Clube Português Motociclismo

Marcas de Motociclos => Honda => Tópico iniciado por: Sapiens21 em Setembro 01, 2016, 13:31:04, 13:31

Título: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 01, 2016, 13:31:04, 13:31
Honda VFR1200X CrossTourer (2016)


(http://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2015/11/15/Motori/Foto%20Gallery/Crosstourer%202016%20(2)_mediagallery-page.jpg)

(http://www.honda.pl/content/dam/central/motorcycles/adventure/vfr1200x-2016/07-honda-bikes-vfr1200x-16x9.jpg/_jcr_content/renditions/c4.jpg)

(http://www.motoplanete.com/honda/galerie/1200-crosstourer//28.jpg)



Há sempre novos lugares a explorar e novos desafios a enfrentar.

A VFR1200X tem um motor V4 de 1.237cc, uma ciclística evoluída e um pacote completo de equipamentos eletrónicos, que inclui o sistema de controlo de tração (TCS), o ABS combinado e a opção pela transmissão de dupla embraiagem (DCT) da Honda, para mudanças de velocidade perfeitas e consistentes.

Para-brisas ajustável
Altere a altura do seu para-brisas para qualquer nível com o novo para-brisas ajustável.

Forquilha invertida de 43 mm
A forquilha invertida da Crosstourer representa o objetivo deste modelo em adaptar-se aos diversos tipos de piso. Oferece uma direção precisa e estável, com a suspensão dianteira e traseira a oferecer um controlo tranquilizador. Os solavancos resultantes de pisos acidentados também são absorvidos pelas rodas com raios.

Quadro dupla trave em alumínio de corte em diamante
O quadro dupla trave em alumínio de corte em diamanteda 1200X permite um controlo muito preciso do importante equilíbrio entre o peso e a rigidez de todos os componentes do quadro.

Elegante e compacto Motor V4 em conformidade com a norma Euro 4
Um motor habilmente desenhado, com uma configuração V4 delgada e compacta, reduzindo a área frontal e ajudando na centralização de massas e que está em conformidade com a norma Euro 4.

ABS combinado
O ABS combinado trabalha em ambos os travões; à frente: dois discos de 310 mm com pinças de três pistões e, atrás: um único disco de 276 mm com pinça de dois pistões. Este sistema proporciona uma travagem bem repartida, oferecendo desacelerações mais estáveis



Ficha Técnica:

DIÂMETRO X CURSO (mm)   81 x 60 mm
ALIMENTAÇÃO   Sistema de ignição Digital transistorizada controlada por computador com avanço electrónico
TAXA DE COMPRESSÃO   12:1
CILINDRADA (cm3)   1237
TIPO DE MOTOR   Tipo V4 a 76°, 4 tempos, 16 válvulas, Unicam, refrigerado por líquido
POTÊNCIA MÁXIMA   129 CV (95 kW) / 7.750 rpm (95/1/EC)
BINÁRIO MÁXIMO   126 Nm / 6.500 rpm (95/1/EC)
ARRANQUE   Elétrico
TRAVÕES FRENTE   Dois discos, 310 mm, C-ABS
TRAVÕES RECTAGUARDA   Disco único 276 mm, C-ABS
SUSPENSÃO - FRENTE   Forquilha invertida telescópica de 43 mm com amortecimento hidráulico, afinação da pré-carga e do amortecimento em extensão
SUSPENSÃO - RECTAGUARDA   Pro-Link com amortecedor a gás, afinação da pré-carga e afinação contínua do amortecimento em extensão
RODA - TAMANHO - FRENTE   19M/C x MT2.50
PNEUS - FRENTE   110/80-R19
PNEUS - RECTAGUARDA   150/70-R17
RODA - TAMANHO - RECTAGUARDA   17M/C x MT4.00
RODA - TIPO - FRENTE   tubeless, de raios
RODA - TIPO - RECTAGUARDA   tubeless, de raios
BATERIA   12V/11.2AH (YTZ14S)
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO   28°
DIMENSÕES (mm)   2.285 x 915 x 1.460 mm
QUADRO   Configuração em diamante; Dupla trave em alumínio
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros)   21,5 litros
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm)   180 mm
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg)   277 kg
ALTURA DO ASSENTO (mm)   850 mm
TRAIL (mm)   107 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm)   1.595 mm
EMBRAIAGEM   MT - Multi-disco em banho de óleo
EMBRAIAGEM - FUNCIONAMENTO   Caixa manual de 6 velocidades
TRANSMISSÃO FINAL   Veio selado


Informação e dados técnicos obtidos em: http://www.honda.pt/   Imagens obtidas em: http://images2.gazzettaobjects.it;  http://www.honda.pl; http://www.motoplanete.com
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: LoneRider em Setembro 01, 2016, 13:58:31, 13:58
Esse motor não vale nadinha.
Tenho um montado na versão F,  meti-lhe 22000km em 20 meses e o gajo não está contente,  ainda quer mais!
É vai e torcemos-lhe a orelha até os traços contínuos se transformarem numa linha continua e ele mostrá-se desafiante, abre a válvula e bota mais carne no assador!
Não é muito difícil de andar depressa não, é o gajo é matreiro,  como uma raposa,  suave e progressivo,  um cordeirinho molengão que te catapulta para os 230/240 sem que te des conta.
O que mais gosto é aquela cena de, carregado com a trouxa e os problemas atrás, ir a 70km/h e com um simples gesto de punho ultrapassar o camião que vai à minha frente sem reduzir de caixa.
É uma grande vantagem da geometria de duas cabeças!
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 01, 2016, 14:35:46, 14:35
Boas, gostos não se discutem, mas estéticamente gosto mais da Crossrunner, são gostos.....

 :bandeiraportugal:
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: pedroareias em Setembro 01, 2016, 15:00:01, 15:00
Esta pertence à secção "Premium" da Honda. São neste momento: as GoldWing, a CB1300 Bol d'Or e as duas V4 1200.
Foi-me dito por um responsável quando eu comentei sobre o tema da qualidade e das diferenças. Da CB1100 para a CB1300 é um salto quântico. O mesmo ocorrerá entre a 800 e a 1200.
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Luis Salgueiro em Setembro 01, 2016, 15:25:44, 15:25
Citação de: pedroareias em Setembro 01, 2016, 15:00:01, 15:00
Esta pertence à secção "Premium" da Honda. São neste momento: as GoldWing, a CB1300 Bol d'Or e as duas V4 1200.
Foi-me dito por um responsável quando eu comentei sobre o tema da qualidade e das diferenças. Da CB1100 para a CB1300 é um salto quântico. O mesmo ocorrerá entre a 800 e a 1200.

Sim, acredito nesta  afirmação. Eu com a 800 acho que já tenho muita mota e muito motor para gastar, mas de certeza que montado na  CrossTourer iria achar tinha mota e motor que nunca iria gastar. Deve ser a mesma sensação de quem tem a 500 e depois se monta na 800.   
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: LoneRider em Setembro 01, 2016, 16:58:28, 16:58
A CB1300 já está descatalogada  desde 2013.
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: pedroareias em Setembro 01, 2016, 17:13:56, 17:13
Na Europa foi 'descontinuada'.

Ainda agora saiu uma nova versão da CB1300 no Japão:

Cf. : http://www.honda.co.jp/CB1300/ (http://www.honda.co.jp/CB1300/)



Citação de: LoneRider em Setembro 01, 2016, 16:58:28, 16:58
A CB1300 já está descatalogada  desde 2013.
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 01, 2016, 18:49:12, 18:49
A CrossTourer numa viagem de 11.000kms e 15 países visitados, na Europa.

E não foi somente alcatrão que apanhou...não foi mesmo!  :D



Este é apenas o primeiro de mais de uma dezena deles e que podem procurar por: "RTW, around Europe"
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: LoneRider em Setembro 01, 2016, 20:26:16, 20:26
Tens a Gracinda,  que terminou uma viagem de 15000km pela Europa.
Não é preciso estrangeirices ::P:
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Luis Salgueiro em Setembro 01, 2016, 20:41:30, 20:41
Citação de: LoneRider em Setembro 01, 2016, 20:26:16, 20:26
Tens a Gracinda,  que terminou uma viagem de 15000km pela Europa.
Não é preciso estrangeirices ::P:

Fez muuuuuuuito mais que isso com as suas anteriores Pan-European , agora é que mudou para a CrossTouer e diz maravilhas da 'coisa' !  :nice:
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: LoneRider em Setembro 01, 2016, 20:52:13, 20:52
A mulher ronda o milhão de km feitos em Moto.
Não tem carro e anda unicamente no animal dela.
Houve uma das Pans que teve que chegou a "virar" três vezes.
Tem um espírito do tamanho de um camião e é um espetáculo vê-la desenhar!
Estou desejoso de que volte ao seu atelier porque quero comprar-lhe um quadro.  :)

Quando falas com ela,  ela fala a tua língua,  percebe as bocas foleiras e entra na brincadeira.
Vale bem a pena conhecê-la!
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Luis Salgueiro em Setembro 01, 2016, 21:16:38, 21:16
É um caso ímpar em Portugal dentro da vertente do moto-turismo e uma fã incondicional das asinhas de franga .
Nunca falei com ela, mas já uma vez estive no mesmo espaço onde ela estava a conviver com uns amigos , todos com as motas estacionadas na frente  do tal estabelecimento (um restaurante na Figueira da Foz ) . 
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: drpirotecnia em Setembro 14, 2017, 07:44:20, 07:44
Dá gosto ouvir esta máquina a trabalhar!
Só assustam os consumos!
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: carlos fonseca em Setembro 14, 2017, 14:11:46, 14:11
Citação de: drpirotecnia em Setembro 14, 2017, 07:44:20, 07:44
Dá gosto ouvir esta máquina a trabalhar!
Só assustam os consumos!

De que consumos falas?

6 - 6,5 Lts numa condução sem grandes preocupações
De economia .
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: drpirotecnia em Setembro 16, 2017, 16:06:03, 16:06
Calma que eu sou um apaixonado do modelo!
E tenho falado com alguns donos de crosstourer e todos falam em consumos acima de 6,...!
Para quem conhece a capacidade, sonoridade e fiabilidade  desse motor, consumos são muito bons!
O meu problema é que faço utilização diária da mota! Em estradas nada boas para consumos!
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: drpirotecnia em Setembro 20, 2017, 19:30:30, 19:30
Hoje ao procurar por uma CT num concessionário honda, foi-me dito que não tinham nenhuma e que a África Twin era muito mais mota em tudo!!!
O que acham desta afirmação?
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Cmiguelq em Setembro 20, 2017, 22:13:19, 22:13
Ehehe quer te vender o q tem... Ou seja, a AT, não quer dizer q não seja boa e até melhor nalgumas coisas, mas essa afirmação é um exagero...
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 20, 2017, 22:28:51, 22:28
Também me parece um exagero...

Andei nas duas e mesmo sabendo que a AT é uma boa moto (isso é indiscutível), não posso ainda assim discordar de que seja "mais moto em tudo" do que a CrossTourer...

Em motor propriamente dito, sente-se uma diferente disponibilidade estradista na CrossTourer.  :nice:
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Moto2cool em Setembro 20, 2017, 22:38:02, 22:38
Se ele não tivesse lá uma AT ainda ia tentar convencer que o melhor mesmo era a pcx :)
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: pedroareias em Setembro 20, 2017, 23:36:00, 23:36
Companheiros: quando apareceu a VFR1200X CrossTourer eu fui testar à MotoDiana.

Em termos de qualidade dos componentes, robustez aparente, pintura e texturas, achei francamente excelente.
Muito acima do que a Honda apresentava até então.
Rigidez do conjunto: excepcional.

Agora, achei que era pesada, pastelona nas curvas e tinha aquele efeito de afundar em travagem e levantar em aceleração.

O motor achei forte em binário, suave e um pouco glutão. Marcava 7.8 salvo erro, mas tinham andado a fazer testes.

Depois na MotoTorres vi o modelo 2016 e estive a falar com o concessionário que me indicou que era um modelo "premium" com materiais superiores aos da 800.
Achei que estava a ser sincero e que tinha conhecimento mais aprofundado do que eu. Aliás chegou a indicar que era uma "Honda à séria".

Resumindo: provavelmente ainda é uma peça de alta qualidade, mas está desfazada dos modelos mais actuais.
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: carlos fonseca em Setembro 21, 2017, 11:10:20, 11:10
Citação de: pedroareias em Setembro 20, 2017, 23:36:00, 23:36
Companheiros: quando apareceu a VFR1200X CrossTourer eu fui testar à MotoDiana.

Em termos de qualidade dos componentes, robustez aparente, pintura e texturas, achei francamente excelente.
Muito acima do que a Honda apresentava até então.
Rigidez do conjunto: excepcional.

Agora, achei que era pesada, pastelona nas curvas e tinha aquele efeito de afundar em travagem e levantar em aceleração.

O motor achei forte em binário, suave e um pouco glutão. Marcava 7.8 salvo erro, mas tinham andado a fazer testes.

Depois na MotoTorres vi o modelo 2016 e estive a falar com o concessionário que me indicou que era um modelo "premium" com materiais superiores aos da 800.
Achei que estava a ser sincero e que tinha conhecimento mais aprofundado do que eu. Aliás chegou a indicar que era uma "Honda à séria".

Resumindo: provavelmente ainda é uma peça de alta qualidade, mas está desfazada dos modelos mais actuais.

Sem duvida que está desfasada dos modelos da actualidade. Não precisa de fazer recalls, não dá problemas, tem 3 anos de garantia, não aquece as pernas, esgueira se pelo entre o transito citadino como se fosse uma scooter, tem intervalos de manutenção de 12000 kms e tem uma caixa, no modelo DCT que faz parecer as outras do seculo passado. :)

Quanto ao comportamento diria que é uma mota com uma grande estabilidade e que inspira uma enorme confiança em recta ou  em curva. E há aqui companheiros que já presenciaram que de pastelona ela tem muito pouco.
Os consumos depende da utilização. Pode fazer 5,3 lts /100 kms como pode fazer 6,5lts/100 kms ou inclusivé superior, mas é possível fazer medias de 5 e pouco sem andar a empatar o trânsito. Com malas e a dois.

É uma mota para quem gosta de fazer kms e dá um enorme confiança qualquer que seja o local ou o tipo de estrada.
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: pedroareias em Setembro 21, 2017, 11:17:23, 11:17
Só leste os "cons" e não os "pros" da mini-review. A pastelice notada foi na inserção em curva devido ao peso.

Neste momento há concorrência que na altura não existia.

Crosstourer 2016: 275/285 Kg (DCT) com 127 cv e 126 Nm
1290 Super Adventure 2017: 238 Kg com 160 cv e 140 Nm

Electrónica, modos, instrumentação, etc... é melhor nem irmos por aí.

Quanto a consumos presumo que também é assim, mas já é mais debatível.

A Honda não está desfazada? Está, mas pode não ser relevante.
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: dfelix em Setembro 21, 2017, 11:19:26, 11:19
Citação de: carlos fonseca em Setembro 21, 2017, 11:10:20, 11:10
Sem duvida que está desfasada dos modelos da actualidade. Não precisa de fazer recalls, não dá problemas...

Não entres por aí...  :D

Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: carlos fonseca em Setembro 21, 2017, 11:25:57, 11:25
Citação de: dfelix em Setembro 21, 2017, 11:19:26, 11:19
Citação de: carlos fonseca em Setembro 21, 2017, 11:10:20, 11:10
Sem duvida que está desfasada dos modelos da actualidade. Não precisa de fazer recalls, não dá problemas...

Não entres por aí...  :D

Quais são os que conheces?
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: dfelix em Setembro 21, 2017, 11:50:34, 11:50
Só tenho conhecimento do caso do veio de transmissão que afectou uns quantos lotes de motos baseadas na plataforma VFR 1200.
Também só se soube porque vários sites e revistas falaram nisso na altura.

Os pequenos recalls raramente saem a público.
Mas eles existem. E muitas vezes o procedimento é feito durante uma manutenção sem que se chegue a saber.

De qualquer forma a Honda disponibiliza uma página onde o cliente pode consultar se existe algum recall para a sua respectiva moto:

http://www.honda.pt/motorcycles/owners/maintenance/recalls-and-updates.html


Afirmar que determinada marca ou modelo "não precisa" de recalls... é ridículo.
Aliás, o facto de existirem só prova que continuam a melhorar o produto e que existe um mínimo de preocupação com os serviços pós-venda.
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: carlos fonseca em Setembro 21, 2017, 11:57:34, 11:57
Citação de: pedroareias em Setembro 21, 2017, 11:17:23, 11:17
Só leste os "cons" e não os "pros" da mini-review. A pastelice notada foi na inserção em curva devido ao peso.

Neste momento há concorrência que na altura não existia.

Crosstourer 2016: 275/285 Kg (DCT) com 127 cv e 126 Nm
1290 Super Adventure 2017: 238 Kg com 160 cv e 140 Nm

Electrónica, modos, instrumentação, etc... é melhor nem irmos por aí.

Quanto a consumos presumo que também é assim, mas já é mais debatível.

A Honda não está desfazada? Está, mas pode não ser relevante.

A CT é uma  mota para o utilizador do mundo real aquele que que preza a confiabilidade, que a utiliza no quotidiano que não valoriza andar a fazer corridas na estrada,que pega na mota e sabe que não fica ao virar da próxima esquina porque um dos muitos gadgets decidiu fazer uma birra naquele dia.
Sim é verdade não tem a potencia nem um conjunto instrumentação ou modos de outros modelos.
Mas a carteira também não fica tão depauperada seja na aquisição inicial como no custo de utilização e esse não é um pormenor de somenos em muitos casos é mesmo um "pormaior".
Os números verdadeiramente significativos não são os da ficha técnica.
E reafirmo para o mundo das nossas estradas tem potência e capacidade de sobra.
 
É um questão de valorização.

Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: carlos fonseca em Setembro 21, 2017, 12:05:39, 12:05
Citação de: dfelix em Setembro 21, 2017, 11:50:34, 11:50
Só tenho conhecimento do caso do veio de transmissão que afectou uns quantos lotes de motos baseadas na plataforma VFR 1200.
Também só se soube porque vários sites e revistas falaram nisso na altura.

Os pequenos recalls raramente saem a público.
Mas eles existem. E muitas vezes o procedimento é feito durante uma manutenção sem que se chegue a saber.

De qualquer forma a Honda disponibiliza uma página onde o cliente pode consultar se existe algum recall para a sua respectiva moto:

http://www.honda.pt/motorcycles/owners/maintenance/recalls-and-updates.html


Afirmar que determinada marca ou modelo "não precisa" de recalls... é ridículo.
Aliás, o facto de existirem só prova que continuam a melhorar o produto e que existe um mínimo de preocupação com os serviços pós-venda.

Tu foste a literalidade do texto. É evidente que não há marcas nem modelos imunes.
Quem tem e já teve qualquer tipo de mota ou outro género de veiculo sabe isso perfeitamente.

Mas a diferença entre este modelo e os outros da "moda" essa sim parece me ridícula.
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: pedroareias em Setembro 21, 2017, 12:24:28, 12:24
Já agora uma informação importante para os proprietários deste modelo, que é um dos melhores que a Honda já fez.

O motor das VFR1200 é mais leve e mais compacto do que o VFR800:
http://ridermagazine.com/2016/06/02/2016-honda-vfr1200x-road-test-review/ (http://ridermagazine.com/2016/06/02/2016-honda-vfr1200x-road-test-review/)

Agora uma actualização talvez seja difícil. A VFR1200 foi descontinuada dado o Euro4.

A Honda joga pelo seguro, mas por vezes é demasiado seguro.... :(
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: carlos fonseca em Setembro 21, 2017, 13:39:00, 13:39
Citação de: Velasquez em Setembro 21, 2017, 13:02:49, 13:02
Citação de: pedroareias em Setembro 21, 2017, 11:17:23, 11:17
Só leste os "cons" e não os "pros" da mini-review. A pastelice notada foi na inserção em curva devido ao peso.

Neste momento há concorrência que na altura não existia.

Crosstourer 2016: 275/285 Kg (DCT) com 127 cv e 126 Nm
1290 Super Adventure 2017: 238 Kg com 160 cv e 140 Nm

Electrónica, modos, instrumentação, etc... é melhor nem irmos por aí.

Quanto a consumos presumo que também é assim, mas já é mais debatível.

A Honda não está desfazada? Está, mas pode não ser relevante.

Lembro-me que até viste na altura..há uns tempos atrás...

115cvs vs 127/129cvs...e uma delas foi claramente mais forte na saída..  ;D

Estás concerteza a comparar com a Mt .
Nem sequer chega a ser assunto para quem prefere este tipo de motas.
Estás muito longe de compreender o conceito deste
Género de motas
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: pedroareias em Setembro 21, 2017, 14:06:16, 14:06
Não duvido nada do Velasquez. A Yamaha Tracer 900 é muito rápida e a CrossTourer é pesada e mais molenga.

O único senão da Tracer 900 é a Vmax, que até a minha com apenas 107 cavalos (79 kW) e subida de regime lenta ultrapassa.

Os picanços são infantis e vocês parecem miúdos com essas coisas. Vamos lá ter juízo. Está na altura de serem homenzinhos.
Além disso, vocês já sabem que perdem para que é que insistem?
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: carlos fonseca em Setembro 21, 2017, 14:09:49, 14:09
Meu caro senhor

Estamos num fórum público , os comentários dentro de um
Registo de educação e civismo são perfeitamente admissíveis .
Ou há conversas particulares entre os membros num espaço comum ?

Também te digo acabaste de confirmar exactamente aquilo que eu suponha .
Passa bem!
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: dfelix em Setembro 21, 2017, 14:27:15, 14:27
Citação de: carlos fonseca em Setembro 21, 2017, 12:05:39, 12:05
Mas a diferença entre este modelo e os outros da "moda" essa sim parece me ridícula.

Tenho uma bmw que nunca foi da moda (só foram vendidas 20 unidades em portugal) para a qual há poucas semanas atrás emitiram um recall.
Trata-se de uma moto com 11 anos. O modelo foi descontinuado há 9!

Não acho que a bmw seja tão fantástica quanto muita gente tenta fazer querer.
Não acho que as motos sejam más. Pelo contrário. Acho é que custam mais do que realmente valem.

Já no que diz respeito a este assunto do pós-venda acho que a bmw está num patamar muito acima da concorrência.

Porém, acho que muita gente baseia-se nesta história dos recalls para descredibilizar uma marca simplesmente porque neste momento está a atravessar um periodo de enorme sucesso que se deve a um único produto que se tornou moda!

Não acho que situações como a das suspensões como aconteceu há relativamente pouco tempo nas última interação da GS seja mais grave que os casos reportados á Honda de veios partidos que levaram também esta a tomar medidas idênticas.

Citação de: Velasquez em Setembro 21, 2017, 13:42:04, 13:42
Onde já se viu um V4 a perder para um Tri?

Dependerá muito do V4 e do tri.  :D
No que diz respeito a motor, não trocaria o triple 1050 da Triumph que tive pelo V4 1200 da VFR.
Só que as motos não são apenas motor. E as VFR seja originalmente enquanto F ou adaptada a "Adventure" como a X têm também fortes argumentos no que diz respeito ao tipo de utilização pretendida.

Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 14:58:28, 14:58
Citação de: dfelix em Setembro 21, 2017, 14:27:15, 14:27
(....)
Já no que diz respeito a este assunto do pós-venda acho que a bmw está num patamar muito acima da concorrência.
(....)

A coisa não foi imediata no caso desse modelo. Digamos que a BMW foi levada a concordar que tinha de intervir. Depois de muitas queixas em fóruns, como saberás... e já não entrando noutros recall's como o da fuga de óleo ocorrido num passado recente.
Não foi um hipotético customer service maravilhoso e que interviu "a correr e a saltar", é bom perceber. :D

E isto não é diferente de muitas outras - Europeias ou Japonesas - e que intervêm quando as queixas se começam a generalizar e o tema nos Fóruns chega em avalanche ao conhecimento das oficinas das marcas. E mesmo depois disso, ainda leva o seu tempo até à intervenção.

A Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Aprilia, Ducati....não são excepção!!

Mas caro Dfelix, já que falas acima nisto baseando-te no caso da tua moto "(....)a bmw está num patamar muito acima da concorrência.", posso recordar-te que a Honda fez em 2014 um recall a Goldwings que tinham sido vendidas desde o ano 2001 (sistema de travagem traseiro)!!

Pergunto: isso faz dela mais especial ou como estando "anos luz à frente da concorrência" em matéria de pós-venda, por chamar unidades produzidas ainda há mais tempo??

Quanto muito o pensamento contrário, quase levando a perguntar: Porque é que só intervieram tão tarde?  :(

Acho que percebeste a ideia...  :)
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: dfelix em Setembro 21, 2017, 16:18:56, 16:18
Citação de: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 14:58:28, 14:58
Não foi um hipotético customer service maravilhoso e que interviu "a correr e a saltar", é bom perceber.

Um customer service que te oferece uma solução é porque funciona.
Isso de ser "a correr e a saltar" é relativo. Pois as soluções normalmente só surgem depois dos problemas.

Citação de: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 14:58:28, 14:58
A Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Aprilia, Ducati....não são excepção!!

Das marcas dessa lista nunca tive Kawasaki nem Aprilia.
Das marcas dessa lista já tive 3 Honda, 2 Yamaha, 3 Suzuki e 1 Ducati. E a minha experiência no que diz respeito ao customer service de qualquer uma destas... é de que nem sequer vale a pena estar aqui com comparações.

Citação de: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 14:58:28, 14:58
... posso recordar-te que a Honda fez em 2014 um recall a Goldwings que tinham sido vendidas desde o ano 2001 (sistema de travagem traseiro)!!

Eu não disse que outras marcas não faziam recalls!!!!!!!!!!!   :)
Aliás, a minha intervenção neste tópico lá atrás (http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=645.msg30952#msg30952) foi precisamente no sentido de "lembrar" ao carlos fonseca que a VFR também já os teve. E como qualquer outro modelo de qualquer marca não está imune.

Citação de: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 14:58:28, 14:58
Pergunto: isso faz dela mais especial ou como estando "anos luz à frente da concorrência" em matéria de pós-venda, por chamar unidades produzidas ainda há mais tempo??

Eu não precisei de me queixar á bmw para "resolver" um "problema" que nem sequer sabia que existia.
Fui contactado por um agente. Que por acaso só tinha ido uma única vez! (faço habitualmente a manutenção desta em casa)

Exactamente o oposto do que já me aconteceu com a generalidade das outras marcas.
Já não tenho dedos para contar as situações em que só foi feita a intervenção de recall porque eu solicitei! O que implicou estar previamente informado!
Tal como já passei pela experiência de uma avaria grave que poderia ter sido evitada se o agente tivesse seguido as instruções da circular enviada pelo importador da marca. (na altura não se usava o termo recall)
E nem vamos entrar no campo de problemas conhecidos que nunca foram solucionados e passaram a ser encarados como "feitio".

Percebo que isto das marcas mexe com preferências pessoais. E ofender os "clubes" faz muitas vezes soltar atitudes de virgem ofendida.
Epá... Mas não sou "fanboy" de nenhuma marca! Muito menos da bmw! Aliás, tal como escrevi na minha resposta anterior, nem sequer acho que sejam tão fantásticas quanto muita gente tenta fazer querer. Tal como não acho que valem o que custam.
Do catálogo actual até me imagino com uma RS... mas o meu dinheiro iria certamente para uma de muitas outras opções que me agradam mais.
Aliás... boa parte das motos que actualmente produzem, como já escrevi em outro tópico (a que de imediatamente reagistes)... não as queria nem dadas!

Mas não é por isso que vou deixar de considerar que o customer service, pós-venda, ou que quiserem chamar... está um patamar acima da concorrência.

Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 16:50:40, 16:50
Não me viste a comparar as marcas indicadas.
Referi que os recalls calham a todas. :)

E isso de hipotéticas proporções de que umas chamam mais que outras, é outra conversa totalmente distinta daquilo que antes referi.

Apesar de me considerar de alguma forma apologista quanto à máxima de que os recall "não são um bicho de 7 cabeças", não deixo de olhar para certos casos como algo estranhos (pelo menos em parte), ao invés de ver a coisa a funcionar muito bem.

Isto porque em certa medida podemos ver a coisa por outro prisma naqueles casos que têm actuação bem mais dilatada no tempo..."Porque raio tiveram tanto tempo - cerca de uma década - para solucionar um problema?", será aquilo que por certo assalta a ideia.
Nos casos acima relatados, tanto a BMW como a Honda não deveriam ter actuado muito antes?

Estou a dizer isto, mas admitindo que sabe bem a marca contactar e proceder a uma substituição fora do período da garantia.
Aconteceu-me com o 4 rodas, após findar a garantia de 5 anos da marca.

Funciona, é claro. Mas dizer que por a BMW ou a Honda chamarem unidades mais antigas acaba por ser sinal de que têm um serviço que funciona melhor do que outras, peca por algum excesso de optimismo. :)
É sinal de que nos fizeram conduzir durante anos com um potencial problema...

Pode haver outros argumentos ao nível do costumer service, mas este em particular não mostra que seja superior a outros per si.
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Moto2cool em Setembro 21, 2017, 17:20:54, 17:20
De facto é uma pena a VFR 1200 estar abaixo da minha Suzuki em instrumentos tecnológicos, mas o mesmo se passa com outros modelos citados aqui, só para dar uma ideia aqui fica o meu quadro de instrumentos  :curtocircuito:


(http://2.bp.blogspot.com/_BtfFiobZmDw/S_ieuAyLsOI/AAAAAAAAAoc/gHnvES7NMBU/s1600/Luscombe1503.jpg)
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 17:53:03, 17:53
Bota aí em local próprio Velasquez.  :nice:
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: dfelix em Setembro 21, 2017, 18:24:51, 18:24
Citação de: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 16:50:40, 16:50
Não me viste a comparar as marcas indicadas.
Referi que os recalls calham a todas.

Que recalls pode calhar a todas... foi precisamente o que tentei ilustrar lá atrás (http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=645.msg30952#msg30952) quando sugeriram que a VFR1200X era imune!

Já no que diz respeito á acção do customer service naturalmente tenho a minha opinião.
Terem se dado ao trabalho de procurar nos sistemas pelo último contacto associado ao número de série de uma moto que há anos nem sequer era assistida oficialmente para solucionar um potencial problema que nem conhecia é algo que para mim foi de valor.
Sobretudo quando nas outras marcas que tive/tenho, tenho de me informar e tocar no assunto. Pois se não o solicitar há uma forte probabilidade de não fazerem nada!

Citação de: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 16:50:40, 16:50
Nos casos acima relatados, tanto a BMW como a Honda não deveriam ter actuado muito antes?

E quando os problemas só se revelarem a longo prazo?

Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 19:48:14, 19:48
C'mon. You're joking... :)

Não acredito nadinha que uma marca passada uma década detecte um problema e o vai corrigir como se nada fosse.

O problema está é no tardar em actuar depois dos relatos que são comunicados ao longo do tempo.
Ninguém dá nada a ninguém e nem a BMW nem a Honda estão numa de presentear os clientes passada uma década...

As coisas são detectadas muito mais cedo e se actuam foi porque a quantidade de relatos feitos em oficinas o justifica, ou então alguma entidade em determinado país "obrigue" a uma intervenção e que depois a marca - sensatamente - determine que tal intervenção se deve estender a todos os mercados onde é vendido o modelo.

Marcas como a BMW ou a Honda são grandes grupos económicos que trabalham, principalmente, para lucrar.
Não digo que o cliente não seja importante, mas não acredito em problemas surgidos passada uma década que levem uma marca a intervir "só porque sim", ou porque o serviço pós-venda é tão bom que decide actuar passado todo esse tempo.

Quem acreditar de forma diferente...tudo bem. :)


-----------------------------------

Já agora...o tema do tópico está a distanciar-se um nadinha. :D
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: dfelix em Setembro 22, 2017, 00:09:49, 00:09
Citação de: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 19:48:14, 19:48
Não acredito nadinha que uma marca passada uma década detecte um problema e o vai corrigir como se nada fosse.

Eu não acredito que a esmagadora maioria das motos ao longo de uma década de utilização acumulem sequer quilometragem suficiente para evidenciar certos tipos de problemas!

Se o "motociclista comum" adquirisse moto nova e espetasse 40-50 mil km nos primeiros 2-3 anos..
Aí certamente que haveria mais problemas reportados e a marca actuava mais cedo!
Mas isso não acontece. Basta passear pelos classificados para se perceber que o mais comum é levarem uma década para somarem essas quilometragens! E nessa altura, a maioria já passam por umas quantas mãos e estão completamente fora do circuito oficial nas manutenções.

Citação de: Sapiens21 em Setembro 21, 2017, 19:48:14, 19:48
Ninguém dá nada a ninguém e nem a BMW nem a Honda estão numa de presentear os clientes passada uma década...

Estes grandes grupos económicos que trabalham principalmente para lucrar há muito que descobriram a importância da fidelização do cliente.

Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: drpirotecnia em Setembro 22, 2017, 08:11:01, 08:11
Para mim uma grande vantagem é a transmissão por veio, para quem anda todos os dias evita andar sempre a limpar e lubrificar a corrente.
O peso e relação peso potencia no papel, nem sempre tem a mesma leitura na prática! 
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 22, 2017, 08:51:42, 08:51
Citação de: dfelix em Setembro 22, 2017, 00:09:49, 00:09
(....)

Estes grandes grupos económicos que trabalham principalmente para lucrar há muito que descobriram a importância da fidelização do cliente.

Pois é...

E o que fazem é atrair a atenção do cliente com sucessivos novos lançamentos ou actualizações para o levar a trocar por uma nova.
Não estou em crer que uma marca lhe agrade de sobremaneira os clientes que se mantém eternamente com a mesma moto, mas sim aqueles que vão comprando os novos lançamentos.
Money doesn’t grow on trees
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: drpirotecnia em Setembro 22, 2017, 09:43:54, 09:43
A honda com o lançamento da AT está a seguir modas.
Não é a primeira vez que a honda condena um modelo de mota ao fracasso(leia-se reduzido numero de vendas) por apostar noutro mais na moda!!
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: dfelix em Setembro 22, 2017, 14:05:53, 14:05
Citação de: Sapiens21 em Setembro 22, 2017, 08:51:42, 08:51
Não estou em crer que uma marca lhe agrade de sobremaneira os clientes que se mantém eternamente com a mesma moto, mas sim aqueles que vão comprando os novos lançamentos.

Os construtures facturam sobretudo na venda das motos novas. As redes oficiais vivem sobretudo da assistência.
E uma rede de assistência que funcione é potenciadora de vendas. No fim saem todos a ganhar.

Depois, diferentes produtos... diferentes abordagens!
E a fidelização do cliente supostamente "premium" não funciona tão bem se o produto que comprou (e provavelmente pagou mais) é encarado como descartável.

Acredito que para a generalidade das marcas isto até possa ser irrelevante.
Já outras de forma inteligente transformam a oportunidade em negócio!

(http://www.mtmotor.pt/uploads/paginas/grande/482a347ebad32235276bdce0cd86450e.png)

"Acho que percebeste a ideia... "

Citação de: drpirotecnia em Setembro 22, 2017, 09:43:54, 09:43
A honda com o lançamento da AT está a seguir modas.

Há 20-25 anos atrás a AT era a maxitrail da moda!
Não há mal nenhum em tentar reconquistar um segmento de mercado que já dominou.

Citação de: drpirotecnia em Setembro 22, 2017, 09:43:54, 09:43
Não é a primeira vez que a honda condena um modelo de mota ao fracasso(leia-se reduzido numero de vendas) por apostar noutro mais na moda!!

Exemplos?

É que os fracassos que me ocorrem de momento, foram apostas em produtos meio "alternativos" que não tinham sequer um target definido.

Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: pedroareias em Setembro 22, 2017, 14:39:15, 14:39
Mantendo o tema VFR1200. DFelix: que achas da VFR1200 de 2015 que está no OLX?

Me gusta mucho: https://www.olx.pt/anuncio/honda-vfr-1200-f-IDAMphg.html#8d66a956af (https://www.olx.pt/anuncio/honda-vfr-1200-f-IDAMphg.html#8d66a956af)
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: dfelix em Setembro 22, 2017, 15:04:36, 15:04
Citação de: pedroareias em Setembro 22, 2017, 14:39:15, 14:39
DFelix: que achas da VFR1200 de 2015 que está no OLX?

Parece interessante!
Estando na Santogal, é certamente moto que foi entregue á troca por outra.
Portanto certamente foi assistida ali. E se estiverem bem dispostos confirmam o historial dela.
Os quilómetros parecem-me coerentes com o ano e meio de uso.

Se não houver brindes escondidos parece-me uma boa compra.
Sacas uma excelente moto, poupando 6000 euros e já com a rodagem feita!

Quando a vais buscar?
 :D
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: drpirotecnia em Setembro 22, 2017, 19:37:45, 19:37
Um modelo condenado foi a ctx.
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: dfelix em Setembro 23, 2017, 00:35:09, 00:35
Citação de: drpirotecnia em Setembro 22, 2017, 19:37:45, 19:37
Um modelo condenado foi a ctx.

Agora deixaste-me confuso...

Lá atrás escreveste que a AT segue a moda. E não é a primeira vez que a honda condena um modelo ao fracasso por apostar noutro mais na moda.

Estás a sugerir que CTX fracassou por culpa da Africa Twin?
 :pensador:



 :D
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: drpirotecnia em Setembro 23, 2017, 09:01:49, 09:01
Vou dizer tudo direitinho
A África twin condenou a crosstourer ao fracassso.
A nc condenou a ctx ao fracasso .
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 23, 2017, 09:17:15, 09:17
Está longe de ser inédito esse tipo de "concorrência interna".

A palavra "fracasso" é que me parece excessiva no caso da CrossTourer, pois apesar da entrada da Africa Twin lhe poder retirar vendas pelo factor novidade, não deixa de ter clientes que procuram uma estradista com outra disponibilidade de motor e vertente um pouco mais turística.

A CTX (a 700 ou a fabulosa 1300) é diferente...foram projetos deliberadamente direcionados para o mercado Norte-Americano.

A NC de facto colocou a 700 "na sombra". Mas fez isso a muitas outras...inclusivamente tendo a capacidade de roubar clientes às maxiscooters.  :)
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: drpirotecnia em Setembro 23, 2017, 09:21:29, 09:21
Não vejo quem troque uma maxi por uma nc!
É a minha opinião tendo uma nc e uma maxi!
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 23, 2017, 09:43:26, 09:43
Citação de: drpirotecnia em Setembro 23, 2017, 09:21:29, 09:21
Não vejo quem troque uma maxi por uma nc!
É a minha opinião tendo uma nc e uma maxi!


Não duvides que existiram vários meu caro...

Houve muita gente que trocou maxiscooters 125 e de cilindrada intermédia pela gama NC. Em especial a "X".
Não disse que trocavam maxiscooters de 530, 600, 650...o que não invalida que não tenham também aí ocorrido alguns que o tenham feito.

Se queres que te diga...estranho que alguém o fizesse nessas cilindradas. Mas isto há opiniões e vontades para tudo.  :D
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: drpirotecnia em Setembro 23, 2017, 10:06:43, 10:06
Ok
Percebo nas cilindradas mais baixas e a quem queira mudar de estilo ou ainda "para seguir as tendências da moda"
E todas elas são válidas.
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: dfelix em Setembro 23, 2017, 10:36:09, 10:36
Citação de: drpirotecnia em Setembro 23, 2017, 09:01:49, 09:01
A África twin condenou a crosstourer ao fracassso.

Percebo o que queres dizer.
Mas não vejo isso de forma assim tão trágica.  :D

Quando mercado abandonava a sport-tourers pelas "Adventure"..  a Honda não tinha nenhum produto à altura!
Então... transformaram as sport-tourers que tinham em "Adventures"!
O resultado foram estas crosstourer/runner.

Uma solução fácil e económica para se manter na corrida.
E assim ganhar alguma margem de tempo para conceber um produto pensado de raiz para este segmento. 
Esse produto é a nova Africa Twin. Que só pecou pela tardia.

Provavelmente o que ninguém estava á espera é que estas sport-tourer de calça arregaçada fossem ter sucesso e várias outras marcas acabar por lançar opções baseadas na mesma receita.
Portanto, apesar ter surgido como solução de desenrasque, penso que ainda estão para durar.

Citação de: drpirotecnia em Setembro 23, 2017, 09:01:49, 09:01
A nc condenou a ctx ao fracasso .

A CTX é vítima dela própria.  :D

Tens no catálogo da Honda casos flagrantes onde a concorrência interna é muito maior.
Nas NC750X e CB500X, por exemplo. Pois tirando algumas especificidades de construção e tecnologia, acabam por ser motos muito idênticas e orientadas exactamente o mesmo público alvo.

Ainda assim, ambas são bastante bem sucedidas nas vendas.
Talvez por terem um aspecto mais consensual que a ctx!
 :D

Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: 2low em Março 15, 2019, 19:51:25, 19:51
A Campanha actual da Honda permite até ao final deste mês (31 de Março e em stands aderentes e limitado ao stock existente) levar esta moto com oferta de:
-Topcase
-Malas laterais

(https://i.postimg.cc/FK8w896n/c2.png)

https://www.honda.pt/motorcycles/range/adventure/vfr1200x-2016/campanhas/campanha-acessorios.html (https://www.honda.pt/motorcycles/range/adventure/vfr1200x-2016/campanhas/campanha-acessorios.html)
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Moto2cool em Março 16, 2019, 18:38:08, 18:38
Escoar stocks? Que saiba não vem nada de novo da Honda.
Além da NC a Honda deve ser narca que menos tem feito neste segmento
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: 2low em Março 16, 2019, 19:20:18, 19:20
E se alguém precisar de dicas para encontrar uma boa usada…
https://www.motociclismo.it/honda-crosstourer-1200-2012-2014-guida-acquisto-usato-71893 (https://www.motociclismo.it/honda-crosstourer-1200-2012-2014-guida-acquisto-usato-71893)
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Março 26, 2019, 13:10:29, 13:10
Sim...existem algumas usadas no mercado, mas não muitas.

Mas a marca, apesar do restyling operado ao modelo aqui há um tempito atrás, também poderia, no meu ver, começar a pensar na sua substituição.
Provavelmente até já o terá pensado ou tem mesmo em fase adiantada.

É uma incógnita. Mas por outro lado, a marca também terá percebido que vale mais apontar o foco à Africa Twin, a qual até se fala que terá mais potência e cilindrada numa nova geração para final de 2020.

Eles lá saberão...  :)
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: JViegas em Março 26, 2019, 13:51:01, 13:51
Acho que existirão "possíveis" clientes da crosstourer que não se revêm na Africa Twin. Pessoalmente acho que são produtos muito distintos, por mais que a Honda passe a mensagem de que a AT serve para tudo.

Que resposta tem a Honda para a VStorm 1000 ou para a Versys 1000?
Algo puramente estradista e de "aventura"?
Esta crosstourer que (parece-me) nem uma atualização ao DCT sofreu?  :pensador:
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Março 26, 2019, 13:56:05, 13:56
E são mesmo distintas...
Claramente.

Mas com a vinda da nova geração da AT que falava acima, pode a marca não ver vantajoso renovar a Cross Tourer.

O tempo o dirá...
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: JViegas em Março 26, 2019, 14:04:18, 14:04
Acho que estão à espera de mais uma medida Euro para acabar com mais um modelo/motor.

Tornando a AT mais potente e mais estradista (já tens a big tank diferenciada dos outros modelos) é indicativo que a marca se prepara para aumentar o leque de oferta AT a outros níveis.

Tenho pena, pois este modelo da Honda era mais "luxuoso" quando saiu, e tem vindo a ficar para trás... lentamente... esquecido ali num canto do site da marca.

 

 
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: dfelix em Março 26, 2019, 15:26:20, 15:26
A propria VStrom 1000 e Versys 1000 nem sequer concorrem entre sim...

A VStrom 1000 é uma resistente daquilo eram as maxitrails antes do fenómeno ADV.
Algo que na Honda era representado pela Varadero.
Algo que na Kawasaki era representado pela KL 1000. (que era essencialmente a VStrom)

A actual Versys 1000 está virada para o mesmo tipo de cliente da XR e Multistradas.

Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Sapiens21 em Março 26, 2019, 15:33:57, 15:33
Citação de: dfelix em Março 26, 2019, 15:26:20, 15:26
(....)

A actual Versys 1000 está virada para o mesmo tipo de cliente da XR e Multistradas.

Sem dúvida alguma...

Toda ela é mais estradista do que outra coisa.

Atrevo-me a dizer que a própria Versys 300 fará melhor em fora-de-estrada que esta 1000cc.

A Kawasaki Versys 1000 é toda ela uma moto estradista que poderá fazer pouco mais do que aquilo que outras farão...trilhos de terra batida.

Está mais apostada em conforto, protecção, desempenho honesto em tiradas longas de estrada/A.E.. Nada a censurar.  :nice: É uma opção da marca, mas de facto algum aspecto maxitrail no que toca às capacidades aventureiras deve fica-se por aí...aspecto.  :nice:
Título: Re: Honda VFR1200X CrossTourer (2016)
Enviado por: Juliao em Junho 29, 2019, 20:56:22, 20:56
Boas tardes.. Andava numa pesquisa e vim dar a este tópico que como é normal a uma certa altura descambou.. Mas adiante. Hoje à conversa com um amigo por causa dos consumos da crosstourer ele falou que as primeiras tinham esse problema.. Eu além da remodelação de 2015 ou 2016 não sei ao certo em que puseram um vidro com afinação não tive conhecimento de mais nada.. Alguém sabe se e em que ano esse problema foi resolvido? Ou atenuado digamos assim.. Cumprimentos a todos