A disparidade nas despesas administrativas...
(https://i.postimg.cc/XYkRbrCN/Screenshot-20190901-192050-1.jpg)
Estava a ver um vídeo recente de um motovlogger nacional, quando ele menciona a dada altura algo que desconhecia por completo e, curiosamente, até o próprio estranhou...
Na visita à um concessionário para a compra de uma Harley-Davidson, além do custo indicado e que também se encontrava no site, acresciam (....e preparem-se!) 1.300€.
É exactamente como acabaram de ler.
Qualquer uma das 3 que o interessavam teriam adicionalmente um valor que - pelo menos a mim - custa bastante a entender.
E essa curta menção que vi num vídeo levou-me a que pensasse em criar este tópico de discussão sobre o tema. Até porque podem existir eventuais situações com que se tenham deparado no passado e que no vosso entender sejam merecedoras de partilha.
É que as despesas de transporte, preparação, legalização e averbamento, se nalguns casos acabam por fazer parte da oferta que o concessionário entende fazer, noutros casos aparecem na fatura final de um motociclo novo em folha.
Até me questiono se a esmagadora maioria dos fabricantes, através dos seus concessionários ou representantes oficiais, incluem (ou não) nas simulações que fazem aos clientes, os ditos encargos adicionais.
Muitas são as marcas em que se vê de facto uma menção ao "conjunto de despesas" adicionais, logo abaixo do p.v.p., mas se numa 125cc é habitual encontrar valores entre os 200€ e os 300€, já no que toca a uma 1.000cc sobem para +400€.
Porém, saber que uma marca (será somente essa?) acaba por cobrar, para semelhante coisa...uns estratosféricos 1.300€, deixa-me perplexo e a pensar que as diferenças são afinal também parte substancial da percentagem de lucro. Isto para lá da própria venda.
A título de exemplo, para uma GL1800 GoldWing é 1/3 do acima indicado valor...
Tópico à vossa disposição para opinião. :nice: