Honda CB500F (2019)
(https://i.postimg.cc/MZhCnvbr/Sem-T-tulo-CB500-F-2019.png)
"TO LEARN AND NOT ONLY The Honda CB500F has always been recognized by all motorcyclists as a perfect entry-level for its qualities of handling and weight, but also ideal as a model of "growth" for motorcyclists with A2 license.
HERE'S THE NEW A winning recipe that has been able to be appreciated thanks to low maintenance costs. For Eicma 2018 the Honda CB500F makes up the rucco in many small details, let's see which ones.
THE LINE The new CB500F looks like a small streetfighter . The taut lines and the sharp design give her so much malice. And you notice it looking at the tank (now 17.1 liters), the pigtail and the exhaust that now provides a double exit and a more satisfying tone. The new direction indicators with small and decidedly more hi-tech LEDs than in the past also give a good impression. Full Led lights are now complete.
THE INSTRUMENTATION Great news for the new LCD (negative backlight) instrumentation which now includes the gear indicator and the new Shift-Up indicator , set at 8,750 rpm but adjustable between 5,000 and 8,750 rpm. There is also the new biconical handlebar which further increases the agility of the small 500.
HERE ENGINE The twin cylinder wrapped in a steel frame with a diamond structure does not change its power: 48 horses . But this is good, to offer the maximum possible power (from code) to A2 license holders. For 2019, however, the goal was to develop better acceleration through increased torque at low and medium speeds, between 3,000 and 7,000 rpm. The assisted clutch (that is, lighter to pull) and anti-skid is also coming along.
ACCESSORIES Rich the list of original Honda accessories for the CB500F which includes the rear rack, 35 liter top box, tank bag, saddle bag, sports windscreen, heated grips, 12v socket, single seat cover, center stand, wheel stickers and tank guard. "
LINK (https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/eicma-2018-honda-cb500f-2019-la-streetfighter-si-rinnova)
(https://media.motorbox.com/image/honda-cb500f-2019-dettaglio/6/2/2/622230/622230-16x9-lg.jpg)
(https://media.motorbox.com/image/honda-cb500f-2019-laterale/6/2/2/622229/622229-16x9-lg.jpg)
(https://media.motorbox.com/image/honda-cb500f-2019-matt-gunpowder-black-metallic/6/2/2/622231/622231-16x9-lg.jpg)
(https://media.motorbox.com/image/honda-cb500f-2019-pearl-metalloid-white/6/2/2/622232/622232-16x9-lg.jpg)
(https://media.motorbox.com/image/honda-cb500f-2019/6/2/2/622226/622226-16x9-lg.jpg)
E lá estive ontem demoradamente com este modelo... :)
Tive a oportunidade de ter a poucos metros de distância a nova geração 2019...e a geração anterior.
E claramente se distinguem!
Pessoalmente gosto de naked's e esta nova 500cc, com dimensões (comprimento e altura) que francamente não me pareceram assim tão maiores que aquelas que se encontram numa CB125R ou CB300R, agrada muito visualmente.
(https://i.postimg.cc/4xQf8mpK/IMG-20190302-164303.jpg)
Mas é na musculatura do design, na largura transmitida pelas suas linhas à altura do depósito e numa certa agressividade evidente que é transmitida pela frente e perfil desta "F", que se demarca totalmente da linha Neo Sports Café.
É que se trata de um modelo que deixa bem vincado um caminho totalmente diferente e em que....do Neo Sports Café...só retém o "Sports". :)
Sem a ter experimentado, mas havendo vontade para isso (não tinha matrícula nem estava destinada a test-ride), é uma moto num escalão de cilindrada e potência que não me parece que possa faltar em confiança a quem quer que a conduza.
(https://i.postimg.cc/Z54Zy4XJ/IMG-20190302-164359.jpg)
Vem já com um interessante painel de instrumentos em LED, partilhado como sabem com a nova CB650R, com muita informação e com o já mencionado "bom e menos bom" que havia descrito no test-ride que fiz à CB650R e de que deixei por cá tópico. Lê-se tudo perfeitamente quando sob luz directa do sol (e de noite provavelmente continua a ver-se muito bem), mas com zonas de sombreado dificulta a leitura do mesmo. Continuo sem ainda saber se a intensidade da luz no painel é ou não regulável.
No que toca a pneumáticos, apreciei o facto de lhe colocarem uns belos Michelin Road 5 (adoro o desenho da banda de rodagem!) e que não tenho dúvidas que ofereçam um excelente nível de aderência e confiança.
(https://i.postimg.cc/sf7tPbYx/IMG-20190302-164507.jpg)
Quanto à posição de condução está dentro do esperado num modelo como este e segmento que atrai condutores com carta A2, tendo conseguido "ler" alguns olhares de malta que estavam claramente agarrados à silhueta desta moto, de estilo feroz....e a imaginar-se em cima dela como proprietários. :)
O guiador em alumínio está bem situado para a minha estatura e pareceu-me proporcionar uma postura normal q.b., onde o próprio banco do pendura (elevado) oferece um certo encosto ao condutor e permite um bom "encaixe".
Faço no entanto menção que um eventual pendura ficará sentado a uns bons 8-10cm acima. Não é mau para um(a) pendura que seja baixo e um condutor alto (já que ficarão à mesma altura e talvez se consiga segurar melhor, mas....se o(a) pendura for alto, os 8-10cms a mais na altura de banco devem tornar-se penosos...creio.
(https://i.postimg.cc/NGkdjt86/IMG-20190302-164340.jpg)
Quanto ao escape, a ponteira dupla nesta 500cc ganha bastante pontos face à geração anterior. Resulta bem a nível visual. E a nível sonoro fui informado que tem uma sonoridade mais presente que a anterior, o que não me oferece dúvidas da veracidade.
Foi a minha breve apreciação estática de um modelo naked com 500cc, um design cativante dentro do seu género (as tampas de motor em dourado são também um must) e um "preço de combate".
De tal forma que os menos de 1.200€ que a separam da CB300R, mesmo considerando o "peso do design" numa escolha, me levam a uma certa convicção que não lhe será dada vida fácil... A CB500F parece-me um melhor negócio que a referida 300 e a valer plenamente o extra cash.
(https://i.postimg.cc/dVydDmMb/IMG-20190302-164536.jpg)
(https://i.postimg.cc/KcpgNsmX/IMG-20190302-164256.jpg)
(https://i.postimg.cc/5tmXFssR/IMG-20190302-164412.jpg)
(https://i.postimg.cc/KcWRLk5x/IMG-20190302-164319.jpg)