Clube Português Motociclismo
GERAL => Espaço dos desportos motorizados (MotoGP, Enduro, Resistência, Dakar, etc.) => Tópico iniciado por: JViegas em Junho 28, 2019, 21:11:17, 21:11
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(https://www.motoplus.nl/wp-content/uploads/2017/12/tt-circuit-assen.png)
Fonte: https://www.motoplus.nl/wp-content/uploads/2017/12/tt-circuit-assen.png
Esta prova (treinos livres) não começou da melhor maneira:
Lorenzo está fora devido a um acidente nos treinos livres (FP1) tendo fraturado uma vértebra. :confused:
Quanto ao resto?
O resto são duas Yamaha nos primeiros 2 lugares: Vinãles e Quartararo, seguidos de duas Ducatis (Petrucci e Dovizioso) seguidos de Rins da Suzuki :palmas:
Aprilia (Iannone) em 6 e a Honda de Marquez em 7º.
Vão ser umas classificativas muito interessantes amanhã.
O Miguel na 20ª posição, assim como o seu colega de equipa, em 21º.
Vamos ver como corre com ele. Força Miguel. :bandeiraportugal:
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Por aquilo que li, foi a primeira vez que o Miguel Oliveira testou o braço oscilante de carbono.
Sinceramente não creio que consiga subir na classificação face ao que conseguiu em provas anteriores de MotoGP.
Mas há sempre a hipótese de ganhar lugares com desistências, em plena corrida. Veremos como corre... :-\
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A sessão de testes FP3 correu bem ao MIG88 tendo ficado coladinho ao Espargaro (1'33.962 contra 1'33.868) e à frente do Zarco (1'34.258)…
...e o Syahrin a bater-se com o Zarco… (1'34.326)
Vai ser agora interessante e mais daqui a bocado (entre 13:10 e 14:05) ver como corre e já a contar… a Q1 e Q2!
Se o MIG88 está com esse novo braço oscilante de carbono...está a adaptar-se bem!
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Vamos ver como corre....
Vou estar out a acompanhar a prova. :feliz:
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A sessão de qualificação correu bem ao MIG88 tal como já tinha corrido bem na sessão de treinos FP3 e melhorou o seu melhor tempo para 1'33.706.
O Espargaro puxou pelos galões e afastou-se ligeiramente (1'33.170).
O Zarco continuou atrás do MIG88 mesmo que pela margem milionésima... (1'33.776)
O companheiro de equipa do MIG88 conseguiu surpreender e fazer um tempo idêntico ao Espargaro na FP3 (1'33.869).
https://www.andardemoto.pt/desporto/43924-motogp-assen-miguel-oliveira-arranca-de-17o-para-o-gp-da-holanda/ (https://www.andardemoto.pt/desporto/43924-motogp-assen-miguel-oliveira-arranca-de-17o-para-o-gp-da-holanda/)
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2019/NED/MotoGP/Q1 (http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2019/NED/MotoGP/Q1)
Assim… MIG88 vai sair da 17º posição da grelha de partida! Que corra plenamente bem a prova amanha e que consiga pontuar!
:yeah:
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O braço oscilante em carbono lá terá ajudado qualquer coisa.
Pelo menos para ir buscar ali uns centésimos de segundo.
Agora na corrida se verá como se vai sair. :nice:
Se tiver uma boa arrancada, pode ser que consiga subir algo mais nos primeiros instantes da corrida e fazer os possíveis para manter a sua posição.
Depois, contando ali com uma desistência ou outra...e fica nos pontos. ;D
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Boa corrida para o Miguel Oliveira mas até às ultimas voltas parecia que o MIG88 teria trocado com a habitual moto do companheiro de equipa...
Valeu a consistência, erros dos outros e desistências... e conseguiu acabar em 13º na ultima volta...
Agora o Miguel está a 1 ponto do Zarco. :yeah:
Como já não é a primeira vez que o Miguel foi penalizado à ultima da hora nas qualificações, isto começa a cheirar a perseguição/corrupção para "salvar" determinado(s) piloto(s)...
Que o Miguel consiga no final do campeonato acabar ainda assim à frente desse(s) suposto(s) piloto(s) protegido(s).
Por outras palavras e aos responsáveis pelas penalizações ao Miguel: inchem!
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13 é muito bom :) está de parabéns
Ainda assim teve uma oportunidade de acabar em 12º mas teve dificuldade em manter-se à frente do Áleix Espargaro (Aprilia).
O companheiro do Miguel, SYAHRIN, chegou a rodar em 11º/12º julgo que à frente de ambos os pilotos da KTM oficial e de ambas as Aprilia…
Daí que… ou o Miguel Oliveira ainda assim não estava nos seus dias… ou a moto não estava tão veloz quanto a fase de qualificação…
:pensador:
Na frente de corrida foi uma batalha a 3 pelo 1º lugar desde logo as primeiras voltas…(Vinales, Marquez e Quartararo que chegou a rodar em 1º durante bastante tempo) e após o Rins que conseguiu chegar a 1º ter saído de pista… e o seu companheiro de equipa Joan Mir ter também "abrandado" e caído para o 2º pelotão… a batalha pelo 4º lugar… com as Ducati e Morbidelli (Yamaha)…
Ali a meio… o Rossi levou com um "míssil" de raspão e acabou tb ele fora… :napodeser:
O resto não deu para ver... infelizmente só quem tem assinatura é que consegue ir vendo a corrida de outros pilotos…
A "TV oficial" continua demasiado concentrada nos pilotos de topo… :toma: :toma: :toma:
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Lá conseguiu pontuar. :nice:
Por aquilo que li, são já 33 "ultrapassagens" desde que está no MotoGP.
E as aspas estão lá porque não são propriamente ultrapassagens 8) mas sim subidas em provas, ganhas à custa de outros factores...
Mas pronto, tem conseguido.
Quanto à Yamaha está de parabéns.
Tenho ideia que não conseguia um 1° lugar há imenso tempo. Pelo menos não me recordo assim num período mais recente. Talvez a última tenha sido no ano passado, não sei.
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Então Suzuki?
Mas o que é que se passou? :wtf:
O Alex Rins ter caído, ok, um azar acontece sempre, mas porque razão o Joan Mir alargou o trajeto todo e deixa logo passar 3 pilotos? Viãles, Quartararo e Marquez? Mas porquê? :wtf:
Acabou em 8 lugar quando poderia ter lutado por lugares um pouco mais acima da tabela.
Tiveram ambos os pilotos da Suzuki uma oportunidade de ouro, com tantos pontos para disputar... Podiam ter ficado este fim de semana muito perto da Honda, deixando a Ducati para trás… bastava terem ficado em 3º lugar (com 16 pontos e ficando a Ducati com os pontos que obteve – 116, ficariam em 2º lugar com 117 pontos) :napodeser:
E o Rossi? :'(
Fogo, mais uma queda. A 3ª seguida…
Para além de ter perdido a sua melhor volta rápida na última sessão FP3 por ter pisado a zona verde da pista, ao perder a frente na corrida levou o Japonês consigo e lá foram os dois ao tapete… ou melhor, à gravilha.
E o nosso Português? Fixe hei!!! :yeah:
Mais 3 pontos. A 1 do Zarco (deve ficar preocupado?)
Partiu dos últimos lugares mas conseguiu o 13º lugar. Consistência. Acho que é o melhor sinónimo que se pode aplicar ao Miguel Oliveira quanto à sua prestação neste campeonato. A experiência que o mesmo está a adquirir é única. A partilha de conhecimentos que está a fazer com a sua equipa será essencial para o ano que vem. Acredito plenamente que para o ano o Miguel irá (continuar) a mostrar o seu valor. :bandeiraportugal:
Quanto à luta dos lugares da frente. Fantástico Vinãles. Sofredor o Quartararo (pilotou a mota lesionado) e astuto o espanhol Marc.
Foi “delicioso” ver estes 3 a lutarem, a combaterem com as armas que disponham, a puxar pelas máquinas. As Yamaha mostraram que estão muito competitivas. A Honda e a Ducati que se ponham a “pau”. :diabolico:
Por falar em Ducati… Duvizioso lá levou a sua máquina a 4º lugar com Petrucci em 6º, nada mau, atendendo que parece que as Ducati “sofrem” sempre neste percurso. :pensador:
A Aprilia… o Andrea e Aleix lá ganharam mais uns pontinhos (10º e 12º lugares) com o espanhol Espargaro da KTM a conseguir o 11º.
Bem… até ao próximo fim de semana de 5 a 7 de julho na Alemanha:
HJC Helmets Motorrad Grand Prix Deutschland
Depois abro tópico ou se alguém quiser “avançar” e criá-lo. “No problemo”
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Como já não é a primeira vez que o Miguel foi penalizado à ultima da hora nas qualificações, isto começa a cheirar a perseguição/corrupção para "salvar" determinado(s) piloto(s)...
Que o Miguel consiga no final do campeonato acabar ainda assim à frente desse(s) suposto(s) piloto(s) protegido(s).
Por outras palavras e aos responsáveis pelas penalizações ao Miguel: inchem!
Teorias da conspiração?
Tens noção que estás a falar dos últimos lugares da tabela, certo?
:D