A importância que as mais relevantes marcas de motos dão àquilo que se escreve...
(https://i.postimg.cc/sftHCN2R/Screenshot-2019-01-05-14-55-38-528-com-android-chrome.jpg)
Lembram-se de um Endurance Test a uma moto que divulguei e levado a cabo pela Motorradonline.de, o qual não decorreu da forma esperada?? VER AQUI (http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=1522.msg56597#msg56597)
Pois bem....
A falha de motor daquela unidade da Triumph (uma Street Triple RS que a publicação Alemã usava) e que impossibilitou a continuação do Endurance Test por problema grave de motor ocorrido logo aos 19.600kms, foi algo levado muito a sério pela marca Britânica.
(https://i.postimg.cc/13yH9hhb/Screenshot-2019-01-05-14-28-24-775-com-android-chrome.jpg)
E é aqui que assenta o tópico!
As marcas mais relevantes no panorama do motociclismo darão de facto muita relevância ao que se escreve ou acontece, especialmente quando uma publicação como aquela o relata de forma pública.
De tal forma que Triumph ao tomar conhecimento da publicação do artigo, enviou para a Alemanha uma equipa de técnicos especializados desde o Reino Unido, no sentido de analisar ao detalhe o que teria ocorrido à unidade para que o teste tivesse ficado irremediavelmente em menos de metade do objevtivo, que seriam os 50.000kms.
A marca Britânica deu de tal forma relevância a este caso, que colocou em testes 4 motores novos, alguns deles de produção muito próxima ao número de série da unidade que falhou o teste...no sentido de perceber o que teria ocorrido.
Os resultados foram agora enviados pela mesma à publicação Alemã, revelando ter-se tratado efectivamente de um caso isolado, já que mais nenhum dos motores testados falhou.
Mas isto demonstra com muita clareza a importância que uma marca pode dar aquilo que uma publicação de "peso" escreve, como é a caso da Motorrdaonline.de.
E ainda bem....em última instância beneficiamos todos com esta atenção meticulosa em perceber o que se passa, no sentido de fazer melhores produtos.
Resta saber se outras marcas, com menos "peso" no mercado e menos conhecidas....se acaso teriam semelhante cuidado ou interesse numa situação destas. :)
"(...)Under the supervision of MOTORRAD, the drive at the importer was dismantled by a delegation specially arrived from England.
The reason for the blockade was quickly found: The right inlet valve of the middle cylinder was demolished, the valve plate raged in the combustion chamber and destroyed it in addition to the associated piston sustainable.
Since the piston is not running in liners, but directly in the aluminum, the entire cylinder bank was scrap. Currently, the parts are being tested at Triumph in England. In the meantime, we have received the official statement from Triumph. All components of the affected cylinder head were, as far as possible, measured and metallurgical examined.
There were no abnormalities that could explain the damage. As a result, the engineers purchased a total of four engines from different production batches. One of which was produced shortly before the accident engine, one shortly thereafter. All four units were examined metallurgically and subjected to extra test bench endurance tests.
Abnormalities or damage: none. Ultimately, it can not be said why the valve has broken off. Triumph points out, however, that the complaint rate for valve train worldwide is less than 0.02 percent. So it is probably an isolated case.
The endurance test of a Street Triple RS should be restarted soon with a new motorcycle.(....)"
Link: https://www.motorradonline.de/motorrad-dauertest/triumph-street-triple-rs-im-500000-km-dauertest.827780.html