Clube Português Motociclismo
Test-Rides / Comparativos / Contactos / Novidades no sector => Comparativos => Tópico iniciado por: Quico em Janeiro 01, 2019, 13:37:24, 13:37
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Acho que pode ser útil a quem esteja a iniciar-se no mundo das duas rodas e não saiba o que escolher.
Existem mais opções mas temos aqui 4 abaixo dos 3 mil euros.
(https://i.imgur.com/tkPDyDz.jpg)
(https://i.imgur.com/3I1nlQH.jpg)
(https://i.imgur.com/WEazxBY.jpg)
(https://i.imgur.com/niEbzjt.jpg)
(https://i.imgur.com/3GkyNxy.jpg)
(https://i.imgur.com/B7kqJ8z.jpg)
(https://i.imgur.com/loSMw8H.jpg)
(https://i.imgur.com/nDuNMES.jpg)
IN REVISTA MOTOS Nº35 JANEIRO 2019
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Independentemente de se tratar de uma Keeway (para dizer que não é pela marca), mas essa K-Light tem um look muito atraente no género. :nice:
Quanto ao preço... :???:
Percebe-se o porquê da "prima" Superlight ter sido um sucesso em Portugal durante uns anos.
Agora...talvez não tanto.
A K-Light é porreira. De design nada a apontar. Acertaram na receita. :nice:
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Não sei quanto pode custar uma UM mas tanto a renegade como a superlight são opções válidas para mim.
As UM desconhecia por completo até chegar a este fórum.
Para quem como eu tem um andamento calmo e gosta de ter mudanças chegam bem.
Motas 125 com mais cavalos e extras passam para a casa dos 5mil euros e na minha opinião mais vale tirar a carta e comprar uma mota a sério.
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Nesse género custom não sei (possivelmente são poucas as propostas e com potência idêntica, assim como preços ultra-baixos).
Mas fora das custom 125cc, existem umas quantas propostas com mais potência e mesmo assim abaixo dos €5.000. :nice:
Podem é não reunir tanto agrado na altura de €scolh€r. :)
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Sim, tens razão, existem mais opções.
Eu pela minha inexperiência foquei-me mais nas marcas "premium" e faz-me um bocado confusão haver mercado para 125 acima de 4 mil euros, quando a carta de mota está ao alcance de 200€, e aí podemos chegar a outro patamar por mais qualqu€r coisa.
Exemplos do que falo: GSX-R125, GSX-S125A, CB125R, YZF-R125.
Por mais qualidade que tenham não passam de 125 com todas as limitações inerentes, mas o certo é que elas vendem.
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Entendo a "confusão" a que te referes, mas conheço - mesmo colegas - que não estão para tirar a carta de moto.
Não lhes interessa, por assim dizer.
Uma 125cc a custar +€4000...
Bem, nem tudo é igual e há quem valorize algumas questões que certos modelos asseguram. É sempre um pouco subjectivo numa avaliação somente pelo preço. :) :nice:
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Eu tenho algumas dúvidas que essas motas vendam muito, pelo menos em Portugal. Não sei como funciona nos outros países, mas em portugal por 5/6k €, já se compram motas melhores novas ou semi usadas.
Porque a meu ver há dois tipos de utilizadores de mota em Portugal (generalizando), os que vêm a mota como uma utilidade e os que gostam mesmo de motas.
Os que vêm a mota como uma utilidade costumam ir para o mais barato e fiável (Scooters ou outras 125 baratas), os que gostam mesmo de motas, como têm carta, acabam por ir para algo mais. Pelo menos no meu caso, sempre exclui a hipótese de ter uma 125.
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Era a isto que me referia por ex:
CB125R 4.390€
CB300R 5.100€
No meu entender por 710€ justifica gastar mais 200 (até pode ser menos) na carta de mota e ter algo superior.
Agora não sei é IUC e seguro se será muita a diferença.
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Era a isto que me referia por ex:
CB125R 4.390€
CB300R 5.100€
No meu entender por 710€ justifica gastar mais 200 (até pode ser menos) na carta de mota e ter algo superior.
Agora não sei é IUC e seguro se será muita a diferença.
https://impostosobreveiculos.info/iuc/imposto-unico-circulacao-iuc-2019/#Motos
Até 750cc a "coisa" ainda se come a nível de IUC, mas 127,44€ já custa a aceitar. Pelo menos para mim.
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Era a isto que me referia por ex:
CB125R 4.390€
CB300R 5.100€
No meu entender por 710€ justifica gastar mais 200 (até pode ser menos) na carta de mota e ter algo superior.
Agora não sei é IUC e seguro se será muita a diferença.
Entendo...e assim como entendo eu também muitos que têm já carta.
Acontece que há pessoas que não querem mesmo tirar carta de moto (eu conheço quem assim pretenda estar). Apenas "beneficiar" da possibilidade concedida pela carta Cat. B para poderem ter a sua 125cc.
Não existe mal nenhum nisso, pelo que o mercado é bastante vasto nas 1/8 de L e abrange todas as carteiras.
Parte desses acabam por não se ficar por uma 125cc de €4.000 ou €5.000 e sobem nos cc's. Outros optam por não sair dessa cilindrada e os preços há-os para todos os "gostos" nesse capítulo....e continuarão a haver. :)
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Fiquei espantado por a Jet14 ser a 125 mais vendida da Sym.
É raro ver uma, ao contrário de GTS que vejo bastantes.
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Também desconhecia tal prestaçao dessa pequena scooter da SYM, pois como tu também pensava que era de facto a GTS.
Mas a revista de facto fala dela como sendo a mais vendida.
Por onde anda as SYM Jet 14?? :pensador: