Clube Português Motociclismo
Test-Rides / Comparativos / Contactos / Novidades no sector => Test-Rides realizados pelos membros do CP-MOTO => Tópico iniciado por: Busas em Agosto 17, 2016, 23:14:24, 23:14
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Já tive o privilégio de conduzir várias motos com muita potencia mas nenhuma com a sensação mágica de leveza do ser como a BMW S 1000RR.
Insane para utilização na via pública ( nos dias que correm :diabolico: ) mas um instrumento cirúrgico quando em circuito.
O aprumo ciclístico....tecnologia de ultima geração, resposta imediata e explosiva com uma verdadeira orgia de rotações acima das 10.000 rpm... tendo na estonteante capacidade de travagem o regresso á realidade, travando a espiral de "esganar" o punho permanentemente...
A saída da parabólica e a recta interior era o momento de sentir 200 CV a plenos pulmões....no entanto percebo que a rigidez de quadro a tornam algo mais difícil de serpentear um circuito mais técnico e o campeonato de Supernbikes mostra isso mesmo...
Só pensei... em 1999 quando saiu a Hayabusa....esta é que era.... :) mas 15 anos volvidos as estradas estão piores...e a policia está cirúrgica e implacável...
Não obrigado...S 1000 RR para test Drive num fds ? No way.... :toma:
Circuito Estoril 2016
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Penso e segundo os dados disponíveis de muitos proprietários é neste momento a Moto de 1000cc top Mundial, em todos ou quase todos os parâmetros. Linda mesmo e fico sem adjectivos a olhar para ela.
João :scooter: :scooter:
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É uma maquina de sonho e provavelmente representa o pinaculo daquilo que pode ser conseguido hoje em dia por uma moto de litro :tirarchapeu: :tirarchapeu: :tirarchapeu:
Para alem do texto, tive o prazer de ja ter ouvido o relato do Busas na primeira pessoa e calculo o missil que nao é para o ter impressionado.
Apesar de toda a electronica, nao era maquina para mim pois falta o kit de unhas :toma:
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Linda, mas não sei se compraria, tendo em conta os problemas que algumas BMW´s teem tido em partir colunas de direcção.