Quando os fabricantes Europeus começam a perder acções intentadas de "copycat"
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Este tema que trago é, na minha modesta opinião, muito interessante de perceber e interiorizar até para situações de futuro, pois todos sabemos que muitas demasiadas vezes aparecem motociclos com origem Chinesa e que são uma claríssima tentativa de copiar aquilo que outro fabricante, bem implantado no sector, já tem no mercado.
E se por acaso até se conseguem distinguir os motociclos de uma ou outra marca muito facilmente (isto na minha opinião, obviamente), já no caso dos automóveis as situações são ainda mais bizarras pois chega a ser mesmo cópia descarada não só do exterior, como do interior.
Mas estamos aqui para falar de motociclos e é isso que faremos...
E a razão para tal prende-se com um processo em Tribunal que teve decisão proferida esta semana...após uma longa batalha judicial.
Tratou-se de uma acção inicial que a Piaggio intentou através do Instituto da Propriedade Intelectual da União Europeia (EUIPO) contra o fabricante chinês de scooters Zhejiang Zhongneng.
Ora aquilo que a Piaggio argumentava era que detinha os direitos de propriedade intelectual para a scooter Vespa LX, que no entender deste fabricante Italiano havia sido totalmente ignorada pela Zhejiang, ao lançarem um modelo que era, no seu entender, uma cópia.
E informo desde já, para que percebam a morosidade (e, adivinho... complexidade) desta acção que a Piaggio moveu contra um fabricante de motociclos Chinês, que data de 2014!!
Yep... Leram bem! Tem 5 anos este "braço de ferro" entre um fabricante Europeu e um Chinês.
Ora depois de analisada extensamente chegou a Tribunal para uma decisão, tendo a Piaggio argumentado repetidamente que a LX existe desde 2005, incorporando linhas clássicas da Vespa e que fazem parte da marca desde 1945.
Aquilo com que os Italianos certamente não contavam e nem lhes passava pela cabeça que pudesse ocorrer, foi que o próprio EUIPO deu um parecer formal de que a scooter da Zhejiang era substancialmente diferente, havendo como motivo principal o ter um design com linhas mais angulares, ao passo que a Vespa LX seguia linhas distintamente arredondadas.
E mais...
É que segundo o parecer da EUIPO, o design de uma e outra era fácil de distinguir, não havendo possibilidade de se chegar ao ponto de confundir uma e outra.
O resultado para a Piaggio acabou por ser, com a decisão do Tribunal Europeu (General Court of the European Union)... aquele que não esperavam ouvir!
Eu faço uma pequena ideia dos montantes elevadíssimos de dinheiro que perderam com esta acção que se arrastou por anos.
Já agora e para vossa informação, informo que esta não é a primeira vez que a Piaggio se mete nestas "lides" com fabricantes Chineses... :-\
Nota: a rasura inicial foi propositada...
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