Clube Português Motociclismo
GERAL => Assuntos Diversos => Tópico iniciado por: 2low em Dezembro 22, 2018, 12:51:47, 12:51
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A revista REV Motorcycle Culture, tem actualmente nas bancas uma edição especial e exclusiva com a história dos 70anos da Honda no mundo do motociclismo.
Além de uma primeira parte a falar dos primeiros modelos da marca, ali pelo meio tem umas quantas paginas a falar de historia de modelos mais icónicos e marcantes para a marca e na parte final engloba informações sobre a Honda no mundo das competições.
(https://i.postimg.cc/t4x4C4Pp/48363447-1953807507988842-5800759031563812864-o.jpg)
Esta é uma revista que julgo ser interessante qualquer um ter, mesmo para aqueles que não amem a marca Honda.
Fica a dica…
:cool: :convivio:
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Sete décadas de história significam uma quantidade de modelos que não fazemos ideia em números...
Muitos deles com comercialização somente em alguns mercados.
Serão, contudo, globalmente na ordem das centenas...
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Algumas páginas…
(https://i.postimg.cc/rmXFyKW4/P81221-154746.jpg)
(https://i.postimg.cc/8kbPDkCF/P81221-154752.jpg)
(https://i.postimg.cc/TP8XgBwM/P81221-154811.jpg)
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Ao ver essas páginas, não pude deixar de me fixar na Pan-European...
A Honda não sei o que se passa para a ter deixado ficar no passado...
Não me digam que também terá de passar bem mais de uma década para voltar, tal como aconteceu com a África Twin. :-X
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Não me digam que também terá de passar bem mais de uma década para voltar, tal como aconteceu com a África Twin.
Só que durante o período de ausência da Africa Twin a Honda teve a Varadero.
Esta, tal como a Transalp foram propostas perfeitamente válidas para o que era o mercado dual sport da altura.
Aliás, só quando o mercado começou a mudar com o fenómeno GS é que estas ficaram ultrapassadas e surgiu a necessidade de trazer de volta a lenda.
No caso da Pan ... a Honda não tem sequer uma alternativa!
Porém, a realidade é que o mercado em que a Pan se inseria praticamente já não existe.
Podemos encontrar algo mais ou menos parecido nos catálogos de outros fabricantes, mas nada que se possa considerar equivalente.
A razão para isso? Algo que já foi amplamente discutido neste fórum...
Quase ninguém as quer. As vendas destes segmentos não justificam investimento em novos produtos.
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Isso o que as pessoas querem vai também muito daquilo que o mercado lhes apresenta...
Não havia nada igual ao conceito da X-ADV e depois de surgir mostrou de forma transparente que tem sido um sucesso na Europa.
Num exemplo mais recente, a Yamaha apostou na Niken..
que me parece só não conseguir grandes vendas por via de um preço que faz revirar os olhos. A qualidade do produto estará lá, mas há coisas que...a carteira manda mais. :)
A H2 também será uma moto um bocado nonsense como tem sido dado a entender por cá e em que de certa maneira também concordo, mas no entanto a marca - mesmo podendo sabê-lo de antemão - decidiu levar por diante o seu projecto.
Com uma futura Pan-European, em que chegaram a existir carradas de clubes do modelo, não sei se resultaria assim tanto num "ninguém as quer". Quem sabe??
Tudo dependeria do produto e do hype que esse nome ainda conseguiria em seu redor...
Produto esse em que de facto chegou a haver uma altura (passado +/- recente) em que uma publicação francesa dava como certa a sua vinda...e que levou a que circulasse pela web uma imagem gerada em computador por um tipo que decidiu dar a sua visão futura do modelo.
(http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2012/39/107713_lafuturehondapaneuropeanpourraitressembleracephotomontagecjeromevanneson606453zoomarticle.jpg)
Claro que são feitos estudos de mercado prévios (pelo menos pelos principais fabricantes) e é avaliado aquilo que poderá vender, ao mesmo tempo que existe uma percepção generalizada daquilo que a concorrência oferece.
Mas nisto há marcas que se podem dar ao "luxo" de lançar produtos que sabem de antemão que nunca terão grande sucesso...
Eu tenho um desses examplares comigo. :)
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A X-ADV provavelmente não teria sequer nascido se não tivesse ocorrido o fenómeno das ADV.
O próprio fenómeno das ADV não teria ocorrido se não tivesse ocorrido o fenómeno das GS.
E as GS... já cá andavam há bastante tempo sem que fossem sequer referência do respectivo segmento.
E obtiveram esse estatuto graças a... outro fenómeno!
Quando o elevado interesse por um modelo em específico consegue revolucionar por completo o catálogo dos mais variados construtores na tentativa de apresentar alternativas viáveis e novo produtos inspirados ou derivados... estamos perante o melhor exemplo possível de que os construtores procuram vender aquilo que o mercado procura.
Da mesma forma, é perfeitamente legítimo que aconteça o inverso. Que eliminem ou coloquem em "stand by" produtos que de momento não despertem interesse suficiente que justifique o investimento e produção.
Não acredito que no momento uma Pan ou qualquer equivalente de outro construtor "pegasse"...
Porque este é precisamente um dos segmentos que foram canibalizados pelas ADV.
Mas nada garante que amanhã ou depois, algum novo fenómeno possa servir de gatilho para crescente interesse e regresso deste segmento.