testar, num dia que por acaso até está bastante ventoso, a existência ou não de vibração no guiador do meu "cacilheiro" com quase 300kg de peso e em estado stock.
(https://i.postimg.cc/W1QvXBw0/IMG-20181027-114411.jpg)
Numa zona praticamente sem trânsito e sem ninguém que me chateasse, fui fazer o teste a diferentes velocidades, primeiro em modo D (Drive) e depois em modo S (Sport), já que tenho caixa automática:
A 40kmh nada...
A 50kmh nada...
A 60kmh já se sente algo...
Sensivelmente entre os 60kmh e os 80-85kmh leva cerca de 2-3seg. (após retirar as mãos do guiador) a iniciar uma vibração no guiador.
A velocidades acima de 90kmh, tendo retirado as mãos do guiador (mas mantendo-as ali perto, claro) deixou novamente de fazer, pelo menos até à perda gradual de velocidade fazer a moto chegar novamente perto dos 80kmh.
(https://i.postimg.cc/sfwCtQJj/IMG-20181027-114339.jpg)
Curiosidades importantes e muito relevantes no teste:
> basta encostar um dedo no punho e não vibra absolutamemte nada a qualquer velocidade. Um dedo apenas...
> a entrada da vibração é mais rápida e notória no modo S (Sport) do que em D (Drive), muito provavelmente por haver um efeito travão-motor bem mais forte. Numa moto de cx normal, será semelhante a fazer o teste em 6a ou em 4a.
> existe real diferença, no que toca à vibração, entre fazer o teste adotando uma posição recuada, tronco direito e mais afastada do guiador, ou fazê-lo como se estivessemos de facto a conduzi-la com as mãos no guiador.
Claro que a mim não me incomoda esta vibração porque - e sou totalmente sincero - não tenho mesmo hábito nenhum de andar sem as mãos no guiador, mas foi para fazer o teste e ver no que resultava. :nice:
Acrescento ainda que verifiquei maior rapidez no iniciar da vibração quando ia contra o vento do que a favor do vento. Não era algo psicológico isto... Notava-se ali diferença a favor do vento ou contra o vento.
(https://i.postimg.cc/HW7PtrPv/IMG-20181027-114426.jpg)
Aliás, nesta foto que tirei e com a vegetação e árvores a pender para a direita, dá para perceber bem o vento que se fazia sentir.
Bem...foi o meu contributo para o tema.
Também faz vibração no guiador se andar sem as mãos no mesmo, mas não é algo que me tire o sono. ;)
Nota final: Como é algo que nunca antes tinha experimentado/testado, passarei a ter o cuidado de, em futuros testes a motociclos que venha a fazer, verificar o mesmo. O mais certo será também haver algo a determinadas velocidades (conforme modelo), mas logo se verá. :nice:
O YouTube está repleto de vídeos de modelos diferentes e de diferentes marcas a fazer exactamente o mesmo, pelo que simplesmente tive a curiosidade de ver no que dava com a minha. :)