Enviado por: tiagofo20 em Abril 26, 2019, 17:26:28, 17:26
Estive a ver o manual e o que exige mais trabalho e mais técnica é a troca do filtro do óleo. Há vários videos que explicam o que fazer, todos feitos no modelo anterior (CBF125), presumo que as diferenças não sejam muitas.
A quem já fez esse trabalho, é algo relativamente simples ou a probabilidade de dar asneira é grande e vale muito mais a pena fazer na oficina?
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Enviado por: Sapiens21 em Abril 26, 2019, 17:47:54, 17:47
Tendo em conta que uma revisão desse modelo não será nada por aí além em termos de custo, será que vale a pena arranjar "problemas" com a garantia oficial da marca?
Nunca se sabe se daqui por uns meses não necessitas por uma coisa qualquer ..
O meu conselho: Depois dos 2 anos farás tu próprio. Até lá, talvez seja um pouco prematuro... ;)
Enviado por: Moto2cool em Abril 26, 2019, 19:05:43, 19:05
Se surgirem problemas a marca tira o rabinho de fora
Enviado por: Sapiens21 em Abril 26, 2019, 19:22:21, 19:22
Dei-me ao trabalho de ir procurar pela net por revisões feitas ao modelo CBF125 ou CB125F (já que os custos serão em tudo idênticos) e dei com isto:
(https://i.postimg.cc/LXb8pBzP/Screenshot-2019-04-26-19-16-28-671-com-android-chrome.jpg)
Não vejo necessidade de colocar link de outro fórum, mas sempre posso dizer que trata-se de um específico do modelo.
Os valores pagos, como se vê, são bastante baixos. E mesmo em 2019 não acredito em diferenças substanciais.
Andar com uma moto destas (ou mesmo uma YBR, já que duvido que seja muito difer€nte), estará entre o mais económico que se pode conseguir num motociclo com motor de combustão.
Enviado por: tiagofo20 em Abril 27, 2019, 10:00:34, 10:00
Na revisão dos 8 mil paguei 68€ e o único extra que pedi foi uma troca de pinhão de ataque (~5€).
Honestamente acho puxado esses 35€. Posso sempre dar um salto à Trofa ver os preços que la praticam.
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Enviado por: Sapiens21 em Abril 27, 2019, 10:14:17, 10:14
Podes não ter problema algum, é verdade.
Mas imaginemos que tinhas um problema eléctrico qualquer e o quadrante deixava de funcionar correctamente.
A substituição de um ou mais componentes, em condições normais dentro dos 2 anos a contar da compra, estava coberto pela garantia.
Mas havendo indicação que não foi feita manutenção em representante oficial (e fica tudo registado informaticamente no presente), o mais certo seria não poderes accioná-la. :-\
Pensa nisso. :nice:
Enviado por: Moto2cool em Abril 27, 2019, 11:24:41, 11:24
Mas imagina que tens um problema na mota, a marca mete-se logo de fora e se quiseres acionar a garantia vais ter que provar que nada foi feito que criasse esse problema e mesmo assim seria duvidoso que ganhasses.
Se fizeres as manutenções na marca é a eles que cabe provar que a culpa é tua.
Uma diferença de algumas dezenas de euros que podem levar a perder reparações de podem custar muito mais que isso deve ser bem ponderada.
Mas no final a decisão é sempre do proprietário da mota. ;)
Enviado por: Sapiens21 em Abril 27, 2019, 11:33:21, 11:33
Não deve diferir muito disto:
"....um serviço de assistência adequado (realizado com peças genuínas da Honda) e um registo de assistência completo e adequadamente carimbado é a sua certeza de protecção máxima ao abrigo da garantia.
Saltar fora disto, tendo a moto se calhar nem 1 ano, para poupar ali alguns euros, parece-me pouco aconselhável.
Mas claro, a opção é sempre tua.
Chegaste a fazer contas assim por alto em quanto te ficaria o material? Metade...? :)
Enviado por: tiagofo20 em Abril 27, 2019, 12:33:18, 12:33
Ainda assim, não posso deixar de pensar, esses 2 anos de garantia é uma coisa à qual nos habituamos e não queremos abdicar dela, mas na prática será que há assim tanta probabilidade de avarias sérias de fábrica entre os 12 meses e os 24 meses? Nos primeiros 6 meses até admito que sim, basta vir fios mal conectados ou apanhar as primeiras chuvas, mas passado esses desafios... Não sei.
Como disse, esses 2 anos não é nenhum estudo científico nem nada disso, é apenas a Lei. Por +175€ até posso estender a garantia por +2 anos, mas penso que pouca gente exerce essa opção, porquê? Visto bem as coisa são só mais 7,30€/mês para ganhar +2 anos de garantia.
Falando em euros, e pressupondo que até aos 2 anos ainda faço as revisões dos 12k, 16k, 20k e 24k, estamos a falar de uma poupança na ordem dos 175€, a jogar por baixo, porque depois além da mão de obra ainda leva aquelas extras que nem peço, tipo spray na corrente.
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Enviado por: tiagofo20 em Abril 27, 2019, 12:35:08, 12:35
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Enviado por: EML em Abril 27, 2019, 12:59:44, 12:59
Por exemplo o sistema de escape, eletrónica... :pensador:
Boas curvas! :scooter:
Enviado por: tiagofo20 em Abril 27, 2019, 14:42:07, 14:42
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Enviado por: Sapiens21 em Abril 27, 2019, 14:56:06, 14:56
Estamos apenas a indicar que pode não acontecer assim, poupando-se muito pouco em fazer em casa face ao que pode vir a ser necessário.
Imagina que por um qualquer azar, acontece um problema nas engrenagens da embraiagem e aquilo fica tudo moído e precisa de ser substituído.
Accionando a garantia são zero euros para ti. Mas sem o poderes fazer por via de não cumprimento da manutenção em representante oficial, são umas centenas de €€'s.
(https://i.postimg.cc/RZjLwqbc/Screenshot-2019-04-27-14-34-13-671-com-android-chrome.jpg)
Depois da garantia, isso aí entendo. :nice:
Enviado por: Moto2cool em Abril 27, 2019, 15:07:47, 15:07
Na experiência dos reguladores do mercado o ideal são 2 anos. Mais do que isso já começa a ser duvidosa a relação entre o sobrecusto de revisão na marca e a vantagem da cobertura da garantia.
Não tenho referências estatísticas, mas eu cumpro sempre os 2 anos, depois vou onde quero
Enviado por: tiagofo20 em Maio 02, 2019, 20:38:45, 20:38
Um pouco relacionado com assunto, acabo de tropeçar neste vídeo em que o utilizador comenta que ao fim de 1 ano foi fazer a revisão dos 12 mil e deixou ficar 112€. Aparentemente ficou por mudar as velas, o que teria encarecido um pouco o valor final.
Eu já paguei até aos 8 mil km 22+67+68. Ainda ando indeciso
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Enviado por: tiagofo20 em Junho 08, 2019, 11:37:18, 11:37
Descontente com o que me estavam a cobrar em Braga, desta vez fiz mais uns Km e fui à Trofa.
Pontos positivos:
- Tinha marcação para as 9:30, cheguei a horas, nem 5 minutos tive de esperar até pegarem na mota;
- Em 45 MINUTOS (nota importante) estava a montar na mota para vir embora.
- Paguei 46€.
Pontos negativos:
- Serviço prestado: troca do óleo e limpeza do filtro do ar. Isso também eu fazia.
- Cobraram 1 hora de MO. O serviço não demorou mais de 30 minutos! Parecendo que não são mais ~15€.
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Enviado por: tiagofo20 em Junho 08, 2019, 11:43:48, 11:43
Senão vejamos, trocaram o oleo e limparam o filtro do ar. Aquilo que não fizeram foi limpar o filtro do óleo (implica abrir a tampa do motor) e limpar o respirador do carter, que implica remover uma das proteções laterais e dá um pouco mais trabalho.
Ou seja, o concessionário da marca fez uma revisão ao nível da garagem do tio Manel e a garantia obriga-me ainda assim a fazer as revisões na marca.
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Enviado por: Quico em Junho 10, 2019, 21:41:01, 21:41
Depois de passar a garantia eu próprio tratarei da minha, e acho que será o mais sensato para todos os que se "ajeitarem".